交鋒後的第三天，昨日的談判中，日本人一日發出多次交涉，表現得稍顯急切，最後還稍稍的鬆了些口。
本來，林默準備在今日進趟上海，了解一番情況，但讓鄭君山籌備的東西今天到貨，不親自搞下，他不太放心，隻得稍推遲了入滬。
當然了，另一個原因，是腿上的傷雖愈合不錯，也並影響正常行走，但林默擔心太逞強，出問題影響後續行動，所以幹脆選擇再養上一天。
皮肉傷，養上三四天，再惡化的幾率會低很多，而且需了解的消息，他多少也掌握一些，隻是需要了解得更細致，但目前並不差這一二天。
鄭君山接貨回來，尚需一些時間，應該會到中午時分，所以林默暫時還在葦蕩內的基地中休養。
說是休養，其實就是在裏麵閑著，不過腿受了傷，已經有幾天沒怎麽活動筋骨，讓林默略感不適，所以幹脆搞點好吃的。
也沒弄多複雜，將幾條大魚的魚骨，像排骨般斬切開來，直接大鍋燉上，魚肉則切成指厚魚排，直接用鐵盤香煎。
雖然並非最適合的食用方式，但魚肉品質不差，處理的也尚算妥當，所以味道可不賴。
分煎魚塊，不同魚類，味道也不一，有很讓人驚豔的，也有相對一般般的，林默比較喜歡的，是金槍魚跟劍魚，味道確實不差，但主要是沒刺。
魚骨湯的味道，有點出乎林默事先的預料，本以為會有些腥，但不想非但沒有，反而味道還非常好喝。
林默想了，猜測應該是用的大魚魚骨，內部骨髓較多，而且放血剃肉後，並沒有殘留什麽魚血，所以沒什麽腥味。
因為趁熱吃味道要更好，所以眾人幹脆邊弄邊吃，沒那麽多的規矩，等啥的也沒必要。
等鄭君山接貨回來，眾人已經吃到尾聲，魚排是現煎的，早晚都一樣，至於骨湯，湯差不多快要到底了，但魚骨沒什麽人啃。
那東西味道也不錯，跟啃排骨一樣，最主要的，因為骨質原因，魚骨比較像脆骨，砍切後沒什麽碎骨，而且這大魚也沒什麽小魚刺，吃起來也很爽。
吃飽喝足，眾人歇了會兒，林默這才帶人出來，登上李家的小火輪，這一條小船，肯定帶不走那麽多設備，所以屁股後還拖了船，充當駁船搭載更多東西。
駁船體型與小火輪差不多，也是敞開無封閉艙室的，因為未裝載發動機燃煤這些雜七雜八的，外加自重也較低等等，所以載貨量可不低，那幾部大的機子，基本都裝在上麵。
先暫時鬆開拖拽繩子，小火輪駛回大船邊上，將船上的工具、材料這些裝下，才重新拖拽上小船離開。
路途上一切順利，來到王守飛等人物色好的野湖隱蔽處，這邊的漁船、貨船，較他們駐足的泄洪湖要多很多。
不過這大小的小火輪，在這邊並不少見，甚至他們路上還碰到了幾條更大的，倒是沒引起多少格外注意。
地方確實還挺隱蔽，在一片延伸至湖區內的濕地、葦蕩之中，不過旱熱天氣導致水域萎縮，葦蕩、濕地這些已經距湖水一大截。
而王守飛尋到的地方，便是被這些濕地、葦蕩包圍的一處稍大的湖麵，因為水域較大且水較深，目前留存的水域麵積還不小。
不過這也是相對的，跟正經湖區相比，不過是大號水塘，而且其周邊，以前在濕地、葦蕩間，縱橫交錯的水道與星羅棋布的湖塘，普遍較淺，目前基本都已幹涸。
沒幹，但周邊相連的水道這些也基本幹涸見底，這個水塘，雖有一條稍寬稍深的水道相連，通航條件不差，這也是還能維持湖區的原因，
但一路七扭八拐繞去繞來，還挺費勁的，而且進來了也幹不了啥事，目前基本沒人來。
之前周邊濕地、葦蕩中尚有人居住，但沒有村落之類的聚居地，多是無地無宅的貧苦漁民，零零散散搭窩棚居住生活，靠捕魚掙上一點有限的資財。
但伴隨水域萎縮，繼續在這些地方生活已經極為不便，有的可能需走數百米才能到水邊，而路途還有大段裸露出來的湖泥地段，那連走都沒法走。
所以隻能放棄窩棚，居住生活在船上，依靠在湖中打魚，或到湖區周邊村鎮討生活。
這麽個隱秘地方，自然不是自己摸到的，是之前找地方時，正巧碰上一條比較大的養鴨船，從此條水道駛出來。
養鴨船，類似於開車四處跑的養蜂人，開著船載著鴨，多在湖區這類地方，四處放養鴨子，讓鴨吃水生植物、淺水區的魚蝦螺這些生長。
雖然也是四處跑，但無需像養蜂人一般，追尋花期跑很遠，活動區域相對固定，但又需四處跑，所以對於區域內水域環境是極為熟悉的。
之前他便是在那處小湖放養他的鴨子，鴨船不小，說明水道通航的船不小，同時放養鴨群的場地也不小，於是便順著此條線索摸到了此湖。
拖著條駁船，在這歪歪扭扭的水道穿行，還是挺麻煩的，好幾次沒控製好方向，在拐彎處觸了底。
好在水底多是爛泥，又有一條動力船協助脫困，這些困擾也隻是浪費了點時間。
從水道駛出，便看見泊停在湖區中央的近十條船，大致上分大小兩型，小船大小是大船三分之一，與小火輪拖的駁船差不多。
但形製都一樣，露天敞開無封閉艙室。也不能說露天，其中兩條搭了篷皮，估計是王守飛等人，昨夜臨時居住所用。
船上目前隻有人留守，王守飛等人並不在場，尚還在外麵繼續采購船隻，不過應該也快回了，他們最後去采買的，是已經打聽好的船廠存貨，一次估計便能買齊。
跟留守的弟兄打了個招呼，把之前煎的魚，打包帶來的給了他們後，林默便指揮起人，拿著工具物料開始忙活。
也不是什麽大工程，就是在船尾，舷外正中間搞一個平台，先搞二到三個三角支撐框架，然後再在頂部釘上木板便行了。
因為船，選用的都是圓木簡單處理後搭建船體的船，所以直接釘上去便是，不放心牢固程度，那便用粗釘多釘幾根。
不過為了保險起見，林默還讓人用手動鑽打孔，在框架的木方與船體上打孔，然後敲入比拇指還粗的鋼釺，而木方木板這些，用的也是頗為結實的木料，現在就是幾個人在台麵蹦噠也沒半點問題。
先動手改的是一條小船，所以林默讓小輪靠到邊上，直接將一部小機子卸到了搭建的平台上。
機子，是用一台發動機進行了一翻改裝，加了底盤，底船固定在台麵後，機子依舊可以左右三十度轉動，上下也可小幅俯仰。
機子外，還裝了一個鋼筋製成的框架，一者防止機子運行時，裸露在外的部分傷到人，另一方麵則是方便管線之類的布設。
臨船一側，加裝了一根扶杆，可以控製機器左右上下擺動，左右輕鬆一些，但上下還頗為費力的。
扶杆上，還有二個類似自行車刹車的握柄，一個可以控製油門，另一個可以直接讓發動機熄火。
而在另一側，則是一根長長的傳動軸，一端接在發動機動力軸，另一端則裝了個螺旋槳。
這些加裝部件都是分開的，林默指揮著人一樣樣組裝起來，還好都是嚴格按要求尺寸做出，一切順利，並沒有什麽問題。
至於這是啥？很明顯的嘛！臨時改裝的船機，準確講應該叫舷外機，後世在水路縱橫的東南亞國家很常見，不過這是臨時拚拚湊湊搞的，也就勉強堪用。
將機子裝在台麵上，林默又親自檢查一番，確認沒有問題後，這才又從船上弄來一個大號的方形油桶，在船內側固定上扣子，將油桶用皮紮帶簡單固定上。
油桶的桶蓋已經進行了改裝，可將發動機的油管插入其中並固定住，油桶被充當了簡易油箱。
電池也被弄了下來，但電池被布置的稍遠，沿著船舷邊角布線將其連接上。
接著，給機子仔細上了一遍潤滑油，這才給油箱加上不多的一點油，開始嚐試啟動船機。
“…嗵嗵…嗵嗵…”試了好幾遍後，機器順利啟動，但因操作不太熟練，船動起來懟在旁邊另一條船上了。
林默隻得趕緊把機器關了，好在動力有限，並沒有造成什麽大問題，用撐杆將船撐出來後，林默才重新啟動機子。
為了簡化結構與改裝難度，船機的倒車功能被直接取消了，轉彎可以控製船機的左右轉動進行，也能在一定範圍內調頭，但倒退功能確實沒有。
因為之前送來的樣品，林默回來時參與過測試，對於其並不算太默生，隻是不太熟練也不太上手。
啟動後，林默繞著湖區轉了幾圈，再次測試一番，動力尚可，但轉動調整方向有阻塞感，估計為轉轉軸接部分加點潤滑油或再細致打磨一下，應該能得到改善。
至於速度，林默感覺應該勉強到十節，不過這湖區小，多數時間在轉向，應該浪費了不少東西，正常直行，應該能再快不少。
當然了，這裏指的是，在小湖這樣的平靜水域，沒什麽風浪水流影響下的速度。
有風浪，那速度需看風浪的朝向，順風快逆風慢，若在冮河之上行駛，那自然主要看順逆流。
綜合而言，也就是十節船速，不過目前周邊地域，風浪、水流這些條件，都尚算可以，若繼續，應該能讓船跑出更理想的速度。
本來，林默準備在今日進趟上海，了解一番情況，但讓鄭君山籌備的東西今天到貨，不親自搞下，他不太放心，隻得稍推遲了入滬。
當然了，另一個原因，是腿上的傷雖愈合不錯，也並影響正常行走，但林默擔心太逞強，出問題影響後續行動，所以幹脆選擇再養上一天。
皮肉傷，養上三四天，再惡化的幾率會低很多，而且需了解的消息，他多少也掌握一些，隻是需要了解得更細致，但目前並不差這一二天。
鄭君山接貨回來，尚需一些時間，應該會到中午時分，所以林默暫時還在葦蕩內的基地中休養。
說是休養，其實就是在裏麵閑著，不過腿受了傷，已經有幾天沒怎麽活動筋骨，讓林默略感不適，所以幹脆搞點好吃的。
也沒弄多複雜，將幾條大魚的魚骨，像排骨般斬切開來，直接大鍋燉上，魚肉則切成指厚魚排，直接用鐵盤香煎。
雖然並非最適合的食用方式，但魚肉品質不差，處理的也尚算妥當，所以味道可不賴。
分煎魚塊，不同魚類，味道也不一，有很讓人驚豔的，也有相對一般般的，林默比較喜歡的，是金槍魚跟劍魚，味道確實不差，但主要是沒刺。
魚骨湯的味道，有點出乎林默事先的預料，本以為會有些腥，但不想非但沒有，反而味道還非常好喝。
林默想了，猜測應該是用的大魚魚骨，內部骨髓較多，而且放血剃肉後，並沒有殘留什麽魚血，所以沒什麽腥味。
因為趁熱吃味道要更好，所以眾人幹脆邊弄邊吃，沒那麽多的規矩，等啥的也沒必要。
等鄭君山接貨回來，眾人已經吃到尾聲，魚排是現煎的，早晚都一樣，至於骨湯，湯差不多快要到底了，但魚骨沒什麽人啃。
那東西味道也不錯，跟啃排骨一樣，最主要的，因為骨質原因，魚骨比較像脆骨，砍切後沒什麽碎骨，而且這大魚也沒什麽小魚刺，吃起來也很爽。
吃飽喝足，眾人歇了會兒，林默這才帶人出來，登上李家的小火輪，這一條小船，肯定帶不走那麽多設備，所以屁股後還拖了船，充當駁船搭載更多東西。
駁船體型與小火輪差不多，也是敞開無封閉艙室的，因為未裝載發動機燃煤這些雜七雜八的，外加自重也較低等等，所以載貨量可不低，那幾部大的機子，基本都裝在上麵。
先暫時鬆開拖拽繩子，小火輪駛回大船邊上，將船上的工具、材料這些裝下，才重新拖拽上小船離開。
路途上一切順利，來到王守飛等人物色好的野湖隱蔽處，這邊的漁船、貨船，較他們駐足的泄洪湖要多很多。
不過這大小的小火輪，在這邊並不少見，甚至他們路上還碰到了幾條更大的，倒是沒引起多少格外注意。
地方確實還挺隱蔽，在一片延伸至湖區內的濕地、葦蕩之中，不過旱熱天氣導致水域萎縮，葦蕩、濕地這些已經距湖水一大截。
而王守飛尋到的地方，便是被這些濕地、葦蕩包圍的一處稍大的湖麵，因為水域較大且水較深，目前留存的水域麵積還不小。
不過這也是相對的，跟正經湖區相比，不過是大號水塘，而且其周邊，以前在濕地、葦蕩間，縱橫交錯的水道與星羅棋布的湖塘，普遍較淺，目前基本都已幹涸。
沒幹，但周邊相連的水道這些也基本幹涸見底，這個水塘，雖有一條稍寬稍深的水道相連，通航條件不差，這也是還能維持湖區的原因，
但一路七扭八拐繞去繞來，還挺費勁的，而且進來了也幹不了啥事，目前基本沒人來。
之前周邊濕地、葦蕩中尚有人居住，但沒有村落之類的聚居地，多是無地無宅的貧苦漁民，零零散散搭窩棚居住生活，靠捕魚掙上一點有限的資財。
但伴隨水域萎縮，繼續在這些地方生活已經極為不便，有的可能需走數百米才能到水邊，而路途還有大段裸露出來的湖泥地段，那連走都沒法走。
所以隻能放棄窩棚，居住生活在船上，依靠在湖中打魚，或到湖區周邊村鎮討生活。
這麽個隱秘地方，自然不是自己摸到的，是之前找地方時，正巧碰上一條比較大的養鴨船，從此條水道駛出來。
養鴨船，類似於開車四處跑的養蜂人，開著船載著鴨，多在湖區這類地方，四處放養鴨子，讓鴨吃水生植物、淺水區的魚蝦螺這些生長。
雖然也是四處跑，但無需像養蜂人一般，追尋花期跑很遠，活動區域相對固定，但又需四處跑，所以對於區域內水域環境是極為熟悉的。
之前他便是在那處小湖放養他的鴨子，鴨船不小，說明水道通航的船不小，同時放養鴨群的場地也不小，於是便順著此條線索摸到了此湖。
拖著條駁船，在這歪歪扭扭的水道穿行，還是挺麻煩的，好幾次沒控製好方向，在拐彎處觸了底。
好在水底多是爛泥，又有一條動力船協助脫困，這些困擾也隻是浪費了點時間。
從水道駛出，便看見泊停在湖區中央的近十條船，大致上分大小兩型，小船大小是大船三分之一，與小火輪拖的駁船差不多。
但形製都一樣，露天敞開無封閉艙室。也不能說露天，其中兩條搭了篷皮，估計是王守飛等人，昨夜臨時居住所用。
船上目前隻有人留守，王守飛等人並不在場，尚還在外麵繼續采購船隻，不過應該也快回了，他們最後去采買的，是已經打聽好的船廠存貨，一次估計便能買齊。
跟留守的弟兄打了個招呼，把之前煎的魚，打包帶來的給了他們後，林默便指揮起人，拿著工具物料開始忙活。
也不是什麽大工程，就是在船尾，舷外正中間搞一個平台，先搞二到三個三角支撐框架，然後再在頂部釘上木板便行了。
因為船，選用的都是圓木簡單處理後搭建船體的船，所以直接釘上去便是，不放心牢固程度，那便用粗釘多釘幾根。
不過為了保險起見，林默還讓人用手動鑽打孔，在框架的木方與船體上打孔，然後敲入比拇指還粗的鋼釺，而木方木板這些，用的也是頗為結實的木料，現在就是幾個人在台麵蹦噠也沒半點問題。
先動手改的是一條小船，所以林默讓小輪靠到邊上，直接將一部小機子卸到了搭建的平台上。
機子，是用一台發動機進行了一翻改裝，加了底盤，底船固定在台麵後，機子依舊可以左右三十度轉動，上下也可小幅俯仰。
機子外，還裝了一個鋼筋製成的框架，一者防止機子運行時，裸露在外的部分傷到人，另一方麵則是方便管線之類的布設。
臨船一側，加裝了一根扶杆，可以控製機器左右上下擺動，左右輕鬆一些，但上下還頗為費力的。
扶杆上，還有二個類似自行車刹車的握柄，一個可以控製油門，另一個可以直接讓發動機熄火。
而在另一側，則是一根長長的傳動軸，一端接在發動機動力軸，另一端則裝了個螺旋槳。
這些加裝部件都是分開的，林默指揮著人一樣樣組裝起來，還好都是嚴格按要求尺寸做出，一切順利，並沒有什麽問題。
至於這是啥？很明顯的嘛！臨時改裝的船機，準確講應該叫舷外機，後世在水路縱橫的東南亞國家很常見，不過這是臨時拚拚湊湊搞的，也就勉強堪用。
將機子裝在台麵上，林默又親自檢查一番，確認沒有問題後，這才又從船上弄來一個大號的方形油桶，在船內側固定上扣子，將油桶用皮紮帶簡單固定上。
油桶的桶蓋已經進行了改裝，可將發動機的油管插入其中並固定住，油桶被充當了簡易油箱。
電池也被弄了下來，但電池被布置的稍遠，沿著船舷邊角布線將其連接上。
接著，給機子仔細上了一遍潤滑油，這才給油箱加上不多的一點油，開始嚐試啟動船機。
“…嗵嗵…嗵嗵…”試了好幾遍後，機器順利啟動，但因操作不太熟練，船動起來懟在旁邊另一條船上了。
林默隻得趕緊把機器關了，好在動力有限，並沒有造成什麽大問題，用撐杆將船撐出來後，林默才重新啟動機子。
為了簡化結構與改裝難度，船機的倒車功能被直接取消了，轉彎可以控製船機的左右轉動進行，也能在一定範圍內調頭，但倒退功能確實沒有。
因為之前送來的樣品，林默回來時參與過測試，對於其並不算太默生，隻是不太熟練也不太上手。
啟動後，林默繞著湖區轉了幾圈，再次測試一番，動力尚可，但轉動調整方向有阻塞感，估計為轉轉軸接部分加點潤滑油或再細致打磨一下，應該能得到改善。
至於速度，林默感覺應該勉強到十節，不過這湖區小，多數時間在轉向，應該浪費了不少東西，正常直行，應該能再快不少。
當然了，這裏指的是，在小湖這樣的平靜水域，沒什麽風浪水流影響下的速度。
有風浪，那速度需看風浪的朝向，順風快逆風慢，若在冮河之上行駛，那自然主要看順逆流。
綜合而言，也就是十節船速，不過目前周邊地域，風浪、水流這些條件，都尚算可以，若繼續，應該能讓船跑出更理想的速度。