本田，全稱“本田技研工業株式會社”，是一家跨國機動車製造商。
本田現役產品線主要由汽車、摩托、動力產品和飛機四大業務組成，其中汽車業務由核心品牌本田和豪華品牌謳歌構成。
在世界眾多知名汽車公司中，本田算是進入這個行業比較晚的廠商。本田宗一郎於1962年才開始涉足汽車生產；利用在摩托車開發、經營中獲得的豐富經驗及大量資金，不顧一切地投入汽車開發，結果獲得極大成功。尤其是設計開發的c發動機以及安裝此種發動機的汽車，因其控製排汙效果好，而於1975年在世界汽車界引起極大轟動。
同豐田公司不同，本田完全是靠技術取勝。本田宗一郎不但是日本的經營之聖，更是一名天才的工程師。包首富和經營之聖都是理工男，在一起聊天很有共同話題。
本田宗一郎笑著說道：“黑雲汽車的出現，可是在世界範圍內掀起了很大反響。之前美國車馬力強勁、而且也比較皮實；歐洲車相對來說更為精致；日係車價格低、省油。可以說大家都有各自市場，能達到一個基本平衡。”
“黑雲汽車的出現已經把平衡打破，既能做到日係車的省油；又可以做到德係車的精致，最重要本身所用材料還不差，非常結實。除了價格昂貴之外，根本找不出任何缺點。”
“這是不給其他企業留活路，看來我們這些汽車企業要是在不改變，恐怕就會被淘汰。”
目前黑雲汽車雖然在快速占領市場，可是還沒有觸及本田的核心利益。本田宗一郎雖然有些擔心，還沒有達到所說的那種程度。
包子軒：“本田先生是太高看在下了，黑雲汽車才剛剛起步。目前隻有幾款車型銷售的還不錯，根本達不到閣下說的那麽好。目前世界上主流是日係車和德係車，其他汽車廠商還有很多路要走。”
“黑雲汽車雖然取得了一些成績，可市場還沒有完全打開。比如日本市場還是以日係車為主，歐洲市場還是以德係車為首。黑雲汽車的位置很尷尬，即使在美國，也要麵臨著眾多車企的競爭。沒有一個穩定的大後方，企業想要發展壯大真的很難。”
“不過我想，本田先生邀請在下過來；應該不隻是為了恭維黑雲汽車吧！”
本田宗一郎沒想到包首富這麽快就沉不住氣，先是訴苦，然後就直奔主題；看來還是年輕。這正是他希望看到的結果，隻有這樣本田才會有機會。
其實包子軒知道，不能同這些人精聊太久，要不然先犯錯的肯定是自己。還不如直接了當，而且他壓根就沒想過同本田有什麽合作。
目前日本國內已經同鈴木達成協議，而且黑雲汽車已然成為鈴木集團的大股東。同本田合作的機會變得非常渺茫，確切來說是根本不可能。
豐田和本田作為日本最大的兩家汽車公司，在本土還不至於同其他企業合作，更不會引進和生產競爭對手的車型。
過來本田主要是因為本田宗一郎的邀請，應付一下差事而已。
本田宗一郎：“包桑可千萬不要這麽說，日本和德國市場比較特殊。外部勢力很難進入，包桑不是已經找到解決問題的辦法了嗎！”
日本汽車行業根本沒有秘密可言，尤其是這種涉及到外資入股的大事。之前本田宗一郎認為黑雲汽車在日本也不會有太好的銷量，畢竟有很多前車之鑒可以參考。民眾對國內品牌的支持，日本各大廠商可是非常有信心。
此時中間出現叛徒，那麽就要另當別論。鈴木集團居然要引進黑雲車型，不但如此還同意黑雲汽車入股。鈴木修簡直就是日本汽車廠商的敗類，太沒有氣節。
本田之前作為日本車企的二當家，麵臨著地位不保的局麵。本田技術部門，拆卸了不止一台黑雲汽車。經過專業校驗，他們發現黑雲汽車在技術上至少領先本田5-10年。雖然不想承認，可這就是事實。
如果鈴木拿到黑雲授權，對本田在日本國內的銷量會造成致命打擊。本田宗一郎知道，當下要分幾步走。首先要提升本田的技術實力，打鐵還需自身硬；競爭到最後，一切都要靠實力說話。隻有在技術上不斷縮小差距，甚至超越才能立於不敗之地。
其次是奉勸包子軒這小子不要把事情做絕，那樣大家都會沒有飯吃。不過這種把命運交到別人手中的境地，始終不是個事。
日本車企很想要通過行政壓力，促使鈴木和黑雲的交易擱淺。可黑雲汽車是美國企業，更是美國用工和納稅大戶。如果敢在這個時候否決交易，那麽包子軒肯定不會善罷甘休。屆時必然會在美國上述，在加上輿論引到，日本車企想要在美國市場立足可就沒那麽容易。
到時候美國方麵肯定會支持本國企業，日本車企的日子絕對不會好過。美國其他汽車廠商也會推波助瀾，畢竟把日本車企打壓下去，他們也是受益者。日本車企承受不起失去美國市場的損失，單靠國內市場可養活不了這麽多汽車從業人員。
包子軒：“日本市場就是太過封閉，這樣不利於經濟發展。不過即使黑雲汽車進入對整體影響也不是很大，要知道日本廠商的自身實力都非常過硬。外部壓力對你們根本沒有什麽影響，黑雲汽車也隻會拿幾款車型嚐試一下。根本左右不了大局，本田先生未免太過緊張。”
包子軒的意思本田宗一郎明白，不過他可不不會相信。黑雲汽車每年都會研發新車型，結合對方鈴木大股東的身份。未來日本市場肯定會交給鈴木運作，那麽對其他廠商，尤其是本田就是一個巨大挑戰。
目前看來勸告已經沒有作用，估計換做是自己也不可能被幾句話給說回去。那麽就需要研發新技術，這方麵完全可以同黑雲方麵合作。
本田宗一郎：“邀請包桑過來可不是為了探討日本汽車市場，更多是想在汽車未來發展上同黑雲汽車多多交流。”
“我們兩個都是學習技術出身，我想這方麵應該會有共同話題。”
“本田想要派遣子弟去玉琳理工學院讀書，包桑應該不會拒絕吧！”
這個老小子話題轉移是真快，一般人還真是反應不過來。看來是準備了幾個方案，日本人辦事細致程度還是值得稱道。
包子軒：“玉琳理工學院的宗旨是教書育人，歡迎世界上任何有誌青年過去學習。如果本田子弟能夠達到入學要求，當然沒有任何問題。”
隻要包子軒同意招收本田子弟就可以，他們學業完成後肯定會繼續為本田效力。關於這點本田宗一郎還是非常有信心，畢竟這是有傳統的。
日本和德國企業非常重視傳承，從事父輩工作的人非常多。其實包子軒也想這樣做，隻是企業的底蘊還不夠，而且員工都過於年輕。
這樣做雖然有很多弊端，可對於從事技術研發和精加工方麵卻很有效果。父親教兒子基本上會全心全意，不會存在留一手的現象。
本田宗一郎：“我對本田子弟還是很有信心，他們應該能夠達到玉琳理工學院的入學要求。同時本田也會拿出一部分資金，資助他們完成學業。不但如此，在汽車專業還會派遣工程師去現場教學，合作就是要全心全意。”
工程師過去交流，才會把最先進的理念和技術帶回來。學生畢業需要一個時間，拔苗助長可不會有什麽好結果。
兩人就這樣愉快的把本田子弟入學，以及派遣工程師教學的事宜確定好。包子軒當然知道本田宗一郎是什麽意思，雖然會讓本田掌握一些黑雲汽車的設計理念。可是本田也要付出，天下可沒有免費的午餐；就看誰理解能力更強。
包子軒離開的時候，突然說道本田可以去上滬浦東考察一下。其實本不想說，最後還是沒有忍住。
這是什麽意思，本田宗一郎就在思考浦東新區的事宜。看來還真是要出去看一看，聽說華夏發展很快。本田不能錯過任何機會，要不然會被甩的更遠。
本田宗一郎經過一番考察，很快決定在上滬建廠。若幹年後上滬工廠的利潤一直在本田內部排名第一，都認為是本田宗一郎決策英明所致。
說完之後，包子軒可不會在繼續關注。因為他有更重要的事情要做，此時已經前往所有人都想不到的一家公司。
本田現役產品線主要由汽車、摩托、動力產品和飛機四大業務組成，其中汽車業務由核心品牌本田和豪華品牌謳歌構成。
在世界眾多知名汽車公司中，本田算是進入這個行業比較晚的廠商。本田宗一郎於1962年才開始涉足汽車生產；利用在摩托車開發、經營中獲得的豐富經驗及大量資金，不顧一切地投入汽車開發，結果獲得極大成功。尤其是設計開發的c發動機以及安裝此種發動機的汽車，因其控製排汙效果好，而於1975年在世界汽車界引起極大轟動。
同豐田公司不同，本田完全是靠技術取勝。本田宗一郎不但是日本的經營之聖，更是一名天才的工程師。包首富和經營之聖都是理工男，在一起聊天很有共同話題。
本田宗一郎笑著說道：“黑雲汽車的出現，可是在世界範圍內掀起了很大反響。之前美國車馬力強勁、而且也比較皮實；歐洲車相對來說更為精致；日係車價格低、省油。可以說大家都有各自市場，能達到一個基本平衡。”
“黑雲汽車的出現已經把平衡打破，既能做到日係車的省油；又可以做到德係車的精致，最重要本身所用材料還不差，非常結實。除了價格昂貴之外，根本找不出任何缺點。”
“這是不給其他企業留活路，看來我們這些汽車企業要是在不改變，恐怕就會被淘汰。”
目前黑雲汽車雖然在快速占領市場，可是還沒有觸及本田的核心利益。本田宗一郎雖然有些擔心，還沒有達到所說的那種程度。
包子軒：“本田先生是太高看在下了，黑雲汽車才剛剛起步。目前隻有幾款車型銷售的還不錯，根本達不到閣下說的那麽好。目前世界上主流是日係車和德係車，其他汽車廠商還有很多路要走。”
“黑雲汽車雖然取得了一些成績，可市場還沒有完全打開。比如日本市場還是以日係車為主，歐洲市場還是以德係車為首。黑雲汽車的位置很尷尬，即使在美國，也要麵臨著眾多車企的競爭。沒有一個穩定的大後方，企業想要發展壯大真的很難。”
“不過我想，本田先生邀請在下過來；應該不隻是為了恭維黑雲汽車吧！”
本田宗一郎沒想到包首富這麽快就沉不住氣，先是訴苦，然後就直奔主題；看來還是年輕。這正是他希望看到的結果，隻有這樣本田才會有機會。
其實包子軒知道，不能同這些人精聊太久，要不然先犯錯的肯定是自己。還不如直接了當，而且他壓根就沒想過同本田有什麽合作。
目前日本國內已經同鈴木達成協議，而且黑雲汽車已然成為鈴木集團的大股東。同本田合作的機會變得非常渺茫，確切來說是根本不可能。
豐田和本田作為日本最大的兩家汽車公司，在本土還不至於同其他企業合作，更不會引進和生產競爭對手的車型。
過來本田主要是因為本田宗一郎的邀請，應付一下差事而已。
本田宗一郎：“包桑可千萬不要這麽說，日本和德國市場比較特殊。外部勢力很難進入，包桑不是已經找到解決問題的辦法了嗎！”
日本汽車行業根本沒有秘密可言，尤其是這種涉及到外資入股的大事。之前本田宗一郎認為黑雲汽車在日本也不會有太好的銷量，畢竟有很多前車之鑒可以參考。民眾對國內品牌的支持，日本各大廠商可是非常有信心。
此時中間出現叛徒，那麽就要另當別論。鈴木集團居然要引進黑雲車型，不但如此還同意黑雲汽車入股。鈴木修簡直就是日本汽車廠商的敗類，太沒有氣節。
本田之前作為日本車企的二當家，麵臨著地位不保的局麵。本田技術部門，拆卸了不止一台黑雲汽車。經過專業校驗，他們發現黑雲汽車在技術上至少領先本田5-10年。雖然不想承認，可這就是事實。
如果鈴木拿到黑雲授權，對本田在日本國內的銷量會造成致命打擊。本田宗一郎知道，當下要分幾步走。首先要提升本田的技術實力，打鐵還需自身硬；競爭到最後，一切都要靠實力說話。隻有在技術上不斷縮小差距，甚至超越才能立於不敗之地。
其次是奉勸包子軒這小子不要把事情做絕，那樣大家都會沒有飯吃。不過這種把命運交到別人手中的境地，始終不是個事。
日本車企很想要通過行政壓力，促使鈴木和黑雲的交易擱淺。可黑雲汽車是美國企業，更是美國用工和納稅大戶。如果敢在這個時候否決交易，那麽包子軒肯定不會善罷甘休。屆時必然會在美國上述，在加上輿論引到，日本車企想要在美國市場立足可就沒那麽容易。
到時候美國方麵肯定會支持本國企業，日本車企的日子絕對不會好過。美國其他汽車廠商也會推波助瀾，畢竟把日本車企打壓下去，他們也是受益者。日本車企承受不起失去美國市場的損失，單靠國內市場可養活不了這麽多汽車從業人員。
包子軒：“日本市場就是太過封閉，這樣不利於經濟發展。不過即使黑雲汽車進入對整體影響也不是很大，要知道日本廠商的自身實力都非常過硬。外部壓力對你們根本沒有什麽影響，黑雲汽車也隻會拿幾款車型嚐試一下。根本左右不了大局，本田先生未免太過緊張。”
包子軒的意思本田宗一郎明白，不過他可不不會相信。黑雲汽車每年都會研發新車型，結合對方鈴木大股東的身份。未來日本市場肯定會交給鈴木運作，那麽對其他廠商，尤其是本田就是一個巨大挑戰。
目前看來勸告已經沒有作用，估計換做是自己也不可能被幾句話給說回去。那麽就需要研發新技術，這方麵完全可以同黑雲方麵合作。
本田宗一郎：“邀請包桑過來可不是為了探討日本汽車市場，更多是想在汽車未來發展上同黑雲汽車多多交流。”
“我們兩個都是學習技術出身，我想這方麵應該會有共同話題。”
“本田想要派遣子弟去玉琳理工學院讀書，包桑應該不會拒絕吧！”
這個老小子話題轉移是真快，一般人還真是反應不過來。看來是準備了幾個方案，日本人辦事細致程度還是值得稱道。
包子軒：“玉琳理工學院的宗旨是教書育人，歡迎世界上任何有誌青年過去學習。如果本田子弟能夠達到入學要求，當然沒有任何問題。”
隻要包子軒同意招收本田子弟就可以，他們學業完成後肯定會繼續為本田效力。關於這點本田宗一郎還是非常有信心，畢竟這是有傳統的。
日本和德國企業非常重視傳承，從事父輩工作的人非常多。其實包子軒也想這樣做，隻是企業的底蘊還不夠，而且員工都過於年輕。
這樣做雖然有很多弊端，可對於從事技術研發和精加工方麵卻很有效果。父親教兒子基本上會全心全意，不會存在留一手的現象。
本田宗一郎：“我對本田子弟還是很有信心，他們應該能夠達到玉琳理工學院的入學要求。同時本田也會拿出一部分資金，資助他們完成學業。不但如此，在汽車專業還會派遣工程師去現場教學，合作就是要全心全意。”
工程師過去交流，才會把最先進的理念和技術帶回來。學生畢業需要一個時間，拔苗助長可不會有什麽好結果。
兩人就這樣愉快的把本田子弟入學，以及派遣工程師教學的事宜確定好。包子軒當然知道本田宗一郎是什麽意思，雖然會讓本田掌握一些黑雲汽車的設計理念。可是本田也要付出，天下可沒有免費的午餐；就看誰理解能力更強。
包子軒離開的時候，突然說道本田可以去上滬浦東考察一下。其實本不想說，最後還是沒有忍住。
這是什麽意思，本田宗一郎就在思考浦東新區的事宜。看來還真是要出去看一看，聽說華夏發展很快。本田不能錯過任何機會，要不然會被甩的更遠。
本田宗一郎經過一番考察，很快決定在上滬建廠。若幹年後上滬工廠的利潤一直在本田內部排名第一，都認為是本田宗一郎決策英明所致。
說完之後，包子軒可不會在繼續關注。因為他有更重要的事情要做，此時已經前往所有人都想不到的一家公司。