第一百六十一章 伊爾10運輸機下線
從亮劍開始成為航空之神 作者：摸金老大 投票推薦 加入書簽 留言反饋
接下來，李福平就有了一個新的生活，米甜不僅要照顧他的生活，還要跟著他學習飛機設計呢。
這倒是讓卡拉波娃和喀秋莎有些吃醋了，不過沒有辦法，她們也知道，米甜可不好對付。
圖四轟炸機首飛成功後，實力同樣非常雄厚的伊留申設計局，也傳出好消息，伊爾十大型運輸機即將下線了。
要知道伊爾十運輸機，在這個時代，也絕對是一架巨無霸的大型運輸機了，它的最大起飛重量達到了八十噸，載重二十五噸，可以說遠遠超過同時期的那些運輸機。
這架運輸機，甚至超過了李福平穿越前的世界，五十年代末研製的安十二運輸機和C130大力神運輸機了。
所以這次伊爾十運輸機下線，蘇聯軍方高層也是極為的滿意，因為有了這款先進的大型運輸機以後，蘇聯在戰略機動能力方麵，就將超越美軍，成為世界最強。
德國人設計的ME323運輸機，雖然說能夠載重十六噸，但是也遠遠不及伊爾十運輸機了。
伊爾十運輸機，太先進了，采用四台大功率渦槳發動機，單台功率三千五百千瓦，放眼這個時代，絕對是無敵的。
即使是後來的安十二運輸機和C130運輸機，它們的發動機功率也沒有這麽大。
這次下線儀式，李福平也來到了現場，而他身邊，現在可是三位美女環繞，讓無數的蘇聯男人為之羨慕。
這次來到蘇聯，米甜也是大開了眼界，她真是沒有想到，這個世界上還能有這麽大的運輸機，而且這架運輸機，實際上是她的老師李福平設計的。
所以米甜也是愛屋及烏，十分的喜歡伊爾十運輸機了。
李福平也有些小小的激動，因為他讓這麽大的運輸機，在四十年代中期就出現在人類的航空史上，所以這是劃時代的。
如果是在國內，這根本不可能做到，畢竟國內的航空工業基礎太薄弱了，當然最重要的還是太窮，根本沒有錢裝備這種大型運輸機。
但是蘇聯就不一樣了，它可是一個超級大國，有錢人人才還有資源，這次勝利之後蘇聯更是為得到飛速的發展。
今天的下線儀式現場可是非常的熱鬧，伊留申也是十分的感激，因為沒有李福平的幫助，他根本無法完成伊爾十運輸機的設計研製工作。
李福平也是相當的敬佩這位偉大的飛機設計師，因為伊留申也是出身貧窮，後來他當過建築工人，又當過兵，不過有幸進入航校學習，成為一名飛行員，再後來他成為飛機設計師，又擔任過中央飛機設計局局長。
在三十年代創立伊留申設計局之後，伊留申就投入到了偉大的飛機設計工作當中。
李福平記得在另一個世界，伊留申伊爾二強擊機，就非常的成功，被稱為坦克殺手。
到了二戰後期伊留申開始設計噴氣式轟炸機，它們就是伊爾二二和伊爾二八，以及伊爾五四轟炸機，這其中伊爾二八轟炸機還引進中國並且仿製生產出了轟五轟炸機，可以說是非常的不錯。
<a id="wzsy" href="http://www.xiaoshuting.la">xiaoshuting.la</a>
伊爾五四轟炸機更加厲害，它的航程達到五千公裏，並且可以載六噸炸彈。
在這時候伊留申設計局，已經開始旅客機的設計研製工作了，第一架伊爾客機是伊爾十二，它是一款三十座級客機，裝兩台航空活塞發動機。
四十年代末伊爾六二客機，載客八十人，最大起飛重量達到四十二噸，在當時也是非常先進的客機。
六十年代的伊爾六二客機，更是與當時的波音707客機相媲美，最大載客人數一百八十六人，航程達到九千多公裏，巡航速度九百公裏每小時。
當然除了伊爾六二客機，在這個時期伊留申設計局最成功的作戰，還有伊爾七六大型運輸機，這是一款四發噴氣式運輸機，最大起飛重量接近二百噸，載重四十多噸，在當時來說是非常先進的，後來也一直賣得相當的好，是全世界生產數量最多的大型軍用運輸機。
四發噴氣式的大型寬體客機伊爾九六客機，更是伊留申設計局的巔峰之作，這款客機，在八十年代開始研製，九十年代初投入運營。
它裝備四台PS90A渦扇發動機，單台推力十六噸，這讓二百七十噸的伊爾九六客機，能夠飛行一萬多公裏，是九十年代世界上最先進的寬體客機之一。
所以這麽厲害的設計大師，當然是非常了不起的，現在的伊爾十運輸機，更是讓伊留申一下子就更讓人敬佩了。
伊爾十運輸機速度也很快，巡航速度五百公裏每小時，最大飛行速度六百公裏每小時，而且它的貨艙設計也相當的優秀，尺寸比較大，貨艙長度16.2米，貨艙寬度3.4米，貨艙高度2.6米，貨艙容積188立方米。
這比後來的C130運輸機的貨艙還要大不少。
所以它的機身看起來也是胖乎乎的，下線儀式現場來的軍方高層人物，一個個都喜形於色，這麽先進的大型運輸機，要是裝備空軍以後，那空運士兵也好，裝備也好，都是非常的厲害，一次出動二十架伊爾十，就可以運送五百噸的物資或者裝備到數千公裏之外，或者是運送三千名以上的士兵，那幾乎就是一個旅的投送了。
下線儀式上，蘇聯軍方高層人物，也絲毫不吝嗇他們對伊爾十運輸機的讚美，當然也把李福平誇上了天。
確實這款運輸機，對蘇聯軍方來說太重要了，它就是這個時代的戰略運輸機。
甚至是輕型和中型坦克，它都可以運送，這麽厲害的運輸機，全世界也就隻有這麽一款子。
接下來軍方的高層人物，還來到了伊爾十運輸機的貨艙和駕駛艙，在貨艙裏麵，可以充分的感受到這架運輸機的肚量有多大！
它的駕駛艙，同樣也是非常的先進，四名飛行員就可以完成這架大型運輸機的飛行工作，包括正副駕駛，領航員以及通信員。
蘇聯軍方表示，這款運輸機，未來的訂單不會少於五百架，這可是讓伊留申無比的高興，這麽多的訂單，可以讓伊留申設計局過得很滋潤。
這倒是讓卡拉波娃和喀秋莎有些吃醋了，不過沒有辦法，她們也知道，米甜可不好對付。
圖四轟炸機首飛成功後，實力同樣非常雄厚的伊留申設計局，也傳出好消息，伊爾十大型運輸機即將下線了。
要知道伊爾十運輸機，在這個時代，也絕對是一架巨無霸的大型運輸機了，它的最大起飛重量達到了八十噸，載重二十五噸，可以說遠遠超過同時期的那些運輸機。
這架運輸機，甚至超過了李福平穿越前的世界，五十年代末研製的安十二運輸機和C130大力神運輸機了。
所以這次伊爾十運輸機下線，蘇聯軍方高層也是極為的滿意，因為有了這款先進的大型運輸機以後，蘇聯在戰略機動能力方麵，就將超越美軍，成為世界最強。
德國人設計的ME323運輸機，雖然說能夠載重十六噸，但是也遠遠不及伊爾十運輸機了。
伊爾十運輸機，太先進了，采用四台大功率渦槳發動機，單台功率三千五百千瓦，放眼這個時代，絕對是無敵的。
即使是後來的安十二運輸機和C130運輸機，它們的發動機功率也沒有這麽大。
這次下線儀式，李福平也來到了現場，而他身邊，現在可是三位美女環繞，讓無數的蘇聯男人為之羨慕。
這次來到蘇聯，米甜也是大開了眼界，她真是沒有想到，這個世界上還能有這麽大的運輸機，而且這架運輸機，實際上是她的老師李福平設計的。
所以米甜也是愛屋及烏，十分的喜歡伊爾十運輸機了。
李福平也有些小小的激動，因為他讓這麽大的運輸機，在四十年代中期就出現在人類的航空史上，所以這是劃時代的。
如果是在國內，這根本不可能做到，畢竟國內的航空工業基礎太薄弱了，當然最重要的還是太窮，根本沒有錢裝備這種大型運輸機。
但是蘇聯就不一樣了，它可是一個超級大國，有錢人人才還有資源，這次勝利之後蘇聯更是為得到飛速的發展。
今天的下線儀式現場可是非常的熱鬧，伊留申也是十分的感激，因為沒有李福平的幫助，他根本無法完成伊爾十運輸機的設計研製工作。
李福平也是相當的敬佩這位偉大的飛機設計師，因為伊留申也是出身貧窮，後來他當過建築工人，又當過兵，不過有幸進入航校學習，成為一名飛行員，再後來他成為飛機設計師，又擔任過中央飛機設計局局長。
在三十年代創立伊留申設計局之後，伊留申就投入到了偉大的飛機設計工作當中。
李福平記得在另一個世界，伊留申伊爾二強擊機，就非常的成功，被稱為坦克殺手。
到了二戰後期伊留申開始設計噴氣式轟炸機，它們就是伊爾二二和伊爾二八，以及伊爾五四轟炸機，這其中伊爾二八轟炸機還引進中國並且仿製生產出了轟五轟炸機，可以說是非常的不錯。
<a id="wzsy" href="http://www.xiaoshuting.la">xiaoshuting.la</a>
伊爾五四轟炸機更加厲害，它的航程達到五千公裏，並且可以載六噸炸彈。
在這時候伊留申設計局，已經開始旅客機的設計研製工作了，第一架伊爾客機是伊爾十二，它是一款三十座級客機，裝兩台航空活塞發動機。
四十年代末伊爾六二客機，載客八十人，最大起飛重量達到四十二噸，在當時也是非常先進的客機。
六十年代的伊爾六二客機，更是與當時的波音707客機相媲美，最大載客人數一百八十六人，航程達到九千多公裏，巡航速度九百公裏每小時。
當然除了伊爾六二客機，在這個時期伊留申設計局最成功的作戰，還有伊爾七六大型運輸機，這是一款四發噴氣式運輸機，最大起飛重量接近二百噸，載重四十多噸，在當時來說是非常先進的，後來也一直賣得相當的好，是全世界生產數量最多的大型軍用運輸機。
四發噴氣式的大型寬體客機伊爾九六客機，更是伊留申設計局的巔峰之作，這款客機，在八十年代開始研製，九十年代初投入運營。
它裝備四台PS90A渦扇發動機，單台推力十六噸，這讓二百七十噸的伊爾九六客機，能夠飛行一萬多公裏，是九十年代世界上最先進的寬體客機之一。
所以這麽厲害的設計大師，當然是非常了不起的，現在的伊爾十運輸機，更是讓伊留申一下子就更讓人敬佩了。
伊爾十運輸機速度也很快，巡航速度五百公裏每小時，最大飛行速度六百公裏每小時，而且它的貨艙設計也相當的優秀，尺寸比較大，貨艙長度16.2米，貨艙寬度3.4米，貨艙高度2.6米，貨艙容積188立方米。
這比後來的C130運輸機的貨艙還要大不少。
所以它的機身看起來也是胖乎乎的，下線儀式現場來的軍方高層人物，一個個都喜形於色，這麽先進的大型運輸機，要是裝備空軍以後，那空運士兵也好，裝備也好，都是非常的厲害，一次出動二十架伊爾十，就可以運送五百噸的物資或者裝備到數千公裏之外，或者是運送三千名以上的士兵，那幾乎就是一個旅的投送了。
下線儀式上，蘇聯軍方高層人物，也絲毫不吝嗇他們對伊爾十運輸機的讚美，當然也把李福平誇上了天。
確實這款運輸機，對蘇聯軍方來說太重要了，它就是這個時代的戰略運輸機。
甚至是輕型和中型坦克，它都可以運送，這麽厲害的運輸機，全世界也就隻有這麽一款子。
接下來軍方的高層人物，還來到了伊爾十運輸機的貨艙和駕駛艙，在貨艙裏麵，可以充分的感受到這架運輸機的肚量有多大！
它的駕駛艙，同樣也是非常的先進，四名飛行員就可以完成這架大型運輸機的飛行工作，包括正副駕駛，領航員以及通信員。
蘇聯軍方表示，這款運輸機，未來的訂單不會少於五百架，這可是讓伊留申無比的高興，這麽多的訂單，可以讓伊留申設計局過得很滋潤。