看到王喜柱沒有繼續發言的意思，霍名啟簡單理順了一下思路準備開始說話，其他人的注意力自然轉移到了他身上。
“現在咱們榮盛汽車板是咱公司的盈利的重點，我確實感覺壓力不小，這一段時間咱們工作的重點除了產品開發這個長期工作之外，再就是與廠家的接觸與談判。”
“在行業裏麵，咱們汽車板廠家與汽車生產廠家之間，始終隔著一個中間貿易商。汽車廠為了延遲付款，而我們則是現款支付，所以中間商才會產生。”
“其次就是廠家知名度不高，就比如咱們榮盛汽車板，現在大的知名車企甚至都沒有聽過咱們的名字。真的與咱們絕緣麽？不一定，他們的貨裏麵依然有咱們榮盛的。”
“出現這種情況的原因，中間貿易商從中作梗隻是一個方麵，咱們的廣告宣傳沒有到位也是非常重要的一環。”
“我不是邀功，從我調過來之後腳步就沒有停過，現在正規的國家認證我們幾乎已經全部認證完，國家免檢還需要過一段時間才能通過。”
“期間我也對咱們其它產品進行了谘詢，目前咱們的螺紋鋼、槽鋼、角鋼和工字鋼都有申請的資格，當然咱們的焊管和鍍鋅管也都有。”
“很多廠家覺得這個沒有必要，咱們小門小戶申請那個純粹是浪費錢，可是咱們下遊的客戶就不這麽想了，拿著國家免檢的產品去競標，底氣就要比其它人足。”
“招標單位在對供貨商不太了解的情況下，供貨廠商的各種認證就顯得非常重要了，這也是我做這些工作的原因。”
“目前中國汽車工業已逐步從製造、研究開發、銷售服務、汽車信貸等方麵全麵融人世界汽車工業體係，2014年我國汽車產銷量雙雙突破2300萬輛，連續第六年位居全球第一。”
“麵對中國汽車業的高速發展，作為汽車業最大合作夥伴的鋼鐵業也麵臨著前所未有的機遇與挑戰，現在各大鋼廠都開啟了汽車板軋製，而我們隻比別人領先了半步，距離前麵的領頭羊卻又如同鴻溝天塹。”
“技術的研發不是一朝一夕的事情，還好過來的這一年多的時間，咱們已經和五家車企有了技術研發合作，並且取得了非常大的技術進步。”
“現在咱們公司生產的汽車板在諸多國產品牌中，屬於質量比較領先的，一旦咱們新公司投產之後，咱們汽車板這邊還會進步一擴大產能。”
“但是我們也要看到我的不足，即便是在國內品牌高端產品裏麵，以及合資品牌高端產品裏麵，還沒有咱們榮盛汽車板的身影。除了本身技術上的差距之外，還有廣告和觀念原因在裏麵。”
“進口汽車板現在幾乎占據著國產高端汽車以及合資品牌60-70%的份額，此間的差距我們講不得不麵對。”
“因此在以後產品研發費用方麵，我建議公司至少拿出10%甚至20%的利潤用於研發，否則我們甚至有可能保不住現有的市場。”
“拚價格我覺得永遠都是最拙劣的銷售方式，也不是我們榮盛汽車板的銷售模式，更不是我們的追求，所以我建議公司在研發和廣告上適當加大投入，這就是我今天想說的內容。”
整個表述過程霍名啟都非常流暢，可見在市場調研和掌控方麵確實耗費了不少精力，對市場的了解程度已經非常深入，而不是簡單膚淺的了解一下就不管了。
“說的非常好，你說的這些事情確實值得考慮。這樣，廣告和研發這一塊兒隻要需要資金，你們就先投入，數額太大的你直接給我打電話。”
“今年年底咱們股東會議上我會把這件事說一下，畢竟榮盛汽車板不同於咱們集團旗下的任何一個公司，是真正靠技術吃飯的企業，還有什麽需要補充的麽？”陳樹問道。
“沒有了！”霍名啟說道。
“郭總，你也說說吧！”陳樹說道，顯然對剛才霍名啟的表述很滿意，此時臉上依然掛著笑容，也隻有這樣的公司負責人，才能帶領公司不斷邁向新的台階。
“在新產品研發上，我非常支持剛才霍總所說的觀點，畢竟榮盛汽車板走的不是傳統鋼材的老路，是屬於創新型企業。”
“如果可以的話，可以對下遊企業進行一下谘詢，在咱們的軋製的時候做一下深加工。比如對方需要什麽尺寸的板材最合理，這樣咱們做冷盒板的時候可以按對方要求製作，粗加工上咱們比他們有優勢，成本也更低。”
“下麵我的說的就是榮盛鋼鐵的事情，現在我正在跟施工方進行溝通，主要是關於施工方麵的問題。”
“咱們除了高爐、轉爐、軋線等基礎之外，還有太多的地方需要用水泥澆築地基，同時沿海還要建立防止海水衝刷的防波堤。另外就是咱們和三江的自用鐵礦石碼頭，也需要同步動工。”
“我建議咱們應該讓對方增加人手，盡可能的早點把基礎性工程完工，隻有這樣我們上麵部分施工才能安心。”
“再有就是現在的鋼材價格可以說非常低迷，相對於咱們施工建設來說就是好事，這樣個以更低的價格買到對應的建材。同樣咱們需要的設備沒有不是鋼鐵鑄造的，這樣無形中也會降低咱們的采購成本。”
“我覺得咱們設備采購合同也應該讓對方備貨了，最起碼貨出來之後咱們放到車間更安心，總比拿不到手要放心的多，真要是後期鋼材價格漲了對方不交貨，那咱們就不好說了。”
“即便是對方往後拖，咱們同樣也承受不起，所以在已定設備和未定設備這一塊兒務必想辦法盯緊了。”
“最後一件事也是產品研發的問題，咱們公司的針對性太強，尤其是咱們公司的熱軋卷板，就是針對汽車板這一塊兒開發的。”
“未來咱們產品有必要把推向市場的熱卷和冷軋用的熱卷區別對待，在咱們可控範圍之內做到精軋，這樣最終的利潤還是留在了自己手裏。”
就如郭懷義所說的那樣，盡管公司可能多了一部分投入，但最終的受益還是落在了公司自己手裏，這也是最終的出發點。
現在各分公司的領導都已經陸續發言了，而陳樹作為公司的最終決策人，不但要對大家所說的一切做點評，還要說出最終的決策，總不能大家說半年沒有個結果吧！
盡管大家都坐在了領導位置上，但誰心裏都希望自己的工作得到上麵更高領導的認可，沒有例外！
“現在咱們榮盛汽車板是咱公司的盈利的重點，我確實感覺壓力不小，這一段時間咱們工作的重點除了產品開發這個長期工作之外，再就是與廠家的接觸與談判。”
“在行業裏麵，咱們汽車板廠家與汽車生產廠家之間，始終隔著一個中間貿易商。汽車廠為了延遲付款，而我們則是現款支付，所以中間商才會產生。”
“其次就是廠家知名度不高，就比如咱們榮盛汽車板，現在大的知名車企甚至都沒有聽過咱們的名字。真的與咱們絕緣麽？不一定，他們的貨裏麵依然有咱們榮盛的。”
“出現這種情況的原因，中間貿易商從中作梗隻是一個方麵，咱們的廣告宣傳沒有到位也是非常重要的一環。”
“我不是邀功，從我調過來之後腳步就沒有停過，現在正規的國家認證我們幾乎已經全部認證完，國家免檢還需要過一段時間才能通過。”
“期間我也對咱們其它產品進行了谘詢，目前咱們的螺紋鋼、槽鋼、角鋼和工字鋼都有申請的資格，當然咱們的焊管和鍍鋅管也都有。”
“很多廠家覺得這個沒有必要，咱們小門小戶申請那個純粹是浪費錢，可是咱們下遊的客戶就不這麽想了，拿著國家免檢的產品去競標，底氣就要比其它人足。”
“招標單位在對供貨商不太了解的情況下，供貨廠商的各種認證就顯得非常重要了，這也是我做這些工作的原因。”
“目前中國汽車工業已逐步從製造、研究開發、銷售服務、汽車信貸等方麵全麵融人世界汽車工業體係，2014年我國汽車產銷量雙雙突破2300萬輛，連續第六年位居全球第一。”
“麵對中國汽車業的高速發展，作為汽車業最大合作夥伴的鋼鐵業也麵臨著前所未有的機遇與挑戰，現在各大鋼廠都開啟了汽車板軋製，而我們隻比別人領先了半步，距離前麵的領頭羊卻又如同鴻溝天塹。”
“技術的研發不是一朝一夕的事情，還好過來的這一年多的時間，咱們已經和五家車企有了技術研發合作，並且取得了非常大的技術進步。”
“現在咱們公司生產的汽車板在諸多國產品牌中，屬於質量比較領先的，一旦咱們新公司投產之後，咱們汽車板這邊還會進步一擴大產能。”
“但是我們也要看到我的不足，即便是在國內品牌高端產品裏麵，以及合資品牌高端產品裏麵，還沒有咱們榮盛汽車板的身影。除了本身技術上的差距之外，還有廣告和觀念原因在裏麵。”
“進口汽車板現在幾乎占據著國產高端汽車以及合資品牌60-70%的份額，此間的差距我們講不得不麵對。”
“因此在以後產品研發費用方麵，我建議公司至少拿出10%甚至20%的利潤用於研發，否則我們甚至有可能保不住現有的市場。”
“拚價格我覺得永遠都是最拙劣的銷售方式，也不是我們榮盛汽車板的銷售模式，更不是我們的追求，所以我建議公司在研發和廣告上適當加大投入，這就是我今天想說的內容。”
整個表述過程霍名啟都非常流暢，可見在市場調研和掌控方麵確實耗費了不少精力，對市場的了解程度已經非常深入，而不是簡單膚淺的了解一下就不管了。
“說的非常好，你說的這些事情確實值得考慮。這樣，廣告和研發這一塊兒隻要需要資金，你們就先投入，數額太大的你直接給我打電話。”
“今年年底咱們股東會議上我會把這件事說一下，畢竟榮盛汽車板不同於咱們集團旗下的任何一個公司，是真正靠技術吃飯的企業，還有什麽需要補充的麽？”陳樹問道。
“沒有了！”霍名啟說道。
“郭總，你也說說吧！”陳樹說道，顯然對剛才霍名啟的表述很滿意，此時臉上依然掛著笑容，也隻有這樣的公司負責人，才能帶領公司不斷邁向新的台階。
“在新產品研發上，我非常支持剛才霍總所說的觀點，畢竟榮盛汽車板走的不是傳統鋼材的老路，是屬於創新型企業。”
“如果可以的話，可以對下遊企業進行一下谘詢，在咱們的軋製的時候做一下深加工。比如對方需要什麽尺寸的板材最合理，這樣咱們做冷盒板的時候可以按對方要求製作，粗加工上咱們比他們有優勢，成本也更低。”
“下麵我的說的就是榮盛鋼鐵的事情，現在我正在跟施工方進行溝通，主要是關於施工方麵的問題。”
“咱們除了高爐、轉爐、軋線等基礎之外，還有太多的地方需要用水泥澆築地基，同時沿海還要建立防止海水衝刷的防波堤。另外就是咱們和三江的自用鐵礦石碼頭，也需要同步動工。”
“我建議咱們應該讓對方增加人手，盡可能的早點把基礎性工程完工，隻有這樣我們上麵部分施工才能安心。”
“再有就是現在的鋼材價格可以說非常低迷，相對於咱們施工建設來說就是好事，這樣個以更低的價格買到對應的建材。同樣咱們需要的設備沒有不是鋼鐵鑄造的，這樣無形中也會降低咱們的采購成本。”
“我覺得咱們設備采購合同也應該讓對方備貨了，最起碼貨出來之後咱們放到車間更安心，總比拿不到手要放心的多，真要是後期鋼材價格漲了對方不交貨，那咱們就不好說了。”
“即便是對方往後拖，咱們同樣也承受不起，所以在已定設備和未定設備這一塊兒務必想辦法盯緊了。”
“最後一件事也是產品研發的問題，咱們公司的針對性太強，尤其是咱們公司的熱軋卷板，就是針對汽車板這一塊兒開發的。”
“未來咱們產品有必要把推向市場的熱卷和冷軋用的熱卷區別對待，在咱們可控範圍之內做到精軋，這樣最終的利潤還是留在了自己手裏。”
就如郭懷義所說的那樣，盡管公司可能多了一部分投入，但最終的受益還是落在了公司自己手裏，這也是最終的出發點。
現在各分公司的領導都已經陸續發言了，而陳樹作為公司的最終決策人，不但要對大家所說的一切做點評，還要說出最終的決策，總不能大家說半年沒有個結果吧！
盡管大家都坐在了領導位置上，但誰心裏都希望自己的工作得到上麵更高領導的認可，沒有例外！