這一次六零三所的三位總師，從李思遠這樣，又拿到了無比寶貴的設計方案，這其中還包括了六千千瓦級渦槳發動機的設計方案，可謂是沒有白跑這一趟了。
陳總師三人，在中海待了幾天，一拿到李思遠的設計方案，就立即趕回去了，因為他們接到了通知，馬上新中型戰術運輸機就要正式立項了，他們必須要做好準備工作。
新中型戰術運輸機被命名為運九，立項會在三月底正式舉行。
李思遠當然不會去參加運九的立項會了，因為這對他來說，就好像是一件不要緊的小事，這一直以來找他拿技術資料的人太多了。
陳總師他們隻是其中之一罷了。
三月底，航空工業總公司。
今天運九中型戰術運輸機立項會，在這裏舉行，參加會議的有軍方領導，科工委的領導還有航空工業領導，以及六零三所，陝飛公司等相關研製單位的主要人員。
李思遠雖然不在，但領導們卻是知道，運九中型戰術運輸機離不開他的。
要是沒有李思遠，領導們也沒有信心啊，畢竟這麽先進的中型戰術運輸機，那真不是開玩笑的，就算是安七零和歐洲A400M運輸機，現在都還在起步階段呢。
運九中型戰術運輸機，當然是軍方的戶口了，也是國家重點型號，因為運九不僅能夠軍用，也能夠民用的。
九十噸級的運九中型戰術運輸機，是很獨特的一款運輸機了。
因為在這個噸位級別上，是很少有對手的，如果說有的話，那便是圖波列夫設計局的圖330中型戰術運輸機，這個項目也正在謀劃之中，圖波列夫設計局，希望用圖330來取代安十二中型運輸機。
圖330采用的動力係統是兩台PS90渦扇發動機，最大起飛重量一百噸出頭，載重三十五噸，巡航速度八百公裏每小時。
采用渦扇發動機，雖然說好處是速度快，但是使用成本也更高，渦槳發動機的好處便是油耗低，同樣有更好的短距起降能力。
事實上，後來圖波列夫設計局，也曾經想用NK93發動機還替換PS90發動要同，這樣它就變成一款渦槳運輸機了。
NK93發動機是一種非常獨特的渦槳發動機，因為它結合了齒輪傳動風扇發動機和渦槳發動機的特點，也有點類似於槳扇發動機。
運九中型戰術運輸機立項會，終於正式舉行了。
首先軍方領導做重要講話。
軍方領導當然知道六零三所已經拿到了李思遠設計的運九中型戰術運輸機方案了。
所以軍方領導很是高興地道：“同誌們！今天咱們在這裏舉行運九中型戰術運輸機立項會，相信大家此時的心情和我一樣的激動。因為什麽呢？運九中型戰術運輸機，是擺脫仿製的一個新機型，我們的運九中型戰術運輸機，要充分滿足咱們空軍以及民用的需求，它的性能指標，在中型戰術運輸機裏麵，是一流的。所以研製的難度也是極大的，但是我們也充滿信心，我們堅信一定會取得成功，這就要靠六零三所以及各個參研單位的努力了。我希望，咱們的研製團隊，能夠盡快的開展好研製工作，早日把運九中型戰術運輸機研製成功！！”
掌聲激烈的響起來了，大家都非常的激動，因為這麽先進的中型戰術運輸機，如果研製成功的話，那空軍的戰術運輸機能力，將躋身世界一流啊。
接下來科工委的一位領導，宣布了人事任命和運九中型戰術運輸機的技術指標。
果然指標很高啊，在座的領導專家們，都暗自驚呼。
最大起飛重量九二點五噸，比現在的運八足足高了三分之一，要知道運八最大起飛重量才六十一噸呢。
不僅如此航程方麵，更是驚人，運九要達到九千公裏航程，運八才多少呢，五千六百公裏而已。
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載重量方麵就更不用說了，運八隻有十九噸，可是運九呢，要達到二十七噸，並且貨艙容積大了一倍還多，能裝的東西就要多得多了，特別是運載士兵時，那數量也是快要翻倍了。
並且運九中型戰術運輸機的研製周期，可是非常的緊，因為軍方隻給了六年時間，也就是說六年後的今天，運九必須要量產交付，這可非常不容易。
實際上歐洲搞A400M運輸機，前麵技術預研還不算，就正式開始設計，到量產也用了八年時間呢。
當然現在大多數人不知道，運九的設計方案都有了，更不知道有一天超級天才在幕後幫忙呢。
所以接下來航空工業的領導也發表了講話，表示航空工業將會全力以赴，力爭提前完成任務。盡管有安七零中型戰術運輸機的不成功案例，這款中型運輸機八十年代開始設計，到現在還沒有完成原型機的首飛呢。
但是現在航空工業有信心。盡管安東諾夫設計局，還找過中國，希望合作研製安七零運輸機呢，但是中國航空工業拒絕了。
終於到了徐建國出場的時候了，現在的徐建國可是激動無比，因為他已經是運九的總設計師了，可是設計方案卻是李思遠做的，但他又不能公開的說出來。
徐建國激動地道：“尊敬的各位領導，專家，擔任運九總師，我感到很忐忑也很幸運，我們六零三所也早有一些準備，今天我想把我們的設計方案，給在座領導和專家大致的講一下，希望大家批評指正。”
接下來徐建國便把李思遠所做的設計方案在幻燈片上打開了。
頓時一架漂亮的中型戰術運輸機三維設計圖出現在眾人眼前。
媽呀，這架運九可真是漂亮，這圖也是做得相當漂亮，看起來就跟照片似的。
六零三所實力果然強大啊，不少的專家都在想。
可隻有少數領導，才一眼看得出來，這是李思遠做的呢。
六零三所可不會做這東西，徐建國接著道：“我們的設計方案，瞄準了當今世界上最先進的技術，包括氣動布局，動力係統，航電係統等等。大家看，運九中型戰術運輸機將采用先進的超臨界機翼，這樣可以讓它既飛得快，又很省油。”
陳總師三人，在中海待了幾天，一拿到李思遠的設計方案，就立即趕回去了，因為他們接到了通知，馬上新中型戰術運輸機就要正式立項了，他們必須要做好準備工作。
新中型戰術運輸機被命名為運九，立項會在三月底正式舉行。
李思遠當然不會去參加運九的立項會了，因為這對他來說，就好像是一件不要緊的小事，這一直以來找他拿技術資料的人太多了。
陳總師他們隻是其中之一罷了。
三月底，航空工業總公司。
今天運九中型戰術運輸機立項會，在這裏舉行，參加會議的有軍方領導，科工委的領導還有航空工業領導，以及六零三所，陝飛公司等相關研製單位的主要人員。
李思遠雖然不在，但領導們卻是知道，運九中型戰術運輸機離不開他的。
要是沒有李思遠，領導們也沒有信心啊，畢竟這麽先進的中型戰術運輸機，那真不是開玩笑的，就算是安七零和歐洲A400M運輸機，現在都還在起步階段呢。
運九中型戰術運輸機，當然是軍方的戶口了，也是國家重點型號，因為運九不僅能夠軍用，也能夠民用的。
九十噸級的運九中型戰術運輸機，是很獨特的一款運輸機了。
因為在這個噸位級別上，是很少有對手的，如果說有的話，那便是圖波列夫設計局的圖330中型戰術運輸機，這個項目也正在謀劃之中，圖波列夫設計局，希望用圖330來取代安十二中型運輸機。
圖330采用的動力係統是兩台PS90渦扇發動機，最大起飛重量一百噸出頭，載重三十五噸，巡航速度八百公裏每小時。
采用渦扇發動機，雖然說好處是速度快，但是使用成本也更高，渦槳發動機的好處便是油耗低，同樣有更好的短距起降能力。
事實上，後來圖波列夫設計局，也曾經想用NK93發動機還替換PS90發動要同，這樣它就變成一款渦槳運輸機了。
NK93發動機是一種非常獨特的渦槳發動機，因為它結合了齒輪傳動風扇發動機和渦槳發動機的特點，也有點類似於槳扇發動機。
運九中型戰術運輸機立項會，終於正式舉行了。
首先軍方領導做重要講話。
軍方領導當然知道六零三所已經拿到了李思遠設計的運九中型戰術運輸機方案了。
所以軍方領導很是高興地道：“同誌們！今天咱們在這裏舉行運九中型戰術運輸機立項會，相信大家此時的心情和我一樣的激動。因為什麽呢？運九中型戰術運輸機，是擺脫仿製的一個新機型，我們的運九中型戰術運輸機，要充分滿足咱們空軍以及民用的需求，它的性能指標，在中型戰術運輸機裏麵，是一流的。所以研製的難度也是極大的，但是我們也充滿信心，我們堅信一定會取得成功，這就要靠六零三所以及各個參研單位的努力了。我希望，咱們的研製團隊，能夠盡快的開展好研製工作，早日把運九中型戰術運輸機研製成功！！”
掌聲激烈的響起來了，大家都非常的激動，因為這麽先進的中型戰術運輸機，如果研製成功的話，那空軍的戰術運輸機能力，將躋身世界一流啊。
接下來科工委的一位領導，宣布了人事任命和運九中型戰術運輸機的技術指標。
果然指標很高啊，在座的領導專家們，都暗自驚呼。
最大起飛重量九二點五噸，比現在的運八足足高了三分之一，要知道運八最大起飛重量才六十一噸呢。
不僅如此航程方麵，更是驚人，運九要達到九千公裏航程，運八才多少呢，五千六百公裏而已。
<a id="wzsy" href="http://m.slkslk.com">思路客</a>
載重量方麵就更不用說了，運八隻有十九噸，可是運九呢，要達到二十七噸，並且貨艙容積大了一倍還多，能裝的東西就要多得多了，特別是運載士兵時，那數量也是快要翻倍了。
並且運九中型戰術運輸機的研製周期，可是非常的緊，因為軍方隻給了六年時間，也就是說六年後的今天，運九必須要量產交付，這可非常不容易。
實際上歐洲搞A400M運輸機，前麵技術預研還不算，就正式開始設計，到量產也用了八年時間呢。
當然現在大多數人不知道，運九的設計方案都有了，更不知道有一天超級天才在幕後幫忙呢。
所以接下來航空工業的領導也發表了講話，表示航空工業將會全力以赴，力爭提前完成任務。盡管有安七零中型戰術運輸機的不成功案例，這款中型運輸機八十年代開始設計，到現在還沒有完成原型機的首飛呢。
但是現在航空工業有信心。盡管安東諾夫設計局，還找過中國，希望合作研製安七零運輸機呢，但是中國航空工業拒絕了。
終於到了徐建國出場的時候了，現在的徐建國可是激動無比，因為他已經是運九的總設計師了，可是設計方案卻是李思遠做的，但他又不能公開的說出來。
徐建國激動地道：“尊敬的各位領導，專家，擔任運九總師，我感到很忐忑也很幸運，我們六零三所也早有一些準備，今天我想把我們的設計方案，給在座領導和專家大致的講一下，希望大家批評指正。”
接下來徐建國便把李思遠所做的設計方案在幻燈片上打開了。
頓時一架漂亮的中型戰術運輸機三維設計圖出現在眾人眼前。
媽呀，這架運九可真是漂亮，這圖也是做得相當漂亮，看起來就跟照片似的。
六零三所實力果然強大啊，不少的專家都在想。
可隻有少數領導，才一眼看得出來，這是李思遠做的呢。
六零三所可不會做這東西，徐建國接著道：“我們的設計方案，瞄準了當今世界上最先進的技術，包括氣動布局，動力係統，航電係統等等。大家看，運九中型戰術運輸機將采用先進的超臨界機翼，這樣可以讓它既飛得快，又很省油。”