空警2000預警機已經正式服役了並且在十月的閱兵式上，要正式亮相，通過廣場上空的。
而外界不知道的是，就在九月中旬，中國航空工業又要立項研製新一代的空中預警機了，它就是KJ2900大型預警機。
KJ2000預警機采用的是C919客機作為平台，由於起飛重量不足百噸，再加上機載雷達還是采用的傳統機掃雷達，而現在新一代的預警機，基本上都要采用相控陣雷達了，因此研製KJ2900預警機就是必然的選擇。
現在C929寬體遠程客機，已經在緊密的試飛過程中，預計明年就可以開始量產交付，所以說有了這麽好的平台，研製新型預警機也是具備了條件。
KJ2900預警機立項會在科工委正式舉行，李思遠作為最權威的專家，也前來參加這次會議，總師單位仍然是六零七所。
如今六零七所，在李思遠的技術支持下，已經成為了世界頂尖的空基雷達研製生產單位，在相控陣雷達這一領域，走在了世界前列，數字陣列相控陣雷達技術，已經通過李思遠的技術指導，成熟起來了。
副總師單位則是一飛院了，因為載機平台也是需要進行改裝的，在這方麵一飛院可是很有經驗的，雙方合作也不是第一次了。
KJ2000預警機和KJ200預警機都是雙方合作成功的產物。
九十年代末，全世界範圍內，也就隻有中國才掌握了數字陣列相控陣雷達技術，別看以國研製出費爾康預警機，是有源相控陣雷達的，但它並非是數字陣列技術，比起KJ2900還是要低一個檔次，更不要說載機平台，C929寬體客機也是世界上最先進的雙發遠程寬體客機。
所以說KJ2900預警機的技術指標也是相當的高，軍方可是非常重視這款預警機的研製，有了它的話，海空軍航空兵都將擁有世界上最強的千裏眼。
立項會現場，掛著一條大大的橫幅，上麵寫著KJ2900大型空中預警指揮機立項會議，現場有一百多人參加這次會議。
軍方領導十分凝重地站起來講道：“同誌們，空中預警指揮機，是未來高科技戰爭當中，最重要的機型之一，一個大國戰略空軍是離不開先進的空中預警指揮機的。今天我們在這裏舉行KJ2900預警機立項會，就是要給咱們的軍隊裝上千裏眼，順風耳，作為新一代的空中預警機，KJ2900各項指標都非常高，不過我相信同誌們都是有信心的。”
掌聲非常的熱烈，接下來軍方宣布了相關的任命，以及研製指標。
確實是非常的高，軍方要求KJ2900預警機，能夠探測五百公裏遠的空中戰鬥機大小的目標，對隱身目標的探測距離要大於三百公裏呢。而且要求能夠同時跟蹤三百五十個目標。
不過這些指標，李思遠看了倒是覺得不算太高，畢竟李思遠可是掌握著火星科技的，在火星人的科技中，這樣的預警機算不了什麽的。
接下來六零七所總師曾啟兵，打開了幻燈片，向領導們介紹總體設計方案，這個方案可是六零七所和李思遠共同完成的。
領導們也是識貨的，一看就知道這個設計方案很牛。
KJ2900預警機，並沒有選擇費爾康預警機的那種設計，還是背了一個大蘑菇。
雖然說機背的雷達罩，對飛行性能會有較大的影響，但是費爾康預警機的設計也並不怎麽樣。
以國的費爾康預警機，采用的是波音707客機作為載機平台，相對來說也是比較落後了，油耗高，飛行性能不怎麽樣。
所以費爾康預警機呢，把相控陣雷達，安裝在了機身兩側，在機頭還裝了一個，結果就像得了大鼻子病和腮腺炎一樣的，兩邊和前麵都鼓起一團，看起來非常的醜。
要取消雷達罩的話，還得是柔性共形的雷達才行。
費爾康預警機的最大起飛重量為一百五十噸，最大平飛速度八百八十千米每小時，航程八千五百千米，續航時間十二小時，預警雷達探測戰鬥機目標為三百七十公裏，對低空飛行的直升機，發現距離為二百公裏左右，可以同時處理一百個目標，跟蹤二百五十個目標。
相比之下，KJ2900預警機的設計方案就要強多了，數字陣列相控陣雷達，不僅探測距離更遠，而且對隱身目標的探測能力更強，再加上更先進的機載計算機係統，所以能夠同時跟蹤四百個目標，處理二百個目標，比軍方給出的指標還要高呢。
數字陣列相控陣雷達，是數字收發器件替代模擬式器件，這樣一來係統的重量、體積都降低了，功率損率也會大大減小，所以探測能力更強。
太先進了，領導們都非常的激動。
載機平台C929客機太先進了，所以說它最大起飛重量達到二百二十噸，航程達到一萬三千公裏，比費爾康足足多出四千五百公裏，續航時間也達到十八小時，比費爾康多六個小時呢。
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而且KJ2900預警機，還能進行空中加油，這樣它的續航時間還可以增加到三十小時以上，連續飛一天多都可以不落地。
KJ2900應該是世界上最大的空中預警機了，各方麵都是超一流的，遠遠的把美軍和其他國家的預警機都甩在後麵。
當然它的造價也不便宜，比E3預警機還要貴。
但是這款預警機，卻是值得裝備的，軍方計劃采購十二架KJ2900預警機呢，再加上二十架KJ2000預警機，總共有三十二架大型空中預警機，雖然數量不及美軍多，但是性能卻更強大。
未來海空軍裝備三十多架預警機後，在數量方麵，就能緊追美軍之後，比鵝毛還要多。
美軍的預警機數量達到九十多架，是全球第一的，但是性能嘛就比不了未來的中國空軍預警機隊了。
當然除了這兩款大型空中預警機，中國未來還有數量不少的KJ200艦載預警機呢。
所以說這一次KJ2900預警機的立項會，取得圓滿成功，軍方對設計方案相當的滿意。
接下來六零七所和一飛院就要開展詳細設計工作了，要盡快把原型機製造出來進行試飛。
有了KJ2000預警機的成功經驗，這一次KJ2900預警機的研製周期也會更短一些，等KJ2900預警機亮相的時候，恐怕全世界都要為之震驚了。
而外界不知道的是，就在九月中旬，中國航空工業又要立項研製新一代的空中預警機了，它就是KJ2900大型預警機。
KJ2000預警機采用的是C919客機作為平台，由於起飛重量不足百噸，再加上機載雷達還是采用的傳統機掃雷達，而現在新一代的預警機，基本上都要采用相控陣雷達了，因此研製KJ2900預警機就是必然的選擇。
現在C929寬體遠程客機，已經在緊密的試飛過程中，預計明年就可以開始量產交付，所以說有了這麽好的平台，研製新型預警機也是具備了條件。
KJ2900預警機立項會在科工委正式舉行，李思遠作為最權威的專家，也前來參加這次會議，總師單位仍然是六零七所。
如今六零七所，在李思遠的技術支持下，已經成為了世界頂尖的空基雷達研製生產單位，在相控陣雷達這一領域，走在了世界前列，數字陣列相控陣雷達技術，已經通過李思遠的技術指導，成熟起來了。
副總師單位則是一飛院了，因為載機平台也是需要進行改裝的，在這方麵一飛院可是很有經驗的，雙方合作也不是第一次了。
KJ2000預警機和KJ200預警機都是雙方合作成功的產物。
九十年代末，全世界範圍內，也就隻有中國才掌握了數字陣列相控陣雷達技術，別看以國研製出費爾康預警機，是有源相控陣雷達的，但它並非是數字陣列技術，比起KJ2900還是要低一個檔次，更不要說載機平台，C929寬體客機也是世界上最先進的雙發遠程寬體客機。
所以說KJ2900預警機的技術指標也是相當的高，軍方可是非常重視這款預警機的研製，有了它的話，海空軍航空兵都將擁有世界上最強的千裏眼。
立項會現場，掛著一條大大的橫幅，上麵寫著KJ2900大型空中預警指揮機立項會議，現場有一百多人參加這次會議。
軍方領導十分凝重地站起來講道：“同誌們，空中預警指揮機，是未來高科技戰爭當中，最重要的機型之一，一個大國戰略空軍是離不開先進的空中預警指揮機的。今天我們在這裏舉行KJ2900預警機立項會，就是要給咱們的軍隊裝上千裏眼，順風耳，作為新一代的空中預警機，KJ2900各項指標都非常高，不過我相信同誌們都是有信心的。”
掌聲非常的熱烈，接下來軍方宣布了相關的任命，以及研製指標。
確實是非常的高，軍方要求KJ2900預警機，能夠探測五百公裏遠的空中戰鬥機大小的目標，對隱身目標的探測距離要大於三百公裏呢。而且要求能夠同時跟蹤三百五十個目標。
不過這些指標，李思遠看了倒是覺得不算太高，畢竟李思遠可是掌握著火星科技的，在火星人的科技中，這樣的預警機算不了什麽的。
接下來六零七所總師曾啟兵，打開了幻燈片，向領導們介紹總體設計方案，這個方案可是六零七所和李思遠共同完成的。
領導們也是識貨的，一看就知道這個設計方案很牛。
KJ2900預警機，並沒有選擇費爾康預警機的那種設計，還是背了一個大蘑菇。
雖然說機背的雷達罩，對飛行性能會有較大的影響，但是費爾康預警機的設計也並不怎麽樣。
以國的費爾康預警機，采用的是波音707客機作為載機平台，相對來說也是比較落後了，油耗高，飛行性能不怎麽樣。
所以費爾康預警機呢，把相控陣雷達，安裝在了機身兩側，在機頭還裝了一個，結果就像得了大鼻子病和腮腺炎一樣的，兩邊和前麵都鼓起一團，看起來非常的醜。
要取消雷達罩的話，還得是柔性共形的雷達才行。
費爾康預警機的最大起飛重量為一百五十噸，最大平飛速度八百八十千米每小時，航程八千五百千米，續航時間十二小時，預警雷達探測戰鬥機目標為三百七十公裏，對低空飛行的直升機，發現距離為二百公裏左右，可以同時處理一百個目標，跟蹤二百五十個目標。
相比之下，KJ2900預警機的設計方案就要強多了，數字陣列相控陣雷達，不僅探測距離更遠，而且對隱身目標的探測能力更強，再加上更先進的機載計算機係統，所以能夠同時跟蹤四百個目標，處理二百個目標，比軍方給出的指標還要高呢。
數字陣列相控陣雷達，是數字收發器件替代模擬式器件，這樣一來係統的重量、體積都降低了，功率損率也會大大減小，所以探測能力更強。
太先進了，領導們都非常的激動。
載機平台C929客機太先進了，所以說它最大起飛重量達到二百二十噸，航程達到一萬三千公裏，比費爾康足足多出四千五百公裏，續航時間也達到十八小時，比費爾康多六個小時呢。
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而且KJ2900預警機，還能進行空中加油，這樣它的續航時間還可以增加到三十小時以上，連續飛一天多都可以不落地。
KJ2900應該是世界上最大的空中預警機了，各方麵都是超一流的，遠遠的把美軍和其他國家的預警機都甩在後麵。
當然它的造價也不便宜，比E3預警機還要貴。
但是這款預警機，卻是值得裝備的，軍方計劃采購十二架KJ2900預警機呢，再加上二十架KJ2000預警機，總共有三十二架大型空中預警機，雖然數量不及美軍多，但是性能卻更強大。
未來海空軍裝備三十多架預警機後，在數量方麵，就能緊追美軍之後，比鵝毛還要多。
美軍的預警機數量達到九十多架，是全球第一的，但是性能嘛就比不了未來的中國空軍預警機隊了。
當然除了這兩款大型空中預警機，中國未來還有數量不少的KJ200艦載預警機呢。
所以說這一次KJ2900預警機的立項會，取得圓滿成功，軍方對設計方案相當的滿意。
接下來六零七所和一飛院就要開展詳細設計工作了，要盡快把原型機製造出來進行試飛。
有了KJ2000預警機的成功經驗，這一次KJ2900預警機的研製周期也會更短一些，等KJ2900預警機亮相的時候，恐怕全世界都要為之震驚了。