相對來說，初教七飛機就要簡單多了，就在002型航母立項後不久，李思遠又受邀來到洪都航空，參加初教七飛機下線儀式。
初教七飛機，可是非常先進的初級教練機了，采用一台先進的渦槳發動機，這比初教六要強得多了，氣動布局也是更為先進，還大量使用複合材料，壽命長著呢。
初教七飛機，不但軍方要裝備，而且還要大量出口，所以說這對洪都公司是非常重要的一個型號。
對中國海空軍飛行員的培養來說，也是一個很重要的型號。
這次下線儀式，便有軍方的領導前來參加呢。
李思遠來到下線儀式現場，便和領導們高興地交談起來，大家對初教七飛機都是相當的滿意，這麽先進的初級教練機，比初教六可不止強了一點半點，它的速度，航程，都提高不少，最重要還是飛行品質更好了，座艙設計可是相當的先進，使用顯示器取代儀表，看起來非常的現代化。
初教七飛機，可是洪都公司未來最重要的產品之一了，當然還有獵鷹教練機，那是高端的產品，有這兩款教練機，洪都的地位就穩固得很。
很快，下線儀式就正式開始了，軍方領導和航空工業領導，在現場做了重要的講話，要求洪都公司把初教七飛機打造成為讓部隊滿意的初教機，讓它成為海空軍飛行員的搖籃，更要成為航空工業在國際市場上的一張名片。
這可是非常振奮人心的，接下來領導們為初教七飛機剪彩，並且進入座艙體驗了這款新型初級教練機的科技和魅力。
大尺寸的顯示器，看起來就是舒服啊，而且座艙空間要比初教六大得多了，還配有彈射座椅，雖然說價格是上去了，可是訓練效果好啊，初教六飛機看起來要開始逐步的退役了。
當然了在民間還可以買二手初教六飛機的，它會成為一種不錯的私人飛機。
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有一些航空迷還就喜歡這種幾十年前的設計風格，很有年代感。
隨後領導們還來到了獵鷹教練機的總裝車間，現在獵鷹教練機已經在生產第四架原型機了，目前有兩架原型機已經投入試飛，整個試飛工作將由三架來完成。
預計二零零三年初，獵鷹教練機就可以量產裝備。
軍方領導對洪都公司還是非常滿意的。
初教七飛機下線儀式後，李思遠又來到了不遠的昌飛公司，因為直十七重型直升機的首飛儀式要在這裏舉行了。
作為一款四十噸級的重型直升機，直十七還是令軍方領導們十分掛念的，這次首飛儀式，來了好些個軍方領導，可見軍方對直十七是多麽的重視。
來到昌飛公司試飛站，李思遠便看到觀禮台都搭建起來了，領導們來到了觀禮台上，李思遠和領導們高興地交談著。
直十七重型直升機，可以說是僅次於米二六的重型直升機了，因為它比美軍的CH53係列都要重，性能都要強大。
同為四十噸級，米六直升機就不用比了，因為它太老舊了，基本上都要淘汰完了，作為世界上第一款重型運輸直升機，米六輝煌過，但現在這個時代是屬於直十七的了。
在直十七重型運輸直升機周圍，有一群地勤人員在圍著它轉，隻有把準備工作做到位了，首飛才能萬無一失。
直十七的個頭真是大，人站在旁邊就跟螞蟻似的，準備工作差不多了，試飛員們也要出場了，領導們都在給試飛員們加油打氣，祝福他們取得成功。
試飛員們真是備受鼓舞啊，特別是李思遠都在跟他們鼓勵，要知道李思遠那就是所有飛行員眼中的神呐。
所以說試飛員們，那一個個都是精神抖擻，信心十足的大步走向停機坪。
兩名試飛員和一名工程師，進入了直十七重型運輸直升機內，艙門關閉，首飛馬上就要開始了。
通電檢查儀表設備，一切正常之後，試飛員向控製中心發出起飛的申請，在得到許可後，試飛員開始啟動飛機了。
三台渦軸發動機運行起來，那是相當的震撼，帶動直徑達到二十好幾米的槳葉旋轉起來，那陣勢真是夠大的。
呼呼呼的聲音，變成突突突的，功率在進一步加大，直十七有著三台五千千瓦渦軸發動機，這個動力是非常強大的。
地麵上灰尖都被吹開了，草地都伏倒了一大片。
很快直十七就慢慢的上升起來了，脫離了地麵後，直十七仍然是相當的穩，試飛員們都擁有非常高超的飛行技術，也有經驗，所以說操縱這麽大一架直升機，其實也很輕鬆，畢竟直十七是現代化的直升機，可不是米六那樣的。
直十七開始加速爬升然後向遠處飛去，領導們都站起來了，用力的鼓掌，慶祝首飛成功。
當然直十七還需要飛行十幾分鍾，然後落地這才算完成了首飛任務。
軍方領導高興地對李思遠道：“李主任，咱們的直十七真是不錯啊，這麽大一架直升機，飛起來這麽穩，這麽輕鬆，這可是首飛呢！”
李思遠笑道：“是啊，我們的直十七直升機在技術方麵，絕對是世界上最先進的了，雖然說載重能力方麵不如米二六，但是飛行性能卻超過了很多，等我們的直十八重型運輸直升機首飛成功，那我們就完全超過了，我們將成為世界上最厲害的直升機工業強國。”
領導聽了高興得很，在各個領域，中國都在超越，誰都喜歡。
十幾分鍾後，直十七重型直升機飛回來了，它還在觀禮台前麵進行了懸停，然後是低空通場，這算是表演麽？
領導們可是喜歡得很，紛紛的鼓掌。
最後直十七重型運輸直升機穩穩地降落在停機坪上，首飛取得圓滿成功，大家歡呼起來了，直十七是完全自主設計研製的，每個人都感到無比的自豪。
試飛員剛剛下來就被大家圍起來了，領導們同試飛員親切握手，讚揚他們高超的飛行技術。
隨後領導們還來到生產車間，了解各個型號的生產情況，現在直十八已經開始總裝了，預計十一月就可以下線。
初教七飛機，可是非常先進的初級教練機了，采用一台先進的渦槳發動機，這比初教六要強得多了，氣動布局也是更為先進，還大量使用複合材料，壽命長著呢。
初教七飛機，不但軍方要裝備，而且還要大量出口，所以說這對洪都公司是非常重要的一個型號。
對中國海空軍飛行員的培養來說，也是一個很重要的型號。
這次下線儀式，便有軍方的領導前來參加呢。
李思遠來到下線儀式現場，便和領導們高興地交談起來，大家對初教七飛機都是相當的滿意，這麽先進的初級教練機，比初教六可不止強了一點半點，它的速度，航程，都提高不少，最重要還是飛行品質更好了，座艙設計可是相當的先進，使用顯示器取代儀表，看起來非常的現代化。
初教七飛機，可是洪都公司未來最重要的產品之一了，當然還有獵鷹教練機，那是高端的產品，有這兩款教練機，洪都的地位就穩固得很。
很快，下線儀式就正式開始了，軍方領導和航空工業領導，在現場做了重要的講話，要求洪都公司把初教七飛機打造成為讓部隊滿意的初教機，讓它成為海空軍飛行員的搖籃，更要成為航空工業在國際市場上的一張名片。
這可是非常振奮人心的，接下來領導們為初教七飛機剪彩，並且進入座艙體驗了這款新型初級教練機的科技和魅力。
大尺寸的顯示器，看起來就是舒服啊，而且座艙空間要比初教六大得多了，還配有彈射座椅，雖然說價格是上去了，可是訓練效果好啊，初教六飛機看起來要開始逐步的退役了。
當然了在民間還可以買二手初教六飛機的，它會成為一種不錯的私人飛機。
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有一些航空迷還就喜歡這種幾十年前的設計風格，很有年代感。
隨後領導們還來到了獵鷹教練機的總裝車間，現在獵鷹教練機已經在生產第四架原型機了，目前有兩架原型機已經投入試飛，整個試飛工作將由三架來完成。
預計二零零三年初，獵鷹教練機就可以量產裝備。
軍方領導對洪都公司還是非常滿意的。
初教七飛機下線儀式後，李思遠又來到了不遠的昌飛公司，因為直十七重型直升機的首飛儀式要在這裏舉行了。
作為一款四十噸級的重型直升機，直十七還是令軍方領導們十分掛念的，這次首飛儀式，來了好些個軍方領導，可見軍方對直十七是多麽的重視。
來到昌飛公司試飛站，李思遠便看到觀禮台都搭建起來了，領導們來到了觀禮台上，李思遠和領導們高興地交談著。
直十七重型直升機，可以說是僅次於米二六的重型直升機了，因為它比美軍的CH53係列都要重，性能都要強大。
同為四十噸級，米六直升機就不用比了，因為它太老舊了，基本上都要淘汰完了，作為世界上第一款重型運輸直升機，米六輝煌過，但現在這個時代是屬於直十七的了。
在直十七重型運輸直升機周圍，有一群地勤人員在圍著它轉，隻有把準備工作做到位了，首飛才能萬無一失。
直十七的個頭真是大，人站在旁邊就跟螞蟻似的，準備工作差不多了，試飛員們也要出場了，領導們都在給試飛員們加油打氣，祝福他們取得成功。
試飛員們真是備受鼓舞啊，特別是李思遠都在跟他們鼓勵，要知道李思遠那就是所有飛行員眼中的神呐。
所以說試飛員們，那一個個都是精神抖擻，信心十足的大步走向停機坪。
兩名試飛員和一名工程師，進入了直十七重型運輸直升機內，艙門關閉，首飛馬上就要開始了。
通電檢查儀表設備，一切正常之後，試飛員向控製中心發出起飛的申請，在得到許可後，試飛員開始啟動飛機了。
三台渦軸發動機運行起來，那是相當的震撼，帶動直徑達到二十好幾米的槳葉旋轉起來，那陣勢真是夠大的。
呼呼呼的聲音，變成突突突的，功率在進一步加大，直十七有著三台五千千瓦渦軸發動機，這個動力是非常強大的。
地麵上灰尖都被吹開了，草地都伏倒了一大片。
很快直十七就慢慢的上升起來了，脫離了地麵後，直十七仍然是相當的穩，試飛員們都擁有非常高超的飛行技術，也有經驗，所以說操縱這麽大一架直升機，其實也很輕鬆，畢竟直十七是現代化的直升機，可不是米六那樣的。
直十七開始加速爬升然後向遠處飛去，領導們都站起來了，用力的鼓掌，慶祝首飛成功。
當然直十七還需要飛行十幾分鍾，然後落地這才算完成了首飛任務。
軍方領導高興地對李思遠道：“李主任，咱們的直十七真是不錯啊，這麽大一架直升機，飛起來這麽穩，這麽輕鬆，這可是首飛呢！”
李思遠笑道：“是啊，我們的直十七直升機在技術方麵，絕對是世界上最先進的了，雖然說載重能力方麵不如米二六，但是飛行性能卻超過了很多，等我們的直十八重型運輸直升機首飛成功，那我們就完全超過了，我們將成為世界上最厲害的直升機工業強國。”
領導聽了高興得很，在各個領域，中國都在超越，誰都喜歡。
十幾分鍾後，直十七重型直升機飛回來了，它還在觀禮台前麵進行了懸停，然後是低空通場，這算是表演麽？
領導們可是喜歡得很，紛紛的鼓掌。
最後直十七重型運輸直升機穩穩地降落在停機坪上，首飛取得圓滿成功，大家歡呼起來了，直十七是完全自主設計研製的，每個人都感到無比的自豪。
試飛員剛剛下來就被大家圍起來了，領導們同試飛員親切握手，讚揚他們高超的飛行技術。
隨後領導們還來到生產車間，了解各個型號的生產情況，現在直十八已經開始總裝了，預計十一月就可以下線。