李思遠的設計方案，的確是非常的精妙，吳洪彬看了以後，有如醍醐灌頂一般，感覺眼前豁然開朗，原來直升機的設計，可以是這樣的，他以前所學所了解的，跟李思遠的設計沒法比，他自己也被局限在那些以往的認知裏麵了。
可以說現在的這個設計方案，和直八的原型機超黃蜂完全不一樣的，有很多獨特的設計，比如說更先進的傳動係統，還有大量複合材料的應用，都是劃時代的。
特別是這款直升機采用的先進渦軸發動機，更是讓吳洪彬感到不可思議，二千二百千瓦的功率，而重量呢卻和米171那台一千五百五十千瓦的渦軸發動機重量相當。
這樣先進的渦軸發動機，簡直是不敢想象啊。
的確這台渦軸發動機的設計理想之先進，不是八十年代，也不是九十年代的水平，而是未來的水平。
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比如說這台渦軸發動機的葉輪，采用了先進的材料和複雜的工藝，所以它的性能更是達到極高，壓氣機的增壓比大大提高，而且振動會非常小。
不僅如此，李思遠采用的是分流小葉片設計，不僅增壓比高，而且質量輕，製造成本也很低。
李思遠笑道：“吳所長，這是咱們未來先進渦軸計劃的一部分而已，接下來我們肯定還要搞二十噸級，甚至是四十噸級的重型運輸直升機吧，那就需要更先進功率更大的渦軸發動機，現在這台兩千二百千瓦的發動機隻是開胃菜，你們直升機所做好準備就是了！”
李思遠所設想的先進渦軸計劃，其實和新世紀後，老美提出來的先進渦輪計劃類似。
新一代的渦軸發動機，不僅要比現階段世界上一流的渦軸發動機，功重比提高一個量級，也就是提高百分之五十左右，而且燃油消耗還要減少百分之二十以上，使用壽命提高一倍。
比如說在二十年後，老美計劃研製的2240千瓦級的渦軸發動機，基本保持T700的尺寸、油耗降低百分之二十、功率提高百分之五十。可以用於黑鷹和阿帕奇直升機換發。
可以說李思遠現在設計的這台渦軸發動機，相當於把老美二十年後的技術都實現了。
因此吳洪彬感到不可思議，一點兒也不奇怪。
不僅如此，接下來李思遠和吳洪彬還探討到了未來的國產重型直升機，二十噸級肯定要有的，四十噸級也要有，甚至六十噸級都可以想一想。
目前世界上最重的直升機，是米26光環重型直升機，最大起飛重量五十六噸，載重二十噸，如果按李思遠的設想，有了先進大功率渦軸發動機，那研製出來的國產六十噸級重型直升機，性能將會遠超米26的，因為發動機更先進，機體設計，傳動係統，旋翼係統都是領先的，如此一來，六十噸級國產重型直升機，不僅載重更大，可以達到二十五噸以上，還有飛行速度，航程，升限這些指標，都將比米26重型直升機提高一個量級。
所以接下來搞五千千瓦級和一萬千瓦級渦軸發動機，就是先進渦軸發動機計劃的一部分了。
五千千瓦級渦軸發動機，可以用於二十噸級和四十噸級重型直升機，而一萬千瓦級發動機則用於六十噸級重型直升機。
比如老美的先進渦軸計劃中，三千七百千瓦到七千千瓦級渦軸發動機，就用於支努幹重型直升機換發，以及新一代的直升機。
米26重型直升機使用的D136渦軸發動機，是目前世界上功率最大的渦軸發動機，起飛功率達到七千三百六十千瓦，持續輸出功率六千二百五十千瓦，最大應急功率八千三百八十千瓦。
可是現在呢李思遠提出的未來一萬千瓦級先進渦軸發動機，起飛功率是要達到一萬千瓦的，比D136渦軸發動機高百分之三十五呢！而且發動機重量卻還更低。
所以吳洪極隻覺得細思極恐啊，真要是搞出來了，那不是就成為世界第一了嗎？當然渦軸發動機不歸直升機所搞，但是六十噸級直升機得歸直升機所啊，未來直升機所，甚至有可能超過米裏設計局和西斯科基公司，成為世界上最強的直升機設計所。
而這些都得靠李思遠的支持啊，所以吳洪彬現在對李思遠更是奉若神明一樣的。
在拿到李思遠的設計方案後，吳洪彬激動地回到直升機所，領導們看了這個設計方案，都紛紛的叫絕。
果然，就在幾天後，直十二中型多用途直升機立項會，在科工委舉行，直升機所領導們都去了，最終上級任命吳洪彬擔任直十二中型多用途直升機總師。
在立項會上，當吳洪彬把李思遠做的設計方案拿出來展示時，軍方領導們一看就樂壞了，這麽先進的十五噸級直升機，超越了歐洲的EH101中型直升機啊，這簡直就是一個天大的好消息。
通過直十二中型多用途直升機的研製，可以為下一步研製重型直升機打下很好的基礎，因為隻需要再提升五噸，就達到重型直升機的門檻了。
而且這款直升機的研製，還能帶動直升機技術的發展，特別是先進的渦軸發動機，那真是一代航發一代材料啊，在渦軸發動機先進材料方麵，李思遠在設計方案中，也列出來了，怎麽發展新一代的航發材料。
雖然說這些技術，投入也是蠻大的，但是產出更是驚人啊。
在立項會結束前，軍方領導激動地道：“同誌們，咱們的直十二中型多用途直升機立項了，這是一個非常正確的決策，放棄測繪仿製改進直八係列，從新研製直十二，我們可以實現彎道超車，剛才的設計方案，大家都看到了，隻要研製出來，咱們的直十二就是世界上最先進的中型多用途直升機。接下來就看咱們直升機所和參研單位的表現了，希望你們能夠順利完成直十二研製任務，到時候我們再來慶功！”
掌聲非常的熱烈，大家仿佛都看到了國產直升機工業的美好未來。
在立項會結束後，吳洪彬和所長等人還向軍方領導匯報了先進渦軸計劃和重型直升機發展的設想，軍方領導一聽更激動了，當場表示支持。
可以說現在的這個設計方案，和直八的原型機超黃蜂完全不一樣的，有很多獨特的設計，比如說更先進的傳動係統，還有大量複合材料的應用，都是劃時代的。
特別是這款直升機采用的先進渦軸發動機，更是讓吳洪彬感到不可思議，二千二百千瓦的功率，而重量呢卻和米171那台一千五百五十千瓦的渦軸發動機重量相當。
這樣先進的渦軸發動機，簡直是不敢想象啊。
的確這台渦軸發動機的設計理想之先進，不是八十年代，也不是九十年代的水平，而是未來的水平。
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比如說這台渦軸發動機的葉輪，采用了先進的材料和複雜的工藝，所以它的性能更是達到極高，壓氣機的增壓比大大提高，而且振動會非常小。
不僅如此，李思遠采用的是分流小葉片設計，不僅增壓比高，而且質量輕，製造成本也很低。
李思遠笑道：“吳所長，這是咱們未來先進渦軸計劃的一部分而已，接下來我們肯定還要搞二十噸級，甚至是四十噸級的重型運輸直升機吧，那就需要更先進功率更大的渦軸發動機，現在這台兩千二百千瓦的發動機隻是開胃菜，你們直升機所做好準備就是了！”
李思遠所設想的先進渦軸計劃，其實和新世紀後，老美提出來的先進渦輪計劃類似。
新一代的渦軸發動機，不僅要比現階段世界上一流的渦軸發動機，功重比提高一個量級，也就是提高百分之五十左右，而且燃油消耗還要減少百分之二十以上，使用壽命提高一倍。
比如說在二十年後，老美計劃研製的2240千瓦級的渦軸發動機，基本保持T700的尺寸、油耗降低百分之二十、功率提高百分之五十。可以用於黑鷹和阿帕奇直升機換發。
可以說李思遠現在設計的這台渦軸發動機，相當於把老美二十年後的技術都實現了。
因此吳洪彬感到不可思議，一點兒也不奇怪。
不僅如此，接下來李思遠和吳洪彬還探討到了未來的國產重型直升機，二十噸級肯定要有的，四十噸級也要有，甚至六十噸級都可以想一想。
目前世界上最重的直升機，是米26光環重型直升機，最大起飛重量五十六噸，載重二十噸，如果按李思遠的設想，有了先進大功率渦軸發動機，那研製出來的國產六十噸級重型直升機，性能將會遠超米26的，因為發動機更先進，機體設計，傳動係統，旋翼係統都是領先的，如此一來，六十噸級國產重型直升機，不僅載重更大，可以達到二十五噸以上，還有飛行速度，航程，升限這些指標，都將比米26重型直升機提高一個量級。
所以接下來搞五千千瓦級和一萬千瓦級渦軸發動機，就是先進渦軸發動機計劃的一部分了。
五千千瓦級渦軸發動機，可以用於二十噸級和四十噸級重型直升機，而一萬千瓦級發動機則用於六十噸級重型直升機。
比如老美的先進渦軸計劃中，三千七百千瓦到七千千瓦級渦軸發動機，就用於支努幹重型直升機換發，以及新一代的直升機。
米26重型直升機使用的D136渦軸發動機，是目前世界上功率最大的渦軸發動機，起飛功率達到七千三百六十千瓦，持續輸出功率六千二百五十千瓦，最大應急功率八千三百八十千瓦。
可是現在呢李思遠提出的未來一萬千瓦級先進渦軸發動機，起飛功率是要達到一萬千瓦的，比D136渦軸發動機高百分之三十五呢！而且發動機重量卻還更低。
所以吳洪極隻覺得細思極恐啊，真要是搞出來了，那不是就成為世界第一了嗎？當然渦軸發動機不歸直升機所搞，但是六十噸級直升機得歸直升機所啊，未來直升機所，甚至有可能超過米裏設計局和西斯科基公司，成為世界上最強的直升機設計所。
而這些都得靠李思遠的支持啊，所以吳洪彬現在對李思遠更是奉若神明一樣的。
在拿到李思遠的設計方案後，吳洪彬激動地回到直升機所，領導們看了這個設計方案，都紛紛的叫絕。
果然，就在幾天後，直十二中型多用途直升機立項會，在科工委舉行，直升機所領導們都去了，最終上級任命吳洪彬擔任直十二中型多用途直升機總師。
在立項會上，當吳洪彬把李思遠做的設計方案拿出來展示時，軍方領導們一看就樂壞了，這麽先進的十五噸級直升機，超越了歐洲的EH101中型直升機啊，這簡直就是一個天大的好消息。
通過直十二中型多用途直升機的研製，可以為下一步研製重型直升機打下很好的基礎，因為隻需要再提升五噸，就達到重型直升機的門檻了。
而且這款直升機的研製，還能帶動直升機技術的發展，特別是先進的渦軸發動機，那真是一代航發一代材料啊，在渦軸發動機先進材料方麵，李思遠在設計方案中，也列出來了，怎麽發展新一代的航發材料。
雖然說這些技術，投入也是蠻大的，但是產出更是驚人啊。
在立項會結束前，軍方領導激動地道：“同誌們，咱們的直十二中型多用途直升機立項了，這是一個非常正確的決策，放棄測繪仿製改進直八係列，從新研製直十二，我們可以實現彎道超車，剛才的設計方案，大家都看到了，隻要研製出來，咱們的直十二就是世界上最先進的中型多用途直升機。接下來就看咱們直升機所和參研單位的表現了，希望你們能夠順利完成直十二研製任務，到時候我們再來慶功！”
掌聲非常的熱烈，大家仿佛都看到了國產直升機工業的美好未來。
在立項會結束後，吳洪彬和所長等人還向軍方領導匯報了先進渦軸計劃和重型直升機發展的設想，軍方領導一聽更激動了，當場表示支持。