六月，航空工業試飛中心。
直九通用直升機，最後一個試飛科目在這裏進行，隻要順利完成這個試飛科目，直九就可以定型評審了。
今天的試飛呢，就是夜間大航程試飛，這對直九通用型直升機來說是最後一次大考了。
夜間飛行，不比白天，基本上都是要靠儀表來飛行了，眼睛是什麽也看不到的。
所以這次試飛，風險也是相當的大。
李思遠都親自來到了試飛中心，坐鎮指揮這次試飛。
直升機所，哈飛還有試飛中心的領導，工程師們都嚴陣以待。
停機坪上，直九通用直升機，已經做好了試飛的準備，燃油已經加滿，試飛員們大踏步走向這架全世界最先進的五噸級輕型直升機。
直九通用直升機，是未來中國陸航，海航的重要裝備，也是通用航空領域的重要機型，所以這次試飛很關鍵，不能出問題，否則就前功盡棄了。
所以試飛員們，承受的壓力也是很大的。
雖然說直九有完善的夜間飛行感知係統，但仍然是充滿風險的。
幾百公裏的航線上，會不會發彺什麽意外，誰也不知道。
試飛員們進入駕駛艙，隨後開始檢查座艙儀表，然後啟動發動機，申請起飛。
在得到控製中心的起飛允許後，試飛員駕駛這架新式的輕型直升機升空了。
在夜色中，直九通用直升機，開始向遠方飛去，在黑暗中，試飛員們，隻能靠機載的雷達和儀表來飛行，這裏麵經驗也是很關鍵的。
高度兩千多米，基本上不會有什麽撞山的危險，但是很難說會遇到極端天氣，這也是相當危險的。
大家都在全程的關注著試飛的情況，直九越飛越遠，八百公裏的航線，需要三個小時才能夠完成試飛任務。
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好在這一次試飛，最終還是取得了圓滿的成功，接下來就要開展試飛定型評審了。
李思遠再次擔任專家組組長，直九輕型直升機的評審會，在六月初就正式舉行了。
這是一次非常愉快的評審會，因為現在的直九輕型直升機，性能真的是非常好，世界一流，比起海豚直升機要強得多了，不僅起飛重量提高了不少，而且各方麵的性能，都是遠超海豚的。
這一切都是李思遠的功勞了，沒有李思遠的話，現在直九還是仿製海豚呢。
直九不但有通用型，還有武裝型，現在通用型完成試飛定型，這對武直九來說絕對是一個好事，因為它們用的是同一套動力係統，這就說明直九的動力係統是非常出色的。
評審會現場，有不少的老專家，他們想起八十年代，哈飛公司艱難的引進海豚直升機的時候，真的都要淚目了。
當年中國太窮了，可是海豚還得引進，沒辦法隻能通過貸款了，把海豚直升機的全套技術引進回來。
但九十年代初一看，其實也不先進了。
而且國產化也用了很長時間，現在好了，有了全新的直九，仿製海豚就扔掉了。
雖然說看起來有點可惜，當年花不少錢引進的海豚，結果沒有生產多少就停了。
但是舊的不去，新的不來啊，現在有了更好的全新直九，自然就沒有必要再生產落後的海豚了。
李思遠一來到評審會現場，領導們就非常熱情的和他聊了起來，直九通用型直升機，性能先進，成熟可靠，在試飛中表現非常好，沒有發生過一起嚴重的事故，這在航空史上都是罕見的，不過在李思遠設計的飛機當中，這個表現卻是正常的情況。
所以領導們對李思遠，那是無比的信任啊。
很快參會人員到齊了，評審會正式開始。
首先還是軍方領導做重要講話。
軍方領導高興地道：“同誌們，咱們的直九通用直升機，終於完成了試飛任務，今天在這裏舉行定型評審會，可以說直九的試飛，是非常成功的，設計也是如此。咱們還從來沒有這麽快就研製成功一款直升機，甚至過去我們隻能仿製別人的直升機，但也不太成功，現在我們不但能夠自主設計研製我們的各種型號直升機，而且性能水平還是世界頂尖的，這一點非常不容易，在此我代表軍方，感謝大家的付出和努力，特別是我們的顧問李思遠同誌，沒有他就沒有我們的直九，沒有我們航空工業如今的局麵！”
掌聲相當的熱烈，大家都是打心裏的感激李思遠。
這讓李思遠都有點不好意思了。
原來李思遠是想低調的，不過後來實在是沒有辦法子，才走出中海，為國防工業發展貢獻他的才智。
接下來航空工業的領導，直升機所和哈飛的領導也做了發言。
最後是李思遠代表專家組發言，李思遠微笑著道：“感謝領導對我們的褒獎，作為一個中國人，都有責任為國家的發展貢獻自己的力量，咱們的直九輕型直升機，能夠這麽快就完成試飛任務，我覺得這是所有參研人員努力的結果，希望這次評審，能夠又一次的順利通過。”
掌聲再次爆發，大家都覺得李思遠太謙虛了。
接下來評審就正式開始了，直九直升機的性能是沒有說的，在試飛中，各種極限試飛數據都是驚人的，比如說最大飛行速度，在試飛中達到過三百六十公裏每小時，這比海豚要快得多。
還有升限，極限情況下可以達到八千米，除了珠峰以外，都可以飛過去。
所以它的高原性能也是沒得說，將來在高原上可以部署很多。
直九通用型直升機可以載人也可以拉貨，吊裝都不在話下，使用非常的靈活。
當然了它的武裝型也非常厲害，後機身與通用型基本一樣，但是前麵就完全不同了，它是串列雙座，界麵要小得多，這樣速度更快，更加靈活，也不容易被炮彈打中。
經過專家們兩天的評審，直九通用型直升機定型評審獲得通過，這意味著它拿到了生產許可證，接下來就可以批量生產，並且裝備部隊了。
無論是哈飛，還是軍方，都是非常的高興。
大家都知道現在中國陸航的直升機還是太少啊，要大量裝備才行。
直九通用直升機，最後一個試飛科目在這裏進行，隻要順利完成這個試飛科目，直九就可以定型評審了。
今天的試飛呢，就是夜間大航程試飛，這對直九通用型直升機來說是最後一次大考了。
夜間飛行，不比白天，基本上都是要靠儀表來飛行了，眼睛是什麽也看不到的。
所以這次試飛，風險也是相當的大。
李思遠都親自來到了試飛中心，坐鎮指揮這次試飛。
直升機所，哈飛還有試飛中心的領導，工程師們都嚴陣以待。
停機坪上，直九通用直升機，已經做好了試飛的準備，燃油已經加滿，試飛員們大踏步走向這架全世界最先進的五噸級輕型直升機。
直九通用直升機，是未來中國陸航，海航的重要裝備，也是通用航空領域的重要機型，所以這次試飛很關鍵，不能出問題，否則就前功盡棄了。
所以試飛員們，承受的壓力也是很大的。
雖然說直九有完善的夜間飛行感知係統，但仍然是充滿風險的。
幾百公裏的航線上，會不會發彺什麽意外，誰也不知道。
試飛員們進入駕駛艙，隨後開始檢查座艙儀表，然後啟動發動機，申請起飛。
在得到控製中心的起飛允許後，試飛員駕駛這架新式的輕型直升機升空了。
在夜色中，直九通用直升機，開始向遠方飛去，在黑暗中，試飛員們，隻能靠機載的雷達和儀表來飛行，這裏麵經驗也是很關鍵的。
高度兩千多米，基本上不會有什麽撞山的危險，但是很難說會遇到極端天氣，這也是相當危險的。
大家都在全程的關注著試飛的情況，直九越飛越遠，八百公裏的航線，需要三個小時才能夠完成試飛任務。
<a href="http://m.ddxs.com" id="wzsy">ddxs.com</a>
好在這一次試飛，最終還是取得了圓滿的成功，接下來就要開展試飛定型評審了。
李思遠再次擔任專家組組長，直九輕型直升機的評審會，在六月初就正式舉行了。
這是一次非常愉快的評審會，因為現在的直九輕型直升機，性能真的是非常好，世界一流，比起海豚直升機要強得多了，不僅起飛重量提高了不少，而且各方麵的性能，都是遠超海豚的。
這一切都是李思遠的功勞了，沒有李思遠的話，現在直九還是仿製海豚呢。
直九不但有通用型，還有武裝型，現在通用型完成試飛定型，這對武直九來說絕對是一個好事，因為它們用的是同一套動力係統，這就說明直九的動力係統是非常出色的。
評審會現場，有不少的老專家，他們想起八十年代，哈飛公司艱難的引進海豚直升機的時候，真的都要淚目了。
當年中國太窮了，可是海豚還得引進，沒辦法隻能通過貸款了，把海豚直升機的全套技術引進回來。
但九十年代初一看，其實也不先進了。
而且國產化也用了很長時間，現在好了，有了全新的直九，仿製海豚就扔掉了。
雖然說看起來有點可惜，當年花不少錢引進的海豚，結果沒有生產多少就停了。
但是舊的不去，新的不來啊，現在有了更好的全新直九，自然就沒有必要再生產落後的海豚了。
李思遠一來到評審會現場，領導們就非常熱情的和他聊了起來，直九通用型直升機，性能先進，成熟可靠，在試飛中表現非常好，沒有發生過一起嚴重的事故，這在航空史上都是罕見的，不過在李思遠設計的飛機當中，這個表現卻是正常的情況。
所以領導們對李思遠，那是無比的信任啊。
很快參會人員到齊了，評審會正式開始。
首先還是軍方領導做重要講話。
軍方領導高興地道：“同誌們，咱們的直九通用直升機，終於完成了試飛任務，今天在這裏舉行定型評審會，可以說直九的試飛，是非常成功的，設計也是如此。咱們還從來沒有這麽快就研製成功一款直升機，甚至過去我們隻能仿製別人的直升機，但也不太成功，現在我們不但能夠自主設計研製我們的各種型號直升機，而且性能水平還是世界頂尖的，這一點非常不容易，在此我代表軍方，感謝大家的付出和努力，特別是我們的顧問李思遠同誌，沒有他就沒有我們的直九，沒有我們航空工業如今的局麵！”
掌聲相當的熱烈，大家都是打心裏的感激李思遠。
這讓李思遠都有點不好意思了。
原來李思遠是想低調的，不過後來實在是沒有辦法子，才走出中海，為國防工業發展貢獻他的才智。
接下來航空工業的領導，直升機所和哈飛的領導也做了發言。
最後是李思遠代表專家組發言，李思遠微笑著道：“感謝領導對我們的褒獎，作為一個中國人，都有責任為國家的發展貢獻自己的力量，咱們的直九輕型直升機，能夠這麽快就完成試飛任務，我覺得這是所有參研人員努力的結果，希望這次評審，能夠又一次的順利通過。”
掌聲再次爆發，大家都覺得李思遠太謙虛了。
接下來評審就正式開始了，直九直升機的性能是沒有說的，在試飛中，各種極限試飛數據都是驚人的，比如說最大飛行速度，在試飛中達到過三百六十公裏每小時，這比海豚要快得多。
還有升限，極限情況下可以達到八千米，除了珠峰以外，都可以飛過去。
所以它的高原性能也是沒得說，將來在高原上可以部署很多。
直九通用型直升機可以載人也可以拉貨，吊裝都不在話下，使用非常的靈活。
當然了它的武裝型也非常厲害，後機身與通用型基本一樣，但是前麵就完全不同了，它是串列雙座，界麵要小得多，這樣速度更快，更加靈活，也不容易被炮彈打中。
經過專家們兩天的評審，直九通用型直升機定型評審獲得通過，這意味著它拿到了生產許可證，接下來就可以批量生產，並且裝備部隊了。
無論是哈飛，還是軍方，都是非常的高興。
大家都知道現在中國陸航的直升機還是太少啊，要大量裝備才行。