兩天後，終於迎來了殲轟七A戰鬥機下線儀式舉行的日子，今天西飛公司試飛站，一架漂亮的客機降落下來，飛機上坐的都是來參加下線儀式的領導和嘉賓們。
雖然說殲轟七A戰鬥機這次下線儀式，並不對外公開，但也有不少的軍媒記者現場拍攝的，因為這是一個非常重要的曆史時刻，足以載入航空史冊的那些畫麵，一定要保留下來，將來可是要製作宣傳片的。
在下線儀式現場，西飛公司早就布置一新了，紅地毯從車間門口鋪到貴賓席上，到處都是宣傳標語，還有彩旗。
殲轟七A戰鬥機01架機，已經戴上了大紅花，迎接領導嘉賓們的到來了。
六零三所和西飛公司的領導們，待專機一停下來，就迎了上去，把參加下線儀式的高層領導和嘉賓們，一路迎到了下線儀式現場。
領導嘉賓們一進入車間，就看到了戴著大紅花的殲轟七A戰鬥機！
確實是科幻和霸氣並存啊，領導嘉賓們一個個都挪不開目光了，確實殲轟七A戰鬥機太吸引人了，這是真機，可不是什麽模型。
現在有不少的軍方領導，都在暗自慶幸，好在沒有購買蘇三零戰鬥機啊，自家的殲轟七A戰鬥機可比蘇三零戰鬥機好，而且價格還更便宜，不用花外匯，都是自己設計製造的，能夠帶動航空工業的發展呢。
下線儀式正式開始，整個現場十分的凝重。
軍方領導，航空工業領導，分別做了重要的講話，對殲轟七A戰鬥機的研製進度，表示非常滿意，同時也要求研製單位在接下來的試飛定型任務中，繼續發揮不怕吃苦的作風，高效率的工作，爭取早日實現殲轟七A戰鬥機的定型，批量生產裝備部隊。
隨後領導們為殲轟七A戰鬥機剪彩，並且幾位領導還進入殲轟七A戰鬥機座艙，體驗了一把國產三代機的玻璃化座艙。
殲轟七A戰鬥機的座艙，可比蘇二七戰鬥機先進多了，一平三下的顯示器，機械按鈕和儀表非常少了，隻有幾個必要的保留了。
所以看起來就是高大上，並且殲轟七A戰鬥機，不僅具備很強的對地對海打擊能力，最大載彈量達到八噸，而且它還有很不錯的機動性，也擁有中距空戰能力，是一款真正的多用途戰鬥機。
這款戰機，如果拿到國際軍火市場上賣，絕對會吸引很多的買家，同樣是賣三千萬美元，殲轟七A戰鬥機絕對要比F16戰鬥機和蘇三零戰鬥機更加吸引人。
比如說它的無附麵隔層進氣道，那就非常的亮眼，這也是一大賣點。
機載火控雷達，探測距離和總體性能，超過F16和蘇三零戰鬥機這些軍火市場上的熱門戰機了。
下線儀式完成後，參加下線儀式的領導嘉賓和所有人，都站到殲轟七A戰鬥機前麵，合影留念，李思遠更是被領導們拉到了第一排的位置，因為殲轟七A戰鬥機的成功，離不開李思遠的貢獻。
領導們高興地來到西飛公司的各個車間參觀，現在的西飛公司規模擴大了很多了，各種先進的工藝設備，開始裝備並取代了原來非常落後的手工操作設備。
這才是一個現代化的飛機製造廠，應該有的樣子。領導們看到這些變化，心裏麵高興啊。
空軍一位領導笑嗬嗬地對西飛公司總經理道：“劉總，下個月咱們的戰略轟炸機就要立項了，你們西飛公司可要做好準備啊，新技術新工藝那麽多，我就擔心你們完成不了！”
劉總經理連忙道：“請領導放心，我們已經在做相應的準備工作了，這不是有咱們的李主任給我們做技術指導嘛，所以我們相信完全沒有問題。”
說到戰略轟炸機，空軍領導又對李思遠道：“李主任，咱們的轟八戰略轟炸機，以後還要你多費心呐！”
李思遠笑道：“領導放心吧，我相信我們的參研單位，一定會完成這個任務，特別是咱們的西飛，現在簡直就是一個西波音啊！”
空軍領導笑道：“李主任，你這個比喻很好，咱們的西飛公司，將來一定可以跟波音公司比一比，民用飛機咱們不說了，至少在軍用飛機領域，咱們西飛公司，恐怕將來還要超過波音！”
李思遠笑道：“是的，咱們西飛公司，不僅有多用途戰鬥機，還有戰略轟炸機，各種級別的運輸機，未來發展前景很好啊！”
超音速隱身戰略轟炸機，那是國之重器，領導們很是關心，特別是對它的發動機很感興趣。
李思遠也就順便給領導們講了講，這台變循環航空發動機的設計思路和獨特之處。
這台發動機也會在轟八戰略轟炸機立項時，同步的立項，到時候會由西安航空發動機廠負責研製生產。
雖然說在五十年代末，SR71黑鳥高空偵察機使用的J58-1發動機就已經是一種變循環發動機了，但現在的轟八戰略轟炸機使用的這台發動機，要比J58-1先進得多了。
J58是在渦輪噴氣和壓氣機輔助衝壓發動機之間進行變循環。當飛行速度越快時，發動機效率也會提高，一台J58發動機的推力為十六噸左右，而且可以持續加力推力。
在低速時渦噴發動機提供動力，到了高速時便是衝壓發動機提供大部分推力，渦噴發動機隻是輔助了。
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這台發動機隻是在一台衝壓發動機之中，增加了一台渦噴發動機，所以這台發動機很嬌貴，每一次飛行損耗很大，八百小時就要進行一次大修，整體壽命也比較短。
而李思遠設計的這台變循環發動機，那才是真正的高科技。因為它能夠自動調節熱力參數，改變發動機工作模式，使得發動機在各種高度速度下，都在最佳工作狀態，並且推重比超過十五，比普通的渦扇發動機推重比高了近一倍。
而J58發動機推重比才達到六，畢竟是五十年代的設計，根本沒法和李思遠的設計相提並論。
領導們聽了這些，心裏麵那個激動啊，這是世界上最先進的發動機了，用在世界上最先進的戰略轟炸機上麵，那的確是很美好的，到時候一定會轟動整個世界。
雖然說殲轟七A戰鬥機這次下線儀式，並不對外公開，但也有不少的軍媒記者現場拍攝的，因為這是一個非常重要的曆史時刻，足以載入航空史冊的那些畫麵，一定要保留下來，將來可是要製作宣傳片的。
在下線儀式現場，西飛公司早就布置一新了，紅地毯從車間門口鋪到貴賓席上，到處都是宣傳標語，還有彩旗。
殲轟七A戰鬥機01架機，已經戴上了大紅花，迎接領導嘉賓們的到來了。
六零三所和西飛公司的領導們，待專機一停下來，就迎了上去，把參加下線儀式的高層領導和嘉賓們，一路迎到了下線儀式現場。
領導嘉賓們一進入車間，就看到了戴著大紅花的殲轟七A戰鬥機！
確實是科幻和霸氣並存啊，領導嘉賓們一個個都挪不開目光了，確實殲轟七A戰鬥機太吸引人了，這是真機，可不是什麽模型。
現在有不少的軍方領導，都在暗自慶幸，好在沒有購買蘇三零戰鬥機啊，自家的殲轟七A戰鬥機可比蘇三零戰鬥機好，而且價格還更便宜，不用花外匯，都是自己設計製造的，能夠帶動航空工業的發展呢。
下線儀式正式開始，整個現場十分的凝重。
軍方領導，航空工業領導，分別做了重要的講話，對殲轟七A戰鬥機的研製進度，表示非常滿意，同時也要求研製單位在接下來的試飛定型任務中，繼續發揮不怕吃苦的作風，高效率的工作，爭取早日實現殲轟七A戰鬥機的定型，批量生產裝備部隊。
隨後領導們為殲轟七A戰鬥機剪彩，並且幾位領導還進入殲轟七A戰鬥機座艙，體驗了一把國產三代機的玻璃化座艙。
殲轟七A戰鬥機的座艙，可比蘇二七戰鬥機先進多了，一平三下的顯示器，機械按鈕和儀表非常少了，隻有幾個必要的保留了。
所以看起來就是高大上，並且殲轟七A戰鬥機，不僅具備很強的對地對海打擊能力，最大載彈量達到八噸，而且它還有很不錯的機動性，也擁有中距空戰能力，是一款真正的多用途戰鬥機。
這款戰機，如果拿到國際軍火市場上賣，絕對會吸引很多的買家，同樣是賣三千萬美元，殲轟七A戰鬥機絕對要比F16戰鬥機和蘇三零戰鬥機更加吸引人。
比如說它的無附麵隔層進氣道，那就非常的亮眼，這也是一大賣點。
機載火控雷達，探測距離和總體性能，超過F16和蘇三零戰鬥機這些軍火市場上的熱門戰機了。
下線儀式完成後，參加下線儀式的領導嘉賓和所有人，都站到殲轟七A戰鬥機前麵，合影留念，李思遠更是被領導們拉到了第一排的位置，因為殲轟七A戰鬥機的成功，離不開李思遠的貢獻。
領導們高興地來到西飛公司的各個車間參觀，現在的西飛公司規模擴大了很多了，各種先進的工藝設備，開始裝備並取代了原來非常落後的手工操作設備。
這才是一個現代化的飛機製造廠，應該有的樣子。領導們看到這些變化，心裏麵高興啊。
空軍一位領導笑嗬嗬地對西飛公司總經理道：“劉總，下個月咱們的戰略轟炸機就要立項了，你們西飛公司可要做好準備啊，新技術新工藝那麽多，我就擔心你們完成不了！”
劉總經理連忙道：“請領導放心，我們已經在做相應的準備工作了，這不是有咱們的李主任給我們做技術指導嘛，所以我們相信完全沒有問題。”
說到戰略轟炸機，空軍領導又對李思遠道：“李主任，咱們的轟八戰略轟炸機，以後還要你多費心呐！”
李思遠笑道：“領導放心吧，我相信我們的參研單位，一定會完成這個任務，特別是咱們的西飛，現在簡直就是一個西波音啊！”
空軍領導笑道：“李主任，你這個比喻很好，咱們的西飛公司，將來一定可以跟波音公司比一比，民用飛機咱們不說了，至少在軍用飛機領域，咱們西飛公司，恐怕將來還要超過波音！”
李思遠笑道：“是的，咱們西飛公司，不僅有多用途戰鬥機，還有戰略轟炸機，各種級別的運輸機，未來發展前景很好啊！”
超音速隱身戰略轟炸機，那是國之重器，領導們很是關心，特別是對它的發動機很感興趣。
李思遠也就順便給領導們講了講，這台變循環航空發動機的設計思路和獨特之處。
這台發動機也會在轟八戰略轟炸機立項時，同步的立項，到時候會由西安航空發動機廠負責研製生產。
雖然說在五十年代末，SR71黑鳥高空偵察機使用的J58-1發動機就已經是一種變循環發動機了，但現在的轟八戰略轟炸機使用的這台發動機，要比J58-1先進得多了。
J58是在渦輪噴氣和壓氣機輔助衝壓發動機之間進行變循環。當飛行速度越快時，發動機效率也會提高，一台J58發動機的推力為十六噸左右，而且可以持續加力推力。
在低速時渦噴發動機提供動力，到了高速時便是衝壓發動機提供大部分推力，渦噴發動機隻是輔助了。
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這台發動機隻是在一台衝壓發動機之中，增加了一台渦噴發動機，所以這台發動機很嬌貴，每一次飛行損耗很大，八百小時就要進行一次大修，整體壽命也比較短。
而李思遠設計的這台變循環發動機，那才是真正的高科技。因為它能夠自動調節熱力參數，改變發動機工作模式，使得發動機在各種高度速度下，都在最佳工作狀態，並且推重比超過十五，比普通的渦扇發動機推重比高了近一倍。
而J58發動機推重比才達到六，畢竟是五十年代的設計，根本沒法和李思遠的設計相提並論。
領導們聽了這些，心裏麵那個激動啊，這是世界上最先進的發動機了，用在世界上最先進的戰略轟炸機上麵，那的確是很美好的，到時候一定會轟動整個世界。