貝海洋在進入地月轉移歸道後就很少再和地麵聯係，沒必要，而且現在的聯係延時非常嚴重，不能指望地麵提供實時指導，一切都要靠自己的隨機應變。
掃了眼機艙內，非常的安靜！
這些人都是新人類中的佼佼者，以他的觀察，精神力量就沒有低於200倫耳的，都是真正的精英；完全理解他們的心情，對超能力者來說，戰鬥的本質就是調取能源的多少，如果除了地球外還能從月球這裏調取能源，就是實力上的一個升華。
尤其在太空環境下！
人類最終的腳步會走到哪裏，誰也不知道，但以現在越來越快的節奏，月球過後很難說什麽時候就會出現下一個？
火星？土星？或者更遠？
嚐試調取月球能源隻是一個開端，等有了經驗才有可能做到更多，直到在太陽係內離哪顆行星更近就調取哪一顆的，這已經有一點二級文明的意味。
但不管怎麽樣，月球作為地球的衛星，是他們必須要做到的，要做到這一點就必須身臨其境，這就是這些超能力者蜂擁而至的原因。
貝海洋都能猜到他們身後的背景，一人50萬毆元的價格可不是每個人都能掏得起的，但能有資格踏上這趟旅程的，背後自然少不了支持的財團，多多少少也有國家勢力的影子。
既然是精英，當然不會像普通人那樣大呼小叫的，他們安靜的坐在各自的座位上，完全不需要三個空乘來操心。
地球，在身後變得越來月小，而月亮卻在眼中變得越來越大。這還是貝海洋第一次真正意義的進入太空，和之前那種在近地軌道轉圈圈的太空遨遊完全不同，讓他身心愉快。
太空的孤寂對普通人來說可能很枯燥，但他彷佛就是屬於這個宇宙的，一點也沒有彷惶不安的感覺；精神力量運轉下，行星能源源源不斷的調取過來，成為身下飛船的動力，這樣的狀態讓他有一種宇宙盡在掌握的感覺。
5個小時過去，東方快車01旅程過半，距離地球已經超過了20萬公裏，頻道中傳來了地麵的聲音，
“東方快車01，這裏是東海太空控製中心，你現在的位置已經越過地月轉移軌道中線，請注意控製速度。”
減速，貝海洋已經在做了。
沒必要在臨近月球時再急刹車，最好的做法是緩緩減速，不管是在大氣層內還是大氣層外，急加急降都是事故之源，那些在戰鬥飛船上做的動作不應該照搬過來，因為他現在操縱的還不完全是適合太空飛行的飛船，而是一架改裝飛機。
對這東西，最要命的危險來自於在太空飛行時不小心損害到了那些需要在大氣層內用到的部件，像是引擎或者舵麵什麽的；這些麻煩現在看不出來，但一旦回去大氣層，就會要他們的命。
在降速中，他決定說點什麽，他是這架漫遊機的機長，有權利強調自己的規矩；和民航機不同的是，太空漫遊機長的權利在規矩沒有完全建立起來前，就是他一個人的一言堂。
“這裏是機長廣播，很高興和大家一起經曆這趟奇妙的旅行，登月手冊我想每個人都看到了，但既然這是我的飛船，我當然有權利和你們談談我的規矩。”
貝海洋一點也沒客氣，在實力的圈子裏，談相敬如賓就是個笑話，
“我就說一點，關於出艙返回的問題；聯合體有規定，太空漫遊時間以二十日往返為限，去除路上來回的時間，我大概能能為大家爭取到14天月麵活動的時間。
月麵活動對我們每個人來說都是平生第一次，請量力而行，不要離開信號發生器太遠，以免到時間趕不回來。
為了避免以後的二十日太空漫遊拖成一月遊數月遊，時間一到太空客機就會離開，不會多等一分鍾。
我個人的建議，為自身安全計，你們最好還是遵守這樣的規定，我可不想為了某個或者某幾個人停留在這裏。”
關掉通話器，他沒興趣聽別人討論，機艙的問題有三名空乘去解釋，他盡到自己的責任就好。
出艙，幾乎是每個乘客的選擇，作為強大的超能力者，他們每個人都能為自己撐起一層防護罩，比最先進的宇航服更先進十倍；乍臨月麵，心情肯定不一般，由此產生的自作主張，遠離特定範圍也是必然的，收攏回艙就是個很現實的問題。
自持能力不守規矩，連普通人裏都少不了這樣的人，就更別體這些肆無忌憚的新人類。
太空聯合體和每個乘客都簽署有協議，其中尤其明確了這一點，就是擔心在準備返回時漏下幾個，結果漫遊變成了月麵搜索。
太空客機內的儲備是很有限的，不會為二十日遊準備幾個月的物資，太空飛行的每一斤重量都很寶貴，沒有多餘的冗量。
規矩必須從一開始就立好，否則後來就會麻煩無數，他們三個機師得到的命令就是，時間一到，絕不等人，哪怕拋棄幾個人在月麵上也在所不惜。
這就是貝海洋著重提醒他們的原因，他個人認為這樣的規矩雖然殘酷，但很有道理，不能因為少數人而影響大部分人，這是原則。
在不斷的減速中，東方快車01距離月球越來越近，近得開始能看到月球表麵的地勢地形。
沒有大氣，又沒有水，月球上也就沒有雲霧雨雪等氣象變化，因此，在地球上用望遠鏡觀察月球，可以清楚地看到月表的各種形態，就更別提現在的身臨其境。
貝海洋加大了反推，現在時間距離起飛已經過去了一天多，他估計自己能在起飛兩天內抵達月麵，這是個中規中矩的時間。
在接近月球表麵1百公裏時，他把速度控製在了2.5公裏/秒，成功的讓月球引力捕獲了這架飛機。
如果動力強大，他也可以強行下降，用精神力量來抗衡月球引力，但這樣蠻幹是很不聰明的，哪怕飛機現在不用擔心動力的問題，但精神力也是有消耗的，不可能永遠飽滿。
用人類的精神力量去和一個星球抗衡，這是傻的不能再傻的舉動，真正好的操作是盡量利用月球地球的引力來達到自己的目的，這是衡量一個機師水平的關鍵。
掃了眼機艙內，非常的安靜！
這些人都是新人類中的佼佼者，以他的觀察，精神力量就沒有低於200倫耳的，都是真正的精英；完全理解他們的心情，對超能力者來說，戰鬥的本質就是調取能源的多少，如果除了地球外還能從月球這裏調取能源，就是實力上的一個升華。
尤其在太空環境下！
人類最終的腳步會走到哪裏，誰也不知道，但以現在越來越快的節奏，月球過後很難說什麽時候就會出現下一個？
火星？土星？或者更遠？
嚐試調取月球能源隻是一個開端，等有了經驗才有可能做到更多，直到在太陽係內離哪顆行星更近就調取哪一顆的，這已經有一點二級文明的意味。
但不管怎麽樣，月球作為地球的衛星，是他們必須要做到的，要做到這一點就必須身臨其境，這就是這些超能力者蜂擁而至的原因。
貝海洋都能猜到他們身後的背景，一人50萬毆元的價格可不是每個人都能掏得起的，但能有資格踏上這趟旅程的，背後自然少不了支持的財團，多多少少也有國家勢力的影子。
既然是精英，當然不會像普通人那樣大呼小叫的，他們安靜的坐在各自的座位上，完全不需要三個空乘來操心。
地球，在身後變得越來月小，而月亮卻在眼中變得越來越大。這還是貝海洋第一次真正意義的進入太空，和之前那種在近地軌道轉圈圈的太空遨遊完全不同，讓他身心愉快。
太空的孤寂對普通人來說可能很枯燥，但他彷佛就是屬於這個宇宙的，一點也沒有彷惶不安的感覺；精神力量運轉下，行星能源源源不斷的調取過來，成為身下飛船的動力，這樣的狀態讓他有一種宇宙盡在掌握的感覺。
5個小時過去，東方快車01旅程過半，距離地球已經超過了20萬公裏，頻道中傳來了地麵的聲音，
“東方快車01，這裏是東海太空控製中心，你現在的位置已經越過地月轉移軌道中線，請注意控製速度。”
減速，貝海洋已經在做了。
沒必要在臨近月球時再急刹車，最好的做法是緩緩減速，不管是在大氣層內還是大氣層外，急加急降都是事故之源，那些在戰鬥飛船上做的動作不應該照搬過來，因為他現在操縱的還不完全是適合太空飛行的飛船，而是一架改裝飛機。
對這東西，最要命的危險來自於在太空飛行時不小心損害到了那些需要在大氣層內用到的部件，像是引擎或者舵麵什麽的；這些麻煩現在看不出來，但一旦回去大氣層，就會要他們的命。
在降速中，他決定說點什麽，他是這架漫遊機的機長，有權利強調自己的規矩；和民航機不同的是，太空漫遊機長的權利在規矩沒有完全建立起來前，就是他一個人的一言堂。
“這裏是機長廣播，很高興和大家一起經曆這趟奇妙的旅行，登月手冊我想每個人都看到了，但既然這是我的飛船，我當然有權利和你們談談我的規矩。”
貝海洋一點也沒客氣，在實力的圈子裏，談相敬如賓就是個笑話，
“我就說一點，關於出艙返回的問題；聯合體有規定，太空漫遊時間以二十日往返為限，去除路上來回的時間，我大概能能為大家爭取到14天月麵活動的時間。
月麵活動對我們每個人來說都是平生第一次，請量力而行，不要離開信號發生器太遠，以免到時間趕不回來。
為了避免以後的二十日太空漫遊拖成一月遊數月遊，時間一到太空客機就會離開，不會多等一分鍾。
我個人的建議，為自身安全計，你們最好還是遵守這樣的規定，我可不想為了某個或者某幾個人停留在這裏。”
關掉通話器，他沒興趣聽別人討論，機艙的問題有三名空乘去解釋，他盡到自己的責任就好。
出艙，幾乎是每個乘客的選擇，作為強大的超能力者，他們每個人都能為自己撐起一層防護罩，比最先進的宇航服更先進十倍；乍臨月麵，心情肯定不一般，由此產生的自作主張，遠離特定範圍也是必然的，收攏回艙就是個很現實的問題。
自持能力不守規矩，連普通人裏都少不了這樣的人，就更別體這些肆無忌憚的新人類。
太空聯合體和每個乘客都簽署有協議，其中尤其明確了這一點，就是擔心在準備返回時漏下幾個，結果漫遊變成了月麵搜索。
太空客機內的儲備是很有限的，不會為二十日遊準備幾個月的物資，太空飛行的每一斤重量都很寶貴，沒有多餘的冗量。
規矩必須從一開始就立好，否則後來就會麻煩無數，他們三個機師得到的命令就是，時間一到，絕不等人，哪怕拋棄幾個人在月麵上也在所不惜。
這就是貝海洋著重提醒他們的原因，他個人認為這樣的規矩雖然殘酷，但很有道理，不能因為少數人而影響大部分人，這是原則。
在不斷的減速中，東方快車01距離月球越來越近，近得開始能看到月球表麵的地勢地形。
沒有大氣，又沒有水，月球上也就沒有雲霧雨雪等氣象變化，因此，在地球上用望遠鏡觀察月球，可以清楚地看到月表的各種形態，就更別提現在的身臨其境。
貝海洋加大了反推，現在時間距離起飛已經過去了一天多，他估計自己能在起飛兩天內抵達月麵，這是個中規中矩的時間。
在接近月球表麵1百公裏時，他把速度控製在了2.5公裏/秒，成功的讓月球引力捕獲了這架飛機。
如果動力強大，他也可以強行下降，用精神力量來抗衡月球引力，但這樣蠻幹是很不聰明的，哪怕飛機現在不用擔心動力的問題，但精神力也是有消耗的，不可能永遠飽滿。
用人類的精神力量去和一個星球抗衡，這是傻的不能再傻的舉動，真正好的操作是盡量利用月球地球的引力來達到自己的目的，這是衡量一個機師水平的關鍵。