在下線儀式現場，幕布上方，掛著一個長長的條幅，上麵書寫著國產C919中短程幹線客機01架機下線儀式幾個大字。
央視記者和著名評論員此時正在現場做報道呢，記者一邊問身邊的局座，一邊看著現場的動靜。
記者激動地道：“張教授，不知道你對咱們的C919客機有什麽樣的期待，您覺得它會超越波音737客機和空客A320客機嗎？”
局座微微一笑道：“當然，我堅信咱們的C919客機，一定是這個世界上最出色的一款中短程幹線客機，因為我們有後發優勢，所以我們的設計師，可以充分的利用咱們中國航空工業這些年來在技術上取得的豐碩成果，據我了解，咱們的C919客機不僅乘坐舒適性更好，而且更加的省油，也是很多航空公司選擇C919客機的原因，我想等會兒，大家就可以看到，C919客機的真容，到時候大家可以判斷，我所言非虛。”
記者又問道：“張教授說得好，我都有點迫不急待了。十幾年前，我們在這裏造出了運十客機，可惜運十客機沒有走完研製流程，中途下馬，現在我們的C919客機，您認為它什麽時候能夠量產呢？我們的大飛機夢真的能夠圓了嗎？”
局座感慨地道：”的確，我們的運十客機，當年非常的不容易，也很可惜。不過現在看來，運十客機的下馬，並非是一件壞事，因為我們通過運十客機的研製，有了一定的經驗，所以現在我們才會迎來C919客機。當年的運十客機，性能指標已經落後於同時代的客機了，而我們現在的C919客機呢，卻是引領時代的一款客機，所以我們的大客機夢，一定能夠圓，並且我認為兩年內，C919客機就可以開始交付了。“
記者驚訝地道：“這麽快嗎？隻要兩年時間就可以完成試飛任務？”
局座嗬嗬笑道：“是的，客機不同於我們的軍用飛機，它的試飛科目並沒有軍用飛機那麽多，所以兩年時間完成試飛，完全足夠了。”
記者問道：“張教授，咱們的C919客機，據說也有使用國外的零部件，它是真正的國產客機嗎？”
局座笑道：“當然是，所有的知識產權都在咱們手裏，國際合作是一種常態，比如說咱們的飛機製造廠，還在給波音空客製造零部件呢，並且我們的C919客機，關鍵零部件都是自主設計研製。比如說發動機，長江一千渦扇發動機，是咱們商發公司的產品，性能達到國際先進水平，比CMF56發動機還要好。至於那些外包的零部件，咱們國內也完全可以生產，隻是看有沒有需要罷了！”
局座指的自然就是軍用型號了，那肯定是百分之百的國產化。
長江一千渦扇發動機，在二月份就已經下線，並且在地麵台架試車，高空模擬試車和試飛當中表現不錯，所以商飛公司才敢直接上長江一千渦扇發動機進行首飛。
這可是非常大膽的，畢竟這是新發動機配新飛機，但有李思遠這個強大的後盾，所以大家都很有信心。
長江一千渦扇發動機的性能先進，同時價格也很漂亮，比CFM56發動機還要便宜一百萬美元呢，並且它的推力更大。
長江係列發動機，采用了先進的齒輪傳動風扇技術，所以說它才能這麽省油，現在普惠公司都想和商發公司合作呢，因為普惠也在開發這項技術，隻不過遇到了巨大的難題。
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很快，領導嘉賓們都到齊了，下線儀式馬上要正式開始了，記者和局座這才停了下來。
主持下線儀式的是商飛公司總經理劉忠國。
隻見劉忠國一臉激動地走到幕布前，麵對著領導嘉賓們，和所有的參加下線儀式的人們，大聲道：“尊敬的各位領導，各位來賓，女士們先生們，大家好！”
一陣熱烈的掌聲響起，全場都在盯著台上。
劉忠國接著道：“在這個美好的日子裏，我們迎來了國產大客機C919首架原型機的總裝下線，這是一個值得銘記的日子，也是一個將要載入航空史冊的日子，C919客機是舉全國之力，研製出來的新一代中短程幹線客機，它的性能水平達到世界一流，今天我們終於圓了大飛機夢，我們的C919客機等會兒就會在這裏亮相，我相信大家都十分的期待，不過在此之前，我們還是要有請幾位領導上台講話，大家歡迎！”
在掌聲中，幾位高層的領導，上台做了重要的講話。
領導們的講話都很簡短，但是卻充滿了一種民族的自信和自豪，因為C919客機的下線，代表著一個新時代的到來，中國將會成為民機市場上的第三極。
接下來便是兩位領導，親自按下按鈕，把幕布打開，隨著幕布的打開，一架體態優美，漂亮得不像話的國產C919客機出現在所有人的眼前，頓時下線儀式現場，閃光燈不停的閃著，記者們對著C919客機就是一陣的猛拍。
兩架C919客機呢，一架是用來做靜力試驗，一架是用來試飛的。
央視記者和局座又忙活起來了，局座開始詳細的講解C919客機的設計特點。
一輛拖著，拖著C919客機向車間大門口駛去，等會兒在停機坪上，大家還有機會進入C919客機內部，體驗一把它的乘坐舒適性呢。
人們跟著C919客機朝外麵走過去，整個過程非常的燃。
當C919客機停下來，大家都依次排隊，開始登機，體驗這架全新的國產大客機。
果然，C919客機的內部空間更寬敞，坐起來更為舒適，大家都可以比較得到，最不舒適的是波音737客機，因為它的寬度是最小的。
局座一臉激動地，在座位上介紹著C919客機，非常的自豪。
體驗活動結束後，商飛公司新聞發布會開始，在新聞發布會上，商飛公司宣布，在十一月舉行的首屆珠海航展上，C919客機將會進行靜態展示和飛行表演。
這個消息可以說一下子就讓人震驚不已，因為C919客機才下線呢，預計首飛還要兩三個月後，也就是它首飛成功後，就要參展航展的飛行表演，這的確是夠快的。
當然這也是商飛公司有足夠的信心，否則一般的情況下可不敢這麽做。
央視記者和著名評論員此時正在現場做報道呢，記者一邊問身邊的局座，一邊看著現場的動靜。
記者激動地道：“張教授，不知道你對咱們的C919客機有什麽樣的期待，您覺得它會超越波音737客機和空客A320客機嗎？”
局座微微一笑道：“當然，我堅信咱們的C919客機，一定是這個世界上最出色的一款中短程幹線客機，因為我們有後發優勢，所以我們的設計師，可以充分的利用咱們中國航空工業這些年來在技術上取得的豐碩成果，據我了解，咱們的C919客機不僅乘坐舒適性更好，而且更加的省油，也是很多航空公司選擇C919客機的原因，我想等會兒，大家就可以看到，C919客機的真容，到時候大家可以判斷，我所言非虛。”
記者又問道：“張教授說得好，我都有點迫不急待了。十幾年前，我們在這裏造出了運十客機，可惜運十客機沒有走完研製流程，中途下馬，現在我們的C919客機，您認為它什麽時候能夠量產呢？我們的大飛機夢真的能夠圓了嗎？”
局座感慨地道：”的確，我們的運十客機，當年非常的不容易，也很可惜。不過現在看來，運十客機的下馬，並非是一件壞事，因為我們通過運十客機的研製，有了一定的經驗，所以現在我們才會迎來C919客機。當年的運十客機，性能指標已經落後於同時代的客機了，而我們現在的C919客機呢，卻是引領時代的一款客機，所以我們的大客機夢，一定能夠圓，並且我認為兩年內，C919客機就可以開始交付了。“
記者驚訝地道：“這麽快嗎？隻要兩年時間就可以完成試飛任務？”
局座嗬嗬笑道：“是的，客機不同於我們的軍用飛機，它的試飛科目並沒有軍用飛機那麽多，所以兩年時間完成試飛，完全足夠了。”
記者問道：“張教授，咱們的C919客機，據說也有使用國外的零部件，它是真正的國產客機嗎？”
局座笑道：“當然是，所有的知識產權都在咱們手裏，國際合作是一種常態，比如說咱們的飛機製造廠，還在給波音空客製造零部件呢，並且我們的C919客機，關鍵零部件都是自主設計研製。比如說發動機，長江一千渦扇發動機，是咱們商發公司的產品，性能達到國際先進水平，比CMF56發動機還要好。至於那些外包的零部件，咱們國內也完全可以生產，隻是看有沒有需要罷了！”
局座指的自然就是軍用型號了，那肯定是百分之百的國產化。
長江一千渦扇發動機，在二月份就已經下線，並且在地麵台架試車，高空模擬試車和試飛當中表現不錯，所以商飛公司才敢直接上長江一千渦扇發動機進行首飛。
這可是非常大膽的，畢竟這是新發動機配新飛機，但有李思遠這個強大的後盾，所以大家都很有信心。
長江一千渦扇發動機的性能先進，同時價格也很漂亮，比CFM56發動機還要便宜一百萬美元呢，並且它的推力更大。
長江係列發動機，采用了先進的齒輪傳動風扇技術，所以說它才能這麽省油，現在普惠公司都想和商發公司合作呢，因為普惠也在開發這項技術，隻不過遇到了巨大的難題。
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很快，領導嘉賓們都到齊了，下線儀式馬上要正式開始了，記者和局座這才停了下來。
主持下線儀式的是商飛公司總經理劉忠國。
隻見劉忠國一臉激動地走到幕布前，麵對著領導嘉賓們，和所有的參加下線儀式的人們，大聲道：“尊敬的各位領導，各位來賓，女士們先生們，大家好！”
一陣熱烈的掌聲響起，全場都在盯著台上。
劉忠國接著道：“在這個美好的日子裏，我們迎來了國產大客機C919首架原型機的總裝下線，這是一個值得銘記的日子，也是一個將要載入航空史冊的日子，C919客機是舉全國之力，研製出來的新一代中短程幹線客機，它的性能水平達到世界一流，今天我們終於圓了大飛機夢，我們的C919客機等會兒就會在這裏亮相，我相信大家都十分的期待，不過在此之前，我們還是要有請幾位領導上台講話，大家歡迎！”
在掌聲中，幾位高層的領導，上台做了重要的講話。
領導們的講話都很簡短，但是卻充滿了一種民族的自信和自豪，因為C919客機的下線，代表著一個新時代的到來，中國將會成為民機市場上的第三極。
接下來便是兩位領導，親自按下按鈕，把幕布打開，隨著幕布的打開，一架體態優美，漂亮得不像話的國產C919客機出現在所有人的眼前，頓時下線儀式現場，閃光燈不停的閃著，記者們對著C919客機就是一陣的猛拍。
兩架C919客機呢，一架是用來做靜力試驗，一架是用來試飛的。
央視記者和局座又忙活起來了，局座開始詳細的講解C919客機的設計特點。
一輛拖著，拖著C919客機向車間大門口駛去，等會兒在停機坪上，大家還有機會進入C919客機內部，體驗一把它的乘坐舒適性呢。
人們跟著C919客機朝外麵走過去，整個過程非常的燃。
當C919客機停下來，大家都依次排隊，開始登機，體驗這架全新的國產大客機。
果然，C919客機的內部空間更寬敞，坐起來更為舒適，大家都可以比較得到，最不舒適的是波音737客機，因為它的寬度是最小的。
局座一臉激動地，在座位上介紹著C919客機，非常的自豪。
體驗活動結束後，商飛公司新聞發布會開始，在新聞發布會上，商飛公司宣布，在十一月舉行的首屆珠海航展上，C919客機將會進行靜態展示和飛行表演。
這個消息可以說一下子就讓人震驚不已，因為C919客機才下線呢，預計首飛還要兩三個月後，也就是它首飛成功後，就要參展航展的飛行表演，這的確是夠快的。
當然這也是商飛公司有足夠的信心，否則一般的情況下可不敢這麽做。