第一天下午的飛行表演，可以說讓觀眾們都不願意離開了，晚上世界各大新聞媒體都報道了珠海航展的盛況，特別是各種新式飛機，讓全球都為之咂舌。
中國航空工業什麽時候變得這麽強大了？還有航天工業，也是讓人感到不可思議，似乎中國航空航天一下子加速前進了三十年，甚至更多。
第二天上午，航展現場仍然非常的熱鬧。
特別是中國航空工業和航空工業，迎來了更多的客戶。
首先是巴鐵的盟友，同時也是世界文明古國的艾極，正式提出購買五十架梟龍戰鬥機，這可是一筆大訂單啊。
中航技和巴航，艾空軍三方進行了詳細的談判。
要知道艾極一向以來就是裝備西方戰機比較多的，但同時也裝備了很多鵝毛的戰鬥機，比如說米格二十三，蘇二零，米格二十一戰鬥機等等。
在七十年代末，中國第一次通過軍貿的方式，把六十架殲六和殲教六飛機賣給艾極，這是一筆一點五億美元的訂單，開創了中國航空工業對外軍貿的路子。
到第二年，艾極又購買了六十架殲七戰鬥機，同樣也是一億多美元的訂單。
當然現在艾極又看上了中國和巴鐵合作的梟龍戰鬥機，這是很正常的，因為梟龍戰鬥機的性能太先進了，價格又比較便宜，比買F16戰鬥機強多了。
與此同時，艾極還與中航技敲定了八十架K8教練機的購買合同，這可是兩筆大訂單啊。
K8教練機，也是中巴合作的項目。
八十架K8教練機，還要在艾極建一條組裝生產線，總價值可是三億多美元。
而五十架梟龍戰鬥機，價值可是將近十億美元！
這一下子就拿到十多億美元的訂單，可以說是非常不錯了。
梟龍戰鬥機還將配備國產的導彈武器，所以說這筆訂單真的很不錯，後麵還能賺不少維護升級的錢，當然這後續的工作，都是由巴方來負責了，畢竟巴鐵和艾極可是兄弟。
看上梟龍戰鬥機的國家可不少，就連非洲的一個窮國，都看上了它，隻不過這個國家太窮了，所以隻提出了購買十架梟龍戰鬥機的請求，並且要通過貸款才能購買，這也不是什麽問題，隻要不是白送就行。
下午的時候，中國的鄰居鈦國也提出了購買梟龍戰鬥機的申請，要知道鈦國也是一向購買西方戰機的，現在卻看上了梟龍，實在是因為梟龍戰鬥機的吸引力太強大了。
畢竟不到兩千萬美元的單價，就可以得到一架先進的輕型三代機，擁有很強的超視距空戰能力，還有不錯的對地打擊能力，梟龍戰鬥機想不熱賣都不行。
甚至令人出乎意料的是，FBC1飛豹多用途重型戰鬥機，也有買家了。
這個買家就是來自於南美的阿國，要知道阿國在在八十年代初的戰爭中，可是損失了大部分的戰機，所以現在是一直緊缺的，阿空軍竟然看上了飛豹，很大一部分原因還是因為八十年代那次吃了大虧。
飛豹戰鬥機不但作戰半徑大，而且擁有很強的對地對海打擊能力，再加上空又有很不錯的空戰能力，所以對阿國來說，簡直就是最適合的了。
隻不過飛豹要比梟龍戰鬥機貴了不少，畢竟它可是雙發三代機了，所以價格達到二千五百萬美元，但是同樣是超值的，要知道幻影2000戰鬥機都要賣六千萬美元呢，還是單發中型機。
當然蘇二七戰鬥機也比較便宜，蘇三零戰鬥機也不貴，隻賣三千多萬美元，但是它們的性價比就要比飛豹差遠了。
畢竟飛豹的作戰能力可不比蘇三零差，而是更強的。
還有中航的直升機產品，也吸引了不少的客戶，比如說直九，武直九和直九通用型，都獲得了幾筆訂單，數量還不少，加起來有八十架呢。
直十一輕型直升機，在民用市場上很受歡迎，有數個國家的航空公司都訂購了，總數也有五十架。
中國商飛的收獲就更大了，C919客機在航展前兩天，就斬獲一百架確認訂單，一百二十架意向訂單！
畢竟在飛行表演中，C919客機可是讓航空公司的高管們看到了，這架客機比波音空客同級客機要好。
而C929客機呢，雖然說沒有進行飛行演示，但它可是在靜態展示的，也能讓航空公司真實的感受得到，這架寬體遠程客機有多先進，有多好。
所以呢航展開幕兩天下來，C929寬體遠程客機，竟然拿到了五十架的確認訂單，一百架的意向訂單，有來自國際上的五家航空公司購買。
一百五十架的訂單啊，這可是一筆大訂單，總價值三百億美元了，因為一架C929客機的報價可是在兩億美元左右的。
賣寬體飛機就是比賣中短程幹線客機來得快，畢竟C919客機一架才五千萬美元左右呢。
這一屆航展，中國商飛公司是要賺翻了。
這也讓商飛公司一下子成為了航展的焦點，因為這些訂單，都是在開新聞發布會的。
這邊商飛公司取得焦人的戰績，空客波音就要涼多了，在本屆航展上，空客波音最終也隻分別拿到十多億美元的訂單，比起商飛可就差遠了。
不管怎麽說這也是商飛公司本土作戰嘛優勢非常明顯。
精彩的航展，連續開了幾天，無論是觀眾還是成交額都創了新的高度，比上一屆航展多了幾倍！
現在珠海航展的影響力，絕對可以媲美亞洲航展，甚至很快也能追上巴黎航展了。
除了航空工業收獲巨大，航天工業也是不差的，無論是商業發射，還是其他的交易都不少。
來自全球的訂單，就像雪片一樣的飛向中國，最後航展主辦方統計的結果公布，第二屆珠海航展總的交易額達到了五百五十億美元，這其中確認訂單交易達到三百億美元。
這可以說是讓中國航空工業和航天工業揚眉吐氣了，在航展期間舉行的高端論壇，也是成果豐碩，特別是李思遠在航展論壇上麵，發布的主指演講，更是讓多少人都激動不已，未來中國航天將來探索月球，還有火星，甚至是太陽係內的探測也會逐步開展起來。
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中國航空工業什麽時候變得這麽強大了？還有航天工業，也是讓人感到不可思議，似乎中國航空航天一下子加速前進了三十年，甚至更多。
第二天上午，航展現場仍然非常的熱鬧。
特別是中國航空工業和航空工業，迎來了更多的客戶。
首先是巴鐵的盟友，同時也是世界文明古國的艾極，正式提出購買五十架梟龍戰鬥機，這可是一筆大訂單啊。
中航技和巴航，艾空軍三方進行了詳細的談判。
要知道艾極一向以來就是裝備西方戰機比較多的，但同時也裝備了很多鵝毛的戰鬥機，比如說米格二十三，蘇二零，米格二十一戰鬥機等等。
在七十年代末，中國第一次通過軍貿的方式，把六十架殲六和殲教六飛機賣給艾極，這是一筆一點五億美元的訂單，開創了中國航空工業對外軍貿的路子。
到第二年，艾極又購買了六十架殲七戰鬥機，同樣也是一億多美元的訂單。
當然現在艾極又看上了中國和巴鐵合作的梟龍戰鬥機，這是很正常的，因為梟龍戰鬥機的性能太先進了，價格又比較便宜，比買F16戰鬥機強多了。
與此同時，艾極還與中航技敲定了八十架K8教練機的購買合同，這可是兩筆大訂單啊。
K8教練機，也是中巴合作的項目。
八十架K8教練機，還要在艾極建一條組裝生產線，總價值可是三億多美元。
而五十架梟龍戰鬥機，價值可是將近十億美元！
這一下子就拿到十多億美元的訂單，可以說是非常不錯了。
梟龍戰鬥機還將配備國產的導彈武器，所以說這筆訂單真的很不錯，後麵還能賺不少維護升級的錢，當然這後續的工作，都是由巴方來負責了，畢竟巴鐵和艾極可是兄弟。
看上梟龍戰鬥機的國家可不少，就連非洲的一個窮國，都看上了它，隻不過這個國家太窮了，所以隻提出了購買十架梟龍戰鬥機的請求，並且要通過貸款才能購買，這也不是什麽問題，隻要不是白送就行。
下午的時候，中國的鄰居鈦國也提出了購買梟龍戰鬥機的申請，要知道鈦國也是一向購買西方戰機的，現在卻看上了梟龍，實在是因為梟龍戰鬥機的吸引力太強大了。
畢竟不到兩千萬美元的單價，就可以得到一架先進的輕型三代機，擁有很強的超視距空戰能力，還有不錯的對地打擊能力，梟龍戰鬥機想不熱賣都不行。
甚至令人出乎意料的是，FBC1飛豹多用途重型戰鬥機，也有買家了。
這個買家就是來自於南美的阿國，要知道阿國在在八十年代初的戰爭中，可是損失了大部分的戰機，所以現在是一直緊缺的，阿空軍竟然看上了飛豹，很大一部分原因還是因為八十年代那次吃了大虧。
飛豹戰鬥機不但作戰半徑大，而且擁有很強的對地對海打擊能力，再加上空又有很不錯的空戰能力，所以對阿國來說，簡直就是最適合的了。
隻不過飛豹要比梟龍戰鬥機貴了不少，畢竟它可是雙發三代機了，所以價格達到二千五百萬美元，但是同樣是超值的，要知道幻影2000戰鬥機都要賣六千萬美元呢，還是單發中型機。
當然蘇二七戰鬥機也比較便宜，蘇三零戰鬥機也不貴，隻賣三千多萬美元，但是它們的性價比就要比飛豹差遠了。
畢竟飛豹的作戰能力可不比蘇三零差，而是更強的。
還有中航的直升機產品，也吸引了不少的客戶，比如說直九，武直九和直九通用型，都獲得了幾筆訂單，數量還不少，加起來有八十架呢。
直十一輕型直升機，在民用市場上很受歡迎，有數個國家的航空公司都訂購了，總數也有五十架。
中國商飛的收獲就更大了，C919客機在航展前兩天，就斬獲一百架確認訂單，一百二十架意向訂單！
畢竟在飛行表演中，C919客機可是讓航空公司的高管們看到了，這架客機比波音空客同級客機要好。
而C929客機呢，雖然說沒有進行飛行演示，但它可是在靜態展示的，也能讓航空公司真實的感受得到，這架寬體遠程客機有多先進，有多好。
所以呢航展開幕兩天下來，C929寬體遠程客機，竟然拿到了五十架的確認訂單，一百架的意向訂單，有來自國際上的五家航空公司購買。
一百五十架的訂單啊，這可是一筆大訂單，總價值三百億美元了，因為一架C929客機的報價可是在兩億美元左右的。
賣寬體飛機就是比賣中短程幹線客機來得快，畢竟C919客機一架才五千萬美元左右呢。
這一屆航展，中國商飛公司是要賺翻了。
這也讓商飛公司一下子成為了航展的焦點，因為這些訂單，都是在開新聞發布會的。
這邊商飛公司取得焦人的戰績，空客波音就要涼多了，在本屆航展上，空客波音最終也隻分別拿到十多億美元的訂單，比起商飛可就差遠了。
不管怎麽說這也是商飛公司本土作戰嘛優勢非常明顯。
精彩的航展，連續開了幾天，無論是觀眾還是成交額都創了新的高度，比上一屆航展多了幾倍！
現在珠海航展的影響力，絕對可以媲美亞洲航展，甚至很快也能追上巴黎航展了。
除了航空工業收獲巨大，航天工業也是不差的，無論是商業發射，還是其他的交易都不少。
來自全球的訂單，就像雪片一樣的飛向中國，最後航展主辦方統計的結果公布，第二屆珠海航展總的交易額達到了五百五十億美元，這其中確認訂單交易達到三百億美元。
這可以說是讓中國航空工業和航天工業揚眉吐氣了，在航展期間舉行的高端論壇，也是成果豐碩，特別是李思遠在航展論壇上麵，發布的主指演講，更是讓多少人都激動不已，未來中國航天將來探索月球，還有火星，甚至是太陽係內的探測也會逐步開展起來。
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