第541章地效翼飛行器
夏星辰等人到達了諾維科沃星的首府諾維科沃斯克。走出太空港，眾人才發現這是一個落後而貧瘠的星球。
“伊凡，下一步我們應該怎麽辦？夏星辰問道。
伊凡說道：“首先我們要找一個落腳的地方，必須把你們的同伴安置好，我們不能帶著你的同伴們到處跑。這冰天雪地的，一旦出什麽事情太不方便了。
然後，我們需要租一輛車子前往海邊。我這裏能聯係到大型的車子，每天租金兩萬星幣。司機是我的朋友，技術高超，人品我信的過。
當然，你們如果覺得貴自己找車也行。但是我得提醒你們，很多星盜也經常冒充司機進行搶劫。”
夏星辰再次打斷了他：“伊凡，都聽你的，既然我們選擇了你，我們就會選擇信任你。車子由你來安排。
隻是我有些不理解，據我所知玖裏市是在一個島上，我們買車輛怎麽能過去？
伊凡解釋道：“阿星先生，您有所不知。諾維科沃星是一顆海覆蓋洋麵積在85%以上的星球。這裏有七塊大陸，實際上是七個島而已。
我們所處的諾維科沃斯克市處於最大的那個島上。而玖裏市處於星球的另一個半球，位於麵積最小的那個島上。
這裏的氣溫常年在零下十度左右。在夏季，諾維科沃星最高的溫度不過十攝氏度。所以這顆星球的海洋大多數時間都處於極不穩定的半凍結狀態。這種情況下船隻很難安全的到達另一個大陸。有無數的冰山還有冰原會對船隻造成傷害和阻礙。
令人頭疼的還有諾維科沃星的地磁環境，這裏的磁場很不穩定，導致那些小型的磁懸浮汽車和飛行器很難應付極其複雜的磁場環境而導致事故，隻有那些豪華的大型磁懸浮飛行器才能正常的工作。很可惜的是，這東西太貴了，保有量非常少，所以我們指望不上這種交通工具。
不過這都不是最坑爹的。諾維科沃星的大氣狀況才是最令人頭疼的。陸地上的大氣環流狀況還算穩定，但是整個海洋上空的大氣環流狀況一塌糊塗，天空經常會遇到十二級的大風。
伴隨著大風，還有豐富的水汽和低溫，飛行器很快就會被冰給凍結住。這樣的自然條件，普通的民用飛行器很難在風中飛行。就連機甲也難以做到正常飛行。
所以我們能選擇的跨越各個大陸之間的交通工具隻剩下一種：地效翼飛行器。”
聽到這個名字，除了夏星辰之外，其他人都是一愣，不知道這是個什麽東西，夏星辰在軍校中曾經見過這東西的資料。很快，卡洛斯就把地效翼飛行器的資料傳給眾人。
地效飛行器，也稱作地效翼飛行器，是一種利用翼地效應飛行的飛行器。地效飛行器主要在地效區飛行，也就是貼近地麵、水麵飛行。
地效飛行器除了機翼、機身產生的升力外，在機翼與地麵或水麵之間還能產生一股向上的托力。這股托力能輕而易舉地托舉飛機離開地麵或水麵。地效飛行器在飛行過程中受到的阻力比船在水中航行受到的阻力要小得多，因此其速度也快得多。
地效飛行器是介於飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。與普通飛機不同的是，地效飛行器主要在地效區飛行，也就是貼近地麵、水麵飛行，而飛機主要在地效區以外飛行；與氣墊船不同的是，氣墊船靠自身動力產生氣墊，而地效飛行器靠地麵效應產生氣墊。
當運動的飛行器貼近地麵或水麵飛行時，氣流流過機翼後會向後下方流動，這時地麵或者水麵將產生一股反作用力，當它在距離水麵等於或小於1/2翼展的高度上飛行時，整個機體的上下壓力差增大，升力會陡然增加，阻力減小，阻擋飛行器機翼下墜。
這種可以使飛行器誘導阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現象，被科學家稱為地麵效應，並由此開辟了地效飛行技術。
地效飛行器的理論核心，在於地效這種特殊的現象：當飛機飛的特別貼近地麵時，它的升力會突然變得比正常情況下要大很多。根據一般的規律來說，要利用地效帶來的額外升力，飛行器的飛行高度不能超過機翼長度的一半。
地效翼飛行器具有航速快、承載量大、隱形效果好、適航性優異，能貼近地麵或海麵、沙漠或沼澤表麵飛行，可以利用雷達的盲區，悄無聲息地快速接近目標，用於突擊登陸，能夠輕易越過岸邊反登陸障礙物和地雷。它的飛行速速甚至超越了直升飛機和磁懸浮飛行器，而且續航能力也非常出色。
這種飛行器在地球時代的二十世紀五十年代的前蘇聯開始研製，經過數十年的研究，技術已經非常成熟了。其中最著名的就是“裏海怪物”。
裏海怪物原蘇聯阿列克謝耶夫中央設計局利用翼地效應設計的地效飛行器。它長106.1米（348英尺），翼展40米（131英尺），起飛重量495噸，機翼配置8台vd—7渦噴發動機。
“裏海怪物”航程7500千米，能夠以800千米的時速將850名士兵運送到世界各地，而且不會被任何雷達發現。裏海怪物地效飛行器攻擊火力強大，裝有6具ss—n—22白蛉超音速反艦導彈。
這樣一種武器的出現令全世界膽寒，後來由於蘇聯的解體它才沒有被大批量裝備，但是一看它的樣子就會令人感到膽寒，裏海怪物也因此得名。
人類進入太空時代的很多年，地效飛行器都一直在使用，尤其是那些星球表麵冰原和海洋廣袤的星球，這是一種經濟而非常有效的交通工具，知道後來磁懸浮技術的突飛猛進，地效飛行器才被淘汰，誰知在這裏，竟然又見到了這種古董級別的交通工具。
夏星辰等人到達了諾維科沃星的首府諾維科沃斯克。走出太空港，眾人才發現這是一個落後而貧瘠的星球。
“伊凡，下一步我們應該怎麽辦？夏星辰問道。
伊凡說道：“首先我們要找一個落腳的地方，必須把你們的同伴安置好，我們不能帶著你的同伴們到處跑。這冰天雪地的，一旦出什麽事情太不方便了。
然後，我們需要租一輛車子前往海邊。我這裏能聯係到大型的車子，每天租金兩萬星幣。司機是我的朋友，技術高超，人品我信的過。
當然，你們如果覺得貴自己找車也行。但是我得提醒你們，很多星盜也經常冒充司機進行搶劫。”
夏星辰再次打斷了他：“伊凡，都聽你的，既然我們選擇了你，我們就會選擇信任你。車子由你來安排。
隻是我有些不理解，據我所知玖裏市是在一個島上，我們買車輛怎麽能過去？
伊凡解釋道：“阿星先生，您有所不知。諾維科沃星是一顆海覆蓋洋麵積在85%以上的星球。這裏有七塊大陸，實際上是七個島而已。
我們所處的諾維科沃斯克市處於最大的那個島上。而玖裏市處於星球的另一個半球，位於麵積最小的那個島上。
這裏的氣溫常年在零下十度左右。在夏季，諾維科沃星最高的溫度不過十攝氏度。所以這顆星球的海洋大多數時間都處於極不穩定的半凍結狀態。這種情況下船隻很難安全的到達另一個大陸。有無數的冰山還有冰原會對船隻造成傷害和阻礙。
令人頭疼的還有諾維科沃星的地磁環境，這裏的磁場很不穩定，導致那些小型的磁懸浮汽車和飛行器很難應付極其複雜的磁場環境而導致事故，隻有那些豪華的大型磁懸浮飛行器才能正常的工作。很可惜的是，這東西太貴了，保有量非常少，所以我們指望不上這種交通工具。
不過這都不是最坑爹的。諾維科沃星的大氣狀況才是最令人頭疼的。陸地上的大氣環流狀況還算穩定，但是整個海洋上空的大氣環流狀況一塌糊塗，天空經常會遇到十二級的大風。
伴隨著大風，還有豐富的水汽和低溫，飛行器很快就會被冰給凍結住。這樣的自然條件，普通的民用飛行器很難在風中飛行。就連機甲也難以做到正常飛行。
所以我們能選擇的跨越各個大陸之間的交通工具隻剩下一種：地效翼飛行器。”
聽到這個名字，除了夏星辰之外，其他人都是一愣，不知道這是個什麽東西，夏星辰在軍校中曾經見過這東西的資料。很快，卡洛斯就把地效翼飛行器的資料傳給眾人。
地效飛行器，也稱作地效翼飛行器，是一種利用翼地效應飛行的飛行器。地效飛行器主要在地效區飛行，也就是貼近地麵、水麵飛行。
地效飛行器除了機翼、機身產生的升力外，在機翼與地麵或水麵之間還能產生一股向上的托力。這股托力能輕而易舉地托舉飛機離開地麵或水麵。地效飛行器在飛行過程中受到的阻力比船在水中航行受到的阻力要小得多，因此其速度也快得多。
地效飛行器是介於飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。與普通飛機不同的是，地效飛行器主要在地效區飛行，也就是貼近地麵、水麵飛行，而飛機主要在地效區以外飛行；與氣墊船不同的是，氣墊船靠自身動力產生氣墊，而地效飛行器靠地麵效應產生氣墊。
當運動的飛行器貼近地麵或水麵飛行時，氣流流過機翼後會向後下方流動，這時地麵或者水麵將產生一股反作用力，當它在距離水麵等於或小於1/2翼展的高度上飛行時，整個機體的上下壓力差增大，升力會陡然增加，阻力減小，阻擋飛行器機翼下墜。
這種可以使飛行器誘導阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現象，被科學家稱為地麵效應，並由此開辟了地效飛行技術。
地效飛行器的理論核心，在於地效這種特殊的現象：當飛機飛的特別貼近地麵時，它的升力會突然變得比正常情況下要大很多。根據一般的規律來說，要利用地效帶來的額外升力，飛行器的飛行高度不能超過機翼長度的一半。
地效翼飛行器具有航速快、承載量大、隱形效果好、適航性優異，能貼近地麵或海麵、沙漠或沼澤表麵飛行，可以利用雷達的盲區，悄無聲息地快速接近目標，用於突擊登陸，能夠輕易越過岸邊反登陸障礙物和地雷。它的飛行速速甚至超越了直升飛機和磁懸浮飛行器，而且續航能力也非常出色。
這種飛行器在地球時代的二十世紀五十年代的前蘇聯開始研製，經過數十年的研究，技術已經非常成熟了。其中最著名的就是“裏海怪物”。
裏海怪物原蘇聯阿列克謝耶夫中央設計局利用翼地效應設計的地效飛行器。它長106.1米（348英尺），翼展40米（131英尺），起飛重量495噸，機翼配置8台vd—7渦噴發動機。
“裏海怪物”航程7500千米，能夠以800千米的時速將850名士兵運送到世界各地，而且不會被任何雷達發現。裏海怪物地效飛行器攻擊火力強大，裝有6具ss—n—22白蛉超音速反艦導彈。
這樣一種武器的出現令全世界膽寒，後來由於蘇聯的解體它才沒有被大批量裝備，但是一看它的樣子就會令人感到膽寒，裏海怪物也因此得名。
人類進入太空時代的很多年，地效飛行器都一直在使用，尤其是那些星球表麵冰原和海洋廣袤的星球，這是一種經濟而非常有效的交通工具，知道後來磁懸浮技術的突飛猛進，地效飛行器才被淘汰，誰知在這裏，竟然又見到了這種古董級別的交通工具。