陸四方聞言虎軀一震，直接將嘴裏還未咽下的食物吐掉，拿起餐布擦了擦嘴，一臉嚴肅的說道。
“老板盡管吩咐，我願為老板效犬馬之勞！”
這認真的態度勁，連陸四方的手下都看呆了，這舔……啊呸，這敬業的態度，真是我輩學習的楷模。
周東升滿意的點了點頭，臉上露出燦爛笑容說道：“不知道你最近有沒有使用過網約車軟件？最近興起的這個網約車軟件確實是十分方便……”
陸四方正想附和，不過轉念一想似乎有些不對勁，讓自己去京城出差，又談到了這個網約車軟件……
陸四方作為在投資界摸爬滾打多年的老油條，時常都會關注投資界內的一些行業信息，捕捉行業動向，以此來保證自己的投資敏感度，確保自己不會成為被時代風口拋棄的棄子。
在外界看來，資本和投資似乎是很高大上的概念，披上金融這層神秘麵紗，總是讓人感覺雲裏霧裏的。
然而對於陸四方而言，哪怕是搬金磚，那也是搬磚，一樣是打工罷了，畢竟這金磚又跟他們沒有什麽關係，所以經常戲謔自稱“金融民工”。
在陸四方眼中，資本就跟人一樣，哪裏有好處，就會一窩蜂的往哪裏擠。
而有本事的資本，可以起到催化劑的效果，讓新興行業快速崛起，從而大口吃肉，沒本事的，自然就隻能跟在別人後頭喝湯了。
在陸四方的理解中，前者後者之間最大的區別，往往不是手握資本的多寡，而是信息差。
資本的多與少，決定的是容錯率的大小，而決定投資的成功與否，信息差往往是決定性因素。
因此，關注行業訊息，保持信息敏感度就是陸四方每天都要做的事情，哪怕做不到第一手信息，也要爭取二手三手。
不需要跑第一，隻要跑得比一些人快就足夠了，吃不上肉可以喝湯，喝不到湯還能聞著味兒，再不濟，還可以成為接盤俠嘛。
所以周東升這一說，陸四方馬上就聯想到了不久前剛剛完成30億美刀融資的滴滴打車！
不過短短三年，這個對標海外uber網約車的互聯網競品，就已經有成為互聯網新巨頭之資，在網約車行業可謂是一覽眾山小。
除了本身潛力巨大之外，其資本底蘊也不容小覷，背後不光有騰達和阿裏兩大互聯網巨擘的影子，同時還有一眾大資本站台。
更有美帝良心的柳家之女出任總裁一職！
整個項目從頭到尾，可謂是武裝到了牙齒，哪怕是在投資界裏也是屬於獨一檔的存在，絕對可以稱得上是擁有“大帝之資”的底蘊。
這金磚和金磚之間亦有差距，純度與否暫且不提，在農村信用社搬磚和宇宙第一行總部搬磚，那差距也不是一星半點。
所以，陸四方情不自禁的吞咽了一口口水，望著興致勃勃的周東升，不禁問道：“老板，你該不會說的是……滴滴打車這個項目吧？”
周東升麵露驚訝，“咦……你怎麽知道我要說這個？”
“那個……老板，前不久滴滴打車才宣布了融資30億美刀的消息，現在投資是不是有點為時已晚了？不如再選個比較合適的項目……”
陸四方組織了一下語言，十分含蓄委婉的用一個“為時已晚”表達自己的投資建議，絕口不提什麽我們高攀不起，砸鍋賣鐵都沒錢投之類的話。
周東升麵露愕然，隨後啞然失笑，“你該不會以為我要叫你考察滴滴打車吧？我周東升又不是拎不清的人，這種項目，哪怕有錢，人家也不見得樂意搭理我們。”
陸四方訕然一笑，看來自己是會錯意了。
周東升笑著說道：“我隻是拿滴滴打車舉個例子，探討一下背後的商業邏輯罷了。”
“網約車平台的興起，跟傳統出租車最大的區別，或許就是借助互聯網的便利，借助平台直接實現客戶和車輛的對接，目的明確從而盡可能的縮短了車輛閑置的狀態，實現對資源利用的最大化……”
周東升隨口說了幾句自己的淺薄理解，隨後也不管陸四方等人的反應，接著說道。
“網約車平台的興起，似乎就跟電商一樣，隻不過是將傳統生意放到互聯網平台中重新做了一遍，但當我稍作了解的時候，我發現了一個有趣的名詞……”
“那就是共享經濟。”
“共享經濟？”陸四方聞言，略顯疑惑的問道。
“對，網約車平台，並不單單隻有出租車這單一的群體，同時還有跑黑車的黑車司機，一些閑來無事跑幾單可以補貼油費的車主，更別提公車私用，中飽私囊的司機……”
“這些大量的閑置資源，就是共享經濟的第一要素，網約車平台正是將這些閑置資源進行整合，再將其分享給用戶。”
“用戶需求得到解決，司機拿到了回報，而平台作為共享者，也能夠從中創造價值，獲得回報。”
“這就是共享經濟，乍一了解我還覺得挺有意思，而且按照這個邏輯，送外賣未嚐不是對人力閑置資源的一種共享……”
周東升笑著調侃道，陸四方等人不禁也露出笑容。
“那我們給老板打工，也算是共享嗎？”有人順著周東升話頭打比方道。
沒等周東升作答，陸四方就率先反應了過來，搖了搖頭說道：“不對，共享經濟是對閑置資源的利用，如果下了班去兼職送外賣，才算是對閑置資源的利用……”
周東升深以為然的點了點頭，孺子可教也，果然是專業人士，一點就通呀。
隨後周東升繼續順著這個思路說道：“了解了共享經濟，我就好奇一點，既然車閑置了可以共享，是否還有其他閑置資源可以共享利用呢？”
“比如，單車？”
“遠的地方可以直接打車，但要是一兩公裏以內，打車又有些浪費，如今摩的又不多了，更何況還有起步價這一限製。”
“但光是靠兩條腿走的話，也需要不少時間，尤其是對於經常上下班的群體而言，有時候可能陰差陽錯就差這點時間就遲到扣錢了，這一點相信你們是有所體會的。”
陸四方等人不禁認同的點了點頭，不過轉念一想，不對，你個大老板上下班都是開豪車，又不需要打卡上班，怎麽可能體會到打工人的苦呢？
手下的人又不禁看向陸四方，你個年薪百萬的高級打工人，湊什麽熱鬧？
“有用戶需求，自然就會有商機，沒想到我一查，還真查到了有共享單車這個玩意兒……”
周東升娓娓道來，深入淺出的將自己投資意圖剖析了一遍。
畢竟開掛嘛，總是需要演一下的，更何況，小透不算掛！
“老板盡管吩咐，我願為老板效犬馬之勞！”
這認真的態度勁，連陸四方的手下都看呆了，這舔……啊呸，這敬業的態度，真是我輩學習的楷模。
周東升滿意的點了點頭，臉上露出燦爛笑容說道：“不知道你最近有沒有使用過網約車軟件？最近興起的這個網約車軟件確實是十分方便……”
陸四方正想附和，不過轉念一想似乎有些不對勁，讓自己去京城出差，又談到了這個網約車軟件……
陸四方作為在投資界摸爬滾打多年的老油條，時常都會關注投資界內的一些行業信息，捕捉行業動向，以此來保證自己的投資敏感度，確保自己不會成為被時代風口拋棄的棄子。
在外界看來，資本和投資似乎是很高大上的概念，披上金融這層神秘麵紗，總是讓人感覺雲裏霧裏的。
然而對於陸四方而言，哪怕是搬金磚，那也是搬磚，一樣是打工罷了，畢竟這金磚又跟他們沒有什麽關係，所以經常戲謔自稱“金融民工”。
在陸四方眼中，資本就跟人一樣，哪裏有好處，就會一窩蜂的往哪裏擠。
而有本事的資本，可以起到催化劑的效果，讓新興行業快速崛起，從而大口吃肉，沒本事的，自然就隻能跟在別人後頭喝湯了。
在陸四方的理解中，前者後者之間最大的區別，往往不是手握資本的多寡，而是信息差。
資本的多與少，決定的是容錯率的大小，而決定投資的成功與否，信息差往往是決定性因素。
因此，關注行業訊息，保持信息敏感度就是陸四方每天都要做的事情，哪怕做不到第一手信息，也要爭取二手三手。
不需要跑第一，隻要跑得比一些人快就足夠了，吃不上肉可以喝湯，喝不到湯還能聞著味兒，再不濟，還可以成為接盤俠嘛。
所以周東升這一說，陸四方馬上就聯想到了不久前剛剛完成30億美刀融資的滴滴打車！
不過短短三年，這個對標海外uber網約車的互聯網競品，就已經有成為互聯網新巨頭之資，在網約車行業可謂是一覽眾山小。
除了本身潛力巨大之外，其資本底蘊也不容小覷，背後不光有騰達和阿裏兩大互聯網巨擘的影子，同時還有一眾大資本站台。
更有美帝良心的柳家之女出任總裁一職！
整個項目從頭到尾，可謂是武裝到了牙齒，哪怕是在投資界裏也是屬於獨一檔的存在，絕對可以稱得上是擁有“大帝之資”的底蘊。
這金磚和金磚之間亦有差距，純度與否暫且不提，在農村信用社搬磚和宇宙第一行總部搬磚，那差距也不是一星半點。
所以，陸四方情不自禁的吞咽了一口口水，望著興致勃勃的周東升，不禁問道：“老板，你該不會說的是……滴滴打車這個項目吧？”
周東升麵露驚訝，“咦……你怎麽知道我要說這個？”
“那個……老板，前不久滴滴打車才宣布了融資30億美刀的消息，現在投資是不是有點為時已晚了？不如再選個比較合適的項目……”
陸四方組織了一下語言，十分含蓄委婉的用一個“為時已晚”表達自己的投資建議，絕口不提什麽我們高攀不起，砸鍋賣鐵都沒錢投之類的話。
周東升麵露愕然，隨後啞然失笑，“你該不會以為我要叫你考察滴滴打車吧？我周東升又不是拎不清的人，這種項目，哪怕有錢，人家也不見得樂意搭理我們。”
陸四方訕然一笑，看來自己是會錯意了。
周東升笑著說道：“我隻是拿滴滴打車舉個例子，探討一下背後的商業邏輯罷了。”
“網約車平台的興起，跟傳統出租車最大的區別，或許就是借助互聯網的便利，借助平台直接實現客戶和車輛的對接，目的明確從而盡可能的縮短了車輛閑置的狀態，實現對資源利用的最大化……”
周東升隨口說了幾句自己的淺薄理解，隨後也不管陸四方等人的反應，接著說道。
“網約車平台的興起，似乎就跟電商一樣，隻不過是將傳統生意放到互聯網平台中重新做了一遍，但當我稍作了解的時候，我發現了一個有趣的名詞……”
“那就是共享經濟。”
“共享經濟？”陸四方聞言，略顯疑惑的問道。
“對，網約車平台，並不單單隻有出租車這單一的群體，同時還有跑黑車的黑車司機，一些閑來無事跑幾單可以補貼油費的車主，更別提公車私用，中飽私囊的司機……”
“這些大量的閑置資源，就是共享經濟的第一要素，網約車平台正是將這些閑置資源進行整合，再將其分享給用戶。”
“用戶需求得到解決，司機拿到了回報，而平台作為共享者，也能夠從中創造價值，獲得回報。”
“這就是共享經濟，乍一了解我還覺得挺有意思，而且按照這個邏輯，送外賣未嚐不是對人力閑置資源的一種共享……”
周東升笑著調侃道，陸四方等人不禁也露出笑容。
“那我們給老板打工，也算是共享嗎？”有人順著周東升話頭打比方道。
沒等周東升作答，陸四方就率先反應了過來，搖了搖頭說道：“不對，共享經濟是對閑置資源的利用，如果下了班去兼職送外賣，才算是對閑置資源的利用……”
周東升深以為然的點了點頭，孺子可教也，果然是專業人士，一點就通呀。
隨後周東升繼續順著這個思路說道：“了解了共享經濟，我就好奇一點，既然車閑置了可以共享，是否還有其他閑置資源可以共享利用呢？”
“比如，單車？”
“遠的地方可以直接打車，但要是一兩公裏以內，打車又有些浪費，如今摩的又不多了，更何況還有起步價這一限製。”
“但光是靠兩條腿走的話，也需要不少時間，尤其是對於經常上下班的群體而言，有時候可能陰差陽錯就差這點時間就遲到扣錢了，這一點相信你們是有所體會的。”
陸四方等人不禁認同的點了點頭，不過轉念一想，不對，你個大老板上下班都是開豪車，又不需要打卡上班，怎麽可能體會到打工人的苦呢？
手下的人又不禁看向陸四方，你個年薪百萬的高級打工人，湊什麽熱鬧？
“有用戶需求，自然就會有商機，沒想到我一查，還真查到了有共享單車這個玩意兒……”
周東升娓娓道來，深入淺出的將自己投資意圖剖析了一遍。
畢竟開掛嘛，總是需要演一下的，更何況，小透不算掛！