不僅動力上去了，新的超七還擁有世界上第一個無附麵隔層鼓包超音速進氣道，最大平飛速度可以達到二點零馬赫，甚至加速性還比F16戰鬥機好！
F16戰鬥機采用的也是固定式進氣道，但它是比較落後的皮托管式，是有附麵隔層的進氣道。
超七戰鬥機采用鴨式布局，機體比殲十戰鬥機小百分之二十左右，重量輕百分之三十左右，看上去的確會很像一架小殲十。
當然這架小殲十的性能，肯定是比不了華夏自用的殲十戰鬥機的，出口型的戰鬥機，永遠不可能比自家用的還好要，這還不說巴方要的是低成本的戰機，成本低了，自然性能就要縮水。
比如說最大速度，殲十戰鬥機現在能夠達到二點三馬赫，而超七就隻有二點零馬赫了，不過對巴鐵以及很多潛在客戶來說，這個速度也絕對是夠用了，畢竟F16戰鬥機也就二馬赫，還有鷹獅戰鬥機也是二點零馬赫。
超七戰鬥機，李思遠給它設計了七個外掛點，數量不多，但是夠用了，最大外掛能力達到四點五噸，一架輕型戰鬥機能夠掛這麽多，絕對不差。
內油方麵，李思遠設計了二點五噸的內部燃油量，這樣超七戰鬥機的內油航程可以達到兩千公裏左右，再加上外掛副油箱三個，裝二點五噸左右的燃油，最大航程能夠達到三千二百公裏。
要知道F16戰鬥機，也隻有三點二噸的內油呢，內油航程隻有一千八百五十公裏，所以超七的內油航程比F16戰鬥機還要出色。
不過F16戰鬥機畢竟中型機，外掛能力更強，所以它能夠外掛更多的燃油，因此最大航程就更遠了。
現在超七的性能指標，比起之前的方案，提升是巨大的，無論是航程，載彈量，飛行性能，都全麵的提升了。
不僅如此，還有航電係統，也將更為先進，還是采用國產的機載火控雷達，最大作用距離達到一百公裏左右。
現在巴方是希望采用西方航電設備，比如火控雷達，巴方就想用幻影2000使用的RC400雷達，但是現在RC400雷達顯然不夠看了，雖然作用距離差不多，但是在其他性能上，李思遠設定的國產機載雷達性能要更好。
至於能不能造出來，那肯定是小意思了，現在李思遠隨便設計一台機載火控雷達，就可以輕鬆碾壓幻影2000戰鬥機的雷達。
如此一來，超七戰鬥機的整體性能，要比法製幻影2000還強出不少來，在國際市場上，競爭力自然也沒得說。
采用高高高剖麵的空空作戰模式，超七戰鬥機的作戰半徑可達到一千二百公裏以上，這已經是輕型戰鬥機的極限了，和單發中型機F16幾乎沒有什麽差別。
當然在采用低空突防模式進行對地攻擊時，作戰半徑就要縮水不少，但也能夠達到七百公裏以上，這對巴鐵來說完全是夠用了，畢竟巴鐵國土麵積也不大。
李思遠和宋總，楊衛寧他們搞定了新超七的設計方案，接下來的工作就要由宋總和蓉飛的領導們來負責了，如何讓巴方接受新的設計方案，這很重要。
李思遠這個天才來到蓉城，蓉飛公司的領導自然也不會錯過這樣的好機會，請李思遠到廠裏指導一下工作。
李思遠當然沒有拒絕，畢竟飛機不隻是設計出來的，更是製造出來的。沒有先進的製造工藝，那他就算設計得再好，也隻是圖紙。
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所以這次李思遠就不客氣的，跟著枕頭總，楊衛寧，還有蓉飛的幾位廠領導來到了蓉飛。
現在蓉飛主要的任務，還是生產殲七戰鬥機，不過李思遠和蓉飛的領導們，都很清楚，殲七戰鬥機性能落後，等殲十戰鬥機完成研製任務，那就要大力的生產這種新型三代機了。
殲七戰鬥機還有沒有改進的必要？李思遠就跟蓉飛的領導們坦言了，沒有了，一個超七就足夠。
將來如果海空軍還想要一種低端的輕型戰鬥機，那就用超七好了，殲七戰鬥機和殲八戰鬥機，都已經很落後了，沒有必要再繼續生產裝備。
其實軍方已經都改變了原來的計劃了，所以殲七戰鬥機的生產，估計不會持續太久。
要生產第三代戰鬥機，哪怕是低端的超七戰鬥機，那也得先進的製造工藝裝備。
李思遠和領導們來到蓉飛的生產車間。
殲七戰鬥機雖然比較落後了，但是要把一架殲七戰鬥機製造出來，也不是那麽容易的事情，戰鬥機的生產可不比汽車，它要複雜得多，所以蓉飛公司的殲七戰鬥機產量並不高，一年有二三十架就很不錯了。
當然這也是和采購訂單數量有關係，如果訂單夠多，那麽可以擴大規模生產。
蓉飛公司，擁有上萬名職工，是一家特大型國企，它有六個分廠，還有一個試飛站，管理層級分為四個，包括廠部、分廠、車間、工段。
進入蓉飛公司的生產車間，李思遠便看到了現在華夏飛機製造工藝的現狀，確實和國際先進水平比起來，很落後啊，數控設備是比較少的，很多工藝都是靠工人的技術，所以現在的技術工人，非常的關鍵呢。
但是技術差的工人呢，做出來的東西，有可能合格率就比較低，不僅製造成本上去了，而且影響效率。
所以大量應用數控設備是必然的，現在殲十戰鬥機設計要采用鴻蒙平台來搞，實現數字化設計，當然製造也要融合在平台之中了，因為這本來就叫做數字化設計和製造。
將來設計圖紙，直接通過網絡，傳送到生產車間的數控設備上，出錯率極低，加工精度大大提高，如此一來生產效率也就上去了。
李思遠看了之後，提出了很多建議，領導們都讓秘書一一記錄下來了。
將來無論是殲十戰鬥機，還是超七戰鬥機，那肯定都要采用數字化製造工藝的，所以現在蓉飛也要做準備了，雖然花錢肯定不少，但不做不行。
最後大家來到總裝車間，李思遠又提出了一種新的總裝工藝，那便是脈動式總裝生產線！
F16戰鬥機采用的也是固定式進氣道，但它是比較落後的皮托管式，是有附麵隔層的進氣道。
超七戰鬥機采用鴨式布局，機體比殲十戰鬥機小百分之二十左右，重量輕百分之三十左右，看上去的確會很像一架小殲十。
當然這架小殲十的性能，肯定是比不了華夏自用的殲十戰鬥機的，出口型的戰鬥機，永遠不可能比自家用的還好要，這還不說巴方要的是低成本的戰機，成本低了，自然性能就要縮水。
比如說最大速度，殲十戰鬥機現在能夠達到二點三馬赫，而超七就隻有二點零馬赫了，不過對巴鐵以及很多潛在客戶來說，這個速度也絕對是夠用了，畢竟F16戰鬥機也就二馬赫，還有鷹獅戰鬥機也是二點零馬赫。
超七戰鬥機，李思遠給它設計了七個外掛點，數量不多，但是夠用了，最大外掛能力達到四點五噸，一架輕型戰鬥機能夠掛這麽多，絕對不差。
內油方麵，李思遠設計了二點五噸的內部燃油量，這樣超七戰鬥機的內油航程可以達到兩千公裏左右，再加上外掛副油箱三個，裝二點五噸左右的燃油，最大航程能夠達到三千二百公裏。
要知道F16戰鬥機，也隻有三點二噸的內油呢，內油航程隻有一千八百五十公裏，所以超七的內油航程比F16戰鬥機還要出色。
不過F16戰鬥機畢竟中型機，外掛能力更強，所以它能夠外掛更多的燃油，因此最大航程就更遠了。
現在超七的性能指標，比起之前的方案，提升是巨大的，無論是航程，載彈量，飛行性能，都全麵的提升了。
不僅如此，還有航電係統，也將更為先進，還是采用國產的機載火控雷達，最大作用距離達到一百公裏左右。
現在巴方是希望采用西方航電設備，比如火控雷達，巴方就想用幻影2000使用的RC400雷達，但是現在RC400雷達顯然不夠看了，雖然作用距離差不多，但是在其他性能上，李思遠設定的國產機載雷達性能要更好。
至於能不能造出來，那肯定是小意思了，現在李思遠隨便設計一台機載火控雷達，就可以輕鬆碾壓幻影2000戰鬥機的雷達。
如此一來，超七戰鬥機的整體性能，要比法製幻影2000還強出不少來，在國際市場上，競爭力自然也沒得說。
采用高高高剖麵的空空作戰模式，超七戰鬥機的作戰半徑可達到一千二百公裏以上，這已經是輕型戰鬥機的極限了，和單發中型機F16幾乎沒有什麽差別。
當然在采用低空突防模式進行對地攻擊時，作戰半徑就要縮水不少，但也能夠達到七百公裏以上，這對巴鐵來說完全是夠用了，畢竟巴鐵國土麵積也不大。
李思遠和宋總，楊衛寧他們搞定了新超七的設計方案，接下來的工作就要由宋總和蓉飛的領導們來負責了，如何讓巴方接受新的設計方案，這很重要。
李思遠這個天才來到蓉城，蓉飛公司的領導自然也不會錯過這樣的好機會，請李思遠到廠裏指導一下工作。
李思遠當然沒有拒絕，畢竟飛機不隻是設計出來的，更是製造出來的。沒有先進的製造工藝，那他就算設計得再好，也隻是圖紙。
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所以這次李思遠就不客氣的，跟著枕頭總，楊衛寧，還有蓉飛的幾位廠領導來到了蓉飛。
現在蓉飛主要的任務，還是生產殲七戰鬥機，不過李思遠和蓉飛的領導們，都很清楚，殲七戰鬥機性能落後，等殲十戰鬥機完成研製任務，那就要大力的生產這種新型三代機了。
殲七戰鬥機還有沒有改進的必要？李思遠就跟蓉飛的領導們坦言了，沒有了，一個超七就足夠。
將來如果海空軍還想要一種低端的輕型戰鬥機，那就用超七好了，殲七戰鬥機和殲八戰鬥機，都已經很落後了，沒有必要再繼續生產裝備。
其實軍方已經都改變了原來的計劃了，所以殲七戰鬥機的生產，估計不會持續太久。
要生產第三代戰鬥機，哪怕是低端的超七戰鬥機，那也得先進的製造工藝裝備。
李思遠和領導們來到蓉飛的生產車間。
殲七戰鬥機雖然比較落後了，但是要把一架殲七戰鬥機製造出來，也不是那麽容易的事情，戰鬥機的生產可不比汽車，它要複雜得多，所以蓉飛公司的殲七戰鬥機產量並不高，一年有二三十架就很不錯了。
當然這也是和采購訂單數量有關係，如果訂單夠多，那麽可以擴大規模生產。
蓉飛公司，擁有上萬名職工，是一家特大型國企，它有六個分廠，還有一個試飛站，管理層級分為四個，包括廠部、分廠、車間、工段。
進入蓉飛公司的生產車間，李思遠便看到了現在華夏飛機製造工藝的現狀，確實和國際先進水平比起來，很落後啊，數控設備是比較少的，很多工藝都是靠工人的技術，所以現在的技術工人，非常的關鍵呢。
但是技術差的工人呢，做出來的東西，有可能合格率就比較低，不僅製造成本上去了，而且影響效率。
所以大量應用數控設備是必然的，現在殲十戰鬥機設計要采用鴻蒙平台來搞，實現數字化設計，當然製造也要融合在平台之中了，因為這本來就叫做數字化設計和製造。
將來設計圖紙，直接通過網絡，傳送到生產車間的數控設備上，出錯率極低，加工精度大大提高，如此一來生產效率也就上去了。
李思遠看了之後，提出了很多建議，領導們都讓秘書一一記錄下來了。
將來無論是殲十戰鬥機，還是超七戰鬥機，那肯定都要采用數字化製造工藝的，所以現在蓉飛也要做準備了，雖然花錢肯定不少，但不做不行。
最後大家來到總裝車間，李思遠又提出了一種新的總裝工藝，那便是脈動式總裝生產線！