趙昺聽了一時也陷入了苦惱之中，想想自己萬噸級的輪船都造過，這龜船連千噸級的船舶都算不上，且結構和配置也簡單的連功能全些的漁船都比不上。[更新快，網站頁麵清爽，廣告少，無彈窗，最喜歡這種網站了，一定要好評]可自己卻能準確的算出所用工料和時間，而如今卻無法準確的預估出一艘小木船所用的工期，當然也無從辯駁，更有種拳頭打在棉花上的感覺。
“哼，你們長了幾個腦袋，王命你們也敢不從，殿下讓你們何時完工就得何時完工，差一刻便將你們全部看了腦袋！”周翔見殿下‘吃癟’，哪裏還能坐的住，點著幾個人的腦袋惡狠狠地說道。
“殿下饒命、都院饒命，這不是我們不肯，實是時限太短，無法完工啊！”幾個人噗通跪下連連磕頭哭道。
“周都院不可如此，先讓他們起來！”周翔的話又勾起了趙昺的回憶，他前世最討厭那些不按科學規律辦事的領導，動不動就那‘抄了你’、‘扣你獎金’、‘罰你工資’……這些狠話逼迫你趕工期，根本不考慮實際和客觀情況，他皺皺眉道。[看本書最新章節請到]
“起來吧，好好回話，否則老子招刺了你們！”周翔瞪著他們冷冷地說道。
“是、是……”幾個人雖然暫時保住了命，但恐懼絲毫沒有減少，似乎招刺比之砍頭還要讓人害怕。
這個趙昺倒是知道一些，世人都說宋朝已經實施了工薪製，甚至熟練的工匠的薪酬比之知府的工資都要高，這說明工匠的地位是十分之高的。他來到這個時代時還想著自己這個王爺若是當不成了，以自己的本事做個工匠也能混碗好飯吃。可和府中的工匠們接觸過一段後，才知絕非那麽回事，起碼官營場坊中的工匠不是像傳說中那麽受尊重。
宋代手工業分官營和私營兩類。官營手工業屬非自由資本主義性質，其工匠的身份比較複雜。有配隸的犯人，他們身份最卑賤，可謂“晝則重役，夜則鏁鋜，無有出期”。還有的廂軍，招兵時“有手藝者試驗，改刺充工匠”，他們須在臉上或手上刺字，實行軍事編製，住在“營房”。此外，還有民間輪流徵發來的工匠。而各類工匠都無自由可言，如“厭倦工役，將身逃走”，須追捕辦罪。
配隸的犯人因身份特殊，且做例外。官府對民間徵發來的工匠，原則上實行“和雇”，支付“工錢”。如不願在官府做工，有時也可出“買工錢”贖免。而對廂軍和招刺的工匠，也按募兵製的規定，發放錢、糧和衣裝，顯然這些人雖都從事雇傭勞動，但卻是強製性的，完不成工作便會受到嚴厲的懲罰。因而一旦被招刺為工匠，那就等於徹底失去了自由身，老死於官場之中了，這也終生勞改沒啥區別了。
“你們先喝杯茶，穩穩神，再將每項工作所需工時算一算，稍緩本王再問你們話。”趙昺歎口氣道，他知道在周翔如此威脅下，幾個人都不敢吐口，說明以他們的能力三個月確實難以完成，可自己能寬限他們時日，誰又能寬限自己呢……
趙昺擔心自己在此會幹擾幾個人計算，命小黃門送上茶水和點心，便招呼周翔退了出去，向其問起船塢之事。
船塢是一種建在水域岸邊供修船和造船用的長方形水工建築物。它的建造方法是修建一個三麵封閉的深水池，另一麵與河道相通，裝上可以啟閉的閘門，並在池底安放一套支撐架。引水灌滿深池，把需要修理的船駛進池中正對著支撐架。然後關閉閘門，抽幹池裏的積水，船便懸空在架上，這樣就可以施工修理了，是製造和維修大中型船舶必不可少的設施，在宋初隨著造船業的發展開始出現了。
趙昺一直惦記著改造戰船的事情，因此對此十分關心，因而都作院便是最早遷瓊的帥府一部，除選擇建營外，便是尋找合適的船場予以征用，並備齊材料。而南海諸島是海上貿易的重要途經地，造船業曾十分繁榮，這並不是件難事，但隨著大宋的敗落，海南的造船業也不可避免的日趨衰落，官場也變成了修理船隻為主，製造小型的糧船為輔了。
周翔抵達後並未忘記殿下的囑咐，第一時間便征用了官場。趙昺曾偷偷的溜出去看過。船場就建在離府城不遠的南渡江畔，占地不小，備有料場和加工場，但適合修造大中型船隻的船塢隻有三個。他也是頭一次欣賞到古代的船塢的真實樣子，與現代相比隻能用簡陋來形容，但原理卻是相同的。
船台通過滑道相結合，基本外形和鐵路相似，也是由枕木、滑板和木墩組成。枕木又分大小兩種。滑板寬距可以調節。船台兩滑板中心間距在丈餘，趙昺估算能修造寬度在兩丈到三丈的船。上麵平置兩行承架船體的木墩，共十三對，兩兩相對排列，高三尺左右。有了支撐，工匠在船底鑽孔、打釘、艌縫都比較方便，也省力許多。
而沒了船塢，那些工匠卻練成了另一手本事，無論哪裏需要修造船，他們就在沙灘上臨時搭柵，拿出隨身攜帶的工具，七手八腳幾天搞定。但也隻限於修造小船，脫離了船塢還是無法修造大船。而改造龜船由於要在船艏下安裝衝角，必須將船底完全露出水麵才可以工作，問題是船塢由於閑置多年，已不堪使用急需整修。好在現在三個船塢都已整修完畢，而那幾個老船匠說的也不錯。一次隻能有三艘船入塢改造，就算理想狀態下每輪需要四十天，仍然要四個月才能完成，還是難以達到趙昺要求的時限。
“隻能向管理要效率了！”趙昺琢磨了一會兒喃喃道。修建新的船塢不是短時間能完成的，而現在人手又緊，隻能是以後的事情了。當前唯一的解決之道便是利用現有的條件設法提高工作效率，從而解決這個矛盾……(未完待續。)
“哼，你們長了幾個腦袋，王命你們也敢不從，殿下讓你們何時完工就得何時完工，差一刻便將你們全部看了腦袋！”周翔見殿下‘吃癟’，哪裏還能坐的住，點著幾個人的腦袋惡狠狠地說道。
“殿下饒命、都院饒命，這不是我們不肯，實是時限太短，無法完工啊！”幾個人噗通跪下連連磕頭哭道。
“周都院不可如此，先讓他們起來！”周翔的話又勾起了趙昺的回憶，他前世最討厭那些不按科學規律辦事的領導，動不動就那‘抄了你’、‘扣你獎金’、‘罰你工資’……這些狠話逼迫你趕工期，根本不考慮實際和客觀情況，他皺皺眉道。[看本書最新章節請到]
“起來吧，好好回話，否則老子招刺了你們！”周翔瞪著他們冷冷地說道。
“是、是……”幾個人雖然暫時保住了命，但恐懼絲毫沒有減少，似乎招刺比之砍頭還要讓人害怕。
這個趙昺倒是知道一些，世人都說宋朝已經實施了工薪製，甚至熟練的工匠的薪酬比之知府的工資都要高，這說明工匠的地位是十分之高的。他來到這個時代時還想著自己這個王爺若是當不成了，以自己的本事做個工匠也能混碗好飯吃。可和府中的工匠們接觸過一段後，才知絕非那麽回事，起碼官營場坊中的工匠不是像傳說中那麽受尊重。
宋代手工業分官營和私營兩類。官營手工業屬非自由資本主義性質，其工匠的身份比較複雜。有配隸的犯人，他們身份最卑賤，可謂“晝則重役，夜則鏁鋜，無有出期”。還有的廂軍，招兵時“有手藝者試驗，改刺充工匠”，他們須在臉上或手上刺字，實行軍事編製，住在“營房”。此外，還有民間輪流徵發來的工匠。而各類工匠都無自由可言，如“厭倦工役，將身逃走”，須追捕辦罪。
配隸的犯人因身份特殊，且做例外。官府對民間徵發來的工匠，原則上實行“和雇”，支付“工錢”。如不願在官府做工，有時也可出“買工錢”贖免。而對廂軍和招刺的工匠，也按募兵製的規定，發放錢、糧和衣裝，顯然這些人雖都從事雇傭勞動，但卻是強製性的，完不成工作便會受到嚴厲的懲罰。因而一旦被招刺為工匠，那就等於徹底失去了自由身，老死於官場之中了，這也終生勞改沒啥區別了。
“你們先喝杯茶，穩穩神，再將每項工作所需工時算一算，稍緩本王再問你們話。”趙昺歎口氣道，他知道在周翔如此威脅下，幾個人都不敢吐口，說明以他們的能力三個月確實難以完成，可自己能寬限他們時日，誰又能寬限自己呢……
趙昺擔心自己在此會幹擾幾個人計算，命小黃門送上茶水和點心，便招呼周翔退了出去，向其問起船塢之事。
船塢是一種建在水域岸邊供修船和造船用的長方形水工建築物。它的建造方法是修建一個三麵封閉的深水池，另一麵與河道相通，裝上可以啟閉的閘門，並在池底安放一套支撐架。引水灌滿深池，把需要修理的船駛進池中正對著支撐架。然後關閉閘門，抽幹池裏的積水，船便懸空在架上，這樣就可以施工修理了，是製造和維修大中型船舶必不可少的設施，在宋初隨著造船業的發展開始出現了。
趙昺一直惦記著改造戰船的事情，因此對此十分關心，因而都作院便是最早遷瓊的帥府一部，除選擇建營外，便是尋找合適的船場予以征用，並備齊材料。而南海諸島是海上貿易的重要途經地，造船業曾十分繁榮，這並不是件難事，但隨著大宋的敗落，海南的造船業也不可避免的日趨衰落，官場也變成了修理船隻為主，製造小型的糧船為輔了。
周翔抵達後並未忘記殿下的囑咐，第一時間便征用了官場。趙昺曾偷偷的溜出去看過。船場就建在離府城不遠的南渡江畔，占地不小，備有料場和加工場，但適合修造大中型船隻的船塢隻有三個。他也是頭一次欣賞到古代的船塢的真實樣子，與現代相比隻能用簡陋來形容，但原理卻是相同的。
船台通過滑道相結合，基本外形和鐵路相似，也是由枕木、滑板和木墩組成。枕木又分大小兩種。滑板寬距可以調節。船台兩滑板中心間距在丈餘，趙昺估算能修造寬度在兩丈到三丈的船。上麵平置兩行承架船體的木墩，共十三對，兩兩相對排列，高三尺左右。有了支撐，工匠在船底鑽孔、打釘、艌縫都比較方便，也省力許多。
而沒了船塢，那些工匠卻練成了另一手本事，無論哪裏需要修造船，他們就在沙灘上臨時搭柵，拿出隨身攜帶的工具，七手八腳幾天搞定。但也隻限於修造小船，脫離了船塢還是無法修造大船。而改造龜船由於要在船艏下安裝衝角，必須將船底完全露出水麵才可以工作，問題是船塢由於閑置多年，已不堪使用急需整修。好在現在三個船塢都已整修完畢，而那幾個老船匠說的也不錯。一次隻能有三艘船入塢改造，就算理想狀態下每輪需要四十天，仍然要四個月才能完成，還是難以達到趙昺要求的時限。
“隻能向管理要效率了！”趙昺琢磨了一會兒喃喃道。修建新的船塢不是短時間能完成的，而現在人手又緊，隻能是以後的事情了。當前唯一的解決之道便是利用現有的條件設法提高工作效率，從而解決這個矛盾……(未完待續。)