接下來，軍方領導宣布了研製計劃以及相關的任命，六一一所為總師單位，而擔任這款先進的艦載戰鬥機總師的，便是楊衛寧了，現在宋老已經開始交班給他了，而他也完全有能力承擔起這個重任了。
李思遠被任命為殲十七艦載戰鬥機技術總顧問，這可是一個很了不起的名頭了，畢竟設計方案都是李思遠做的，現在李思遠低調不了了。
楊衛寧總師在會上發言道：“今天是我們六一一所和成飛，迎來的又一個重大專項型號任務，殲十七艦載戰鬥機，是我們的航空武器裝備，又一次趕超，我們一定會在李思遠同誌拿出來先進設計方案基礎上，完成型號研製工作，早日實現咱們國家在短距起飛垂直降落戰鬥機領域的突破，我們要讓殲十七艦載戰鬥機，早日裝備海軍！”
楊衛寧表達了決心和信心，有了李思遠這樣一個超級專家，何愁殲十七艦載戰鬥機不能研製成功呢。
接下來李思遠便打開了PPT，把殲十七艦載戰鬥機的設計方案展現出來，領導專家們也拿到了紙質的資料。
領導專家們一看，便暗暗驚喜，這麽先進的設計方案，是要把老美老遠遠的甩在後麵啊。
特別是看到李思遠設計的方案，要裝一台二十二噸推力的矢量發動機，而且這台發動機的推重比，還要達到十一，領導和專家們都激動壞了，這台發動機的推力也好，推重比也好，都和F119發動機是一個級別了，甚至推力還要大得多。
有這麽先進的大推力發動機，還愁殲十七艦載戰鬥機性能不好嗎？完全不用擔心。
李思遠開始在台上侃侃而談起來了，作為國內，同時也是世界上最頂尖的飛機設計師，擁有火星人科技的李思遠，絕對是神一樣的存在，領導專家們一個個都像是小學生聽課一樣的認真。
殲十七艦載戰鬥機，采用鴨式布局，同時采用升力體布局，自適應DSI進氣道，座艙後麵有一台大功率的升力風扇，連接渦扇發動機傳動軸，尾部是可向下偏轉九十度的鋸齒狀噴管。
這樣的設計，比雅克141戰鬥機更為先進，至於英國的窯式戰鬥機，那更沒法比了。
這時候還沒有F35B戰鬥機呢，所以領導專家們都是第一次看到這樣的設計，這在大家看來，就像是科幻小說裏麵的戰機一樣。
從十三噸推力的太行發動機，到二十二噸推力的渦扇二二發動機，這個跨度真的太大了，推重比也一下子從八邁入到十一，提升幅度太大了，而且還是矢量噴管。
之所以要搞這麽大的推力，當然是為了短距起飛，垂直降落了，要知道前麵還連接著一台升力風扇呢，發動機推力不夠大的話，怎麽能夠保證這架戰機在兩棲攻擊艦上起降。
各項設計指標，都在PPT當中了，機長十六點六米，翼展十一點一米，機高五點一米，空重十四噸，正常起飛重量二十二噸，最大起飛重量三十噸。
這已經是重型戰鬥機的標準了，單發的重型戰鬥機，這是全世界第一架！
殲十七艦載戰鬥機，由於有這麽一台大推力發動機，再加上先進的氣動布局，以及自適應DSI進氣道，所以它的最大平飛速度，可以達到二點零馬赫，雖然說比大多數重型三代機，速度要慢一點點，但是這點速度其實都不是事兒。
對它來說，最重要的是短距起飛和垂直降落的性能，有先進的機載雷達和武器係統，殲十七艦載戰鬥機，可以輕鬆吊打三代重型戰鬥機。
八噸的內油，再加上能夠外掛兩個副油箱，因此殲十七艦載戰鬥機的最大航程可以達到三千七百公裏，當然這是在短距起飛的情況下，如果采用垂直起飛方式，那航程要縮水不少的，畢竟垂直起飛時，起飛重量要受到限製，並且燃油消耗非常大，所以這時候航程要縮減到一千三百公裏，作戰半徑也會從一千五百公裏減少到五百公裏。
不過這樣的性能水平，也遠遠超過窯式戰鬥機了。要知道窯式戰鬥機，如果垂直起飛，由於載油量大大減少，起飛重量從十四噸降低到九噸多，因此作戰半徑隻有一百多公裏了。
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現在殲十七艦載戰鬥機，垂直起飛時竟然也有五百公裏作戰半徑，那是真了不起，畢竟二十二噸推力發動機不是白給的，所以垂直起飛時，起飛重量仍然可以達到二十噸，這樣它可以達到五噸的內油，掛載兩中兩近。
當然殲十七艦載戰鬥機，作為一款先進的三點七五代戰鬥機，它安裝的自然便是最先進的有源相控陣火控雷達了，對三平方米目標的最大探測距離，將會達到二百二十公裏左右，對海上目標的探測距離更遠，同時擁有超強的合成孔徑功能，可以把海麵和地麵上的目標看得一清二楚。
不僅如此，李思遠還為殲十七艦載戰鬥機設計了一門先進的三十毫米加特林機炮，這讓它擁有了超強的打擊性能，這門火炮可以用來攻擊各類目標，像電影裏麵施瓦辛格駕駛鷂式戰鬥機懸停在空中，打擊目標也是輕鬆的事情。
殲十七艦載戰鬥機，還擁有非常強大的電子戰能力，這讓它在作戰時會如虎添翼，總之一句話，那就是能夠輕鬆搞定超級大黃蜂這樣的艦載戰鬥機，而且還能在兩棲艦和航母上搭載。
這樣一來，中國海軍的戰鬥機，特別是兩款艦載戰鬥機，都對老美的艦載戰鬥機形成了巨大的優勢，無論是F14雄貓，還是大黃蜂以及未來的超級大黃蜂，在麵對殲十六和殲十七艦載戰鬥機時，都隻有被打的份。
當年中國航空人搞殲六垂直起降戰鬥機，沒有搞成功，現在終於迎來了希望，殲六垂直起降戰鬥機，采用的也是升力風扇，有四台呢，隻不過它隻是停留在圖紙上，實際上根本飛不起來，因為發動機推力太小了。、
現在的殲十七艦雷區戰鬥機，將成為世界上最先進的垂直起降戰鬥機，而且還是艦載的，舉世無雙，聽完李思遠的方案介紹，領導專家們都送上了熱烈的掌聲。
李思遠被任命為殲十七艦載戰鬥機技術總顧問，這可是一個很了不起的名頭了，畢竟設計方案都是李思遠做的，現在李思遠低調不了了。
楊衛寧總師在會上發言道：“今天是我們六一一所和成飛，迎來的又一個重大專項型號任務，殲十七艦載戰鬥機，是我們的航空武器裝備，又一次趕超，我們一定會在李思遠同誌拿出來先進設計方案基礎上，完成型號研製工作，早日實現咱們國家在短距起飛垂直降落戰鬥機領域的突破，我們要讓殲十七艦載戰鬥機，早日裝備海軍！”
楊衛寧表達了決心和信心，有了李思遠這樣一個超級專家，何愁殲十七艦載戰鬥機不能研製成功呢。
接下來李思遠便打開了PPT，把殲十七艦載戰鬥機的設計方案展現出來，領導專家們也拿到了紙質的資料。
領導專家們一看，便暗暗驚喜，這麽先進的設計方案，是要把老美老遠遠的甩在後麵啊。
特別是看到李思遠設計的方案，要裝一台二十二噸推力的矢量發動機，而且這台發動機的推重比，還要達到十一，領導和專家們都激動壞了，這台發動機的推力也好，推重比也好，都和F119發動機是一個級別了，甚至推力還要大得多。
有這麽先進的大推力發動機，還愁殲十七艦載戰鬥機性能不好嗎？完全不用擔心。
李思遠開始在台上侃侃而談起來了，作為國內，同時也是世界上最頂尖的飛機設計師，擁有火星人科技的李思遠，絕對是神一樣的存在，領導專家們一個個都像是小學生聽課一樣的認真。
殲十七艦載戰鬥機，采用鴨式布局，同時采用升力體布局，自適應DSI進氣道，座艙後麵有一台大功率的升力風扇，連接渦扇發動機傳動軸，尾部是可向下偏轉九十度的鋸齒狀噴管。
這樣的設計，比雅克141戰鬥機更為先進，至於英國的窯式戰鬥機，那更沒法比了。
這時候還沒有F35B戰鬥機呢，所以領導專家們都是第一次看到這樣的設計，這在大家看來，就像是科幻小說裏麵的戰機一樣。
從十三噸推力的太行發動機，到二十二噸推力的渦扇二二發動機，這個跨度真的太大了，推重比也一下子從八邁入到十一，提升幅度太大了，而且還是矢量噴管。
之所以要搞這麽大的推力，當然是為了短距起飛，垂直降落了，要知道前麵還連接著一台升力風扇呢，發動機推力不夠大的話，怎麽能夠保證這架戰機在兩棲攻擊艦上起降。
各項設計指標，都在PPT當中了，機長十六點六米，翼展十一點一米，機高五點一米，空重十四噸，正常起飛重量二十二噸，最大起飛重量三十噸。
這已經是重型戰鬥機的標準了，單發的重型戰鬥機，這是全世界第一架！
殲十七艦載戰鬥機，由於有這麽一台大推力發動機，再加上先進的氣動布局，以及自適應DSI進氣道，所以它的最大平飛速度，可以達到二點零馬赫，雖然說比大多數重型三代機，速度要慢一點點，但是這點速度其實都不是事兒。
對它來說，最重要的是短距起飛和垂直降落的性能，有先進的機載雷達和武器係統，殲十七艦載戰鬥機，可以輕鬆吊打三代重型戰鬥機。
八噸的內油，再加上能夠外掛兩個副油箱，因此殲十七艦載戰鬥機的最大航程可以達到三千七百公裏，當然這是在短距起飛的情況下，如果采用垂直起飛方式，那航程要縮水不少的，畢竟垂直起飛時，起飛重量要受到限製，並且燃油消耗非常大，所以這時候航程要縮減到一千三百公裏，作戰半徑也會從一千五百公裏減少到五百公裏。
不過這樣的性能水平，也遠遠超過窯式戰鬥機了。要知道窯式戰鬥機，如果垂直起飛，由於載油量大大減少，起飛重量從十四噸降低到九噸多，因此作戰半徑隻有一百多公裏了。
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當然殲十七艦載戰鬥機，作為一款先進的三點七五代戰鬥機，它安裝的自然便是最先進的有源相控陣火控雷達了，對三平方米目標的最大探測距離，將會達到二百二十公裏左右，對海上目標的探測距離更遠，同時擁有超強的合成孔徑功能，可以把海麵和地麵上的目標看得一清二楚。
不僅如此，李思遠還為殲十七艦載戰鬥機設計了一門先進的三十毫米加特林機炮，這讓它擁有了超強的打擊性能，這門火炮可以用來攻擊各類目標，像電影裏麵施瓦辛格駕駛鷂式戰鬥機懸停在空中，打擊目標也是輕鬆的事情。
殲十七艦載戰鬥機，還擁有非常強大的電子戰能力，這讓它在作戰時會如虎添翼，總之一句話，那就是能夠輕鬆搞定超級大黃蜂這樣的艦載戰鬥機，而且還能在兩棲艦和航母上搭載。
這樣一來，中國海軍的戰鬥機，特別是兩款艦載戰鬥機，都對老美的艦載戰鬥機形成了巨大的優勢，無論是F14雄貓，還是大黃蜂以及未來的超級大黃蜂，在麵對殲十六和殲十七艦載戰鬥機時，都隻有被打的份。
當年中國航空人搞殲六垂直起降戰鬥機，沒有搞成功，現在終於迎來了希望，殲六垂直起降戰鬥機，采用的也是升力風扇，有四台呢，隻不過它隻是停留在圖紙上，實際上根本飛不起來，因為發動機推力太小了。、
現在的殲十七艦雷區戰鬥機，將成為世界上最先進的垂直起降戰鬥機，而且還是艦載的，舉世無雙，聽完李思遠的方案介紹，領導專家們都送上了熱烈的掌聲。