駕駛德國海軍的阿爾巴羅特h-25型艦載戰鬥機從戈爾韋海軍訓練基地起飛時，日本海軍中尉杉田弘的心思完全放在這架飛機的操縱性能上，絲毫沒有想過自己會在接下來的對抗訓練中遇到怎樣的“離奇”狀況。有關中國飛行員在愛爾蘭進修一事，日本軍方早已知曉，還曾借德國人之手向愛爾蘭政府施壓，試圖讓愛爾蘭人提前遣返這些對日本航空部隊威脅甚大的中*人，但愛爾蘭方麵認定這是軍購合同中的合理條款，所以無視日本政府的要求，繼續為中國空軍培訓飛行人員。
參加對抗訓練的另一架h-25由經驗豐富的德國海軍飛行員漢森上尉駕駛，他先於杉田起飛，等到杉田的飛機爬升到了兩千米高度，冷不丁從後上方俯衝下來，接著猛然拉起機頭向上躍升，而後向右橫滾一周，以一串行雲流水的動作向日本飛行員展示了所謂“歐洲第一艦載戰鬥機”的強大機動能力。
漢森上尉所做的空中動作，絕大多數戰鬥機都能實現，真正區分戰機性能優劣的，是完成這些動作的速率和連貫性，h-25的表現比日本的現役艦載機強不知道多少倍。此次歐洲之行，杉田眼界大開，對德國的航空技術更是頂禮膜拜，他和此行的大部分同僚已經形成共識：h-25正是讓日本海軍航空兵實力提升一個台階的理想之選！
近距離伴飛的狀態下，杉田看到漢森上尉對自己做了個“我上去”的手勢。這場對抗訓練的主題是進攻與攔截而非搜索與規避，所以進攻方的飛行線路是既定的，防守方的兩架戰鬥機隻需要在這條線路上守株待兔即可，贏得對抗勝利的難度在於對方擁有三架戰鬥機，它們隻要死死纏住防守方戰機，掩護唯一一架魚雷機抵達戈爾韋海灣的開闊位置就算過關，所以在出發之前，漢森上尉製定的戰術明確而簡單：杉田的戰鬥機在中空進行正麵攔截，漢森上尉在高空埋伏，發現對方機群之後，盯準魚雷機俯衝下來，爭取一擊ko。
漢森是派駐愛爾蘭西北部海軍基地的德國飛行員，杉田與他是第一次接觸，對他的實力沒有太多的了解，但對於自己，杉田可沒有什麽信心。算上在德國的行程，他接觸h-25的時間還不到30個小時，真正的飛行甚至還不到10個小時。如若漢森的戰術能夠奏效，那麽無論自己在這場對抗訓練中的表現如何，都不至於貶損日本海軍航空部隊的形象，但反過來看，考察ir-30t的意圖就無法達成了。思來想去，杉田已然有了自己的想法，駕機升空之前亦向領隊的山本少將進行了回報，得到了他的認可，心裏這才踏實下來。
打完招呼之後，漢森駕駛的h-25昂首爬升，杉田仰著頭目送它離開，心裏默默估算著h-25在這種天氣狀況下的爬升速率，以便為日本海軍的綜合評估提供寶貴的第一手素材。等到它躲進了雲層，杉田才將目光重新放回前方，視線中還沒有對方戰機的蹤影——進攻方隻確定飛行路線，並不固定飛行高度和戰術安排，它們跟防守方戰機同時起飛，既可以讓三架戰鬥機在前開路，也可以組成一個護航編隊，還可以拆散開來任意組合，而且可以在規定路線上原地兜圈，反正各自的油料足夠在演練空域往複多遍。
杉田估猜愛爾蘭飛行員會采取爭奪戰場製空權的常見戰術，也即利用三架艦載戰鬥機的數量優勢先把防守方給消滅掉，這樣就不需要考慮魚雷機的掩護問題，直接贏下對抗訓練，又順對方之意展示了戰機的性能。如果雙方戰鬥都沒有任何額外的舉動，徑直對向飛行隻需要四五分鍾就能進入彼此的視野，所以杉田沒有利用最後的機會摸索熟悉h-25的戰術動作，而是保持著精神的高度集中。果不其然，東南方的雲層邊緣很快出現了非自然界的飛行物，而在這樣的天氣，愛爾蘭海軍艦載機的白色塗裝較德國人的銀灰色塗裝要稍占優勢，過了好一會兒，杉田才確認視線中出現的是兩架而不是三架“敵機”。
兩架正麵攔截，一架高空埋伏？
杉田咬了咬牙，自己以一敵一尚無把握，何況以一敵二。如果漢森還沒發現對方魚雷機就從雲層裏俯衝下來，就算順利“擊落”對手一架戰鬥機，也依然在戰術上處於“逆勢”，除非自己能夠挺過開局，而不至於被技藝高超的愛爾蘭飛行員秒殺掉，那樣的話勝算還可能會大一些。
瞧見進攻方這邊隻有一架戰機在雲層下方飛行，防守方飛行員同樣很容易猜到對手的計劃，接下來就看誰能夠在直接對話中有更加出色的發揮了。不出意外的，兩架愛爾蘭艦載戰鬥機朝孤零零的h-25直撲過來，它們一前一後保持適中距離，這是標準的雙機戰鬥編隊，杉田之前看德軍訓練已經見識過這樣的空中戰術，揣思著自己破陣的機會隻有一次，於是雙手緊握操縱杆，拇指扳開射擊按鈕，兩隻腳像是在預熱啟動一樣不斷輕點踏板，視線焦點集中一處，心跳加快、瞳孔放大，整個身體處於被激發狀態……
非實彈演練的空戰對抗，各國的勝負標準不盡相同，德國人的做法是看誰能夠追近到五十米以內並讓目標在射擊瞄準鏡中穩定停留，這很難從第三方視角進行客觀公正的評定，通常是依靠飛機上安裝的照相機來判斷成績，飛機上的射擊按鈕便是照相機的開關。
離兩架愛爾蘭戰機越來越近，杉田已經準備好進行一次極其冒險的“正麵衝鋒”，這種戰術稍有不慎就可能造成機毀人亡的惡果，因而在訓練中並不常見，杉田賭的就是愛爾蘭飛行員不敢跟自己“搏命”。隻要前麵的長機轉向避讓，他便立馬調整航向，對後麵動作相應慢一拍的僚機發動攻擊。
冷不丁的，杉田意識到前方兩架戰鬥機並非自己想當然的一模一樣——在他看來，兩架ir-29t應該結伴編隊，性能更好的ir-30t埋伏在高空，然而眼前這兩架在整流罩形狀和機翼布局上存在一眼就能看出的區別，如此看來，它們竟然是一架ir-29t跟一架ir30t的混合編隊？
杉田的思維或許僅有零點幾秒的走神，就在這電光火石之間，對方長機擺動機翼，看著像是要進行轉向規避，然而下一幕出現的卻是精彩絕倫的畫麵：白色戰機橫向翻滾一周半，動作猶如脫線的風箏，完全擺脫了既定軌跡，飄忽的身形迅速移動到了杉田視線的斜上方位置，並且是以倒飛的姿勢繼續逼近。杉田下意識地後拉操縱杆，以便揚起機頭將瞄準器對準目標，然而轉瞬之間，那架白色戰機猛然下轉，以杉田應接不暇的速度衝向地麵，然後就這樣從他的視野中消失了！
杉田大腦一片空白，不知道下一個動作該怎麽做，他的視網膜幾乎是被動地接收到了移動物體的反饋：對方僚機竟然從斜上方直衝過來，眼看兩架飛機就要在空中相撞了，白色戰機輕擺機翼，在空中劃出一道美麗的弧線，恰到好處地避開了杉田駕駛的h-25。兩架戰機距離最近的時候，翼尖跟翼尖恐怕隻有十幾米，但杉田隻意識到對方駕駛艙裏有個人影，壓根連對方長什麽樣子也沒有看清。等到他緩過神來，發現雙手依然緊握著操縱杆，雙腳卻僵直的貼著踏板，整個過程中除了小幅度拉推操縱杆什麽也沒有做。
剛剛是不是已經……
一身冷汗的杉田扭頭追尋敵方戰機的蹤跡，卻看到銀灰色的h-25正跟白色戰機纏鬥。漢森什麽時候下來的？他的俯衝是否斬獲戰果？現在的戰場形勢是什麽樣的？
杉田的大腦再次當機，這莫不就是凡人看高手過招的感覺？
實戰出經驗，這是真理不虛，但在中國戰場上，日本飛行員大多數時間都是在形勢占優的狀況下作戰，他們並沒能從孱弱的中國空軍身上汲取到太多的戰鬥經驗，而且日本海軍航空兵在中國的出戰次數遠少於陸軍航空兵，絕大部分經驗還是依靠日常訓練取得。同樣是訓練，德國人每年都要舉行大規模的聯合操練，這項傳統從普魯士時代延續下來，幾乎從未中斷過，經費和精力的投入決定了訓練質量的高低，何況德國在大戰之後總是拉著同盟國家陪練，近幾年更在高加索、波斯以及南美得到了跟勁敵過招的機會，效果可想而知。
也許自己還沒有被擊落，也許對方的魚雷機就在前方，也許自己還有機會挽回對抗訓練的局麵，帶著這些並不清醒的思緒，杉田駕駛h-25全速向前，等到他感覺不對，眼角餘光已經出現了一架白色的戰機，他極為驚愕地轉過頭，看到那架愛爾蘭戰機正像之前漢森一樣與自己近距平飛，但它的駕駛艙裏所坐的卻不是金發碧眼白皮膚的歐洲人，從飛行帽下緣露出的頭發是黑色的，額頭和麵部肌膚是黃色的，防風鏡後麵的那雙眼睛也是黑色的眸子，眼中透著一股子凶狠……
中國人！
杉田被驚呆了，手足無措地看著對方做出兩次抹脖子的手勢，然後是向下捶的動作，莫非是是說自己已經被幹掉兩次了？
沒等杉田做出任何表示，白色戰機輕靈右轉，片刻之後，它在空中急轉、爬升、橫滾，戰機連續作出一連套令人眼花繚亂的動作，發動機在加大馬力時發出的嗡鳴聲清楚可聞。
看到這白色的獵鷹再次占據了自己後方的攻擊位置，杉田忙亂地搖擺操縱杆，頻踩用於操縱方向舵、協調飛機轉向的飛行踏板，努力讓飛機擺脫對方的追擊，然而卻毫無效果，更讓他感到崩潰的是，每次攻擊得手之後，黃皮膚的飛行員都要駕機飛到側旁，向自己做出抹脖子和代表擊落次數的手勢。
在不到二十分鍾的時間裏，被譽為日本海軍航空兵第一王牌的杉田竟被對方反複擊落了九次，而且連一次反擊的機會都沒有撈著。返航之時，就連漢森也朝他投來了同情的眼神，袖羞憤之下，而杉田隻恨手邊沒有一把肋差，那樣的話他可以直接在駕駛艙裏切腹自盡，免得將這份難以名狀的恥辱帶回地麵。
參加對抗訓練的另一架h-25由經驗豐富的德國海軍飛行員漢森上尉駕駛，他先於杉田起飛，等到杉田的飛機爬升到了兩千米高度，冷不丁從後上方俯衝下來，接著猛然拉起機頭向上躍升，而後向右橫滾一周，以一串行雲流水的動作向日本飛行員展示了所謂“歐洲第一艦載戰鬥機”的強大機動能力。
漢森上尉所做的空中動作，絕大多數戰鬥機都能實現，真正區分戰機性能優劣的，是完成這些動作的速率和連貫性，h-25的表現比日本的現役艦載機強不知道多少倍。此次歐洲之行，杉田眼界大開，對德國的航空技術更是頂禮膜拜，他和此行的大部分同僚已經形成共識：h-25正是讓日本海軍航空兵實力提升一個台階的理想之選！
近距離伴飛的狀態下，杉田看到漢森上尉對自己做了個“我上去”的手勢。這場對抗訓練的主題是進攻與攔截而非搜索與規避，所以進攻方的飛行線路是既定的，防守方的兩架戰鬥機隻需要在這條線路上守株待兔即可，贏得對抗勝利的難度在於對方擁有三架戰鬥機，它們隻要死死纏住防守方戰機，掩護唯一一架魚雷機抵達戈爾韋海灣的開闊位置就算過關，所以在出發之前，漢森上尉製定的戰術明確而簡單：杉田的戰鬥機在中空進行正麵攔截，漢森上尉在高空埋伏，發現對方機群之後，盯準魚雷機俯衝下來，爭取一擊ko。
漢森是派駐愛爾蘭西北部海軍基地的德國飛行員，杉田與他是第一次接觸，對他的實力沒有太多的了解，但對於自己，杉田可沒有什麽信心。算上在德國的行程，他接觸h-25的時間還不到30個小時，真正的飛行甚至還不到10個小時。如若漢森的戰術能夠奏效，那麽無論自己在這場對抗訓練中的表現如何，都不至於貶損日本海軍航空部隊的形象，但反過來看，考察ir-30t的意圖就無法達成了。思來想去，杉田已然有了自己的想法，駕機升空之前亦向領隊的山本少將進行了回報，得到了他的認可，心裏這才踏實下來。
打完招呼之後，漢森駕駛的h-25昂首爬升，杉田仰著頭目送它離開，心裏默默估算著h-25在這種天氣狀況下的爬升速率，以便為日本海軍的綜合評估提供寶貴的第一手素材。等到它躲進了雲層，杉田才將目光重新放回前方，視線中還沒有對方戰機的蹤影——進攻方隻確定飛行路線，並不固定飛行高度和戰術安排，它們跟防守方戰機同時起飛，既可以讓三架戰鬥機在前開路，也可以組成一個護航編隊，還可以拆散開來任意組合，而且可以在規定路線上原地兜圈，反正各自的油料足夠在演練空域往複多遍。
杉田估猜愛爾蘭飛行員會采取爭奪戰場製空權的常見戰術，也即利用三架艦載戰鬥機的數量優勢先把防守方給消滅掉，這樣就不需要考慮魚雷機的掩護問題，直接贏下對抗訓練，又順對方之意展示了戰機的性能。如果雙方戰鬥都沒有任何額外的舉動，徑直對向飛行隻需要四五分鍾就能進入彼此的視野，所以杉田沒有利用最後的機會摸索熟悉h-25的戰術動作，而是保持著精神的高度集中。果不其然，東南方的雲層邊緣很快出現了非自然界的飛行物，而在這樣的天氣，愛爾蘭海軍艦載機的白色塗裝較德國人的銀灰色塗裝要稍占優勢，過了好一會兒，杉田才確認視線中出現的是兩架而不是三架“敵機”。
兩架正麵攔截，一架高空埋伏？
杉田咬了咬牙，自己以一敵一尚無把握，何況以一敵二。如果漢森還沒發現對方魚雷機就從雲層裏俯衝下來，就算順利“擊落”對手一架戰鬥機，也依然在戰術上處於“逆勢”，除非自己能夠挺過開局，而不至於被技藝高超的愛爾蘭飛行員秒殺掉，那樣的話勝算還可能會大一些。
瞧見進攻方這邊隻有一架戰機在雲層下方飛行，防守方飛行員同樣很容易猜到對手的計劃，接下來就看誰能夠在直接對話中有更加出色的發揮了。不出意外的，兩架愛爾蘭艦載戰鬥機朝孤零零的h-25直撲過來，它們一前一後保持適中距離，這是標準的雙機戰鬥編隊，杉田之前看德軍訓練已經見識過這樣的空中戰術，揣思著自己破陣的機會隻有一次，於是雙手緊握操縱杆，拇指扳開射擊按鈕，兩隻腳像是在預熱啟動一樣不斷輕點踏板，視線焦點集中一處，心跳加快、瞳孔放大，整個身體處於被激發狀態……
非實彈演練的空戰對抗，各國的勝負標準不盡相同，德國人的做法是看誰能夠追近到五十米以內並讓目標在射擊瞄準鏡中穩定停留，這很難從第三方視角進行客觀公正的評定，通常是依靠飛機上安裝的照相機來判斷成績，飛機上的射擊按鈕便是照相機的開關。
離兩架愛爾蘭戰機越來越近，杉田已經準備好進行一次極其冒險的“正麵衝鋒”，這種戰術稍有不慎就可能造成機毀人亡的惡果，因而在訓練中並不常見，杉田賭的就是愛爾蘭飛行員不敢跟自己“搏命”。隻要前麵的長機轉向避讓，他便立馬調整航向，對後麵動作相應慢一拍的僚機發動攻擊。
冷不丁的，杉田意識到前方兩架戰鬥機並非自己想當然的一模一樣——在他看來，兩架ir-29t應該結伴編隊，性能更好的ir-30t埋伏在高空，然而眼前這兩架在整流罩形狀和機翼布局上存在一眼就能看出的區別，如此看來，它們竟然是一架ir-29t跟一架ir30t的混合編隊？
杉田的思維或許僅有零點幾秒的走神，就在這電光火石之間，對方長機擺動機翼，看著像是要進行轉向規避，然而下一幕出現的卻是精彩絕倫的畫麵：白色戰機橫向翻滾一周半，動作猶如脫線的風箏，完全擺脫了既定軌跡，飄忽的身形迅速移動到了杉田視線的斜上方位置，並且是以倒飛的姿勢繼續逼近。杉田下意識地後拉操縱杆，以便揚起機頭將瞄準器對準目標，然而轉瞬之間，那架白色戰機猛然下轉，以杉田應接不暇的速度衝向地麵，然後就這樣從他的視野中消失了！
杉田大腦一片空白，不知道下一個動作該怎麽做，他的視網膜幾乎是被動地接收到了移動物體的反饋：對方僚機竟然從斜上方直衝過來，眼看兩架飛機就要在空中相撞了，白色戰機輕擺機翼，在空中劃出一道美麗的弧線，恰到好處地避開了杉田駕駛的h-25。兩架戰機距離最近的時候，翼尖跟翼尖恐怕隻有十幾米，但杉田隻意識到對方駕駛艙裏有個人影，壓根連對方長什麽樣子也沒有看清。等到他緩過神來，發現雙手依然緊握著操縱杆，雙腳卻僵直的貼著踏板，整個過程中除了小幅度拉推操縱杆什麽也沒有做。
剛剛是不是已經……
一身冷汗的杉田扭頭追尋敵方戰機的蹤跡，卻看到銀灰色的h-25正跟白色戰機纏鬥。漢森什麽時候下來的？他的俯衝是否斬獲戰果？現在的戰場形勢是什麽樣的？
杉田的大腦再次當機，這莫不就是凡人看高手過招的感覺？
實戰出經驗，這是真理不虛，但在中國戰場上，日本飛行員大多數時間都是在形勢占優的狀況下作戰，他們並沒能從孱弱的中國空軍身上汲取到太多的戰鬥經驗，而且日本海軍航空兵在中國的出戰次數遠少於陸軍航空兵，絕大部分經驗還是依靠日常訓練取得。同樣是訓練，德國人每年都要舉行大規模的聯合操練，這項傳統從普魯士時代延續下來，幾乎從未中斷過，經費和精力的投入決定了訓練質量的高低，何況德國在大戰之後總是拉著同盟國家陪練，近幾年更在高加索、波斯以及南美得到了跟勁敵過招的機會，效果可想而知。
也許自己還沒有被擊落，也許對方的魚雷機就在前方，也許自己還有機會挽回對抗訓練的局麵，帶著這些並不清醒的思緒，杉田駕駛h-25全速向前，等到他感覺不對，眼角餘光已經出現了一架白色的戰機，他極為驚愕地轉過頭，看到那架愛爾蘭戰機正像之前漢森一樣與自己近距平飛，但它的駕駛艙裏所坐的卻不是金發碧眼白皮膚的歐洲人，從飛行帽下緣露出的頭發是黑色的，額頭和麵部肌膚是黃色的，防風鏡後麵的那雙眼睛也是黑色的眸子，眼中透著一股子凶狠……
中國人！
杉田被驚呆了，手足無措地看著對方做出兩次抹脖子的手勢，然後是向下捶的動作，莫非是是說自己已經被幹掉兩次了？
沒等杉田做出任何表示，白色戰機輕靈右轉，片刻之後，它在空中急轉、爬升、橫滾，戰機連續作出一連套令人眼花繚亂的動作，發動機在加大馬力時發出的嗡鳴聲清楚可聞。
看到這白色的獵鷹再次占據了自己後方的攻擊位置，杉田忙亂地搖擺操縱杆，頻踩用於操縱方向舵、協調飛機轉向的飛行踏板，努力讓飛機擺脫對方的追擊，然而卻毫無效果，更讓他感到崩潰的是，每次攻擊得手之後，黃皮膚的飛行員都要駕機飛到側旁，向自己做出抹脖子和代表擊落次數的手勢。
在不到二十分鍾的時間裏，被譽為日本海軍航空兵第一王牌的杉田竟被對方反複擊落了九次，而且連一次反擊的機會都沒有撈著。返航之時，就連漢森也朝他投來了同情的眼神，袖羞憤之下，而杉田隻恨手邊沒有一把肋差，那樣的話他可以直接在駕駛艙裏切腹自盡，免得將這份難以名狀的恥辱帶回地麵。