從這種角度考慮，方然完全理解，哪怕成本極高，從木星大氣中獲取氦元素，對人類而言仍然是一樁劃得來的買賣。
說的更直白點，在“〇三工程”的大框架內，從近日軌道換能站、“炮彈貨櫃”到電磁加速與捕獲模塊，都可以一步步擴建，而太陽輻射的能量，又近乎無窮，淨土文明在現階段可以動用的能量規模之大，
根本就不在乎一兩億噸、甚至一兩百億噸的工程能耗。
帶著這樣的想法，接下來，方然選擇了沉浸式觀看，這也是“裏世界”的一項特色。
虛幻的“裏世界”，在人類眼中，表麵上和現實世界一模一樣，但也有如基礎研究院中庭、或者許多娛樂設施裏的虛擬場景。
說白了，既然大家都生活在“混沌”中樞，並在虛擬世界裏度過每一天，在不違反基本原則的前提下，稍微利用“裏世界”的虛擬特性，提升生活品質、拓展人生體驗，這也是被“混沌”所允許的。
沉浸到任新民教授提供的資料中，霎那間，方然隻覺眼前一花，
就感覺周圍變成了一片漆黑。
等視線恢複清晰，一邊左右張望，一邊笨拙的用意念調整視角，身體的感覺，仿佛太空漫步，頭頂是星光點綴的天幕，腳下則是大片荒涼的灰白色。
“木衛三”，視線裏的文字疊加，給方然稍作介紹。
他現在的視角，是模擬在木衛三表麵的前進基地外場，基地建築群在下方的地殼深處，不遠處的巨大“山脈”，是用來發射“集氦穿梭機”的電磁入軌設施，回收設施則高懸天際，部署在繞木衛三的公轉軌道上。
一邊介紹，視線逐漸切換到設施內，在這裏，方然見到了“集氦穿梭機”。
說是“穿梭機”，給人的第一印象，應該是像舊時代之航天飛機那樣的外觀，總之該有機身、機翼、垂尾和發動機。
但眼前的龐然大物，看上去，卻采用升力體布局，不僅如此，對照視野中疊加的標尺，方然也真切的體會到，眼前被稱為“穿梭機”的東西，更應該被稱為一艘巨艦，或許叫“集氦巡天艦”更合適。
全長六百米，寬約三百米，整艘穿梭機的外形好似巨大箭頭，
空重則接近驚人的一百萬噸。
“一百萬噸……教授，我們就要把這艘——穿梭機，發射到木星上去？”
“不是這艘，而是一連串的若幹艘；
否則難以保證進度。”
身在虛擬場景，感覺，卻是摻雜一絲異樣的真實，不知何時，任新民教授的形象，出現在方然身邊，但教授並沒參與，這是強ai虛擬出來的輔助“道具”。
空重就接近一百萬噸，這樣的巨艦，沿幾十公裏的電磁加速軌道投射出去，速度想必快不到哪去，事實上也沒必要太快，而是勉強抵達木衛三與木星之間的拉格朗日點即可，接下來，穿梭機自己就會墜向木星，
並以極高的速度，掠過其表麵的大氣層上界。
這一過程，對人類而言是不可見，哪怕有朝一日真的用飛船將人類送往木衛三，也幾乎沒辦法搭乘穿梭機親臨現場。
即便穿梭機本身，體積巨大，原因之一也是為了抵抗木星的強烈電磁輻射，
乘客隻能躲藏在屏蔽層後，什麽也看不到。
但在“裏世界”，顯然，虛擬這一段過程，則並不困難。
追隨“集氦穿梭機”的移動，從庫房平穩移動到電磁入軌設施的起始點，一陣瘮人的電泳聲響起，待在原地的方然目送穿梭機加速、遠離，直到飛向太空，才迅速切換視角，避免直接的加速體驗而導致眩暈。
一旦飛離木衛三表麵，接下來，穿梭機會逐漸減速、直到飛進木星引力的優勢區，再逐漸加速並以橢圓軌道掠過木星。
這時間，還是比較漫長，畢竟木衛三離木星表麵恰約1，000，000公裏，
飛船大約要一個蓋亞日才能抵達。
既然是虛擬過程，可想而知，這段逐漸遠離木衛三、接近木星的旅程，會被係統“快進”處理掉。
大概隻過了幾十秒，視線中，通體淺黃、密布赭石色橫條紋，看起來甚至有些猙獰的木星，就從一開始的餅狀，迅速接近、擴張，最終完全撐到一半視野那樣大，而六百米長的穿梭機，就在這大片的淺黃之上，
疾速飛掠。
疾速，自然是這樣，與蓋亞表麵的“第一宇宙速度”相比，木星表麵的環繞速度高達每秒四十二點六公裏。
如果穿梭機的速度低於42km/s，又沒有額外的升力——就像現在這樣，則必然逐漸墜向木星表麵，盡管穿梭機的機體已經是飛翼布局，速度又很快，但在極端稀薄的木星大氣頂層，也沒有多少升力。
另一方麵，uu看書 ww.uknshu.o 要在成分極其稀薄的大氣頂層，收集氦元素，速度當然也有一定的要求，否則猴年馬月也裝不滿貨倉。
一邊疾速掠襲，準確地講，是沿設定好的近橢圓形軌道，穿過木星那寒冷的大氣頂層，穿越距離、時間與作業過程，都經過一番權衡，待穿梭機脫離大氣頂層時，
恰好可以裝滿容積約1，200，000立方米的貨艙。
一百二十萬立方米，數據，似乎很可觀，不過氦在零攝氏度時，密度僅為每立方米178.6克，超低溫狀態下也不過每立方米一公斤左右，而在穿梭機上將其液化，並不現實，所以每次穿梭采集的氦，大概也就是1200噸。
1200噸氦，說多不多，卻是舊時代之世界年產量的近百分之十。
而木衛三基地的“集氦穿梭機”，已經有幾百架之多。
如果開足馬力、全力采集，每天都能獲得12，000至25，000噸的高純度氦。
這樣一種手段，即便考慮到穿梭機的損失率，和巨大的配套投資，
也比人類在蓋亞上搗鼓天然氣分離，或者幹脆用多級分餾法從空氣中提純氦，更加經濟。
何況關於天然氣，乃至其他一係列蓋亞表麵的自然資源，在第三、四次蓋亞大戰中，遭遇嚴重破壞，原聯邦所在的北大陸，氣田十有八九都無法運作。
產業所需的氦，一段時期內曾高度依賴回收。
說的更直白點，在“〇三工程”的大框架內，從近日軌道換能站、“炮彈貨櫃”到電磁加速與捕獲模塊，都可以一步步擴建，而太陽輻射的能量，又近乎無窮，淨土文明在現階段可以動用的能量規模之大，
根本就不在乎一兩億噸、甚至一兩百億噸的工程能耗。
帶著這樣的想法，接下來，方然選擇了沉浸式觀看，這也是“裏世界”的一項特色。
虛幻的“裏世界”，在人類眼中，表麵上和現實世界一模一樣，但也有如基礎研究院中庭、或者許多娛樂設施裏的虛擬場景。
說白了，既然大家都生活在“混沌”中樞，並在虛擬世界裏度過每一天，在不違反基本原則的前提下，稍微利用“裏世界”的虛擬特性，提升生活品質、拓展人生體驗，這也是被“混沌”所允許的。
沉浸到任新民教授提供的資料中，霎那間，方然隻覺眼前一花，
就感覺周圍變成了一片漆黑。
等視線恢複清晰，一邊左右張望，一邊笨拙的用意念調整視角，身體的感覺，仿佛太空漫步，頭頂是星光點綴的天幕，腳下則是大片荒涼的灰白色。
“木衛三”，視線裏的文字疊加，給方然稍作介紹。
他現在的視角，是模擬在木衛三表麵的前進基地外場，基地建築群在下方的地殼深處，不遠處的巨大“山脈”，是用來發射“集氦穿梭機”的電磁入軌設施，回收設施則高懸天際，部署在繞木衛三的公轉軌道上。
一邊介紹，視線逐漸切換到設施內，在這裏，方然見到了“集氦穿梭機”。
說是“穿梭機”，給人的第一印象，應該是像舊時代之航天飛機那樣的外觀，總之該有機身、機翼、垂尾和發動機。
但眼前的龐然大物，看上去，卻采用升力體布局，不僅如此，對照視野中疊加的標尺，方然也真切的體會到，眼前被稱為“穿梭機”的東西，更應該被稱為一艘巨艦，或許叫“集氦巡天艦”更合適。
全長六百米，寬約三百米，整艘穿梭機的外形好似巨大箭頭，
空重則接近驚人的一百萬噸。
“一百萬噸……教授，我們就要把這艘——穿梭機，發射到木星上去？”
“不是這艘，而是一連串的若幹艘；
否則難以保證進度。”
身在虛擬場景，感覺，卻是摻雜一絲異樣的真實，不知何時，任新民教授的形象，出現在方然身邊，但教授並沒參與，這是強ai虛擬出來的輔助“道具”。
空重就接近一百萬噸，這樣的巨艦，沿幾十公裏的電磁加速軌道投射出去，速度想必快不到哪去，事實上也沒必要太快，而是勉強抵達木衛三與木星之間的拉格朗日點即可，接下來，穿梭機自己就會墜向木星，
並以極高的速度，掠過其表麵的大氣層上界。
這一過程，對人類而言是不可見，哪怕有朝一日真的用飛船將人類送往木衛三，也幾乎沒辦法搭乘穿梭機親臨現場。
即便穿梭機本身，體積巨大，原因之一也是為了抵抗木星的強烈電磁輻射，
乘客隻能躲藏在屏蔽層後，什麽也看不到。
但在“裏世界”，顯然，虛擬這一段過程，則並不困難。
追隨“集氦穿梭機”的移動，從庫房平穩移動到電磁入軌設施的起始點，一陣瘮人的電泳聲響起，待在原地的方然目送穿梭機加速、遠離，直到飛向太空，才迅速切換視角，避免直接的加速體驗而導致眩暈。
一旦飛離木衛三表麵，接下來，穿梭機會逐漸減速、直到飛進木星引力的優勢區，再逐漸加速並以橢圓軌道掠過木星。
這時間，還是比較漫長，畢竟木衛三離木星表麵恰約1，000，000公裏，
飛船大約要一個蓋亞日才能抵達。
既然是虛擬過程，可想而知，這段逐漸遠離木衛三、接近木星的旅程，會被係統“快進”處理掉。
大概隻過了幾十秒，視線中，通體淺黃、密布赭石色橫條紋，看起來甚至有些猙獰的木星，就從一開始的餅狀，迅速接近、擴張，最終完全撐到一半視野那樣大，而六百米長的穿梭機，就在這大片的淺黃之上，
疾速飛掠。
疾速，自然是這樣，與蓋亞表麵的“第一宇宙速度”相比，木星表麵的環繞速度高達每秒四十二點六公裏。
如果穿梭機的速度低於42km/s，又沒有額外的升力——就像現在這樣，則必然逐漸墜向木星表麵，盡管穿梭機的機體已經是飛翼布局，速度又很快，但在極端稀薄的木星大氣頂層，也沒有多少升力。
另一方麵，uu看書 ww.uknshu.o 要在成分極其稀薄的大氣頂層，收集氦元素，速度當然也有一定的要求，否則猴年馬月也裝不滿貨倉。
一邊疾速掠襲，準確地講，是沿設定好的近橢圓形軌道，穿過木星那寒冷的大氣頂層，穿越距離、時間與作業過程，都經過一番權衡，待穿梭機脫離大氣頂層時，
恰好可以裝滿容積約1，200，000立方米的貨艙。
一百二十萬立方米，數據，似乎很可觀，不過氦在零攝氏度時，密度僅為每立方米178.6克，超低溫狀態下也不過每立方米一公斤左右，而在穿梭機上將其液化，並不現實，所以每次穿梭采集的氦，大概也就是1200噸。
1200噸氦，說多不多，卻是舊時代之世界年產量的近百分之十。
而木衛三基地的“集氦穿梭機”，已經有幾百架之多。
如果開足馬力、全力采集，每天都能獲得12，000至25，000噸的高純度氦。
這樣一種手段，即便考慮到穿梭機的損失率，和巨大的配套投資，
也比人類在蓋亞上搗鼓天然氣分離，或者幹脆用多級分餾法從空氣中提純氦，更加經濟。
何況關於天然氣，乃至其他一係列蓋亞表麵的自然資源，在第三、四次蓋亞大戰中，遭遇嚴重破壞，原聯邦所在的北大陸，氣田十有八九都無法運作。
產業所需的氦，一段時期內曾高度依賴回收。