沈飛，今天可是初教一飛機下線的日子，要知道這款教練機，可是第一款自主設計研製的教練機，所以說它的重要性不用多說了。
這次初教一飛機下線，可是有不少的領導都要來參加下線儀式的！
所以說整個下線儀式現場，都布置得非常的喜慶，熱鬧，一大早工人們就來到了下線儀式現場，開始忙活起來，因為有不少領導要來呢。
李思遠這次可是和領導們一起來到了初教一飛機的下線儀式現場，當大家看到了初教一飛機的真容時，都不禁被它所吸引了。
這架教練機真的太漂亮了，遠遠超過了蘇聯的雅克十八教練機，兩者的美感真的差太多了，一個就像美女，而一個呢像又老又醜的女人。
沒辦法，其實雅克十八教練機，本身不算太醜，但是跟初教一飛機這麽一比較，那就顯現出來了它的醜。
其實不隻是在外形方麵，美醜分明了，而且在製造工藝方麵，初教一飛機明顯還比蘇聯老大哥的雅克十八教練機要好，所以說領導們是真的高興啊。
下線儀式開始了，軍方領導首先做重要的講話。
軍方領導滿麵笑容，看起來對初教一飛機是十分的滿意，他高興地道：“同誌們，大家都辛苦了，咱們的初教一飛機，在大家的努力下，終於完成了原型機的試製，這是非常不錯的，咱們的初教一飛機，真是非常的漂亮，比想象中的還要好看！”
掌聲非常的熱烈，大家都知道，初教一飛機，之所以這麽漂亮，這麽讓人喜歡，那還是離不開它的設計師，李思遠的設計。
所以每一個人，都打心裏的，感激李思遠呐。
初教一飛機，不僅僅是好看，而且它的性能也是全世界最優秀的，所以說領導們才會如此的滿意呐。
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接下來領導還做了很多重要的指示，要求沈飛和設計室，一定要早日的完成初教一飛機的試飛和定型工作，讓它早點批量生產裝備。
畢竟現在空軍可是眼巴巴的望著呢，隨著新型戰機的研製和裝備，那得有飛行員啊，這就需要大量的初教一飛機來選拔和訓練出合格的飛行員來。
初教一飛機，采用了先進的渦槳發動機，不僅功率大，而且省油，所以它的飛行速度更快，機動性更好，人機工效也是更為突出的，就看那寬大的座艙就知道了。
接下來領導們為初教一飛機剪彩，然後大家合影留念，這張照片可是非常的珍貴了。
領導們來到初教一飛機跟前，仔細的觀察它的製造工藝，機身上采用了一些複合材料呢，這可是世界首創的。
李思遠給領導們詳細介紹著這些複合材料的製造工藝，那是讓領導們大為高興啊。
接下來領導們還進入初教一飛機的座艙，體驗了一下，確實這座艙空間是相當的大，坐進去之後，感覺很舒服，不像雅克十八教練機，那是相當的擠，而且還頂頭，可這初教一飛機呢，完全就沒有這些問題。
所以領導們呢，那是非常的滿意。
這次下線儀式，取得了圓滿成的成功。
初教一飛機，使用一台五百五十千瓦的渦槳發動機，而使用同一款發動機的運五輕型運輸機，也在初教一飛機下線之後，迎來了它的下線。
要知道運五輕型運輸機，那也是相當的先進，所以說這次下線，也同樣非常的讓領導們關注。
現在領導們又來到了運五輕型運輸機的總裝車間。
可以看到，在車間裏麵，兩架漂亮的運五輕型運輸機，已經戴上了大紅花，就等著領導們的檢閱了。
同樣的，運五輕型運輸機，可是比蘇聯的安二輕型運輸機強太多了，因為它是雙發渦槳的動力，所以無論是起飛重量，載客人數，載重量還是飛行速度，航程都超過了安二運輸機很多。
它既可以作為軍用運輸機，也可以作用民航支線客機，或者是通用飛機使用，那用途也是非常的廣泛，所以說這款運輸機，也是讓領導們非常的滿意。
其實運五輕型運輸機，可以看成為航空史上的運十二輕型運輸機的五十年代版，它的最大起飛重量達到了五點二噸，載重一點八噸，載客人數達到十七人，因此機內空間也是非常不錯的。
軍方領導首先做重要的講話，他高興地道：“同誌們，你們這次同樣也是辛苦了，咱們的運五輕型運輸機，世界一流，這麽好的輕型運輸機，是完全自主設計製造，可以說讓我們是揚眉吐氣啊，誰還敢小看咱們的航空工業？現在我們正在向航空強國邁進，所以呢，運五輕型運輸機，不僅是軍隊需要，而且民用也是非常的好。”
掌聲非常的熱烈，大家都知道領導們所說的話，確實是發自內心的，喜歡這款輕型運輸機。
李思遠也很高興，確實這樣先進的渦槳運輸機，在五十年代都是沒有的。
畢竟現在還處在航空活塞動力向渦槳動力邁進的過程中，這是全世界第一架五噸級的渦槳飛機呢。
雖然說運五輕型運輸機，速度並不是很快，但這正是它需要的，三百六十公裏的時速，對它來說非常好，因為這種輕型運輸機，執行的任務，很多都是需要低速飛行的。
領導們為運五輕型運輸機剪彩之後，大家就來到了兩架運五輕型運輸機前麵，合影，李思遠也站在了領導們的身邊，留下了珍貴的曆史影像。
接下來領導們，仔細觀察的運五輕型運輸機的機體，它同樣也采用了一些先進的複合材料零部件，這不但減輕了機體重量，而且工藝質量更好。
領導們看了是相當的滿意，接下來領導們進入運五輕型運輸機的駕駛艙和客艙，這裏麵同樣是非常的先進，無論是簡潔的駕駛台，還是客艙的空間，都是非常讓人滿意的。
現在西飛和昌飛，成飛的建設都快要完成了，所以將來不少的機型，都會在那些新建的飛機製造廠進行批量生產。
比如說運五輕型運輸機呢，它將來會在哈飛進行生產的。
而初教一飛機，則是會在洪都生產，全麵的布局已經基本完成了，未來的中國航空工業，必須是世界強大的。
這次初教一飛機下線，可是有不少的領導都要來參加下線儀式的！
所以說整個下線儀式現場，都布置得非常的喜慶，熱鬧，一大早工人們就來到了下線儀式現場，開始忙活起來，因為有不少領導要來呢。
李思遠這次可是和領導們一起來到了初教一飛機的下線儀式現場，當大家看到了初教一飛機的真容時，都不禁被它所吸引了。
這架教練機真的太漂亮了，遠遠超過了蘇聯的雅克十八教練機，兩者的美感真的差太多了，一個就像美女，而一個呢像又老又醜的女人。
沒辦法，其實雅克十八教練機，本身不算太醜，但是跟初教一飛機這麽一比較，那就顯現出來了它的醜。
其實不隻是在外形方麵，美醜分明了，而且在製造工藝方麵，初教一飛機明顯還比蘇聯老大哥的雅克十八教練機要好，所以說領導們是真的高興啊。
下線儀式開始了，軍方領導首先做重要的講話。
軍方領導滿麵笑容，看起來對初教一飛機是十分的滿意，他高興地道：“同誌們，大家都辛苦了，咱們的初教一飛機，在大家的努力下，終於完成了原型機的試製，這是非常不錯的，咱們的初教一飛機，真是非常的漂亮，比想象中的還要好看！”
掌聲非常的熱烈，大家都知道，初教一飛機，之所以這麽漂亮，這麽讓人喜歡，那還是離不開它的設計師，李思遠的設計。
所以每一個人，都打心裏的，感激李思遠呐。
初教一飛機，不僅僅是好看，而且它的性能也是全世界最優秀的，所以說領導們才會如此的滿意呐。
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接下來領導還做了很多重要的指示，要求沈飛和設計室，一定要早日的完成初教一飛機的試飛和定型工作，讓它早點批量生產裝備。
畢竟現在空軍可是眼巴巴的望著呢，隨著新型戰機的研製和裝備，那得有飛行員啊，這就需要大量的初教一飛機來選拔和訓練出合格的飛行員來。
初教一飛機，采用了先進的渦槳發動機，不僅功率大，而且省油，所以它的飛行速度更快，機動性更好，人機工效也是更為突出的，就看那寬大的座艙就知道了。
接下來領導們為初教一飛機剪彩，然後大家合影留念，這張照片可是非常的珍貴了。
領導們來到初教一飛機跟前，仔細的觀察它的製造工藝，機身上采用了一些複合材料呢，這可是世界首創的。
李思遠給領導們詳細介紹著這些複合材料的製造工藝，那是讓領導們大為高興啊。
接下來領導們還進入初教一飛機的座艙，體驗了一下，確實這座艙空間是相當的大，坐進去之後，感覺很舒服，不像雅克十八教練機，那是相當的擠，而且還頂頭，可這初教一飛機呢，完全就沒有這些問題。
所以領導們呢，那是非常的滿意。
這次下線儀式，取得了圓滿成的成功。
初教一飛機，使用一台五百五十千瓦的渦槳發動機，而使用同一款發動機的運五輕型運輸機，也在初教一飛機下線之後，迎來了它的下線。
要知道運五輕型運輸機，那也是相當的先進，所以說這次下線，也同樣非常的讓領導們關注。
現在領導們又來到了運五輕型運輸機的總裝車間。
可以看到，在車間裏麵，兩架漂亮的運五輕型運輸機，已經戴上了大紅花，就等著領導們的檢閱了。
同樣的，運五輕型運輸機，可是比蘇聯的安二輕型運輸機強太多了，因為它是雙發渦槳的動力，所以無論是起飛重量，載客人數，載重量還是飛行速度，航程都超過了安二運輸機很多。
它既可以作為軍用運輸機，也可以作用民航支線客機，或者是通用飛機使用，那用途也是非常的廣泛，所以說這款運輸機，也是讓領導們非常的滿意。
其實運五輕型運輸機，可以看成為航空史上的運十二輕型運輸機的五十年代版，它的最大起飛重量達到了五點二噸，載重一點八噸，載客人數達到十七人，因此機內空間也是非常不錯的。
軍方領導首先做重要的講話，他高興地道：“同誌們，你們這次同樣也是辛苦了，咱們的運五輕型運輸機，世界一流，這麽好的輕型運輸機，是完全自主設計製造，可以說讓我們是揚眉吐氣啊，誰還敢小看咱們的航空工業？現在我們正在向航空強國邁進，所以呢，運五輕型運輸機，不僅是軍隊需要，而且民用也是非常的好。”
掌聲非常的熱烈，大家都知道領導們所說的話，確實是發自內心的，喜歡這款輕型運輸機。
李思遠也很高興，確實這樣先進的渦槳運輸機，在五十年代都是沒有的。
畢竟現在還處在航空活塞動力向渦槳動力邁進的過程中，這是全世界第一架五噸級的渦槳飛機呢。
雖然說運五輕型運輸機，速度並不是很快，但這正是它需要的，三百六十公裏的時速，對它來說非常好，因為這種輕型運輸機，執行的任務，很多都是需要低速飛行的。
領導們為運五輕型運輸機剪彩之後，大家就來到了兩架運五輕型運輸機前麵，合影，李思遠也站在了領導們的身邊，留下了珍貴的曆史影像。
接下來領導們，仔細觀察的運五輕型運輸機的機體，它同樣也采用了一些先進的複合材料零部件，這不但減輕了機體重量，而且工藝質量更好。
領導們看了是相當的滿意，接下來領導們進入運五輕型運輸機的駕駛艙和客艙，這裏麵同樣是非常的先進，無論是簡潔的駕駛台，還是客艙的空間，都是非常讓人滿意的。
現在西飛和昌飛，成飛的建設都快要完成了，所以將來不少的機型，都會在那些新建的飛機製造廠進行批量生產。
比如說運五輕型運輸機呢，它將來會在哈飛進行生產的。
而初教一飛機，則是會在洪都生產，全麵的布局已經基本完成了，未來的中國航空工業，必須是世界強大的。