這裏是蘇聯遠東地區，濱海邊疆區。隔海相望就是島國，溫潤的海風吹來，整個地區都被茂密的樹林覆蓋著，風景優美，遠處，烏蘇爾卡河靜靜地流淌著。
想起後世那糟糕的霧霾，整天混沌的天空，安德烈就對這裏有了些好感，雖然不知道怎麽穿越過來的，但是，這裏貌似還不錯。
已經在八千米的高度上巡航，通過狹小的護目鏡，安德烈向外麵看著。習慣了後世的飛行頭盔，安德烈對現在的頭盔非常不滿意。後世的頭盔是半盔，整個臉都是露在外麵的，罩上了氧氣麵罩之後，再放下護目鏡，才能夠將臉都遮住。而現在的頭盔是全盔，套上之後，前麵就隻剩下一小塊的空間可以向外看了。不過，米格-25是能夠飛到三萬米高空的戰機，哪怕是在加掛了武器之後，也能夠很輕鬆地躥到兩萬五千米上，那裏已經是太空的邊緣了，所以，必須要戴著這種類似宇航員一樣的頭盔，同時身穿高空代償服，否則，萬一飛機真的失事，從兩萬多米的高空彈射出來，身體的血液立刻就蒸騰了。
不過，胯下的飛機，可是相當不錯的了，這可是蘇聯軍事工業的驕傲，米高揚設計局的傑作，全球第一種能夠達到雙三的戰機！三萬米的高空，三馬赫的速度！
在三馬赫的速度中，飛機表麵的溫度會高達幾百度，普通的製造戰機的鋁合金，也會在這種溫度中融化！所以，想要製造這種高速的飛行器，就必須要用特殊的材料。
美國人解決的思路，是用耐高溫的鈦合金，既輕又結實，而蘇聯人的思路，則是應用工業上常見的不鏽鋼！
不錯，這就是一架使用不鏽鋼打造出來的戰機！這絕對是一架重型的戰鬥機了，空重十五噸，正常起飛重量三十六噸，機體載油量高達十六噸！
雖然後世的安德烈從來沒有駕駛過這種戰機，而穿越過來就被米格-25來了個下馬威，差點就失事。但是現在體會著簡單粗暴美學誕生下來的這種強悍戰機，安德烈也有一種隱隱的興奮。
“031，032，航向270，十四號海域有不明目標，立刻前往攔截！2.4馬赫速度巡航。”
本來安德烈的戰機出故障，不應該再執行這種攔截任務了，但是兩人所處的位置正合適，可以快速地到達十四號海域，於是，兩人在返航的時候，又接到了這樣一個任務。
“收到。”長機飛行員別連科回答道：“航向270.速度2.4.”
壓操作杆，戰機在空中劃出一條弧線，向著地麵引導的方向飛去。
蘇聯國土防空軍，標準的攔截戰術就是在地麵引導下進行的，安德烈跟著自己的長機，壓坡度轉向，同時打開了尾部的發動機加力，繼續提高自己的速度。
在這個高度上，空氣阻力相當小，尾部兩台發動機噴出熾熱的尾焰，當加力打開的時候，瞬間出現了一種讓人腎上腺素加快分泌的推背感，r-15b-300發動機，爆發出109千牛的加力推力，燃油噴入加力燃燒室，變成高溫高壓的氣體，推動著戰機繼續加速。戰機的前端出現了一個圓錐狀的氣流，跟著，戰機的前部就刺破了這股氣流，輕輕的音爆聲中，戰機已經進入了超音速巡航！
綠色的儀表盤上，馬赫表的指針在慢慢轉動著，1.2馬赫，1.5馬赫，2馬赫，最終，穩定在了2.4馬赫上！
稍稍收了點油門，安德烈讓戰機在2.4馬赫的速度上穩定飛行。
兩架米格25戰機，以2.4馬赫的速度，在2.4萬米的高空，快速地向著二百公裏的目標區域飛去，這段距離，對於米格25來說，隻需要四分鍾而已！而普通的戰鬥機，至少需要十幾分鍾，這就是截擊機的優勢！
在整個過程中，安德烈從起飛開始，就沒有關閉過加力，一直處於加力飛行狀態。
普通的戰機，比如f-15等空優戰鬥機，隻能是在作戰起飛和進行空中格鬥時使用加力，加力的使用使時長隻占其飛行時間的百分之十不到，每次加力使用時間不能超過三分鍾，否則就會損壞發動機。
而對於純粹的截擊戰鬥機，就拿現在的米格25來說，在進行戰鬥起飛、爬升、奔向戰區、空戰等等都可以讓發動機加力工作來驅動飛機。使用加力的時間差不多達到了整個飛行時間的百分之五十！
否則，如果米格25隻能飛2馬赫以上幾分鍾而已，那也沒有什麽實戰意義，米格25飛2.4馬赫時可以做到無限時巡航，直至燃料耗盡，而飛2.83到3.2馬赫時發動機可能報廢，但不是必然報廢。作戰部隊訓練時飛2.6馬赫可以允許15分鍾，超過2.83要經團級批準，而隻有最優秀的飛行員，才會被批準超過3馬赫的飛行。
不過，使用加力飛行，需要消耗大量的燃料，為了讓米格25擁有較長的超音速航程，蘇聯人的做法，就是加大燃油量！米格-25的機內儲油，高達16噸！
從基地起飛，進行飛行訓練，他們一直都是在亞音速狀態，沒有打開加力，而現在，接到了命令之後，他們的機體內的剩餘油量，都超過了十二噸，這些燃油，足以支持他們一直以超音速巡航狀態飛到十四號海域，完成攔截任務，然後再以亞音速的狀態返航！
安德烈所在的部隊，駐紮在遠東，主要任務就是對隔海相望的島國的美軍進行監督，隨時進行攔截行動，這樣的任務，他們執行過很多次了。
每一次，隻是驅逐而已，但是這次，有了穿越而來的安德烈，注定會不同尋常！
快速飛行導致機體與空氣摩擦，座艙蓋此時絕對不能用手去摸的，否則手掌就會被燙傷，雖然座艙內有空調係統，溫度也已經升高到了五十度，這絕對不是個讓人舒服的溫度，而所有的駕駛米格-25戰機的飛行員，都表示可以接受！
飛機是作戰用的，不是用來享樂的，從來都不重視人機工程學的蘇聯，不會覺得這有什麽不妥。
想起後世那糟糕的霧霾，整天混沌的天空，安德烈就對這裏有了些好感，雖然不知道怎麽穿越過來的，但是，這裏貌似還不錯。
已經在八千米的高度上巡航，通過狹小的護目鏡，安德烈向外麵看著。習慣了後世的飛行頭盔，安德烈對現在的頭盔非常不滿意。後世的頭盔是半盔，整個臉都是露在外麵的，罩上了氧氣麵罩之後，再放下護目鏡，才能夠將臉都遮住。而現在的頭盔是全盔，套上之後，前麵就隻剩下一小塊的空間可以向外看了。不過，米格-25是能夠飛到三萬米高空的戰機，哪怕是在加掛了武器之後，也能夠很輕鬆地躥到兩萬五千米上，那裏已經是太空的邊緣了，所以，必須要戴著這種類似宇航員一樣的頭盔，同時身穿高空代償服，否則，萬一飛機真的失事，從兩萬多米的高空彈射出來，身體的血液立刻就蒸騰了。
不過，胯下的飛機，可是相當不錯的了，這可是蘇聯軍事工業的驕傲，米高揚設計局的傑作，全球第一種能夠達到雙三的戰機！三萬米的高空，三馬赫的速度！
在三馬赫的速度中，飛機表麵的溫度會高達幾百度，普通的製造戰機的鋁合金，也會在這種溫度中融化！所以，想要製造這種高速的飛行器，就必須要用特殊的材料。
美國人解決的思路，是用耐高溫的鈦合金，既輕又結實，而蘇聯人的思路，則是應用工業上常見的不鏽鋼！
不錯，這就是一架使用不鏽鋼打造出來的戰機！這絕對是一架重型的戰鬥機了，空重十五噸，正常起飛重量三十六噸，機體載油量高達十六噸！
雖然後世的安德烈從來沒有駕駛過這種戰機，而穿越過來就被米格-25來了個下馬威，差點就失事。但是現在體會著簡單粗暴美學誕生下來的這種強悍戰機，安德烈也有一種隱隱的興奮。
“031，032，航向270，十四號海域有不明目標，立刻前往攔截！2.4馬赫速度巡航。”
本來安德烈的戰機出故障，不應該再執行這種攔截任務了，但是兩人所處的位置正合適，可以快速地到達十四號海域，於是，兩人在返航的時候，又接到了這樣一個任務。
“收到。”長機飛行員別連科回答道：“航向270.速度2.4.”
壓操作杆，戰機在空中劃出一條弧線，向著地麵引導的方向飛去。
蘇聯國土防空軍，標準的攔截戰術就是在地麵引導下進行的，安德烈跟著自己的長機，壓坡度轉向，同時打開了尾部的發動機加力，繼續提高自己的速度。
在這個高度上，空氣阻力相當小，尾部兩台發動機噴出熾熱的尾焰，當加力打開的時候，瞬間出現了一種讓人腎上腺素加快分泌的推背感，r-15b-300發動機，爆發出109千牛的加力推力，燃油噴入加力燃燒室，變成高溫高壓的氣體，推動著戰機繼續加速。戰機的前端出現了一個圓錐狀的氣流，跟著，戰機的前部就刺破了這股氣流，輕輕的音爆聲中，戰機已經進入了超音速巡航！
綠色的儀表盤上，馬赫表的指針在慢慢轉動著，1.2馬赫，1.5馬赫，2馬赫，最終，穩定在了2.4馬赫上！
稍稍收了點油門，安德烈讓戰機在2.4馬赫的速度上穩定飛行。
兩架米格25戰機，以2.4馬赫的速度，在2.4萬米的高空，快速地向著二百公裏的目標區域飛去，這段距離，對於米格25來說，隻需要四分鍾而已！而普通的戰鬥機，至少需要十幾分鍾，這就是截擊機的優勢！
在整個過程中，安德烈從起飛開始，就沒有關閉過加力，一直處於加力飛行狀態。
普通的戰機，比如f-15等空優戰鬥機，隻能是在作戰起飛和進行空中格鬥時使用加力，加力的使用使時長隻占其飛行時間的百分之十不到，每次加力使用時間不能超過三分鍾，否則就會損壞發動機。
而對於純粹的截擊戰鬥機，就拿現在的米格25來說，在進行戰鬥起飛、爬升、奔向戰區、空戰等等都可以讓發動機加力工作來驅動飛機。使用加力的時間差不多達到了整個飛行時間的百分之五十！
否則，如果米格25隻能飛2馬赫以上幾分鍾而已，那也沒有什麽實戰意義，米格25飛2.4馬赫時可以做到無限時巡航，直至燃料耗盡，而飛2.83到3.2馬赫時發動機可能報廢，但不是必然報廢。作戰部隊訓練時飛2.6馬赫可以允許15分鍾，超過2.83要經團級批準，而隻有最優秀的飛行員，才會被批準超過3馬赫的飛行。
不過，使用加力飛行，需要消耗大量的燃料，為了讓米格25擁有較長的超音速航程，蘇聯人的做法，就是加大燃油量！米格-25的機內儲油，高達16噸！
從基地起飛，進行飛行訓練，他們一直都是在亞音速狀態，沒有打開加力，而現在，接到了命令之後，他們的機體內的剩餘油量，都超過了十二噸，這些燃油，足以支持他們一直以超音速巡航狀態飛到十四號海域，完成攔截任務，然後再以亞音速的狀態返航！
安德烈所在的部隊，駐紮在遠東，主要任務就是對隔海相望的島國的美軍進行監督，隨時進行攔截行動，這樣的任務，他們執行過很多次了。
每一次，隻是驅逐而已，但是這次，有了穿越而來的安德烈，注定會不同尋常！
快速飛行導致機體與空氣摩擦，座艙蓋此時絕對不能用手去摸的，否則手掌就會被燙傷，雖然座艙內有空調係統，溫度也已經升高到了五十度，這絕對不是個讓人舒服的溫度，而所有的駕駛米格-25戰機的飛行員，都表示可以接受！
飛機是作戰用的，不是用來享樂的，從來都不重視人機工程學的蘇聯，不會覺得這有什麽不妥。