洪都公司設計中心。
李思遠在給設計師們解決精確製導武器內部的關鍵設計，目前洪都在公司正在研製新一代的防區外精確打擊武器，這也是直接瞄準了歐美的新一代防區外打擊武器的。
美軍最新式的防區外精確打擊武器，便是AGM-154了，這款精確製導武器從一九九二年開始研製，通用性強，在美軍各種軍機上都可以掛載和發射，就在今年一月，這款精確製導武器就投入實戰，由一架F/A-18戰鬥機發射，並且成功的命中一個防空設施。
所以現在洪都公司研製的國產防區外打擊武器，目標就是超越美軍的AGM54了，設計方案也是李思遠拿出來的，現在已經進行詳細設計了。
這款國產精確打擊武器，也是采用了模塊化的隱身設計，裝上了滑翔彈翼，在無動力的情況下，最大射程可以達到九十公裏，低空發射也能夠達到三十公裏，如果加上動力模塊，射程可以達到二百到五百公裏。
采用模塊化的設計好處就是可以匹配不同的彈藥，比如說反裝甲型的，它就可以在彈體內裝很多的子彈藥，這裏麵的子彈藥都裝有紅外製導係統，可以精確的命中裝甲目標，坦克頂部的裝甲都擋不住的。
而海軍使用的則是裝另一種彈藥，可以攻擊水麵目標和固定目標。
這款精確製導武器，重量也比較適中，五百公斤左右，無論是戰鬥機，還是轟炸機都可以攜帶，甚至教練十和教練十一也能掛。
這種精確製導武器，設計是非常難的，不過在李思遠這裏就不算什麽了，而且成本還能控製得很低，可以使用GPS係統，也可以裝北鬥定位係統。
除了這款五百公斤級的防區外打擊武器外，洪都公司還在開發一款小直徑炸彈，重量在二十公斤到一百公斤之間，這個係列的小直徑精確製導炸彈，主要是給無人機使用的。
當然教練攻擊機也可以使用，所以它更多的是針對外銷。比如說翼龍無人機，教練十，教練八這些飛機都可以使用，甚至是初教六和未來的初教七飛機也可以使用。
李思遠很快就幫設計師們解決了技術上的難題，相信用不了多久，國產新一代的精確製導武器就能夠服役了。
洪都公司總經理萬晶激動地道：“太感謝李主任了，要不是您啊，我們還不知道什麽時候才能夠搞定呢。對了，還有我們的新一代初教機，也要麻煩李主任啊！”
李思遠笑道：“不存在的，咱們都是為了國防事業。確實我們的初教六應該換代了，我已經有了一個比較好的設計方案，現在我就拿出來，請各位領導品鑒一下！”
初教六飛機，畢竟是老爺機了，還是五十年代仿製出來的，設計理念非常落後了。
所以說研製新一代的初教機，那是勢在必行。
初教六飛機，雖然說有很好的口碑，號稱不會墜毀的飛機，但它的缺點也很明顯，比如說在操作方麵，對飛行學員有不好的影響，這種低速活塞發動機的飛機，操作起來和噴氣式教練機完全不一樣，容易養成不良的習慣，換到噴氣式教練機上麵，就容易犯錯，所以飛行學員有相當一部分是在這個時候被淘汰的。
如果說新一代的初教機，改進了這個問題，那學員淘汰率就會減少，這可以大大減少飛行員的選拔訓練成本。
再一個就是初教六飛機的速度太慢了，最大平飛速度不到三百公裏每小時，完了要一下子跨到八百公裏每小時的噴氣式教練機上麵，確實跨度有點大，還有就是起飛著陸的速度，相差也很大。
另一個大問題就是初教六的座艙設計，實在太落後了，不僅座艙空間小，飛行學員都很容易撞頭，活動不開，而且視線非常不好，機頭擋住了前下方的視線。
最後一個大毛病就是座艙儀表太落後了，所以現在李思遠就把他設計的初教七飛機方案，拿出來給洪都公司的領導和設計師們看了。
大家一看這個設計方案，都不由得佩服李思遠的才華。
這架初教機，外形相當的漂亮，特別是座艙非常的大，氣泡式的座艙蓋，看著就舒服，而且它還裝了一台大功率的渦槳發動機，這要比初教六的活塞發動機強多了，最大功率達到了六百千瓦，螺旋槳也換成了三葉的。
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先進的氣動布局，再加上大功率的渦槳發動機，這架初教機的速度能夠達到五百五十公裏每小時，比初教六飛得快一倍了。
最厲害的是這架初教機還裝上了彈射座椅，這將大大提高飛行學員和教員的安全。
雖然說它的速度很快，但是失速速度也比較低，達到一百五十公裏每小時。
而過載限製達到正七G，負五G了，這足以讓飛行學員完成一些大過載的機動，畢竟噴氣式教練機過載一般也才八個G呢。
機體壽命方麵，這款初教機達到了一萬二千小時，這也是大量使用複合材料帶來的好處，同時起飛和著陸滑跑距離也非常不錯，隻有兩三百米。
最大續航時間三小時，航程一千五百公裏。
這麽好的設計方案，大家自然是非常喜歡了，恨不得立刻就把這架初教機造出來。
這架初教機的預期成本，隻有一百五十萬左右，如果是賣到國外，那至少得賣個三百萬，利潤還是很可觀的。
當然它更多的是為中國海軍和空軍航空兵培養飛行員服務，所以說未來的裝備數量，怎麽也得上千架的。
洪都公司，除了研製教練機和導彈武器，在軍轉民方麵也是做得不錯的。
在民品方麵，洪都公司的主打產品就是摩托車了，李思遠這次來洪都公司，又順便給洪都指導了一下，摩托車技術哪家強？在國際範圍來看，中國摩托車技術與國際先進水平還是有不小差距，但是現在李思遠指導之後，開始不斷的提升了。
洪都航空公司的摩托車，不但有低端路線，還在走高端路線，未來國產雅馬哈是可期的，甚至道奇戰斧這樣的摩托車，也是有可能的。
李思遠在給設計師們解決精確製導武器內部的關鍵設計，目前洪都在公司正在研製新一代的防區外精確打擊武器，這也是直接瞄準了歐美的新一代防區外打擊武器的。
美軍最新式的防區外精確打擊武器，便是AGM-154了，這款精確製導武器從一九九二年開始研製，通用性強，在美軍各種軍機上都可以掛載和發射，就在今年一月，這款精確製導武器就投入實戰，由一架F/A-18戰鬥機發射，並且成功的命中一個防空設施。
所以現在洪都公司研製的國產防區外打擊武器，目標就是超越美軍的AGM54了，設計方案也是李思遠拿出來的，現在已經進行詳細設計了。
這款國產精確打擊武器，也是采用了模塊化的隱身設計，裝上了滑翔彈翼，在無動力的情況下，最大射程可以達到九十公裏，低空發射也能夠達到三十公裏，如果加上動力模塊，射程可以達到二百到五百公裏。
采用模塊化的設計好處就是可以匹配不同的彈藥，比如說反裝甲型的，它就可以在彈體內裝很多的子彈藥，這裏麵的子彈藥都裝有紅外製導係統，可以精確的命中裝甲目標，坦克頂部的裝甲都擋不住的。
而海軍使用的則是裝另一種彈藥，可以攻擊水麵目標和固定目標。
這款精確製導武器，重量也比較適中，五百公斤左右，無論是戰鬥機，還是轟炸機都可以攜帶，甚至教練十和教練十一也能掛。
這種精確製導武器，設計是非常難的，不過在李思遠這裏就不算什麽了，而且成本還能控製得很低，可以使用GPS係統，也可以裝北鬥定位係統。
除了這款五百公斤級的防區外打擊武器外，洪都公司還在開發一款小直徑炸彈，重量在二十公斤到一百公斤之間，這個係列的小直徑精確製導炸彈，主要是給無人機使用的。
當然教練攻擊機也可以使用，所以它更多的是針對外銷。比如說翼龍無人機，教練十，教練八這些飛機都可以使用，甚至是初教六和未來的初教七飛機也可以使用。
李思遠很快就幫設計師們解決了技術上的難題，相信用不了多久，國產新一代的精確製導武器就能夠服役了。
洪都公司總經理萬晶激動地道：“太感謝李主任了，要不是您啊，我們還不知道什麽時候才能夠搞定呢。對了，還有我們的新一代初教機，也要麻煩李主任啊！”
李思遠笑道：“不存在的，咱們都是為了國防事業。確實我們的初教六應該換代了，我已經有了一個比較好的設計方案，現在我就拿出來，請各位領導品鑒一下！”
初教六飛機，畢竟是老爺機了，還是五十年代仿製出來的，設計理念非常落後了。
所以說研製新一代的初教機，那是勢在必行。
初教六飛機，雖然說有很好的口碑，號稱不會墜毀的飛機，但它的缺點也很明顯，比如說在操作方麵，對飛行學員有不好的影響，這種低速活塞發動機的飛機，操作起來和噴氣式教練機完全不一樣，容易養成不良的習慣，換到噴氣式教練機上麵，就容易犯錯，所以飛行學員有相當一部分是在這個時候被淘汰的。
如果說新一代的初教機，改進了這個問題，那學員淘汰率就會減少，這可以大大減少飛行員的選拔訓練成本。
再一個就是初教六飛機的速度太慢了，最大平飛速度不到三百公裏每小時，完了要一下子跨到八百公裏每小時的噴氣式教練機上麵，確實跨度有點大，還有就是起飛著陸的速度，相差也很大。
另一個大問題就是初教六的座艙設計，實在太落後了，不僅座艙空間小，飛行學員都很容易撞頭，活動不開，而且視線非常不好，機頭擋住了前下方的視線。
最後一個大毛病就是座艙儀表太落後了，所以現在李思遠就把他設計的初教七飛機方案，拿出來給洪都公司的領導和設計師們看了。
大家一看這個設計方案，都不由得佩服李思遠的才華。
這架初教機，外形相當的漂亮，特別是座艙非常的大，氣泡式的座艙蓋，看著就舒服，而且它還裝了一台大功率的渦槳發動機，這要比初教六的活塞發動機強多了，最大功率達到了六百千瓦，螺旋槳也換成了三葉的。
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先進的氣動布局，再加上大功率的渦槳發動機，這架初教機的速度能夠達到五百五十公裏每小時，比初教六飛得快一倍了。
最厲害的是這架初教機還裝上了彈射座椅，這將大大提高飛行學員和教員的安全。
雖然說它的速度很快，但是失速速度也比較低，達到一百五十公裏每小時。
而過載限製達到正七G，負五G了，這足以讓飛行學員完成一些大過載的機動，畢竟噴氣式教練機過載一般也才八個G呢。
機體壽命方麵，這款初教機達到了一萬二千小時，這也是大量使用複合材料帶來的好處，同時起飛和著陸滑跑距離也非常不錯，隻有兩三百米。
最大續航時間三小時，航程一千五百公裏。
這麽好的設計方案，大家自然是非常喜歡了，恨不得立刻就把這架初教機造出來。
這架初教機的預期成本，隻有一百五十萬左右，如果是賣到國外，那至少得賣個三百萬，利潤還是很可觀的。
當然它更多的是為中國海軍和空軍航空兵培養飛行員服務，所以說未來的裝備數量，怎麽也得上千架的。
洪都公司，除了研製教練機和導彈武器，在軍轉民方麵也是做得不錯的。
在民品方麵，洪都公司的主打產品就是摩托車了，李思遠這次來洪都公司，又順便給洪都指導了一下，摩托車技術哪家強？在國際範圍來看，中國摩托車技術與國際先進水平還是有不小差距，但是現在李思遠指導之後，開始不斷的提升了。
洪都航空公司的摩托車，不但有低端路線，還在走高端路線，未來國產雅馬哈是可期的，甚至道奇戰斧這樣的摩托車，也是有可能的。