“東太航控，這裏是ol-8航班，我們開始執行自由傘降，請協助搜救！”
“戴維斯，你特-麽的瘋了麽？”
這是東海太空管製接到的關於ol-8的最後消息！
接近五十千米的高空中，ol-8突然四分五裂，卻不是被動的空中解體，而是主動的爆破解體！預埋的惰性爆炸物被成功激發，飛機被分解成了幾大塊！
機尾被炸丟了，兩個機翼連帶著機翼上沉重的引擎也四散而去，機頭也一樣淒慘……最後整個飛機就隻剩下機艙中段還算是相對完整！
完全失去了動力，甚至失去了形狀的客機中段開始自由墜落，就像一個大號的返回艙！
機艙內驚叫聲一片，早已分不清上下高低，天空大地；一切都在不停的旋轉，毫無規律的旋轉！
這一幕沒人能看到，隻能從衛星信號中發現ol-8的異常，從它下降的速度來看，傻子第一知道這架飛機已經進入了死亡下墜！
……東海太空航控中心，有聲音冷靜的命令，“立刻確定墜落點！不要等墜落後再展開搜救！它掉落的時間不會超過10分鍾！讓就近的直升機往墜落點趕！”
有聲音歎息，“希望落在陸地上，要是落在海上可就麻煩了！”
……ol-8降到了30千米的臭氧層外，這個位置的空氣密度已經很稠密，繼續搞速墜落機艙外表的隔熱層就未必能阻擋摩擦生熱的高溫！
也就在這時，機艙自動打開傘艙蓋，引導傘打開，拉出減速傘。
就彷佛一頭狂奔的野牛，套索已經套上，雖然還不能完全製止它，但下降速度已經開始趨緩！
10千米高處，機艙下墜速度已經減小到了80-100米/秒，這已經是減速傘的最大效果，它已經做不到再為沉重的機艙提供浮力！
機艙傳感器檢測到了現在的高度和下降速度，開始自動程序，減速傘脫離，同時順帶拉出四個巨大無比的主傘！
這四個主傘會為機艙提供浮力直到墜地前速度掉到5米/秒以下，剩下的衝擊力將由三點式起落架來扛！
當然，最後時刻機艙內的乘客也要承受一部分衝擊力，這是避免不了的結果！
這就是太空聯合體為太空漫遊準備了幾十年在安全方麵拿出的最大的誠意！他們把機艙做成了返回艙！通過幾級火箭分離的方式，在姿態不可控時壯士斷腕，以傘降方式謀求安全降落！
當然，因為開傘點太高所以根本無法準確預測傘降的落點，也可能在汪洋大海，也可能在群山之巔，但這又有什麽關係？以人類現在的搜救水平都能做到很快到達！
這項技術就隻能應用在空天客機上，因為成本太高！
這也是空天飛機隻能載客百十人的原因，真裝4，5百人的話，又哪裏有足夠的空間來布置這些超複雜的自我分離裝置？
普通民航客機永遠也不可能應用這種安全技術，因為低廉的票價如果一架飛機隻能載百十來人，恐怕底-褲都要虧掉！
都知道太空漫遊很危險，但卻不知道竟然這麽危險，首航就直接摔了一架！
這個消息是瞞不住的，很快就在網路上傳播開了，給太空漫遊當頭潑了一盆冰水！
現在就看太空聯合體的安全保護措施到不到位了！如果沒有死亡，也許還是一次宣傳安全的契機；如果有人死亡，那就隻能拿時間來重拾民眾信心，這恐怕是聯合體最不願意見到的情況。
………………
rb-753衝上了中間層，高度上升到50千米以上，同時速度向第一宇宙速度無限接近中！
貝海洋稍微放鬆了精神發力，到了這樣的高度，空氣阻力幾乎可以忽略不計，突破第一宇宙速度隻是時間的問題，他現在就可以爆發精神力量突破，隻不過沒必要罷了！
“現在突破意義不大！因為太快了的話又得忙著怎麽減速，就是在做無用功！我們一般隻需要控製精神力保持飛機能在克服地心引力的同時維持稍許的正加速就可以，在100千米高度時再突破第一宇宙速度速度。
開太空飛機不能使蠻力，否則就會和ol-8一樣！那兩個笨-澹就是打橄欖球打多了，腦子都打成了兩頭尖！
他們過高的估計了自己的精神力，卻沒把太陽黑子的影響考慮在內！”
尹藤受教，雖然並不清楚具體情況，但ol-8是和rb-753同時開始衝擊第一宇宙速度的，所以兩個袋鼠人大概經曆了什麽，他們也大概能猜得到！
東海太空航控隻簡單通報了ol-8開始自由傘降，提醒大家注意太陽黑子對精神力的潛在影響，其它什麽都沒說，這是很專業的態度！
在航空界，知請不報是禁忌，但言過其實也同樣不被認可！尤其在這種完全看機師實力的飛行，一個人在這方麵犯了錯，不代表其他人也會同樣在這方麵犯錯！
都是千挑萬選經過培訓的精英機師，不應該用這些失敗桉例來影響他們的判斷！
像是米國的am-1314機師就很聰明，一看不對就縮了回去；同樣作為基地培訓班的三個新人，吧西機師心態好，娛樂為主，撤的更加幹脆；貝海洋則是胸有成竹……
就隻有戴維斯，他的信心和實力不符，對太陽黑子沒有正確的認知，再加上袋鼠國很奇怪的心態。
“返回，一點也不丟人！你要記住這一點，這可能也會成為未來太空漫遊的常態！
衡量一個太空機師的能力也不應該以他打道回府放棄多少次來衡量，但是，現在大家可能還沒意識到這一點！”
尹藤苦笑，“恐怕航空公司不會喜歡一個常常知難而退的機師！倒不是因為多耗費了一點燃油，而是耽誤了乘客的時間！
一個不準時，常常改簽複飛的太空航班是不會受人歡迎的！”
貝海洋歎了口氣，這一點尹藤說的不錯，這就是安全和經濟的矛盾，永遠無法調和！
尹藤展顏一笑，“未來的太空漫遊，乘客恐怕不會挑航司，他們會挑機師！”
在兩人的閑聊中，頻道內傳來東海太空航控的聲音，
“rb-753航班，這裏是東海航控，恭喜你們第一個進入太空近地軌道，曆史會記住你們！”
尹藤還有點不敢相信，喃喃道：“這就要被寫進曆史了？我還什麽都沒做呢！”
貝海洋，“所以，你才是真正的人生贏家，還是躺贏！”
“戴維斯，你特-麽的瘋了麽？”
這是東海太空管製接到的關於ol-8的最後消息！
接近五十千米的高空中，ol-8突然四分五裂，卻不是被動的空中解體，而是主動的爆破解體！預埋的惰性爆炸物被成功激發，飛機被分解成了幾大塊！
機尾被炸丟了，兩個機翼連帶著機翼上沉重的引擎也四散而去，機頭也一樣淒慘……最後整個飛機就隻剩下機艙中段還算是相對完整！
完全失去了動力，甚至失去了形狀的客機中段開始自由墜落，就像一個大號的返回艙！
機艙內驚叫聲一片，早已分不清上下高低，天空大地；一切都在不停的旋轉，毫無規律的旋轉！
這一幕沒人能看到，隻能從衛星信號中發現ol-8的異常，從它下降的速度來看，傻子第一知道這架飛機已經進入了死亡下墜！
……東海太空航控中心，有聲音冷靜的命令，“立刻確定墜落點！不要等墜落後再展開搜救！它掉落的時間不會超過10分鍾！讓就近的直升機往墜落點趕！”
有聲音歎息，“希望落在陸地上，要是落在海上可就麻煩了！”
……ol-8降到了30千米的臭氧層外，這個位置的空氣密度已經很稠密，繼續搞速墜落機艙外表的隔熱層就未必能阻擋摩擦生熱的高溫！
也就在這時，機艙自動打開傘艙蓋，引導傘打開，拉出減速傘。
就彷佛一頭狂奔的野牛，套索已經套上，雖然還不能完全製止它，但下降速度已經開始趨緩！
10千米高處，機艙下墜速度已經減小到了80-100米/秒，這已經是減速傘的最大效果，它已經做不到再為沉重的機艙提供浮力！
機艙傳感器檢測到了現在的高度和下降速度，開始自動程序，減速傘脫離，同時順帶拉出四個巨大無比的主傘！
這四個主傘會為機艙提供浮力直到墜地前速度掉到5米/秒以下，剩下的衝擊力將由三點式起落架來扛！
當然，最後時刻機艙內的乘客也要承受一部分衝擊力，這是避免不了的結果！
這就是太空聯合體為太空漫遊準備了幾十年在安全方麵拿出的最大的誠意！他們把機艙做成了返回艙！通過幾級火箭分離的方式，在姿態不可控時壯士斷腕，以傘降方式謀求安全降落！
當然，因為開傘點太高所以根本無法準確預測傘降的落點，也可能在汪洋大海，也可能在群山之巔，但這又有什麽關係？以人類現在的搜救水平都能做到很快到達！
這項技術就隻能應用在空天客機上，因為成本太高！
這也是空天飛機隻能載客百十人的原因，真裝4，5百人的話，又哪裏有足夠的空間來布置這些超複雜的自我分離裝置？
普通民航客機永遠也不可能應用這種安全技術，因為低廉的票價如果一架飛機隻能載百十來人，恐怕底-褲都要虧掉！
都知道太空漫遊很危險，但卻不知道竟然這麽危險，首航就直接摔了一架！
這個消息是瞞不住的，很快就在網路上傳播開了，給太空漫遊當頭潑了一盆冰水！
現在就看太空聯合體的安全保護措施到不到位了！如果沒有死亡，也許還是一次宣傳安全的契機；如果有人死亡，那就隻能拿時間來重拾民眾信心，這恐怕是聯合體最不願意見到的情況。
………………
rb-753衝上了中間層，高度上升到50千米以上，同時速度向第一宇宙速度無限接近中！
貝海洋稍微放鬆了精神發力，到了這樣的高度，空氣阻力幾乎可以忽略不計，突破第一宇宙速度隻是時間的問題，他現在就可以爆發精神力量突破，隻不過沒必要罷了！
“現在突破意義不大！因為太快了的話又得忙著怎麽減速，就是在做無用功！我們一般隻需要控製精神力保持飛機能在克服地心引力的同時維持稍許的正加速就可以，在100千米高度時再突破第一宇宙速度速度。
開太空飛機不能使蠻力，否則就會和ol-8一樣！那兩個笨-澹就是打橄欖球打多了，腦子都打成了兩頭尖！
他們過高的估計了自己的精神力，卻沒把太陽黑子的影響考慮在內！”
尹藤受教，雖然並不清楚具體情況，但ol-8是和rb-753同時開始衝擊第一宇宙速度的，所以兩個袋鼠人大概經曆了什麽，他們也大概能猜得到！
東海太空航控隻簡單通報了ol-8開始自由傘降，提醒大家注意太陽黑子對精神力的潛在影響，其它什麽都沒說，這是很專業的態度！
在航空界，知請不報是禁忌，但言過其實也同樣不被認可！尤其在這種完全看機師實力的飛行，一個人在這方麵犯了錯，不代表其他人也會同樣在這方麵犯錯！
都是千挑萬選經過培訓的精英機師，不應該用這些失敗桉例來影響他們的判斷！
像是米國的am-1314機師就很聰明，一看不對就縮了回去；同樣作為基地培訓班的三個新人，吧西機師心態好，娛樂為主，撤的更加幹脆；貝海洋則是胸有成竹……
就隻有戴維斯，他的信心和實力不符，對太陽黑子沒有正確的認知，再加上袋鼠國很奇怪的心態。
“返回，一點也不丟人！你要記住這一點，這可能也會成為未來太空漫遊的常態！
衡量一個太空機師的能力也不應該以他打道回府放棄多少次來衡量，但是，現在大家可能還沒意識到這一點！”
尹藤苦笑，“恐怕航空公司不會喜歡一個常常知難而退的機師！倒不是因為多耗費了一點燃油，而是耽誤了乘客的時間！
一個不準時，常常改簽複飛的太空航班是不會受人歡迎的！”
貝海洋歎了口氣，這一點尹藤說的不錯，這就是安全和經濟的矛盾，永遠無法調和！
尹藤展顏一笑，“未來的太空漫遊，乘客恐怕不會挑航司，他們會挑機師！”
在兩人的閑聊中，頻道內傳來東海太空航控的聲音，
“rb-753航班，這裏是東海航控，恭喜你們第一個進入太空近地軌道，曆史會記住你們！”
尹藤還有點不敢相信，喃喃道：“這就要被寫進曆史了？我還什麽都沒做呢！”
貝海洋，“所以，你才是真正的人生贏家，還是躺贏！”