周末，林榮亨約恒大三劍客在港九閑逛，實為查探再過幾年好下手的優質物業；發展物業可以為林榮亨帶來充足的現金流，而優質的收租物業則可以為林氏家族至少帶來百年以上的繁榮。
幾人都居住在香港島，卻是最先來到新界的葵湧貨櫃碼頭。
看著已經被洋人奪去的一、二、三、四、五號碼頭，林榮亨痛心疾首的說道：“未來的海運將是貨櫃的天下，而如今葵湧的五個貨櫃碼頭已經全部被外資占有，隻可惜我們華資還遠遠沒有成長起來，否則也不至於淪落如此！”
三劍客麵麵相窺，老板這是何意，莫非還想進入碼頭業務？
當然了，以老板的成長速度，在三四年後，也許真會進入這個領域！
吳浩笑著說道：“我們華人自50年代開始在香江崛起，經過20年的奮鬥也算是群雄並起，特別是華資地產商更是首當其衝；反觀英資在經曆幾次動蕩後，在香江的投資紛紛變得謹慎起來，怡和、置地亦是如此。自四會並立以來，華資公司紛紛開始尋求上市，利用股市泵水來擴張公司，相信超越英資隻是時間的問題！而這葵湧大的很，1到5號貨櫃碼頭才占據五分之一大小，老板若是想做碼頭業務，再過幾年未必沒有機會！”
林榮亨點點頭，華資在四會並立以來，上市的熱情高漲，實力自然也將有跨越式的增長；上市確實是公司擴張的最好途徑，不僅僅可以從股市泵水，在股市旺盛時，就連銀行也樂意貸款給優質的上市公司。
而葵湧的1到5號碼頭，雖然看起來數量很多，其實占地麵積很小。
實際上，後世葵湧碼頭成型後：9號葵湧碼頭最大，獨占青衣島一邊（半邊）；8號葵湧碼頭占地麵積約等於1到5號碼頭的總和；6號和7號碼頭占地麵積的總和，又和1到5號碼頭占地麵積總和相當。
其中1號貨櫃碼頭被香港的四大洋行和匯豐組成的現代貨櫃公司拿下了，今年已經正式開始啟用；2號貨櫃碼頭被日本的大山船務投得，3號貨櫃碼頭被美國的海陸聯運公司投得，4號貨櫃碼頭又由和記牽頭組成的國際貨櫃公司奪得，5號碼頭則由九龍倉集團在今年投得。
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九龍倉集團是林榮亨的囊中之物，基本上是跑不了的；而對於和記洋行，林榮亨也是虎視眈眈，奪得的希望很大。
這樣一來，前5個碼頭，相當於有半數在林榮亨之手；後麵的投標比的不過是財力，林榮亨依舊可以占據半數，甚至更多。
“走吧！碼頭業務的事情，都是以後的事了！”林榮亨戀戀不舍的說道。
......
沿著西九龍公路，幾人的第二站來到九龍倉。
九龍倉不是嚴格意義的倉庫，而是香港最大的貨運港口，擁有深水碼頭、露天貨場、貨運倉庫。1886年保羅·遮打牽頭在九龍設立碼頭倉庫，怡和洋行是其大股東之一。
九龍倉集團是怡和係的一家上市公司，它與置地公司並稱怡和的‘兩翼’；九龍倉集團的產業也不僅僅隻是就九龍倉，還有新界、香港島上的大部分碼頭、倉庫，香港電車、天星小輪也是其產業。
其中香港電車、天星小輪是香港的老牌交通工具，香港電車的總部車廠後來被建設成香港時代廣場，天星小輪是紅磡隧道未通之前的唯一渡海工具，連接九龍和香港到的重要交通樞紐。
九龍倉集團曆史悠久，資產雄厚，可以說誰擁有了九龍倉，誰就掌握著香港大部分的貨運裝卸、儲運及過海輪渡。
此時的九龍倉，興建好的建築有：海運大廈、香港酒店、海洋中心，其中海洋中心還有許世薰家族的股份，算是九龍倉和幾個老牌華資合建的。
此時的九龍倉，海港城項目已經開始動土，不過隻是規劃了43萬平方尺的地盤，離後世的200萬平方尺相差很大，相差的部分就包括5幢海威大廈及一些購物中心及酒店。
而且，林榮亨還知道，規劃的這43萬平方尺的地皮，就是怡和洋行失去九龍倉的一個重要原因：原來，怡和洋行的發展策略是以海外為發展中心，香江為輔；那麽，修建海港城的資金高達20億港幣，從何而來？
九龍倉集團固守用自有資金興建樓宇，對於樓宇的處理方式也是——隻租不售，這樣就會造成資金回流滯緩，使九龍倉集團陷入財政危機；為緩解財政危機，九龍倉集團大量出售債券套取現金，有使得集團債台高築，信譽下降，股票貶值。
市值低，價值大，就意味著有人窺覬，前世李超人就是這個窺覬的人。
到了1978年時間，九龍倉集團的市值才14億港幣不到；而按照當時的地皮價格，九龍倉這裏的每平方尺足足價值6000港幣每平方尺，而九龍倉足足有200萬平方尺，這樣計算的話，前世包宇剛收購九龍倉時，九龍倉的市值一度高於130億港幣，就可以理解了。
望著正在施工的九龍倉工地，林榮亨口出‘狂言’：“我們恒大地產一直視置地為競爭對手，如今置地的兄弟公司九龍倉挪窩，九龍倉將貨運業務遷往葵湧和半島西，騰出來的地皮用於發展商業大廈。你們怎麽看？”
三人望著九龍倉龐大的地盤，眼裏充滿羨慕，張若懷說道：“香江的優質地皮，大多數都掌握在這些老牌英資銀行手裏，置地在中環擁有十數幢優質大廈，九龍倉又擁有這龐大的瀕海地皮可建一流的商業大廈和購物中心，太古洋行擁有龐大的太古船塢，和記洋行吃下黃埔船塢和均益倉，就連會德豐洋行也擁有大量的優質大廈和地皮.....這些是我們華資地產比不上的！”
林榮亨笑著說道：“這可未必！就拿這個九龍倉來說吧，我認為怡和洋行必定要吃苦頭。怡和洋行將香江賺來的錢，大部分投資在海外；而他們發展物業的方式又是非常保守——隻租不售，這種經營方式，可以說不足稱道，時間長了必定造成資金回流滯緩，使集團陷入財政危機。”
幾人沒想到林榮亨如此判斷九龍倉的未來，當然了，他們也並不知道林榮亨心裏已經有動九龍倉的想法，以為林榮亨隻是在‘詆毀’競爭對手而已。
何睿配合的說道：“確實，置地這些年的作為不大，特別是在住宅樓宇上，基本沒什麽發展；反倒是我們華資地產紛紛開發發展物業，賺取了大量的利潤，長此以往，此消彼長，這些老牌地產公司也會被我們華資地產追趕上。置地雖然是上市公司，卻不懂得利用股市！”
林榮亨笑著說道：“他們不是不懂得利用股市，而是作為大股東的怡和洋行，一直在拋售置地的股份，所得資金去海外投資了。倘若再發行新股，他們的股份就會越來越被攤薄。”
何睿說道：“老板對我們的競爭對手很了解嘛！”
林榮亨自信的說道：“知己知彼，方能戰勝對手！當初公司上市時，我當著股東的麵，喊出超越置地公司，豈是一句玩笑話！”
三劍客見自家老板如此自信，也是激動起來，跟著這樣有前途的老板和公司，何愁自己前途不遠大！
第160章 【查探敵情1】
幾人都居住在香港島，卻是最先來到新界的葵湧貨櫃碼頭。
看著已經被洋人奪去的一、二、三、四、五號碼頭，林榮亨痛心疾首的說道：“未來的海運將是貨櫃的天下，而如今葵湧的五個貨櫃碼頭已經全部被外資占有，隻可惜我們華資還遠遠沒有成長起來，否則也不至於淪落如此！”
三劍客麵麵相窺，老板這是何意，莫非還想進入碼頭業務？
當然了，以老板的成長速度，在三四年後，也許真會進入這個領域！
吳浩笑著說道：“我們華人自50年代開始在香江崛起，經過20年的奮鬥也算是群雄並起，特別是華資地產商更是首當其衝；反觀英資在經曆幾次動蕩後，在香江的投資紛紛變得謹慎起來，怡和、置地亦是如此。自四會並立以來，華資公司紛紛開始尋求上市，利用股市泵水來擴張公司，相信超越英資隻是時間的問題！而這葵湧大的很，1到5號貨櫃碼頭才占據五分之一大小，老板若是想做碼頭業務，再過幾年未必沒有機會！”
林榮亨點點頭，華資在四會並立以來，上市的熱情高漲，實力自然也將有跨越式的增長；上市確實是公司擴張的最好途徑，不僅僅可以從股市泵水，在股市旺盛時，就連銀行也樂意貸款給優質的上市公司。
而葵湧的1到5號碼頭，雖然看起來數量很多，其實占地麵積很小。
實際上，後世葵湧碼頭成型後：9號葵湧碼頭最大，獨占青衣島一邊（半邊）；8號葵湧碼頭占地麵積約等於1到5號碼頭的總和；6號和7號碼頭占地麵積的總和，又和1到5號碼頭占地麵積總和相當。
其中1號貨櫃碼頭被香港的四大洋行和匯豐組成的現代貨櫃公司拿下了，今年已經正式開始啟用；2號貨櫃碼頭被日本的大山船務投得，3號貨櫃碼頭被美國的海陸聯運公司投得，4號貨櫃碼頭又由和記牽頭組成的國際貨櫃公司奪得，5號碼頭則由九龍倉集團在今年投得。
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九龍倉集團是林榮亨的囊中之物，基本上是跑不了的；而對於和記洋行，林榮亨也是虎視眈眈，奪得的希望很大。
這樣一來，前5個碼頭，相當於有半數在林榮亨之手；後麵的投標比的不過是財力，林榮亨依舊可以占據半數，甚至更多。
“走吧！碼頭業務的事情，都是以後的事了！”林榮亨戀戀不舍的說道。
......
沿著西九龍公路，幾人的第二站來到九龍倉。
九龍倉不是嚴格意義的倉庫，而是香港最大的貨運港口，擁有深水碼頭、露天貨場、貨運倉庫。1886年保羅·遮打牽頭在九龍設立碼頭倉庫，怡和洋行是其大股東之一。
九龍倉集團是怡和係的一家上市公司，它與置地公司並稱怡和的‘兩翼’；九龍倉集團的產業也不僅僅隻是就九龍倉，還有新界、香港島上的大部分碼頭、倉庫，香港電車、天星小輪也是其產業。
其中香港電車、天星小輪是香港的老牌交通工具，香港電車的總部車廠後來被建設成香港時代廣場，天星小輪是紅磡隧道未通之前的唯一渡海工具，連接九龍和香港到的重要交通樞紐。
九龍倉集團曆史悠久，資產雄厚，可以說誰擁有了九龍倉，誰就掌握著香港大部分的貨運裝卸、儲運及過海輪渡。
此時的九龍倉，興建好的建築有：海運大廈、香港酒店、海洋中心，其中海洋中心還有許世薰家族的股份，算是九龍倉和幾個老牌華資合建的。
此時的九龍倉，海港城項目已經開始動土，不過隻是規劃了43萬平方尺的地盤，離後世的200萬平方尺相差很大，相差的部分就包括5幢海威大廈及一些購物中心及酒店。
而且，林榮亨還知道，規劃的這43萬平方尺的地皮，就是怡和洋行失去九龍倉的一個重要原因：原來，怡和洋行的發展策略是以海外為發展中心，香江為輔；那麽，修建海港城的資金高達20億港幣，從何而來？
九龍倉集團固守用自有資金興建樓宇，對於樓宇的處理方式也是——隻租不售，這樣就會造成資金回流滯緩，使九龍倉集團陷入財政危機；為緩解財政危機，九龍倉集團大量出售債券套取現金，有使得集團債台高築，信譽下降，股票貶值。
市值低，價值大，就意味著有人窺覬，前世李超人就是這個窺覬的人。
到了1978年時間，九龍倉集團的市值才14億港幣不到；而按照當時的地皮價格，九龍倉這裏的每平方尺足足價值6000港幣每平方尺，而九龍倉足足有200萬平方尺，這樣計算的話，前世包宇剛收購九龍倉時，九龍倉的市值一度高於130億港幣，就可以理解了。
望著正在施工的九龍倉工地，林榮亨口出‘狂言’：“我們恒大地產一直視置地為競爭對手，如今置地的兄弟公司九龍倉挪窩，九龍倉將貨運業務遷往葵湧和半島西，騰出來的地皮用於發展商業大廈。你們怎麽看？”
三人望著九龍倉龐大的地盤，眼裏充滿羨慕，張若懷說道：“香江的優質地皮，大多數都掌握在這些老牌英資銀行手裏，置地在中環擁有十數幢優質大廈，九龍倉又擁有這龐大的瀕海地皮可建一流的商業大廈和購物中心，太古洋行擁有龐大的太古船塢，和記洋行吃下黃埔船塢和均益倉，就連會德豐洋行也擁有大量的優質大廈和地皮.....這些是我們華資地產比不上的！”
林榮亨笑著說道：“這可未必！就拿這個九龍倉來說吧，我認為怡和洋行必定要吃苦頭。怡和洋行將香江賺來的錢，大部分投資在海外；而他們發展物業的方式又是非常保守——隻租不售，這種經營方式，可以說不足稱道，時間長了必定造成資金回流滯緩，使集團陷入財政危機。”
幾人沒想到林榮亨如此判斷九龍倉的未來，當然了，他們也並不知道林榮亨心裏已經有動九龍倉的想法，以為林榮亨隻是在‘詆毀’競爭對手而已。
何睿配合的說道：“確實，置地這些年的作為不大，特別是在住宅樓宇上，基本沒什麽發展；反倒是我們華資地產紛紛開發發展物業，賺取了大量的利潤，長此以往，此消彼長，這些老牌地產公司也會被我們華資地產追趕上。置地雖然是上市公司，卻不懂得利用股市！”
林榮亨笑著說道：“他們不是不懂得利用股市，而是作為大股東的怡和洋行，一直在拋售置地的股份，所得資金去海外投資了。倘若再發行新股，他們的股份就會越來越被攤薄。”
何睿說道：“老板對我們的競爭對手很了解嘛！”
林榮亨自信的說道：“知己知彼，方能戰勝對手！當初公司上市時，我當著股東的麵，喊出超越置地公司，豈是一句玩笑話！”
三劍客見自家老板如此自信，也是激動起來，跟著這樣有前途的老板和公司，何愁自己前途不遠大！
第160章 【查探敵情1】