仰望星空，星空的美麗浩瀚使你陶醉，而明白其中距離的你，是否感到絕望？
宇宙的時空並不是一馬平川的平坦，引力無處不在，時空的彎曲也就無處不在。
曲率航行就是利用時空的彎曲特性，改變時空結構讓時空發生移動，從而帶動時空內的的物體一並移動實現超光速航行。
簡單點，把時空形容成一個湖平麵，時空承載的物體就是湖麵上的一隻小船，曲率航行就是改變小船前方的水麵讓它下降，或者改變後方的水麵讓它升高，這樣形成水麵差會引起水流動然後帶動小船向前移動。
因為物體相對於自己周圍的時空是靜止狀態，移動的是時空本身，所以這就能繞開光速的物理極限，實現超光速航行。
超高溫激光陣列試驗已經過去5年了，5年，陸毅30歲。
自從5年前確定了能量陣列能和時空發生頻率共鳴影響時空結構後，人類對引力時空的研究就進入了一個高速發展期。
在一位位引力時空領域的科學家的研究完善下，在一位位數學家利用自己強大數學思維用公式輔助引力時空的科學家解決了一個個問題後，曲率引擎的理論驗證完成，原型機也早在半年前就完成了建設。
但通過實際試驗，距離曲率引擎的商業化應用，人類還需要解決兩道難關。
一是能量，相比較曲率引擎，核聚變反應堆的能量輸出還是太差了。
為了啟動曲率引擎，必須配置大量的超級電容進行儲能然後集中放電，這讓整個能量供應模塊變得十分龐大。
你能想象一個小鎮大小的核聚變反應堆，再配上一個城市大小的能量轉換模塊，就隻為啟動一個曲率引擎是什麽樣的情形嗎？
能量的問題不解決，曲率引擎就永遠無法實際應用。
第二個難關就是曲率差，任何科技都是數據先行，實際應用後麵跟上。
在暗光文明智能戰艦的研究中，人類雖然沒能獲取到完善的曲率引擎和能量引擎的技術，但大概的框架還是推導出來了。
曲率引擎是通過抹平後方時空的曲率，同時對前方的時空進行壓縮，製造出時空前後曲率差來曲率超光速航行。
可現有的曲率航行技術在數據層麵的模擬中，就算采用人類還沒有掌握的物質崩解能量引擎，速度也無法突破1.44倍光速。
1.44倍光速，這一個速度在以前的人類是無法想象的。
可這樣的速度並不能滿足遠距離的星際航行，和超大型引力波天文台探測到外星文明數十倍光速的曲率航行速度相比，那也如同龜速一般。
所以這中間必定有人類還不知道的情況，亦或者說真正的曲率航行不應該是利用曲率差，而是有其他的技術手段。
“到底是什麽？到底要怎樣才能把曲率航行的速度提高到數十倍光速？”
新年剛過天氣就突然降溫，濕冷的北風在窗外呼嘯，陸毅看著屏幕上的數據感覺陷入了僵局。
人類文明對引力時空的研究是走了捷徑的，前有暗光文明智能戰艦的曲率引擎作為參考，後有係統給出的頻率共鳴的突破方向，所以人類才會這麽快掌握曲率引擎技術。
可實際上人類對引力時空的了解還不足以達到完全把曲率航行理解透徹，甚至人類至今都沒能找到引力子，驗證確定引力子的存在，明白引力子的特性和數據。
形象點比喻，人類現在是掌握了使用技巧，卻不知道曲率航行的完整技術原理，這就跟幾年前大家都會用手機，卻不知道手機的製造技術和詳細技術理論一樣。
叮咚！
在陸毅思考的時候，郵件提示聲響了起來，是米國一位研究量子理論，研究強互相作用力的科學家發來的。
【陸教授，您好。
針對目前陷入瓶頸的物質崩解引擎，我這裏有一個試驗設想，不知現有的引力時空科技能否滿足要求。
我翻閱了聯邦現有的引力時空科技，發現我們已經具備人造強引力場的技術能力。
請問我們現有的引力時空科技，能否製造出接近黑洞引力，作用距離相對小，範圍內同時製造多個穩定引力場？
如果可以，那這將會是另一種區別於大型強子對撞機，能更好研究高能物理，研究物質微觀基礎的方式。
我們可以通過多個強引力場的互相作用，對多個引力場中間的物質進行引力撕碎並“長時間“的維持，從而更細致更全麵的研究物質微觀層麵的奧秘......】
嗯？
陸毅看到這份郵件的前言介紹眼神稍微愣了下，隨即一臉認真地翻開後麵詳細的試驗推論，也即數據層麵的數據分析、邏輯層麵的構思等。
對科研而言，想法固然重要，但提出來的想法必須要有相應的數據支撐以及當前的技術能夠滿足才行，否則那就是無意義的空想。
哪怕當年愛因斯坦提出廣義相對論，論述了時空的結構和引力的本質，但最終還是要等日全食時進行實際測量驗證才算成功。
“有意思，這個方法具備可行性。”
花費了一個多小時把這份郵件重複看了兩遍，陸毅眼中閃過一絲激動。
物質崩解技術，哪怕人類已經有了一台報廢的物質崩解能量引擎作參考，但也需要對量子理論、對微觀力場、對強力的研究達到一個很深入的程度才行。
可浩瀚的宇宙時空好研究，微觀的量子世界卻是神鬼莫測。
以往研究量子領域的物質微觀結構，除了數學公式的推演，數據層麵的完善外，實際試驗如果要去形容的話，那就是轟，撞！
利用強子對撞機對質子束進行瘋狂加速，一直加速到臨近光速的速度再讓質子進行相互碰撞，然後在質子碰撞粉碎的瞬間收集數據，最終才能探尋到一絲微觀的奧秘。
這種實際研究方式資源耗費很龐大，實際的碰撞效果卻是差強人意，往往就算實際存在某種粒子，可多次啟動試驗也不能發現有效數據。
不過現在，這一份郵件上麵卻又提出了另一個思路。
通過兩個或者多個強引力場對物質進行撕裂，隻要引力強度足夠大，uu看書wwuknsh引力場足夠穩定，那就能做到物質的精準拆分。
如果把物質比作一個人，那原先對撞試驗的研究方式就是車禍現場，把人撞得稀巴爛再研究器官結構。
而現在這種試驗思路卻是五馬分屍，多個強引力場就是馬，引力就是繩子。
用引力的繩子捆住手腳進行五馬分屍，當繩子被撕裂，內部器官的奧秘就完美地暴露出來。
論精細化操作，論微觀結構和微觀奧秘暴露出來的完整性，顯然第二種方式比第一種強上數個層次。
畢竟人造引力場是可以控製的，可以溫柔緩緩地把分屍，甚至可以分開一半還藕斷絲連時來個中斷暫停，讓你更有時間的觀看內部情況。
而車禍則是粗暴性操作，車速慢了撞不碎，車速快了內部結構又已經稀巴爛獲取的信息不完整。
【現有的人造引力場技術能夠滿足試驗要求，需要的試驗資源請提交一份申請報告書上來......】
思索了一會兒，陸毅開始回複郵件。
量子領域的研究不是他擅長的，引力時空的研究才是他的主業，所以他確定現有的人造引力場能夠滿足這個試驗所需後，也幹脆地同意這一個試驗的神情。
“或許不用幾年，量子領域的研究就能更進一步，有了智能戰艦上麵的能量引擎作參考，人類的物質崩解引擎就能正式製造了......”
郵件發出去，陸毅看著發送成功的提示，腦海中浮現出人類現有主幹核心科技的發展情況。
雖然過程有些磕碰，但一切都在往好的方麵發展。
宇宙的時空並不是一馬平川的平坦，引力無處不在，時空的彎曲也就無處不在。
曲率航行就是利用時空的彎曲特性，改變時空結構讓時空發生移動，從而帶動時空內的的物體一並移動實現超光速航行。
簡單點，把時空形容成一個湖平麵，時空承載的物體就是湖麵上的一隻小船，曲率航行就是改變小船前方的水麵讓它下降，或者改變後方的水麵讓它升高，這樣形成水麵差會引起水流動然後帶動小船向前移動。
因為物體相對於自己周圍的時空是靜止狀態，移動的是時空本身，所以這就能繞開光速的物理極限，實現超光速航行。
超高溫激光陣列試驗已經過去5年了，5年，陸毅30歲。
自從5年前確定了能量陣列能和時空發生頻率共鳴影響時空結構後，人類對引力時空的研究就進入了一個高速發展期。
在一位位引力時空領域的科學家的研究完善下，在一位位數學家利用自己強大數學思維用公式輔助引力時空的科學家解決了一個個問題後，曲率引擎的理論驗證完成，原型機也早在半年前就完成了建設。
但通過實際試驗，距離曲率引擎的商業化應用，人類還需要解決兩道難關。
一是能量，相比較曲率引擎，核聚變反應堆的能量輸出還是太差了。
為了啟動曲率引擎，必須配置大量的超級電容進行儲能然後集中放電，這讓整個能量供應模塊變得十分龐大。
你能想象一個小鎮大小的核聚變反應堆，再配上一個城市大小的能量轉換模塊，就隻為啟動一個曲率引擎是什麽樣的情形嗎？
能量的問題不解決，曲率引擎就永遠無法實際應用。
第二個難關就是曲率差，任何科技都是數據先行，實際應用後麵跟上。
在暗光文明智能戰艦的研究中，人類雖然沒能獲取到完善的曲率引擎和能量引擎的技術，但大概的框架還是推導出來了。
曲率引擎是通過抹平後方時空的曲率，同時對前方的時空進行壓縮，製造出時空前後曲率差來曲率超光速航行。
可現有的曲率航行技術在數據層麵的模擬中，就算采用人類還沒有掌握的物質崩解能量引擎，速度也無法突破1.44倍光速。
1.44倍光速，這一個速度在以前的人類是無法想象的。
可這樣的速度並不能滿足遠距離的星際航行，和超大型引力波天文台探測到外星文明數十倍光速的曲率航行速度相比，那也如同龜速一般。
所以這中間必定有人類還不知道的情況，亦或者說真正的曲率航行不應該是利用曲率差，而是有其他的技術手段。
“到底是什麽？到底要怎樣才能把曲率航行的速度提高到數十倍光速？”
新年剛過天氣就突然降溫，濕冷的北風在窗外呼嘯，陸毅看著屏幕上的數據感覺陷入了僵局。
人類文明對引力時空的研究是走了捷徑的，前有暗光文明智能戰艦的曲率引擎作為參考，後有係統給出的頻率共鳴的突破方向，所以人類才會這麽快掌握曲率引擎技術。
可實際上人類對引力時空的了解還不足以達到完全把曲率航行理解透徹，甚至人類至今都沒能找到引力子，驗證確定引力子的存在，明白引力子的特性和數據。
形象點比喻，人類現在是掌握了使用技巧，卻不知道曲率航行的完整技術原理，這就跟幾年前大家都會用手機，卻不知道手機的製造技術和詳細技術理論一樣。
叮咚！
在陸毅思考的時候，郵件提示聲響了起來，是米國一位研究量子理論，研究強互相作用力的科學家發來的。
【陸教授，您好。
針對目前陷入瓶頸的物質崩解引擎，我這裏有一個試驗設想，不知現有的引力時空科技能否滿足要求。
我翻閱了聯邦現有的引力時空科技，發現我們已經具備人造強引力場的技術能力。
請問我們現有的引力時空科技，能否製造出接近黑洞引力，作用距離相對小，範圍內同時製造多個穩定引力場？
如果可以，那這將會是另一種區別於大型強子對撞機，能更好研究高能物理，研究物質微觀基礎的方式。
我們可以通過多個強引力場的互相作用，對多個引力場中間的物質進行引力撕碎並“長時間“的維持，從而更細致更全麵的研究物質微觀層麵的奧秘......】
嗯？
陸毅看到這份郵件的前言介紹眼神稍微愣了下，隨即一臉認真地翻開後麵詳細的試驗推論，也即數據層麵的數據分析、邏輯層麵的構思等。
對科研而言，想法固然重要，但提出來的想法必須要有相應的數據支撐以及當前的技術能夠滿足才行，否則那就是無意義的空想。
哪怕當年愛因斯坦提出廣義相對論，論述了時空的結構和引力的本質，但最終還是要等日全食時進行實際測量驗證才算成功。
“有意思，這個方法具備可行性。”
花費了一個多小時把這份郵件重複看了兩遍，陸毅眼中閃過一絲激動。
物質崩解技術，哪怕人類已經有了一台報廢的物質崩解能量引擎作參考，但也需要對量子理論、對微觀力場、對強力的研究達到一個很深入的程度才行。
可浩瀚的宇宙時空好研究，微觀的量子世界卻是神鬼莫測。
以往研究量子領域的物質微觀結構，除了數學公式的推演，數據層麵的完善外，實際試驗如果要去形容的話，那就是轟，撞！
利用強子對撞機對質子束進行瘋狂加速，一直加速到臨近光速的速度再讓質子進行相互碰撞，然後在質子碰撞粉碎的瞬間收集數據，最終才能探尋到一絲微觀的奧秘。
這種實際研究方式資源耗費很龐大，實際的碰撞效果卻是差強人意，往往就算實際存在某種粒子，可多次啟動試驗也不能發現有效數據。
不過現在，這一份郵件上麵卻又提出了另一個思路。
通過兩個或者多個強引力場對物質進行撕裂，隻要引力強度足夠大，uu看書wwuknsh引力場足夠穩定，那就能做到物質的精準拆分。
如果把物質比作一個人，那原先對撞試驗的研究方式就是車禍現場，把人撞得稀巴爛再研究器官結構。
而現在這種試驗思路卻是五馬分屍，多個強引力場就是馬，引力就是繩子。
用引力的繩子捆住手腳進行五馬分屍，當繩子被撕裂，內部器官的奧秘就完美地暴露出來。
論精細化操作，論微觀結構和微觀奧秘暴露出來的完整性，顯然第二種方式比第一種強上數個層次。
畢竟人造引力場是可以控製的，可以溫柔緩緩地把分屍，甚至可以分開一半還藕斷絲連時來個中斷暫停，讓你更有時間的觀看內部情況。
而車禍則是粗暴性操作，車速慢了撞不碎，車速快了內部結構又已經稀巴爛獲取的信息不完整。
【現有的人造引力場技術能夠滿足試驗要求，需要的試驗資源請提交一份申請報告書上來......】
思索了一會兒，陸毅開始回複郵件。
量子領域的研究不是他擅長的，引力時空的研究才是他的主業，所以他確定現有的人造引力場能夠滿足這個試驗所需後，也幹脆地同意這一個試驗的神情。
“或許不用幾年，量子領域的研究就能更進一步，有了智能戰艦上麵的能量引擎作參考，人類的物質崩解引擎就能正式製造了......”
郵件發出去，陸毅看著發送成功的提示，腦海中浮現出人類現有主幹核心科技的發展情況。
雖然過程有些磕碰，但一切都在往好的方麵發展。