第226章救援
齊軍一看調車機司機是老趙，大名叫趙誌學，以前跟他是一個車隊的，後來由於年齡大了快到退休的年齡了，便調到相對輕鬆一點的調車機上，便上前說道：“趙師傅，我是來調查事故的，你說一下調車作業牽出時的情況。”
趙誌學說：“按照調車計劃，我們乙調解體2305次，到6道牽出14輛車，一共是5鉤，機車進入6道掛車之後，等了大約5分鍾信號，前方的信號變成了白色燈光後，我和副司機、司爐三人共同確認的，然後調車長也確認了信號，然後用手信號指示我們啟車，牽出到中途，我就聽到‘轟隆’一聲巨響，然後一下子就停了下來，剛開始不知道是怎麽回事兒，後來調車長喊撞車了才知道我們牽出的車列被一台回庫的機車側麵給撞了。”
齊軍一聽趙誌學也是按信號指示行車的，而且副司機、司爐和調車長都能給證明，這就出鬼了，趙誌學和張成國兩人肯定有一個人在說謊，因為6502信號電器安全隔離設備在那呢，如果給了調車作業牽出的信號，其它與6道相關連的信號和道岔自動鎖閉，如果是給7道走行線回庫機車的信號，與7道相關連的信號和道岔也是自動鎖閉，雙方都說自己的信號是開通的，那是不可能的。
齊軍聽了趙誌學的敘述後，這次沒有提出質疑，然後又找了副司機、司爐和調車長分別了解了情況，三人說的和趙誌學說得完全一致。這個時候，齊軍心裏有點傾向於是回庫機車的司機張成國說了謊。
“哎呀，有個死人！”正在從翻倒的車廂裏往外卸麵粉的一個裝卸工在拽出一袋麵粉的時候，突然看到裏麵有一個人，而這個人也隨他把這個麵袋子拽了出來倒了下來，他嚇得大叫一聲扔下麵粉就跑到了一邊兒，大家一聽都紛紛圍過來觀看。
發生事故翻倒的這3輛敞車裝的都麵粉，上麵用篷布苫蓋著，車站把裝卸隊調過來倒裝的時候，為了減少麵粉的損失，篷布廠調來二十多塊篷布，一部分篷布墊底，一部分篷布在上麵擋雨，當然，倒裝的時候用專人扯著篷布，裝卸人員把麵粉往上下兩塊篷布之間碼放，盡量避免麵粉被雨淋濕。
有膽大的卸裝工上前查看，發現這個人已經沒了呼吸，便立即報告給裝卸隊長，因為在車裏還發現了棉被、大衣和饃饃和水等物。大家分析，這個人應該是這3車麵粉的押運人員，他押運的位置在中間這節車廂，把中間這節車廂上部的麵粉擺出一個長方形的凹槽，在裏麵鋪上棉被，一路上吃住在這裏。發生事故造成了車輛側翻，下麵的麵粉把他壓在了裏麵而死的！
這個情況迅速的報告給了現場總指揮，副站長趙長龍。
趙長龍和吳慶德等人來到現在查看了一下情況，指示先把押運人的屍體抬到一旁用他自己的棉被蓋上，裝卸人員繼續卸車，因為救援列車已經過來了，這3輛車必須卸空才能吊起來複位到線路上。
因為遇到了死人，裝卸工們都不願意再幹下去了，裝卸隊長連罵再吵吵的，也沒人願意動彈。趙長龍的責任是盡快恢複通車，減少事故的損失。見狀大聲說：“大家運作都快點，把這3車麵粉倒裝完，我給你們加1000塊錢的裝卸費！”
眾裝卸工們聽到給加1000塊錢裝卸費，終於有些騷動了，他們一共來了30多個人，多給1000塊錢就等於每個人多給30多塊錢，這對於他們來說是一個不小的誘惑。大家你看看我，我看看你的，終於慢慢的動了起來，前麵有人動，後麵就有人跟著，最後都走向了翻倒的車廂，開始幹了起來。
趙長龍現場指揮十分的果斷，事故每中斷行車一分鍾，損失都是不可估量的，這3輛車不卸空就無法救援複位，後續的救援工作也無法開展，延誤線路的開通時間就越長，他得用最快的速度讓線路開通，減少事故的損失，而1000塊錢和事故的損失相比，根本就不值一提。
3節車廂很快被卸空了，一台機車把救援列車推送到了與翻倒車輛相鄰的線路上，救援列車上的專業救援人員立即行動了起來，指揮的指揮，穿鋼絲繩的穿鋼絲繩，重型起重機點火啟動，一節c50的車廂自重20多噸，重型起重機很輕鬆的就把它吊了起來，對準了牽出的線路，在現場指揮人員的指揮下，慢慢的放到了線路上，第一節車廂複位成功！
緊接著就是第二節、第三節，與此同時，早已經等候在一旁的車輛檢修人員對複位的車輛進行檢查，查看車輛的損壞程度和技術狀態，確定車輛能否繼續運行或使用，按照損壞的程度，送入站修線進行站修，或者回送車輛廠進行廠修。
3節車廂複位之後，經車輛檢修人員檢查，3輛車的走行部沒有問題，趙長龍立即指揮等候在旁的調車機過來連掛，連同後麵剩下的5輛車一同拉走，待命的工務人員立即進場檢修損壞的線路。
這其間，救援人員也在試圖用傳統的複軌器把脫線的回庫機車複位到軌道上，但是由於這台機車脫線的距離大，線路損壞嚴重，用複軌器根本拉不上來，一連努力了幾次都不行，隻好放棄了這個方法，等待救援列車過來，用重型起重機吊裝複軌。
救援列車被推送到與脫線回庫機車相鄰的線路上，由於一台蒸汽機車自重將近80噸，救援列車上的重型起重機沒有這麽大的起重力，於是救援人員采取了機車與煤水車分離，分別吊裝的辦法。
蒸汽機車由前部和機車和後部的煤水車組成，中間用車鉤相連，是可以分解的，顧名思義，前部的機車是由蒸汽鍋爐和機械設備組成，後部的煤水車主要是裝煤和裝水的，拆分之後，救援列車上的重型起重機的起重力就可以分別吊起了！
齊軍一看調車機司機是老趙，大名叫趙誌學，以前跟他是一個車隊的，後來由於年齡大了快到退休的年齡了，便調到相對輕鬆一點的調車機上，便上前說道：“趙師傅，我是來調查事故的，你說一下調車作業牽出時的情況。”
趙誌學說：“按照調車計劃，我們乙調解體2305次，到6道牽出14輛車，一共是5鉤，機車進入6道掛車之後，等了大約5分鍾信號，前方的信號變成了白色燈光後，我和副司機、司爐三人共同確認的，然後調車長也確認了信號，然後用手信號指示我們啟車，牽出到中途，我就聽到‘轟隆’一聲巨響，然後一下子就停了下來，剛開始不知道是怎麽回事兒，後來調車長喊撞車了才知道我們牽出的車列被一台回庫的機車側麵給撞了。”
齊軍一聽趙誌學也是按信號指示行車的，而且副司機、司爐和調車長都能給證明，這就出鬼了，趙誌學和張成國兩人肯定有一個人在說謊，因為6502信號電器安全隔離設備在那呢，如果給了調車作業牽出的信號，其它與6道相關連的信號和道岔自動鎖閉，如果是給7道走行線回庫機車的信號，與7道相關連的信號和道岔也是自動鎖閉，雙方都說自己的信號是開通的，那是不可能的。
齊軍聽了趙誌學的敘述後，這次沒有提出質疑，然後又找了副司機、司爐和調車長分別了解了情況，三人說的和趙誌學說得完全一致。這個時候，齊軍心裏有點傾向於是回庫機車的司機張成國說了謊。
“哎呀，有個死人！”正在從翻倒的車廂裏往外卸麵粉的一個裝卸工在拽出一袋麵粉的時候，突然看到裏麵有一個人，而這個人也隨他把這個麵袋子拽了出來倒了下來，他嚇得大叫一聲扔下麵粉就跑到了一邊兒，大家一聽都紛紛圍過來觀看。
發生事故翻倒的這3輛敞車裝的都麵粉，上麵用篷布苫蓋著，車站把裝卸隊調過來倒裝的時候，為了減少麵粉的損失，篷布廠調來二十多塊篷布，一部分篷布墊底，一部分篷布在上麵擋雨，當然，倒裝的時候用專人扯著篷布，裝卸人員把麵粉往上下兩塊篷布之間碼放，盡量避免麵粉被雨淋濕。
有膽大的卸裝工上前查看，發現這個人已經沒了呼吸，便立即報告給裝卸隊長，因為在車裏還發現了棉被、大衣和饃饃和水等物。大家分析，這個人應該是這3車麵粉的押運人員，他押運的位置在中間這節車廂，把中間這節車廂上部的麵粉擺出一個長方形的凹槽，在裏麵鋪上棉被，一路上吃住在這裏。發生事故造成了車輛側翻，下麵的麵粉把他壓在了裏麵而死的！
這個情況迅速的報告給了現場總指揮，副站長趙長龍。
趙長龍和吳慶德等人來到現在查看了一下情況，指示先把押運人的屍體抬到一旁用他自己的棉被蓋上，裝卸人員繼續卸車，因為救援列車已經過來了，這3輛車必須卸空才能吊起來複位到線路上。
因為遇到了死人，裝卸工們都不願意再幹下去了，裝卸隊長連罵再吵吵的，也沒人願意動彈。趙長龍的責任是盡快恢複通車，減少事故的損失。見狀大聲說：“大家運作都快點，把這3車麵粉倒裝完，我給你們加1000塊錢的裝卸費！”
眾裝卸工們聽到給加1000塊錢裝卸費，終於有些騷動了，他們一共來了30多個人，多給1000塊錢就等於每個人多給30多塊錢，這對於他們來說是一個不小的誘惑。大家你看看我，我看看你的，終於慢慢的動了起來，前麵有人動，後麵就有人跟著，最後都走向了翻倒的車廂，開始幹了起來。
趙長龍現場指揮十分的果斷，事故每中斷行車一分鍾，損失都是不可估量的，這3輛車不卸空就無法救援複位，後續的救援工作也無法開展，延誤線路的開通時間就越長，他得用最快的速度讓線路開通，減少事故的損失，而1000塊錢和事故的損失相比，根本就不值一提。
3節車廂很快被卸空了，一台機車把救援列車推送到了與翻倒車輛相鄰的線路上，救援列車上的專業救援人員立即行動了起來，指揮的指揮，穿鋼絲繩的穿鋼絲繩，重型起重機點火啟動，一節c50的車廂自重20多噸，重型起重機很輕鬆的就把它吊了起來，對準了牽出的線路，在現場指揮人員的指揮下，慢慢的放到了線路上，第一節車廂複位成功！
緊接著就是第二節、第三節，與此同時，早已經等候在一旁的車輛檢修人員對複位的車輛進行檢查，查看車輛的損壞程度和技術狀態，確定車輛能否繼續運行或使用，按照損壞的程度，送入站修線進行站修，或者回送車輛廠進行廠修。
3節車廂複位之後，經車輛檢修人員檢查，3輛車的走行部沒有問題，趙長龍立即指揮等候在旁的調車機過來連掛，連同後麵剩下的5輛車一同拉走，待命的工務人員立即進場檢修損壞的線路。
這其間，救援人員也在試圖用傳統的複軌器把脫線的回庫機車複位到軌道上，但是由於這台機車脫線的距離大，線路損壞嚴重，用複軌器根本拉不上來，一連努力了幾次都不行，隻好放棄了這個方法，等待救援列車過來，用重型起重機吊裝複軌。
救援列車被推送到與脫線回庫機車相鄰的線路上，由於一台蒸汽機車自重將近80噸，救援列車上的重型起重機沒有這麽大的起重力，於是救援人員采取了機車與煤水車分離，分別吊裝的辦法。
蒸汽機車由前部和機車和後部的煤水車組成，中間用車鉤相連，是可以分解的，顧名思義，前部的機車是由蒸汽鍋爐和機械設備組成，後部的煤水車主要是裝煤和裝水的，拆分之後，救援列車上的重型起重機的起重力就可以分別吊起了！