貝海洋還有個疑問，但維修人員很忙，他不可能一直占用別人的時間。
一個老人走到他的身邊，彷佛知道他想問什麽一樣，
“火山灰塞住引擎，造成引擎主核心的氣流遭受幹擾，引擎燃燒不完全時會引發回火，進而熄火，這是一個循序漸進的過程，隻不過因為火山灰的密度所以過程非常快，
引擎內燃油太多，氧氣卻不足……”
貝海洋很感謝他的講解，一個開飛機的卻對這些具體的東西感興趣，會讓人覺得他有些不務正業，但他是個打破砂鍋問到底的人，知道多點東西總沒有壞處，所以，這個主動為他解釋的老人就很難得。
“那麽，為什麽引擎塞住了又能重新點火呢？是因為顛簸還是其它什麽原因？”
老人一笑，他很願意為好學的年輕人答疑解難，“一種驚人的化學作用救了這架飛機！
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當引擎停止了轉動，請記住，在三萬英呎的高空，所有東西就開始降溫！以致熔解的火山灰開始掉落，這就是引擎最後能夠重新啟動的原因。”
看著貝海洋還有些不解，老人就更進一步解釋道：
“當有一定量的火山灰因為降溫而掉落後，引擎就像是做了一次並不徹底的疏通，很多地方不再塞住，你拚命重新啟動引擎的努力就有了代價！
這個冷卻的時間，半個小時還不足以發生足夠程度的化學作用疏通引擎，所以另外三架航班在最後的墜落前仍然沒能成功啟動！
但256不同！你們別出心裁的盤旋為你們至少爭取了15分鍾的時間！就是這短短的15分鍾讓引擎終於具備了重啟的條件！
年輕人，你救了好幾百人，龍航應該為你頒發獎章！”
貝海洋心有餘季，“運氣好，運氣好！”
老人饒有興致的看著他，“就僅僅是運氣麽？那你現在在這裏幹什麽？好奇？”
貝海洋實話實說，“也是好奇，也是想知道更多的東西來判斷我當時的選擇是不是正確？還有沒有其它更安全的途徑？而不是在天上賭！說實話，我可不想再賭一次了！”
老人大笑，他很欣賞這個年輕人的態度，敢賭也好學，還有點直覺，這就是發生奇跡的必要條件！
“你找到其它的方式了麽？”
貝海洋搖搖頭，“還沒有！但最起碼我從這一次的經驗中學到了很多東西，比如在一遭遇這種情況時就應該迅速找個方向避開火山雲，而不是自以為是的認為這是什麽聖艾爾摩之火，在引擎熄火前我們因此而浪費了20分鍾時間，這本來完全可以做點什麽的。
引擎塞住後的立刻啟動其實沒什麽意義，時間越往後越重要……”
老人追問，“如果你是1306或者961航班的機長，你會怎麽做？仍然盤旋等待重啟麽？”
貝海洋毫不猶豫，“如果我是1306航班機長，我會毫不猶豫的選擇迫降！但我不會選擇成田機場，我會選擇新泄機場！
如果我駕駛961航班，我不確定我會做那種選擇，盤旋和迫降新泄都有可能；如果我對新泄機場周邊環境比較熟悉的話，大概迫降的可能性更大……”
老人咪起了眼，“嗯，盤旋隻是你的第二選擇？”
貝海洋胸有成竹，“盤旋是在賭！我之所以賭是因為我當時沒別的辦法！成田新泄我都滑不到！
如果我能滑到，我當然會選擇我更能把握的迫降！”
老人盯著他，“自始至終你也不考慮海上迫降？”
貝海洋搖頭，“在我看來，海上迫降就是放棄！隻不過換了個好聽的名字！至少好幾米的浪頭，這和撞牆有什麽區別？航空史上隻有一次哈德遜河，無法複製，也不應該以此作為一個可行的選項，它就隻應該是最後的掙紮！”
老人玩笑，“可惜了一貨艙的泡菜……”
兩人終於找到了共同點，老人伸出手，“我是河原正雄，全島空飛行部的，未來如果有機會，有沒有興趣來全島空看看我們的機隊……”
貝海洋有些驚訝，他不認識這個人，但看起來應該是個在全島空很有地位的老頭？
“再說吧？前輩也知道在航空界中人員的流通並不是那麽方便……”
河原正雄笑笑，“別急著拒絕！這是個世界融合的時代，什麽都有可能……”
……事故發生的第四天，全島空和龍航聯手為256航班舉辦了一個記者招待會；這樣的時機對航空界來說並不合適，因為還有其它三個航班的事故陰影壓力。
但記者們可不管這些，他們迫切需要一個賣點，而島國航空界也需要一件遮羞布來衝衝喜，以掩飾那幾起難看的空難，提振人們的信心，消除對航空旅行的恐懼，於是一拍即合。
主角是三位機師，已經恢複了清醒但還坐在輪椅上的平田，然後是貝海洋和尹藤大光兩個年輕人，在鎂光燈下，三個人的神色都有些不太自然！
平田機長不高興，是因為他認為自己就不應該站在這裏，榮譽是屬於兩個年輕人的，而不是一路昏過來的他！但這是全島空和龍航共同的決定，哪怕他當時昏迷什麽都沒做，他也是機長！
東方世界傳統的價值觀就是這樣，年輕機師的表現再出色，那還不是師傅教出來的？在航空界中，這種傳統價值觀絕不能亂！它代表了體係，晉升序列，論資排輩等等實際存在的東西。
在傳統的民航航空認知中，一個最核心的東西就是，你不能完全用緊急事故處理來替代時間經驗積累，不管外界怎麽吹噓，那都是外行的看法，他們不明白，飛機的事故率被壓縮在了幾百萬分之一，這背後的意義就是，一個飛了一輩子都沒出過事的機師要遠比頻繁成功處理緊急突發事故的機師更難得！
善戰者無赫赫之功，才是航空業的真理！
所以，他們可以滿足外界對機組的吹捧報道，但在航空公司內部，仍然嚴守規矩，哪怕知情人其實都明白這次貝海洋的空中事故處理是多麽的驚豔！
尤其是龍航，他們不想把年輕人毀在過度拔高上！
民航客機可不是機師炫耀飛行技術的地方！
一個老人走到他的身邊，彷佛知道他想問什麽一樣，
“火山灰塞住引擎，造成引擎主核心的氣流遭受幹擾，引擎燃燒不完全時會引發回火，進而熄火，這是一個循序漸進的過程，隻不過因為火山灰的密度所以過程非常快，
引擎內燃油太多，氧氣卻不足……”
貝海洋很感謝他的講解，一個開飛機的卻對這些具體的東西感興趣，會讓人覺得他有些不務正業，但他是個打破砂鍋問到底的人，知道多點東西總沒有壞處，所以，這個主動為他解釋的老人就很難得。
“那麽，為什麽引擎塞住了又能重新點火呢？是因為顛簸還是其它什麽原因？”
老人一笑，他很願意為好學的年輕人答疑解難，“一種驚人的化學作用救了這架飛機！
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當引擎停止了轉動，請記住，在三萬英呎的高空，所有東西就開始降溫！以致熔解的火山灰開始掉落，這就是引擎最後能夠重新啟動的原因。”
看著貝海洋還有些不解，老人就更進一步解釋道：
“當有一定量的火山灰因為降溫而掉落後，引擎就像是做了一次並不徹底的疏通，很多地方不再塞住，你拚命重新啟動引擎的努力就有了代價！
這個冷卻的時間，半個小時還不足以發生足夠程度的化學作用疏通引擎，所以另外三架航班在最後的墜落前仍然沒能成功啟動！
但256不同！你們別出心裁的盤旋為你們至少爭取了15分鍾的時間！就是這短短的15分鍾讓引擎終於具備了重啟的條件！
年輕人，你救了好幾百人，龍航應該為你頒發獎章！”
貝海洋心有餘季，“運氣好，運氣好！”
老人饒有興致的看著他，“就僅僅是運氣麽？那你現在在這裏幹什麽？好奇？”
貝海洋實話實說，“也是好奇，也是想知道更多的東西來判斷我當時的選擇是不是正確？還有沒有其它更安全的途徑？而不是在天上賭！說實話，我可不想再賭一次了！”
老人大笑，他很欣賞這個年輕人的態度，敢賭也好學，還有點直覺，這就是發生奇跡的必要條件！
“你找到其它的方式了麽？”
貝海洋搖搖頭，“還沒有！但最起碼我從這一次的經驗中學到了很多東西，比如在一遭遇這種情況時就應該迅速找個方向避開火山雲，而不是自以為是的認為這是什麽聖艾爾摩之火，在引擎熄火前我們因此而浪費了20分鍾時間，這本來完全可以做點什麽的。
引擎塞住後的立刻啟動其實沒什麽意義，時間越往後越重要……”
老人追問，“如果你是1306或者961航班的機長，你會怎麽做？仍然盤旋等待重啟麽？”
貝海洋毫不猶豫，“如果我是1306航班機長，我會毫不猶豫的選擇迫降！但我不會選擇成田機場，我會選擇新泄機場！
如果我駕駛961航班，我不確定我會做那種選擇，盤旋和迫降新泄都有可能；如果我對新泄機場周邊環境比較熟悉的話，大概迫降的可能性更大……”
老人咪起了眼，“嗯，盤旋隻是你的第二選擇？”
貝海洋胸有成竹，“盤旋是在賭！我之所以賭是因為我當時沒別的辦法！成田新泄我都滑不到！
如果我能滑到，我當然會選擇我更能把握的迫降！”
老人盯著他，“自始至終你也不考慮海上迫降？”
貝海洋搖頭，“在我看來，海上迫降就是放棄！隻不過換了個好聽的名字！至少好幾米的浪頭，這和撞牆有什麽區別？航空史上隻有一次哈德遜河，無法複製，也不應該以此作為一個可行的選項，它就隻應該是最後的掙紮！”
老人玩笑，“可惜了一貨艙的泡菜……”
兩人終於找到了共同點，老人伸出手，“我是河原正雄，全島空飛行部的，未來如果有機會，有沒有興趣來全島空看看我們的機隊……”
貝海洋有些驚訝，他不認識這個人，但看起來應該是個在全島空很有地位的老頭？
“再說吧？前輩也知道在航空界中人員的流通並不是那麽方便……”
河原正雄笑笑，“別急著拒絕！這是個世界融合的時代，什麽都有可能……”
……事故發生的第四天，全島空和龍航聯手為256航班舉辦了一個記者招待會；這樣的時機對航空界來說並不合適，因為還有其它三個航班的事故陰影壓力。
但記者們可不管這些，他們迫切需要一個賣點，而島國航空界也需要一件遮羞布來衝衝喜，以掩飾那幾起難看的空難，提振人們的信心，消除對航空旅行的恐懼，於是一拍即合。
主角是三位機師，已經恢複了清醒但還坐在輪椅上的平田，然後是貝海洋和尹藤大光兩個年輕人，在鎂光燈下，三個人的神色都有些不太自然！
平田機長不高興，是因為他認為自己就不應該站在這裏，榮譽是屬於兩個年輕人的，而不是一路昏過來的他！但這是全島空和龍航共同的決定，哪怕他當時昏迷什麽都沒做，他也是機長！
東方世界傳統的價值觀就是這樣，年輕機師的表現再出色，那還不是師傅教出來的？在航空界中，這種傳統價值觀絕不能亂！它代表了體係，晉升序列，論資排輩等等實際存在的東西。
在傳統的民航航空認知中，一個最核心的東西就是，你不能完全用緊急事故處理來替代時間經驗積累，不管外界怎麽吹噓，那都是外行的看法，他們不明白，飛機的事故率被壓縮在了幾百萬分之一，這背後的意義就是，一個飛了一輩子都沒出過事的機師要遠比頻繁成功處理緊急突發事故的機師更難得！
善戰者無赫赫之功，才是航空業的真理！
所以，他們可以滿足外界對機組的吹捧報道，但在航空公司內部，仍然嚴守規矩，哪怕知情人其實都明白這次貝海洋的空中事故處理是多麽的驚豔！
尤其是龍航，他們不想把年輕人毀在過度拔高上！
民航客機可不是機師炫耀飛行技術的地方！