666 最適合自己的核心產業
重生四合院，開局是八十年代 作者：唐居易 投票推薦 加入書簽 留言反饋
接下來，曹誌強又細心研究了一會兒係統跟係統商城，看看有沒有什麽漏洞可鑽，以及有沒有什麽好東西換錢，尤其是打折物品。
結果發現今天商城裏的打折特價物品很讓人失望，竟然是圖160轟炸機，折扣是一折。
雖然是一折，那也是一百萬係統幣一架，別說他現在餘額不足，根本買不起，就算能買得起，他也不會買這玩意兒。
原因很簡單，就是圖160轟炸機這東西吧，好是真好，可卻不符合我國的定位跟現狀。
因為圖160轟炸機這個玩意兒，跟洲際導彈一樣，屬於核彈的一種載體，是遠程戰略核打擊的重要一環。
簡單來說，這玩意兒屬於戰略武器，主要目的就是通過高空高速遠程突防，然後發射核彈或者普通航彈，去摧毀敵方的重要固定目標，比如重要城市跟重要基地之類的。
除了進行戰略打擊，這東西也可以改裝成偵察機，利用高空高速的優勢，突防敵人淩空，進行高空偵查。
所以這款飛機的定位，是屬於戰略級武器，而且必須是超級強國才能玩的。
目前來說，隻有美蘇兩國能玩的起這款轟炸機，其他國家都玩不起。
尤其是目前的我國，各種窮困，別說能不能買得起跟造的起了，就算是日常起飛訓練的維護費用，恐怕都拿不出來。
這玩意兒你要是給蘇聯或者米國，那當然沒問題，甚至給現在的英法也行，可偏偏我國目前就玩不起。
除此之外，現實的國際環境，也不允許我國高調展示這款轟炸機。
因為這玩意兒的原始版權方，或者說原始研究方，是北方老大哥啊。
現在本來雙方關係就很微妙，而圖160轟炸機呢，又是人家正在研發中的秘密武器。
如果我們現在敢展示出來，人家一看，好家夥，我還在研究呢，你就服役十八架了，這是嚴重的泄密。
到時候，他們不會認為這轟炸機是我國造出來的，隻會認為是米國偷了他們的技術，然後利用米國的工業能力造出來，再半賣半送的給我國。
能送戰略轟炸機，那是不是意味著你們雙方有什麽秘密戰略協議啊，是不是要對付老子啊。
一旦人家有了這種心思，就以他們的二極管思維，指不定鬧出什麽大誤會，幹出什麽瘋狂的事兒。
這對我國可是百害而無一利。
所以圖160轟炸機這東西，如果是現在給了我國，我國既用不起，也不敢用，最多就是把大多數飛機好好封存保養起來，好好供起來，然後拆開幾架飛機研究，進行逆向工程。
由於曹誌強之前不光提供了十八架轟炸機，還提供了全套的技術資料，所以逆向工程就簡單了許多，或者說，不能叫逆向工程，隻能叫實物教學。
也就是根據手頭的技術資料，以及實體轟炸機，進行對照研究，積累技術資料，為研發我國自己的戰略轟炸機做積累。
當然，如果以後國家實力強了，手頭有錢了，蘇聯也沒了的話，內外局勢變了，那也不是不可以把這些轟炸機解封。
不過到那時候，估計係統商城裏的圖160轟炸機，價格就會大跳水，變的超級廉價。
到了那個時候，一來價格便宜，二來國家有那個需要了，才是大規模兌換這玩意兒的好時機。
換言之，圖160轟戰機雖好，可卻不是曹誌強最想要的，也不是我國目前最想要的，除非價格特別便宜，他才會考慮買幾架玩玩。
說一千道一萬，還是我國現在實力太弱。
當你太弱的時候，貿然讓人知道你有大殺器，這不是好事兒，隻會讓人忌憚你，打壓你。
相反，此時你應該示敵以弱，韜光養晦，讓人看輕你，這才能猥瑣發育當老六。
不過這個猥瑣發育也要掌握一個度，不能無原則的妥協，這就涉及到一個度的問題。
隻是如何掌握這個度的問題，那是上頭需要考慮的問題，不是曹誌強能考慮的。
他現在隻需要提前告知林大爺，那個圖160的來源跟研發情況，讓林大爺他們心裏有個數，然後再照顧好自己就行了。
反正他有這麽牛逼的係統在手，隻要保護好自己，低調發育，早晚可以乘風破浪，與自己的國一起變強。
最終，曹誌強研究來研究去，發現到目前為止，最適合自己的，還真就是汽車工業。
因為通過係統，他可以購買全套的汽車生產線，還有全套的零配件，等於說隻要國家能提供地皮跟人工，還有水電等基礎設施就行了。
這種情況，有點像2023年的南越跟巴拉特的造車一樣。
2023年的南越國跟巴拉特的汽車，其實就是購買現成的生產線，現成的零部件，然後培訓一下工人，搞一個牌子，玩一個來料加工而已。
所以那個時候，看起來是個國家都能造車，其實大都是跟南越跟巴拉特一樣，都是一種來料加工。
無非就是有的國家吧，替代能力強一些，能把一些零部件呢，逐步從進口部件，替換成國產部件。
我國的造車業，其實也是走的這條路，比如現在正在搞的上海桑塔納，一開始就是一個來料加工，隻有很少一部分實現了國產替代。
可上汽這家公司的德行嘛，不說也罷，就是一群坑貨。
八十年代的時候，一輛桑塔納就敢賣二十萬rmb，實際成本呢，估計連兩萬都沒有。
問題你賣的那麽貴，賺了那麽多錢，好歹早日實現自主造車啊。
可是不，上汽對國產汽車的作用，不能說沒有吧，也可以說是微乎其微。
就不說後來的byd了，哪怕是中期的奇瑞啥的，對我國汽車產業的推進作用，也遠比上汽強。
當然，客觀來講，上汽也有難處。
比如人家的核心技術不給你，冶金能力差，加工能力差，關鍵部件長期卡脖子之類，可以理解。
但我不一樣啊。
目前係統商城裏能兌換全套的汽車生產線，以及全套的零部件，就等於造車的所有基礎都準備好了，剩下的就是找個地方安裝好機器，然後培訓好工人，通電通水，把係統提供的零部件送上流水線，按部就班的生產就行了。
係統出品，根本不用怕卡脖子，而且還是提供全套的技術資料，也不存在技術限製。
我完全可以一邊來料加工賣車賺錢，一邊自己偷偷研發，偷偷實現國產替代。
等我吃透技術，真正能國產替代了，可以慢慢過渡。
到時候，就算國產替代的汽車呢，技術還比不過國外，但我係統商城裏的相關技術，是可以升級的。
超越當前技術的升級點數是貴了點，但如果不超越當前的技術，是國外已經研發出來的成熟技術，再用係統幣升級就不貴了，可以接受。
這樣一來，我依舊可以升級係統給的生產線跟零部件，讓我的來料加工型汽車呢，依舊保持跟國外同一個水平，繼續爭奪市場。
與此同時，我還可以加速國產替代，齊頭並進。
最關鍵的是，我的這種操作，成本優勢是別國沒法比的。
因為使用係統給的生產線跟零部件，花費的係統幣並不多。
之前係統幣跟rmb不能自由兌換的時候，可能自己還舍不得花這個係統幣，但開通rmb兌換渠道後，這就沒問題了。
等於說，我賣出車，賺到rmb，隨時可以以進口零部件的名義，去係統商城兌換係統幣，再去係統商城購買相關的零配件，或者新的生產線。
其他的，就隻是人工跟水電費，而我國的人工跟水電費，恰恰是美日德等造車強國比不了的。
到時候，我成本比你低那麽多，質量還不差你，本身還有巨大的國內市場，你拿什麽跟我爭？
麻蛋，這麽一想，又打開一個新格局。
看來這次回國，真的要好好搞定這個造車的問題了。
當然，還是老問題，那就是生產線跟零部件的來源問題。
其實這不要緊，完全可以推給迷霧嘛。
我可以再去搞個離岸公司賬號，然後弄個新的馬甲投資公司。
接下來，我以新的投資公司的名義，拿一筆錢出來，對國內進行投資。
當然，這筆錢隻是個煙霧彈，好對各方有個交代。
接下來，我以個人的名義，跟這家投資公司合作，在國內建設合資性質的汽車公司。
公司成立後，我再跟國內銀行要一筆貸款，加上國外投資的錢，算作汽車公司的啟動資金。
要這些錢的目的，除了“購買”生產線跟零部件外，還要負責員工的招募跟培訓，當然還有“研發”，或者叫逆向學習的費用。
當然，因為沒有國外人員的手把手教學，生產線跟零部件就算拿出來了，也不可能立刻投產，肯定還有一段時間的“學習摸索”階段。
不過不要緊，就好比積木玩具買給你了，沒有說明書，我自己搗鼓搗鼓，最多慢一點，早晚能弄明白。
隻要我招的員工能弄明白基本的汽車生產，剩下的就簡單了，死命的造車，死命的賣，死命的賺小錢錢就行了。
反正我的生產線都是豐田同款，零配件也是同款，到時候最多外形方麵變一變，牌子變一變，造出來後，質量不比豐田差，外形還更好看，價格還不高，就不怕賣不過桑塔納。
而且老子還不止一款車型的生產線，而是轎車、皮卡、suv以及麵包車工四款車型。
這四款車型的內核，就是豐田的“豐田ae86”、“豐田海拉克斯”、“60款陸地巡洋艦”以及“豐田townace”。
這四款車，都是豐田集團目前的主力車型，放到全世界都很暢銷，就不怕國內不想要。
什麽？裏麵一模一樣，怕不怕豐田告你侵權？
這又不是2001年，我國加入了wto那會兒。
這是1983年，國內根本沒有相關的知識產權保護，尤其是國外。
隻要老子能抄作業，那就是民族之光。
反正隻要不把車賣去發達國家，什麽知識產權就是個屁。
國內現在對汽車的需求正是嗷嗷叫的時候，光一個國內市場都不夠吃，哪還顧得上國際市場。
就算以後要出口，隻要在關鍵地方上小改一下，比如外形啊，內飾啊改一改，發動機跟變速箱也微微改一改，再發表一些什麽技術論文之類的，那就是我自己的知識產權。
哪怕你豐田不認那也沒用，我照樣可以賣給不發達國家。
隻要價格便宜質量好，賣給發展中國家，那還是沒有問題滴。
而且以米國目前對我國的“友好”態度，就算我把車賣去歐美，估計也沒啥問題。
反正隻要老大哥還在，米國就會對我們毫無底線的寬容，到時候豐田就算再不滿，也拿我沒辦法。
甚至是，要是米國一看我國很哇塞，估計就會放棄給南朝鮮喂飯，轉而大力支持老子，主動放開歐美市場了。
哪怕隻有幾年時間，也足夠崛起一個汽車產業了。
一旦汽車產業提前崛起，影響可就大了去，那是方方麵麵的大範圍產業升級。
尤其是，如果以這個汽車廠為龍頭，加快自主替代，那對我國工業升級所造成的貢獻，簡直不可估量。
一想到那美好的願景，曹誌強立刻就癡了醉了。
不過很快，曹誌強就回過神，直到願景是美好的，但飯要一口一口的吃，路也要一步一步的走。
雖然曹誌強現在掌握了汽車工業最關鍵的生產線、零配件以及相關技術，但想要落實下來，還需要慢慢來，急不得。
尤其是，搞汽車這件事，自己可以暗中推動，也可以暗中在後麵當股東，賺大頭，但絕對不能站到前台。
也就是說，這個汽車公司呢，可以自己用各種辦法暗中持股，暗中扶持，但公司的法人也好，總經理也罷，絕對不能跟自己有關。
因為這個汽車公司一旦壯大，必然會被西方國家針對，尤其是老大哥倒塌之後，必然會被打壓。
那群人的嘴臉，曹誌強早看透了，真要是太張揚，指不定就來暗殺你了。
所以為了安全起見，我還是繼續隱身幕後，安安穩穩的當老六，悄悄的猥瑣發育吧。
沒錯，現在的我，還是繼續當一個崇洋媚外、才華橫溢，但卻特別花心的文藝青年吧。
這樣的我，才是最讓人放心的好人啊。
(本章完)
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雖然是一折，那也是一百萬係統幣一架，別說他現在餘額不足，根本買不起，就算能買得起，他也不會買這玩意兒。
原因很簡單，就是圖160轟炸機這東西吧，好是真好，可卻不符合我國的定位跟現狀。
因為圖160轟炸機這個玩意兒，跟洲際導彈一樣，屬於核彈的一種載體，是遠程戰略核打擊的重要一環。
簡單來說，這玩意兒屬於戰略武器，主要目的就是通過高空高速遠程突防，然後發射核彈或者普通航彈，去摧毀敵方的重要固定目標，比如重要城市跟重要基地之類的。
除了進行戰略打擊，這東西也可以改裝成偵察機，利用高空高速的優勢，突防敵人淩空，進行高空偵查。
所以這款飛機的定位，是屬於戰略級武器，而且必須是超級強國才能玩的。
目前來說，隻有美蘇兩國能玩的起這款轟炸機，其他國家都玩不起。
尤其是目前的我國，各種窮困，別說能不能買得起跟造的起了，就算是日常起飛訓練的維護費用，恐怕都拿不出來。
這玩意兒你要是給蘇聯或者米國，那當然沒問題，甚至給現在的英法也行，可偏偏我國目前就玩不起。
除此之外，現實的國際環境，也不允許我國高調展示這款轟炸機。
因為這玩意兒的原始版權方，或者說原始研究方，是北方老大哥啊。
現在本來雙方關係就很微妙，而圖160轟炸機呢，又是人家正在研發中的秘密武器。
如果我們現在敢展示出來，人家一看，好家夥，我還在研究呢，你就服役十八架了，這是嚴重的泄密。
到時候，他們不會認為這轟炸機是我國造出來的，隻會認為是米國偷了他們的技術，然後利用米國的工業能力造出來，再半賣半送的給我國。
能送戰略轟炸機，那是不是意味著你們雙方有什麽秘密戰略協議啊，是不是要對付老子啊。
一旦人家有了這種心思，就以他們的二極管思維，指不定鬧出什麽大誤會，幹出什麽瘋狂的事兒。
這對我國可是百害而無一利。
所以圖160轟炸機這東西，如果是現在給了我國，我國既用不起，也不敢用，最多就是把大多數飛機好好封存保養起來，好好供起來，然後拆開幾架飛機研究，進行逆向工程。
由於曹誌強之前不光提供了十八架轟炸機，還提供了全套的技術資料，所以逆向工程就簡單了許多，或者說，不能叫逆向工程，隻能叫實物教學。
也就是根據手頭的技術資料，以及實體轟炸機，進行對照研究，積累技術資料，為研發我國自己的戰略轟炸機做積累。
當然，如果以後國家實力強了，手頭有錢了，蘇聯也沒了的話，內外局勢變了，那也不是不可以把這些轟炸機解封。
不過到那時候，估計係統商城裏的圖160轟炸機，價格就會大跳水，變的超級廉價。
到了那個時候，一來價格便宜，二來國家有那個需要了，才是大規模兌換這玩意兒的好時機。
換言之，圖160轟戰機雖好，可卻不是曹誌強最想要的，也不是我國目前最想要的，除非價格特別便宜，他才會考慮買幾架玩玩。
說一千道一萬，還是我國現在實力太弱。
當你太弱的時候，貿然讓人知道你有大殺器，這不是好事兒，隻會讓人忌憚你，打壓你。
相反，此時你應該示敵以弱，韜光養晦，讓人看輕你，這才能猥瑣發育當老六。
不過這個猥瑣發育也要掌握一個度，不能無原則的妥協，這就涉及到一個度的問題。
隻是如何掌握這個度的問題，那是上頭需要考慮的問題，不是曹誌強能考慮的。
他現在隻需要提前告知林大爺，那個圖160的來源跟研發情況，讓林大爺他們心裏有個數，然後再照顧好自己就行了。
反正他有這麽牛逼的係統在手，隻要保護好自己，低調發育，早晚可以乘風破浪，與自己的國一起變強。
最終，曹誌強研究來研究去，發現到目前為止，最適合自己的，還真就是汽車工業。
因為通過係統，他可以購買全套的汽車生產線，還有全套的零配件，等於說隻要國家能提供地皮跟人工，還有水電等基礎設施就行了。
這種情況，有點像2023年的南越跟巴拉特的造車一樣。
2023年的南越國跟巴拉特的汽車，其實就是購買現成的生產線，現成的零部件，然後培訓一下工人，搞一個牌子，玩一個來料加工而已。
所以那個時候，看起來是個國家都能造車，其實大都是跟南越跟巴拉特一樣，都是一種來料加工。
無非就是有的國家吧，替代能力強一些，能把一些零部件呢，逐步從進口部件，替換成國產部件。
我國的造車業，其實也是走的這條路，比如現在正在搞的上海桑塔納，一開始就是一個來料加工，隻有很少一部分實現了國產替代。
可上汽這家公司的德行嘛，不說也罷，就是一群坑貨。
八十年代的時候，一輛桑塔納就敢賣二十萬rmb，實際成本呢，估計連兩萬都沒有。
問題你賣的那麽貴，賺了那麽多錢，好歹早日實現自主造車啊。
可是不，上汽對國產汽車的作用，不能說沒有吧，也可以說是微乎其微。
就不說後來的byd了，哪怕是中期的奇瑞啥的，對我國汽車產業的推進作用，也遠比上汽強。
當然，客觀來講，上汽也有難處。
比如人家的核心技術不給你，冶金能力差，加工能力差，關鍵部件長期卡脖子之類，可以理解。
但我不一樣啊。
目前係統商城裏能兌換全套的汽車生產線，以及全套的零部件，就等於造車的所有基礎都準備好了，剩下的就是找個地方安裝好機器，然後培訓好工人，通電通水，把係統提供的零部件送上流水線，按部就班的生產就行了。
係統出品，根本不用怕卡脖子，而且還是提供全套的技術資料，也不存在技術限製。
我完全可以一邊來料加工賣車賺錢，一邊自己偷偷研發，偷偷實現國產替代。
等我吃透技術，真正能國產替代了，可以慢慢過渡。
到時候，就算國產替代的汽車呢，技術還比不過國外，但我係統商城裏的相關技術，是可以升級的。
超越當前技術的升級點數是貴了點，但如果不超越當前的技術，是國外已經研發出來的成熟技術，再用係統幣升級就不貴了，可以接受。
這樣一來，我依舊可以升級係統給的生產線跟零部件，讓我的來料加工型汽車呢，依舊保持跟國外同一個水平，繼續爭奪市場。
與此同時，我還可以加速國產替代，齊頭並進。
最關鍵的是，我的這種操作，成本優勢是別國沒法比的。
因為使用係統給的生產線跟零部件，花費的係統幣並不多。
之前係統幣跟rmb不能自由兌換的時候，可能自己還舍不得花這個係統幣，但開通rmb兌換渠道後，這就沒問題了。
等於說，我賣出車，賺到rmb，隨時可以以進口零部件的名義，去係統商城兌換係統幣，再去係統商城購買相關的零配件，或者新的生產線。
其他的，就隻是人工跟水電費，而我國的人工跟水電費，恰恰是美日德等造車強國比不了的。
到時候，我成本比你低那麽多，質量還不差你，本身還有巨大的國內市場，你拿什麽跟我爭？
麻蛋，這麽一想，又打開一個新格局。
看來這次回國，真的要好好搞定這個造車的問題了。
當然，還是老問題，那就是生產線跟零部件的來源問題。
其實這不要緊，完全可以推給迷霧嘛。
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接下來，我以新的投資公司的名義，拿一筆錢出來，對國內進行投資。
當然，這筆錢隻是個煙霧彈，好對各方有個交代。
接下來，我以個人的名義，跟這家投資公司合作，在國內建設合資性質的汽車公司。
公司成立後，我再跟國內銀行要一筆貸款，加上國外投資的錢，算作汽車公司的啟動資金。
要這些錢的目的，除了“購買”生產線跟零部件外，還要負責員工的招募跟培訓，當然還有“研發”，或者叫逆向學習的費用。
當然，因為沒有國外人員的手把手教學，生產線跟零部件就算拿出來了，也不可能立刻投產，肯定還有一段時間的“學習摸索”階段。
不過不要緊，就好比積木玩具買給你了，沒有說明書，我自己搗鼓搗鼓，最多慢一點，早晚能弄明白。
隻要我招的員工能弄明白基本的汽車生產，剩下的就簡單了，死命的造車，死命的賣，死命的賺小錢錢就行了。
反正我的生產線都是豐田同款，零配件也是同款，到時候最多外形方麵變一變，牌子變一變，造出來後，質量不比豐田差，外形還更好看，價格還不高，就不怕賣不過桑塔納。
而且老子還不止一款車型的生產線，而是轎車、皮卡、suv以及麵包車工四款車型。
這四款車型的內核，就是豐田的“豐田ae86”、“豐田海拉克斯”、“60款陸地巡洋艦”以及“豐田townace”。
這四款車，都是豐田集團目前的主力車型，放到全世界都很暢銷，就不怕國內不想要。
什麽？裏麵一模一樣，怕不怕豐田告你侵權？
這又不是2001年，我國加入了wto那會兒。
這是1983年，國內根本沒有相關的知識產權保護，尤其是國外。
隻要老子能抄作業，那就是民族之光。
反正隻要不把車賣去發達國家，什麽知識產權就是個屁。
國內現在對汽車的需求正是嗷嗷叫的時候，光一個國內市場都不夠吃，哪還顧得上國際市場。
就算以後要出口，隻要在關鍵地方上小改一下，比如外形啊，內飾啊改一改，發動機跟變速箱也微微改一改，再發表一些什麽技術論文之類的，那就是我自己的知識產權。
哪怕你豐田不認那也沒用，我照樣可以賣給不發達國家。
隻要價格便宜質量好，賣給發展中國家，那還是沒有問題滴。
而且以米國目前對我國的“友好”態度，就算我把車賣去歐美，估計也沒啥問題。
反正隻要老大哥還在，米國就會對我們毫無底線的寬容，到時候豐田就算再不滿，也拿我沒辦法。
甚至是，要是米國一看我國很哇塞，估計就會放棄給南朝鮮喂飯，轉而大力支持老子，主動放開歐美市場了。
哪怕隻有幾年時間，也足夠崛起一個汽車產業了。
一旦汽車產業提前崛起，影響可就大了去，那是方方麵麵的大範圍產業升級。
尤其是，如果以這個汽車廠為龍頭，加快自主替代，那對我國工業升級所造成的貢獻，簡直不可估量。
一想到那美好的願景，曹誌強立刻就癡了醉了。
不過很快，曹誌強就回過神，直到願景是美好的，但飯要一口一口的吃，路也要一步一步的走。
雖然曹誌強現在掌握了汽車工業最關鍵的生產線、零配件以及相關技術，但想要落實下來，還需要慢慢來，急不得。
尤其是，搞汽車這件事，自己可以暗中推動，也可以暗中在後麵當股東，賺大頭，但絕對不能站到前台。
也就是說，這個汽車公司呢，可以自己用各種辦法暗中持股，暗中扶持，但公司的法人也好，總經理也罷，絕對不能跟自己有關。
因為這個汽車公司一旦壯大，必然會被西方國家針對，尤其是老大哥倒塌之後，必然會被打壓。
那群人的嘴臉，曹誌強早看透了，真要是太張揚，指不定就來暗殺你了。
所以為了安全起見，我還是繼續隱身幕後，安安穩穩的當老六，悄悄的猥瑣發育吧。
沒錯，現在的我，還是繼續當一個崇洋媚外、才華橫溢，但卻特別花心的文藝青年吧。
這樣的我，才是最讓人放心的好人啊。
(本章完)