的確，隨著商飛公司的崛起，中海這座中國最大的城市，也將成為像西雅圖一樣的航空城。
交付現場掌聲不斷，在領導們講話結束後，便到了重要的環節了，商飛公司和東方航空公司兩家公司總經理，在交接書上簽字，完成了這次交付。
這是一個新的開始，商飛公司會不斷的提高產能，加快產品交付，未來達到月交付幾十架都不是什麽難事，一切都要看訂單情況了。
現在C919客機的訂單增長很快的，未來還有C929客機呢。
大型客機的研發製造能力，是一個航空強國的標誌，如今中國是真正的航空強國了，沒有誰敢小看中國航空工業，特別是民機產業。
波音空客，每個月交付的數量都在五十架以上，那就相當於每個月的銷售收入就達到幾十億美元。
所以說未來中國商飛是可期待的，它將成長為一個媲美空客波音的民機製造巨頭。
而中國商飛也將帶動整個中國的民機產業發展，因為大客機有幾十萬個，甚至上百萬個零部件，這上遊的供應商，那可是數以千計的，幾十萬人在為大客機而工作，它對經濟的拉動作用也很明顯。
假如未來十年，中國商飛交付兩千架客機，那就是上千億美元的銷售收入，它拉動的是萬億美元的產業。
事實上，在李思遠看來，商飛公司未來十年，交付的數量絕對會超過兩千架。
隨著C919客機的量產交付，以及C929客機的順利研發，訂單會越來越多的。
在交付完成後，便是非常重要也很有意思的過水門了。
這是世界通行的做法，兩架C919客機緩緩的通過了前方的水門，這個水門是用兩台消防車，噴出大量水形成的。
大家都在歡呼著，這是一個曆史性的時刻，大家都有點迫不急待的，想要登機，體驗首次航班了。
這時候東航的工作人員，已經選出了二十名幸運觀眾，他們將和領導嘉賓們，媒體記者代表一起體驗這一趟特殊的航班。
首航的C919客機已經打開了艙門，兩名漂亮的空姐，站在舷梯旁邊，迎接參加首航的乘客們。
大家都是心情極好，李思遠和田蓉，手拉著手，和嘉賓們一起走向停機坪上的C919客機。
乘坐自己設計的飛機，是一種什麽樣的體驗，很快李思遠就知道了。
大家都在議論著。
“咱們的C919客機真漂亮啊，坐起來肯定也要比波音737客機舒服！”
“那還用說？咱們的C919客機，客艙寬度可是比B737要高出不少，它是同級別最寬的！”
“沒錯，還有C919客機的座椅，那也是更舒服的，內飾設計更棒，說實話坐波音737客機真的很擠，如果有選擇我肯定不想坐七三七！”
“這倒也是，坐波音七三七那簡直就是受罪啊，短時間還行，要是飛遠點那就難過了。”
大家一邊議論一邊開始登機了。
做節目的央視記者和局座，一上飛機就開始用鏡頭記錄C919客機的客艙，局座一臉激動地表達著此時自己的感受，C919客機絕對是同級別裏麵最舒服的，盡管是普通艙，但是坐起來跟寬體客機都沒啥區別了，空間大，座椅舒適。
用局座的專業術語說，那就是這架客機的人機工程學應用得很好。
這次首航，座位都滿了，一百九十名乘客呢，李思遠和田蓉，坐在飛機前部，靠近公務艙的地方。
當然公務艙都是領導們坐了，廣播響起，這趟航班很快就要起飛了，空姐用甜美的聲音，在廣播裏麵，告訴大家所有的注意事項。
這感覺真是不錯，李思遠和田蓉很享受這次旅行。
不多時，C919客機開始啟動了，兩台發動機工作起來，機身也開始輕微震動了，接著它開始滑出停機坪，地麵上大家都羨慕地看著這架國產C919客機向跑道滑行過去，沒有成為幸運兒，的確是蠻可惜的。
C919客機一路滑行到跑道上，準備加速起飛了。
此時乘客們也有一些小小的緊張了，畢竟這可是國產C919客機的首航，雖然說它已經完成了很多架次的試飛，肯定是沒有問題的，但是它起飛會是什麽樣子，沒有人體驗過。
兩台渦扇發動機，爆發出強大的推力，C919客機在跑道上加速，很快它就成功的離開了跑道，起飛成功。
飛機開始爬升，乘客們都激動無比，你一言我一語的交談著。
記者們更是忙活起來，用鏡頭記錄首航的場景。
不多時，C919客機就爬升到了萬米高空，開始平穩的飛行了。
空姐推著小車向大家派發飲料，還有午餐。
今天的午餐很豐盛，有很多的航空美食，甚至還可以選回鍋肉套飯。
李思遠就選了一份，田蓉呢還是選則了漢堡。
央視記者和局座在鏡頭前，你問我答的做起節目來了。
記者激動地道：“張教授，您覺得C919客機乘坐體驗怎麽樣？”
局座嗬嗬笑道：“太棒了，這是我坐過的最好的中短程幹線客機，你知道我經常坐飛機的，C919客機比空客波音都要懂咱們中國人，喜歡空間大，舒適性，而且今天飛行員的水平也是頂尖的，相當的平穩，你看飲料倒滿了都不會灑一滴出來。”
記者激動地道：“是啊，我也是這樣的體驗，咱們的C919客機真是太棒了，舒適性，安全性都是最好的，還有運營成本也是最低的，而且還是完全自主知識產權，不會受製於人！張教授，您覺得咱們C919客機有沒有可能，在交付數量方麵，追上空客A320和波音B737呢？”
局座笑道：“我認為這是非常有可能的，甚至是必然的。別看現在波音737都已經運營三十年，交付數量超過三千架了，目前波音公司在手的訂單還有幾千架，但是我們完全有機會追上去，因為我相信會有更多航空公司願意選擇我們的C919客機。”
這一路上可是非常的平穩，大家談笑風生，兩個小時後，C919客機終於平穩的降落在蓉城機場。
前來迎接這架C919客機的人們，可是羨慕不已，整個現場非常的熱鬧。
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大家都在為國產大客機感到自豪！
交付現場掌聲不斷，在領導們講話結束後，便到了重要的環節了，商飛公司和東方航空公司兩家公司總經理，在交接書上簽字，完成了這次交付。
這是一個新的開始，商飛公司會不斷的提高產能，加快產品交付，未來達到月交付幾十架都不是什麽難事，一切都要看訂單情況了。
現在C919客機的訂單增長很快的，未來還有C929客機呢。
大型客機的研發製造能力，是一個航空強國的標誌，如今中國是真正的航空強國了，沒有誰敢小看中國航空工業，特別是民機產業。
波音空客，每個月交付的數量都在五十架以上，那就相當於每個月的銷售收入就達到幾十億美元。
所以說未來中國商飛是可期待的，它將成長為一個媲美空客波音的民機製造巨頭。
而中國商飛也將帶動整個中國的民機產業發展，因為大客機有幾十萬個，甚至上百萬個零部件，這上遊的供應商，那可是數以千計的，幾十萬人在為大客機而工作，它對經濟的拉動作用也很明顯。
假如未來十年，中國商飛交付兩千架客機，那就是上千億美元的銷售收入，它拉動的是萬億美元的產業。
事實上，在李思遠看來，商飛公司未來十年，交付的數量絕對會超過兩千架。
隨著C919客機的量產交付，以及C929客機的順利研發，訂單會越來越多的。
在交付完成後，便是非常重要也很有意思的過水門了。
這是世界通行的做法，兩架C919客機緩緩的通過了前方的水門，這個水門是用兩台消防車，噴出大量水形成的。
大家都在歡呼著，這是一個曆史性的時刻，大家都有點迫不急待的，想要登機，體驗首次航班了。
這時候東航的工作人員，已經選出了二十名幸運觀眾，他們將和領導嘉賓們，媒體記者代表一起體驗這一趟特殊的航班。
首航的C919客機已經打開了艙門，兩名漂亮的空姐，站在舷梯旁邊，迎接參加首航的乘客們。
大家都是心情極好，李思遠和田蓉，手拉著手，和嘉賓們一起走向停機坪上的C919客機。
乘坐自己設計的飛機，是一種什麽樣的體驗，很快李思遠就知道了。
大家都在議論著。
“咱們的C919客機真漂亮啊，坐起來肯定也要比波音737客機舒服！”
“那還用說？咱們的C919客機，客艙寬度可是比B737要高出不少，它是同級別最寬的！”
“沒錯，還有C919客機的座椅，那也是更舒服的，內飾設計更棒，說實話坐波音737客機真的很擠，如果有選擇我肯定不想坐七三七！”
“這倒也是，坐波音七三七那簡直就是受罪啊，短時間還行，要是飛遠點那就難過了。”
大家一邊議論一邊開始登機了。
做節目的央視記者和局座，一上飛機就開始用鏡頭記錄C919客機的客艙，局座一臉激動地表達著此時自己的感受，C919客機絕對是同級別裏麵最舒服的，盡管是普通艙，但是坐起來跟寬體客機都沒啥區別了，空間大，座椅舒適。
用局座的專業術語說，那就是這架客機的人機工程學應用得很好。
這次首航，座位都滿了，一百九十名乘客呢，李思遠和田蓉，坐在飛機前部，靠近公務艙的地方。
當然公務艙都是領導們坐了，廣播響起，這趟航班很快就要起飛了，空姐用甜美的聲音，在廣播裏麵，告訴大家所有的注意事項。
這感覺真是不錯，李思遠和田蓉很享受這次旅行。
不多時，C919客機開始啟動了，兩台發動機工作起來，機身也開始輕微震動了，接著它開始滑出停機坪，地麵上大家都羨慕地看著這架國產C919客機向跑道滑行過去，沒有成為幸運兒，的確是蠻可惜的。
C919客機一路滑行到跑道上，準備加速起飛了。
此時乘客們也有一些小小的緊張了，畢竟這可是國產C919客機的首航，雖然說它已經完成了很多架次的試飛，肯定是沒有問題的，但是它起飛會是什麽樣子，沒有人體驗過。
兩台渦扇發動機，爆發出強大的推力，C919客機在跑道上加速，很快它就成功的離開了跑道，起飛成功。
飛機開始爬升，乘客們都激動無比，你一言我一語的交談著。
記者們更是忙活起來，用鏡頭記錄首航的場景。
不多時，C919客機就爬升到了萬米高空，開始平穩的飛行了。
空姐推著小車向大家派發飲料，還有午餐。
今天的午餐很豐盛，有很多的航空美食，甚至還可以選回鍋肉套飯。
李思遠就選了一份，田蓉呢還是選則了漢堡。
央視記者和局座在鏡頭前，你問我答的做起節目來了。
記者激動地道：“張教授，您覺得C919客機乘坐體驗怎麽樣？”
局座嗬嗬笑道：“太棒了，這是我坐過的最好的中短程幹線客機，你知道我經常坐飛機的，C919客機比空客波音都要懂咱們中國人，喜歡空間大，舒適性，而且今天飛行員的水平也是頂尖的，相當的平穩，你看飲料倒滿了都不會灑一滴出來。”
記者激動地道：“是啊，我也是這樣的體驗，咱們的C919客機真是太棒了，舒適性，安全性都是最好的，還有運營成本也是最低的，而且還是完全自主知識產權，不會受製於人！張教授，您覺得咱們C919客機有沒有可能，在交付數量方麵，追上空客A320和波音B737呢？”
局座笑道：“我認為這是非常有可能的，甚至是必然的。別看現在波音737都已經運營三十年，交付數量超過三千架了，目前波音公司在手的訂單還有幾千架，但是我們完全有機會追上去，因為我相信會有更多航空公司願意選擇我們的C919客機。”
這一路上可是非常的平穩，大家談笑風生，兩個小時後，C919客機終於平穩的降落在蓉城機場。
前來迎接這架C919客機的人們，可是羨慕不已，整個現場非常的熱鬧。
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