第一汽車製造廠。
有了李思遠的設計方案，以及技術上的指導，現在的紅旗CA71型轎車研製工作，可以說進展非常順利。
現在是一九五三年了，一月初紅旗CA71轎車詳細設計評審，便在一汽開始進行了。
今天來到評審會現場的，有重工業部的領導，還有汽車工業管理局以及各方麵的領導，當然了李思遠也來到了評審會現場。
一汽成立了專門的設計中心，招攬了一批有誌青年，從事汽車設計工作，現在這些年輕人，在李思遠的指導下，已經慢慢的成長起來了，這次他們就迎來了大考。
今天的評審會，可是有不少的專家，一汽的廠長高原和總工程師劉文化都來了，數十名年輕的設計師，都非常忐忑地坐著，等待評審會開始。
李思遠倒是非常的輕鬆，因為他完全不用擔心，這次評審會，肯定會順利通過的，因為他已經對詳細設計資料進行了非常嚴格的檢查，基本上沒有問題了。
這不但是紅旗的第一款轎車，也是整個中國第一輛轎車，而且最重要的，它還是給領導們乘坐的，所以不能出任何的問題。
汽車工業是一個大國不可缺少的工業門類，而且現在國家也定下來了，要大力發展汽車工業，除了載重貨車以外，乘用車的發展也是列為重點。
將來可是要普及小汽車的，因為大家都知道，美國在三十年代就普及的小汽車。
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果然不出所料，這次評審會，專家們以極高的評價，通過了紅旗CA71轎車的詳細設計，這就意味著馬上就要開始試製第一輛樣車了。
這個工作可是非常的緊密，當然在試製樣車前，還是要先做全尺寸木製模型進行試裝的。
現在還沒有搞油泥模型，所以隻能是全尺寸的木製模型了。
試裝的工作，很快就開始了。
今天是進行組裝的日子，李思遠和一汽的幾位領導都來到了試裝車間。
雖然隻是一輛木製模型，可是該有的零部件，那是一個不少的，這也是應用在飛機製造當中的，通過這種試裝，可以發現一些裝配上的問題。
所以這次試裝也是相當的重要，大家都非常的好奇，這輛紅旗轎車模型組裝出來會是什麽樣子。
當然所有的試裝流程，都是李思遠親自設計好的，工人們也經過了嚴格的培訓。
馬上就要開始試裝了，在李思遠的現場指導下，工人們開始組裝了。
一個個小小的木製零件，在工人們手中，開始組裝起來，變成大的零件，比如說發動機，雖然是木製的模型，但也是完全和真發動機沒有太大的區別，外形是一模一樣的，有些地方也是用的金屬。
經過一天的工作，這第一輛紅旗CA71轎車的全尺寸木製模型，就完全的組裝起來了，車身也噴上了油漆，看起來就跟真車沒有什麽兩樣。
大家都非常的激動，這輛紅旗轎車真的太漂亮了，它的車頭上，是一麵飄揚的紅旗標，車尾寫著兩個紅旗大字，看起來就令人感到肅然起敬。
李思遠也覺得非常不錯，這輛紅旗轎車跟他想象的一樣，非常的大氣莊重，車頭也非常的霸氣，大尺寸的進氣格柵，高山流水的造型，也讓人滿意。
黑色的車身，處處透露著豪華的氣息，仿佛這款車天生就是一輛豪華轎車，可以說完全不比勞斯萊斯弱了，比奔馳肯定是要強的。
一汽廠長高原激動地道：“太好了，李思遠同誌，咱們的紅旗轎車全尺寸模型試裝成功了，你的設計真的太出色了，我想領導們看了，也一定會非常的滿意！”
李思遠微微一笑道：“是呀，隻要領導們滿意，那就好。我們的紅旗CA71本來就是給領導們乘坐的專用車。有了這個好的開頭，接下來我們就可以設計製造更多型號的轎車了，滿足不同的需求。”
現在的紅旗轎車，雖然說車燈還是傳統的圓筒大燈，但是氣場卻更為強大，畢竟現在的汽車並不是注重科技感，特別是這種豪華轎車，更注重的是豪華。
這輛車的側麵，看起來就非常的修長，車內的空間也是相當的大。
而且最特別的是，它現在可是與眾不同的，駕駛員和副駕駛采用了單獨的兩個座椅，這樣的設計確實是在五十年代獨樹一幟的。
座椅的設計也是非常的注重舒適性，除了采用皮質的座套以外，填充物的設計也是獨具匠心，非常的柔軟，而且包裹性也是奔馳勞斯萊斯所沒有的。
總工程師劉文化也激動地道：“我覺得咱們的紅旗轎車，真的是讓人一眼難忘，不僅莊重大氣，而且還獨具咱們中國的特色，這就是我們自己設計製造的豪華轎車！”
大家都紛紛的議論著，這輛紅旗轎車，雖然還隻是一個模型，但是大家相信用不了多久，第一輛真正的樣車就能夠造出來，到時候可以開到北平去，讓領導們欣賞一番。
結束了這次模型的試裝，接下來真正的試製工作就要開始了。
從發動機，變速箱，到底盤，都是完全的手工打造，李思遠自然很清楚，在原來的曆史上，紅旗轎車最早都是這樣生產的，但是因為工人的技術原因，還有材料啊，加工設備的原因，不合格率非常的高，有時候甚至達到百分之九十的不合格。
所以說造成紅旗轎車的製造成本非常高，而且質量還不是特別好，而且紅旗轎車幾十年來都是這樣，沒有形成規模效應，到後來就越來越不行了。
直到新紅旗轎車重出江湖，才開始擺脫以前的問題，當然那也是隨著中國汽車工業的發展才水到渠成，現在呢李思遠要靠一己之力，讓紅旗轎車直接跨越，達到比肩奔馳，勞斯萊斯的地步。
雖然這裏麵的難度也是相當的大，但是李思遠可是非常的有信心，開玩笑了，連世界最先進的飛機現在都能造了，要是造不好車，那不是有問題嗎？
紅旗轎車，不但要成為領導們的座駕，而且要打響這個品牌，走向世界，成為世界級的豪華轎車品牌。
李思遠可是希望，將來紅旗能夠和BBA一樣，成為世界一流的豪華品牌，甚至更勝一籌。
有了李思遠的設計方案，以及技術上的指導，現在的紅旗CA71型轎車研製工作，可以說進展非常順利。
現在是一九五三年了，一月初紅旗CA71轎車詳細設計評審，便在一汽開始進行了。
今天來到評審會現場的，有重工業部的領導，還有汽車工業管理局以及各方麵的領導，當然了李思遠也來到了評審會現場。
一汽成立了專門的設計中心，招攬了一批有誌青年，從事汽車設計工作，現在這些年輕人，在李思遠的指導下，已經慢慢的成長起來了，這次他們就迎來了大考。
今天的評審會，可是有不少的專家，一汽的廠長高原和總工程師劉文化都來了，數十名年輕的設計師，都非常忐忑地坐著，等待評審會開始。
李思遠倒是非常的輕鬆，因為他完全不用擔心，這次評審會，肯定會順利通過的，因為他已經對詳細設計資料進行了非常嚴格的檢查，基本上沒有問題了。
這不但是紅旗的第一款轎車，也是整個中國第一輛轎車，而且最重要的，它還是給領導們乘坐的，所以不能出任何的問題。
汽車工業是一個大國不可缺少的工業門類，而且現在國家也定下來了，要大力發展汽車工業，除了載重貨車以外，乘用車的發展也是列為重點。
將來可是要普及小汽車的，因為大家都知道，美國在三十年代就普及的小汽車。
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果然不出所料，這次評審會，專家們以極高的評價，通過了紅旗CA71轎車的詳細設計，這就意味著馬上就要開始試製第一輛樣車了。
這個工作可是非常的緊密，當然在試製樣車前，還是要先做全尺寸木製模型進行試裝的。
現在還沒有搞油泥模型，所以隻能是全尺寸的木製模型了。
試裝的工作，很快就開始了。
今天是進行組裝的日子，李思遠和一汽的幾位領導都來到了試裝車間。
雖然隻是一輛木製模型，可是該有的零部件，那是一個不少的，這也是應用在飛機製造當中的，通過這種試裝，可以發現一些裝配上的問題。
所以這次試裝也是相當的重要，大家都非常的好奇，這輛紅旗轎車模型組裝出來會是什麽樣子。
當然所有的試裝流程，都是李思遠親自設計好的，工人們也經過了嚴格的培訓。
馬上就要開始試裝了，在李思遠的現場指導下，工人們開始組裝了。
一個個小小的木製零件，在工人們手中，開始組裝起來，變成大的零件，比如說發動機，雖然是木製的模型，但也是完全和真發動機沒有太大的區別，外形是一模一樣的，有些地方也是用的金屬。
經過一天的工作，這第一輛紅旗CA71轎車的全尺寸木製模型，就完全的組裝起來了，車身也噴上了油漆，看起來就跟真車沒有什麽兩樣。
大家都非常的激動，這輛紅旗轎車真的太漂亮了，它的車頭上，是一麵飄揚的紅旗標，車尾寫著兩個紅旗大字，看起來就令人感到肅然起敬。
李思遠也覺得非常不錯，這輛紅旗轎車跟他想象的一樣，非常的大氣莊重，車頭也非常的霸氣，大尺寸的進氣格柵，高山流水的造型，也讓人滿意。
黑色的車身，處處透露著豪華的氣息，仿佛這款車天生就是一輛豪華轎車，可以說完全不比勞斯萊斯弱了，比奔馳肯定是要強的。
一汽廠長高原激動地道：“太好了，李思遠同誌，咱們的紅旗轎車全尺寸模型試裝成功了，你的設計真的太出色了，我想領導們看了，也一定會非常的滿意！”
李思遠微微一笑道：“是呀，隻要領導們滿意，那就好。我們的紅旗CA71本來就是給領導們乘坐的專用車。有了這個好的開頭，接下來我們就可以設計製造更多型號的轎車了，滿足不同的需求。”
現在的紅旗轎車，雖然說車燈還是傳統的圓筒大燈，但是氣場卻更為強大，畢竟現在的汽車並不是注重科技感，特別是這種豪華轎車，更注重的是豪華。
這輛車的側麵，看起來就非常的修長，車內的空間也是相當的大。
而且最特別的是，它現在可是與眾不同的，駕駛員和副駕駛采用了單獨的兩個座椅，這樣的設計確實是在五十年代獨樹一幟的。
座椅的設計也是非常的注重舒適性，除了采用皮質的座套以外，填充物的設計也是獨具匠心，非常的柔軟，而且包裹性也是奔馳勞斯萊斯所沒有的。
總工程師劉文化也激動地道：“我覺得咱們的紅旗轎車，真的是讓人一眼難忘，不僅莊重大氣，而且還獨具咱們中國的特色，這就是我們自己設計製造的豪華轎車！”
大家都紛紛的議論著，這輛紅旗轎車，雖然還隻是一個模型，但是大家相信用不了多久，第一輛真正的樣車就能夠造出來，到時候可以開到北平去，讓領導們欣賞一番。
結束了這次模型的試裝，接下來真正的試製工作就要開始了。
從發動機，變速箱，到底盤，都是完全的手工打造，李思遠自然很清楚，在原來的曆史上，紅旗轎車最早都是這樣生產的，但是因為工人的技術原因，還有材料啊，加工設備的原因，不合格率非常的高，有時候甚至達到百分之九十的不合格。
所以說造成紅旗轎車的製造成本非常高，而且質量還不是特別好，而且紅旗轎車幾十年來都是這樣，沒有形成規模效應，到後來就越來越不行了。
直到新紅旗轎車重出江湖，才開始擺脫以前的問題，當然那也是隨著中國汽車工業的發展才水到渠成，現在呢李思遠要靠一己之力，讓紅旗轎車直接跨越，達到比肩奔馳，勞斯萊斯的地步。
雖然這裏麵的難度也是相當的大，但是李思遠可是非常的有信心，開玩笑了，連世界最先進的飛機現在都能造了，要是造不好車，那不是有問題嗎？
紅旗轎車，不但要成為領導們的座駕，而且要打響這個品牌，走向世界，成為世界級的豪華轎車品牌。
李思遠可是希望，將來紅旗能夠和BBA一樣，成為世界一流的豪華品牌，甚至更勝一籌。