損失，恐怕現在的李健熙最不願意看到的就是這個詞了。
按照貿易協議，「藍星電視公司」原定交付的產品被無限期封存，這筆違約金看來是出定了，而且所有的日本分支代理公司和「中林貿易公司」都向「藍星電視公司」提出了違約賠償的要求，氣憤的李健熙立刻拒絕了這種無理的要求，但是等待他的就是更多的訴訟。
毫不誇張的預計，如果這場官司日本人打贏了的話，那他們獲得的賠償和「藍星電視公司」的損失加起來，估計能抵消掉「藍星電視公司」在日本的收益，還不算進入日本的先期投資。
這樣看來的話，「藍星電視公司」的這次「日本之行」就算是白跑了。
李健熙很快就表明了自己的態度：「三星公司絕對不會坐視不理，三星公司有信心打贏這場官司！」
李健熙強烈的觀點讓這次日本的彩電巨頭與中國和韓國之間的「世界彩電霸權之爭」變得更加富有變數了起來，似乎這起訴訟還隱藏著更多的可能性。
而這個時候，世界輿論也更為關注起藍茵科技公司的態度來了，各種猜測和謠言滿天飛，讓整個世界變得更加撲朔迷離了起來。
直到藍茵科技公司發布了官方的聲明之後，人們才終於肯定了藍茵和三星之間的「牢固的合作關係。」
藍茵科技公司明確的表明了自己的態度：「藍星電視公司」不存在「傾銷」行為，「藍茵電視公司」的產品之所有因為低價，是因為公司采取了更為合理的降低成本的方法。藍茵科技公司從不懼怕任何訴訟，而且願意接受世界經濟體係中的其他第三方的監督。
來自藍茵科技公司官方的聲明，顯然比三星公司的要大氣的多，而且觀點更為明確和清晰，況且藍茵科技公司表示「願意接受來自第三方的監督」，這句話似乎隱藏著很大的玄機。
不過，三星的行動倒是證明了李健熙的決心。三星成立了一個由近百人組成的龐大「訴訟團」，包機前往日本，顯得聲勢很大。倒是藍茵科技公司反而沒有什麽具體的動作。
在這一點上李健熙也曾經問過我，為什麽不像三星那樣組成訴訟團去爭取？
我開玩笑似的說隻要三星的人去了就夠了。實際上我的心裏很明白，以索尼為首的日方，是向日本東京地方法院提起的訴訟，在人家自己的國土進行的官司審理，似乎不是我們多派些人過去就能擺平那麽的簡單的。
一時間，整個世界的焦點都好像轉移到了日本，以索尼為首的日本電子界和以藍茵為首的兩大勢力集團所進行的這場較量，吸引了全世界人的注意。
每天，都有來自日本的「實時報道」去抓取人們的眼球，可是當我發現連續一周的報道全是三星的訴訟團和日本索尼方麵的訴訟團之間進行的「唇槍舌戰」之後，我便悄然失去了關注訴訟進展的興趣。
明眼人應該可以看的出來，索尼、鬆下、東芝還有夏普，全都在「耗」。並且這次在不動聲色的日本法院的「掩護」下「耗」的是無所顧忌。
很明顯的，在此時展開「耗」的戰術，對於藍茵和三星來說是非常不利的，這表明藍茵科技公司和三星在這段時間之內被「變相」的阻擋了發展的步伐，而相反的，索尼、鬆下、東芝還有夏普這樣的日本電子企業卻能贏得喘息的機會，並且多「耗」哪怕一分鍾，對於藍茵科技公司和三星公司的合資公司「藍星電視公司」來說都是損失，這樣考慮的話，以索尼為首的日本電子企業又何樂而不為呢？
讓人驚訝的是，似乎藍茵科技公司總是有事情可以做，而且總是那麽出人意料。
就在三星和日本索尼方麵的「訴訟口水戰」進行到白熱化的階段，藍茵科技公司倒是悠閑的又發布了公司的一項新技術，那就是由藍茵科技公司旗下的「藍茵防衛公司」（這個防衛公司已經整合了美國分公司的業務）召開新聞發布會向全世界兜售的一種安全防衛技術：「航空智能防衛係統」。
這個「航空智能防衛係統」，就是當初美國驚掉全世界的下巴在沒有成品出現的情況下就願意支付采購費用的係統。如今時間僅僅過去了不到半年，藍茵科技公司便宣布這項技術已經完全成熟，並且通過了中國航空理事會的安全測試。
美國國家安全局立刻就拋出了橄欖枝，表示如果這套係統真的如此出色的話，美國定當全力支持這個係統通過全球的航空安全協議的認證。
整個世界立刻又被美國的近乎狂熱的態度所驚呆了，美國國家安全局發表這樣的言論，在曆史上還是頭一次，這不但百分百的提升了藍茵這套「航空智能防衛係統」通過世界級航空安全協議的成功率，更是絕對性的奠定了這套係統以後的銷路。
所以，我立刻決定在美國召開盛大的新聞發布會，並且進行這套係統的實機測試，地點還是定在了藍茵（美國）科技公司的總部，舊金山。機場則是選在了舊金山國際機場。
藍茵科技公司的官方網站和「藍螞蟻」科技網站上都披露了這套「航空智能防衛係統」的工作原理，這也讓「藍螞蟻」科技網站上近段時間的網頁幾乎全都被藍茵科技公司所包攬了，從「新世界」網絡遊戲的內測到現在，藍茵科技公司的魅力似乎一直都沒有衰減過。
其實，這套「航空智能防衛係統」原理並不複雜，它是建立在藍茵強大的數字智能處理能力之上的，其次，和藍茵科技公司在次聲波領域進行的探索也是分不開的。
整個客運飛機，從駕駛室到乘客區，都被藍茵的智能監視儀所監控，這套智能監視儀可以區分各種程度的暴力活動，從動作、語言等等各個因素綜合考慮，正確率達到百分之九十九，接下來，如果出現係統認定的「劫機」行為或者對飛機和成員構成生命安全的行為之後，智能監視儀便將目標人員鎖定，並且在十分之一秒之內完整掃描目標的身體和生理數據，並且立刻啟動次聲波***，對指定目標進行幹擾，使其喪失行為能力。
這套係統的工作原理看似簡單，但是在對外公布之後立刻引起了世界輿論的嘩然，因為有點物理常識的人都知道，將一種聲波進行路徑指定，並且在不覆蓋其他目標的情況下進行傳播有多困難！
因為聲波和其他電磁波都一樣，它是由一個源體向周圍的全角度空間進行傳播的，將之定向雖然可以辦到，但是能夠約束其傳播的距離並且控製能量，這簡直是如同天方夜譚般的傳說！
如果是這樣的話，人們是否可以這樣預測，對於光波和其他電磁波，藍茵也在技術上得到了突破？
麵對這樣的問題，藍茵（美國）科技公司的發言人微笑著沉默不語，留給了人們無限的想象空間。
除了擁有防止恐怖活動的能力之外，藍茵科技公司的「航空智能防衛係統」還具有對飛機的操縱智能化、對飛機故障的智能排除化等能力，不過這種能力要求飛機在製造的時候就要以一種「智能搭建」的模塊化製造方式來進行，隻有讓飛機的各個模塊達到了這套係統可以智能操縱的程度，才可以將航空事故的發生率降到最低的限度。
美國方麵迫不及待的就想進行實機測試，而且美國方麵還對藍茵的「定向定距次聲波傳播技術」表示了極大的興趣，隻不過我的藍茵（美國）科技公司的總經理艾迪亞對此的淡然反應讓他們稍稍的降了一下自己的熱情。
波音公司非常配合的運來了幾架七四七，巴不得藍茵科技公司隻在自己的飛機上進行試驗，另一麵又在暗地裏怨恨藍茵科技公司為什麽不把合作的飛機製造公司給定下來。
果然不出波音所料，歐洲空客公司也是動作靈敏，千裏迢迢的派來了自己的主流客機A380。
我當然不會像白癡一樣簡單的就定下來合作夥伴，所以藍茵科技公司向世界上主要的客機製造公司都發出了邀請，這些家夥可是各個都財大氣粗，不從他們身上撈點銀子出來還真對不起小妖對我的「栽培」。
果然，俄羅斯圖波列夫飛機製造公司也急不可耐的派來了自己的圖式飛機參加藍茵科技公司舉行的測試。
正逐漸恢複實力的俄羅斯航空製造業，看來也是急切的想要尋求重新在世界大型民航客機市場中站穩腳跟的辦法，不然也不會這麽著急的找到藍茵。
想當初，美國、俄羅斯、包括歐洲，全都禁止其先進發動機技術流入中國，導致中國人嘔心瀝血的在航空發動機領域苦苦追趕了幾十年，才在中國殲十戰鬥機出世以後將發動機技術的差距縮短到了三十年左右，這些事情想起來不能不讓任何一個中國人感到心酸，就算中國在先進航空發動機技術領域取得了一些成績，也是隻相當於美國的七八十年代的水平。
中國的航空製造業就這樣被整整嘲笑了近一個世紀，沒有任何一個中國人可以在這個話題上挺起胸膛！
然而，看看如今。藍茵科技公司隻不過是簡簡單單的向這些飛機公司發出了寥寥幾字內容的電子郵件而已，他們竟然馬上就歡天喜地的帶著自己最先進的飛機匯聚到了藍茵科技公司麵前，簡直像是幾個仆人在爭先恐後的爭奪位置不多的職位一樣。
隨著全球經濟的持續快速增長，和中國這樣的大多數發展中國家越來越大力的開放了國內的航空市場，整個世界在大型客機的需求量上立刻出現了缺口，甚至光是在中國，就需要成百上千的大型客機來填補航空運輸業的飛機空缺。
這可是數以億計的巨大美元市場！為此波音和空客這世界兩大客機製造企業不惜拚鬥的「頭破血流」，也不願意放過任何一個可能的市場訂單，就是因為這其中的利益誘惑實在是太大了！
然而，伴隨著全球性的恐怖主義活動的蔓延，幾乎毫無抵抗力的民航客機已經越來越受到****的「新寵」，容易攻擊，而且能起到非常大的心裏震懾效果，使民航客機成為了世界頭號恐怖主義的目標，相信在這一方麵美國人最是深有體會，「9.11」幾乎已經成了美國人心裏「永遠的痛」，以至於一部分美國人對民航客機都產生了心理陰影。
所以就是在這種現實條件之下，美國才會那麽爽快的在藍茵科技公司還沒有產品出現的情況下就開口要訂購無數不少的安全係統，隻不過藍茵科技公司雖然表示了歡迎，但是訂金還是沒有接受。
正因為沒有接受訂金，才會在今日出現世界三方的飛機製造商雲集舊金山的盛況了。
這也是當初我根本沒有將這個事情提交公司內部審議就拒絕了接受訂金和合同的原因。
所以相比這次波音公司的人也是比較鬱悶，看著「空中客車」公司和俄羅斯圖波列夫飛機，三方都是對彼此虎視眈眈，生怕對方搶得了頭籌。
當然，對於此次事件，整個世界的輿論都一邊倒的偏向了藍茵科技公司，援引世界著名報紙「環球時報」的評論員文章稱：「整個世界都或許不相信，在一覺醒來之後，他們竟然發現世界上擁有最先進航空技術的三大巨頭，竟然一擁而上尋求一個發展中國家科技公司的技術支持！這是不是太匪夷所思了？」
事實上並非波音公司躊躇滿誌，整個美國政府都對這次測試寄予了厚望，並且全程開了「綠燈」。像是批文之類的東西不出一個禮拜全部搞定，甚至舊金山國際機場還專門僻出了三條跑道，以利於這次測試活動的圓滿完成。
既然是在美國本土進行測試活動，看來波音公司借著美國政府「東道主」身份的支持，應該擁有不小的勝算，不過「空中客車」公司和俄羅斯「圖波列夫」飛機製造公司也是很有信心，他們似乎更了解中國，知道中國人需要什麽東西。
在美國傳統貫徹的針對中國的國策來看，包括航空發動機這類高科技工業產品，別說核心設計，就是簡單的一個風扇排列原理，也絕對不可能讓中國人知道，除此之外，「歐盟對華軍售禁令」等各種亂七八糟的技術隔絕法令，都像枷鎖一樣牢牢的套在中國人的脖子上，逼著中國人奮發自強。
所以，作為「空中客車」公司重要的成員國法國，以及長久一來作為中國主要的軍事技術提供商的俄羅斯，他們都很清楚中國人需要什麽，所以他們也有各自的「小算盤」，這樣的話整個測試活動最後的贏家還是隱藏在謎團之後，讓人不得而知。
在有些人看來，民航客機的發動機技術似乎和「軍事」扯不上太大的關係，其實這絕對是錯誤的認識，一個國家如果具備了製造大推力渦扇發動機（當今世界主流的航空發動機）的能力，那他就可以輕鬆擁有先進的戰鬥機、轟炸機、加油機等等幾乎全係列的航空飛機。
所以，一款航空發動機是關乎一個國家航空產業的命脈，而能否具備這種能力，也是一個國家能否製造大型民航客機的前提。
中國的現狀正是這樣，沒有先進的大推力航空發動機，不能造出先進的戰鬥機，不能造出大型的民航客機，不能造出大型的民航客機，也就不具備製造大型運輸機、加油機、預警機、轟炸機等等的飛機，而這，也是當前中國航空領域的現狀。
正因為如此，航空領域的技術向來都是十分敏感的，如果沒有非常硬的籌碼，你就不可能得到核心的技術，這已經成為了一條金科玉律。
美國波音公司、歐洲空中客車公司、俄羅斯圖波列夫公司，這三家公司的高級代表在陪著各自公司的「龐然大物」抵達了舊金山之後，便入住了舊金山金融區的「羅倫斯」大酒店。因為我從上海趕到美國之後便會下榻在這裏。
由於藍茵科技公司的「航空智能防衛係統」涉及次聲波武器領域，所以這種技術絕對不能擴散出去，為此連美國軍方都是高度的緊張，按照「北美西太平洋司令部」的指示，從新墨西哥州抽調了一個防衛中隊前往舊金山，這其中包括五架F---16戰鬥機、「勇士」機動防空雷達指揮係統、少量和舊金山警察聯合起來的士兵、以及時刻保持著的信息網支持下的電子指揮和通信聯絡。
美國波音公司以及「空中客車」公司和圖波列夫公司的各款飛機一到舊金山，藍茵科技公司早早等在那裏的測評小組就展開了工作，他們必須先弄清楚波音七四七、A380以及圖式飛機的構造以及電子係統的工作情況，並取得詳細的報告之後，才能對藍茵科技公司的「航空智能防衛係統」做出適當的修改，以適應這三款完全不同的飛機。
整個測試活動在全世界的範圍裏鬧得沸沸揚揚，畢竟藍茵科技公司對外宣稱的這套係統實在太驚人了，如果排除來自飛機外部的因素的話，那安裝了藍茵科技公司「航空智能防衛係統」的飛機就簡直能用「無懈可擊」來形容了。想必美國波音公司也是知道了有藍茵科技公司參與的美國火星車的智能升級活動，在「智能修複」功能的支持下，火星車甚至可以自己「檢修自己」，這種能力對於異構異常複雜並且在飛行中很難進行有效檢修的民航科技來說真的是太重要了！所以這次波音才處處小心，無論是對藍茵科技公司還是對於這裏的任何一個中國人，都不敢有絲毫的輕視！
當然，這種「智能修複」技術要求飛機在製造之出就按照藍茵科技公司的要求進行「智能模塊化設計」和製造，但是，這又有什麽問題？隻要拿到了藍茵科技公司的合同，那這三家飛機製造公司之中的一家就將立刻搖身一變，成為別人很難追趕的上的先進飛機製造公司，並且它生產的飛機就會像是汽車中的「沃爾沃」一樣，被人們稱之為「最安全的飛機」！
試想一下，還有哪個乘客會拒絕這樣的飛機為自己服務？向他們提供保單服務的保險公司都會苦口婆心的勸說他們要乘坐這樣的飛機——除非，這個人極度厭惡這個飛機品牌。或者，他想讓自己的保險單盡快的兌現。
按照貿易協議，「藍星電視公司」原定交付的產品被無限期封存，這筆違約金看來是出定了，而且所有的日本分支代理公司和「中林貿易公司」都向「藍星電視公司」提出了違約賠償的要求，氣憤的李健熙立刻拒絕了這種無理的要求，但是等待他的就是更多的訴訟。
毫不誇張的預計，如果這場官司日本人打贏了的話，那他們獲得的賠償和「藍星電視公司」的損失加起來，估計能抵消掉「藍星電視公司」在日本的收益，還不算進入日本的先期投資。
這樣看來的話，「藍星電視公司」的這次「日本之行」就算是白跑了。
李健熙很快就表明了自己的態度：「三星公司絕對不會坐視不理，三星公司有信心打贏這場官司！」
李健熙強烈的觀點讓這次日本的彩電巨頭與中國和韓國之間的「世界彩電霸權之爭」變得更加富有變數了起來，似乎這起訴訟還隱藏著更多的可能性。
而這個時候，世界輿論也更為關注起藍茵科技公司的態度來了，各種猜測和謠言滿天飛，讓整個世界變得更加撲朔迷離了起來。
直到藍茵科技公司發布了官方的聲明之後，人們才終於肯定了藍茵和三星之間的「牢固的合作關係。」
藍茵科技公司明確的表明了自己的態度：「藍星電視公司」不存在「傾銷」行為，「藍茵電視公司」的產品之所有因為低價，是因為公司采取了更為合理的降低成本的方法。藍茵科技公司從不懼怕任何訴訟，而且願意接受世界經濟體係中的其他第三方的監督。
來自藍茵科技公司官方的聲明，顯然比三星公司的要大氣的多，而且觀點更為明確和清晰，況且藍茵科技公司表示「願意接受來自第三方的監督」，這句話似乎隱藏著很大的玄機。
不過，三星的行動倒是證明了李健熙的決心。三星成立了一個由近百人組成的龐大「訴訟團」，包機前往日本，顯得聲勢很大。倒是藍茵科技公司反而沒有什麽具體的動作。
在這一點上李健熙也曾經問過我，為什麽不像三星那樣組成訴訟團去爭取？
我開玩笑似的說隻要三星的人去了就夠了。實際上我的心裏很明白，以索尼為首的日方，是向日本東京地方法院提起的訴訟，在人家自己的國土進行的官司審理，似乎不是我們多派些人過去就能擺平那麽的簡單的。
一時間，整個世界的焦點都好像轉移到了日本，以索尼為首的日本電子界和以藍茵為首的兩大勢力集團所進行的這場較量，吸引了全世界人的注意。
每天，都有來自日本的「實時報道」去抓取人們的眼球，可是當我發現連續一周的報道全是三星的訴訟團和日本索尼方麵的訴訟團之間進行的「唇槍舌戰」之後，我便悄然失去了關注訴訟進展的興趣。
明眼人應該可以看的出來，索尼、鬆下、東芝還有夏普，全都在「耗」。並且這次在不動聲色的日本法院的「掩護」下「耗」的是無所顧忌。
很明顯的，在此時展開「耗」的戰術，對於藍茵和三星來說是非常不利的，這表明藍茵科技公司和三星在這段時間之內被「變相」的阻擋了發展的步伐，而相反的，索尼、鬆下、東芝還有夏普這樣的日本電子企業卻能贏得喘息的機會，並且多「耗」哪怕一分鍾，對於藍茵科技公司和三星公司的合資公司「藍星電視公司」來說都是損失，這樣考慮的話，以索尼為首的日本電子企業又何樂而不為呢？
讓人驚訝的是，似乎藍茵科技公司總是有事情可以做，而且總是那麽出人意料。
就在三星和日本索尼方麵的「訴訟口水戰」進行到白熱化的階段，藍茵科技公司倒是悠閑的又發布了公司的一項新技術，那就是由藍茵科技公司旗下的「藍茵防衛公司」（這個防衛公司已經整合了美國分公司的業務）召開新聞發布會向全世界兜售的一種安全防衛技術：「航空智能防衛係統」。
這個「航空智能防衛係統」，就是當初美國驚掉全世界的下巴在沒有成品出現的情況下就願意支付采購費用的係統。如今時間僅僅過去了不到半年，藍茵科技公司便宣布這項技術已經完全成熟，並且通過了中國航空理事會的安全測試。
美國國家安全局立刻就拋出了橄欖枝，表示如果這套係統真的如此出色的話，美國定當全力支持這個係統通過全球的航空安全協議的認證。
整個世界立刻又被美國的近乎狂熱的態度所驚呆了，美國國家安全局發表這樣的言論，在曆史上還是頭一次，這不但百分百的提升了藍茵這套「航空智能防衛係統」通過世界級航空安全協議的成功率，更是絕對性的奠定了這套係統以後的銷路。
所以，我立刻決定在美國召開盛大的新聞發布會，並且進行這套係統的實機測試，地點還是定在了藍茵（美國）科技公司的總部，舊金山。機場則是選在了舊金山國際機場。
藍茵科技公司的官方網站和「藍螞蟻」科技網站上都披露了這套「航空智能防衛係統」的工作原理，這也讓「藍螞蟻」科技網站上近段時間的網頁幾乎全都被藍茵科技公司所包攬了，從「新世界」網絡遊戲的內測到現在，藍茵科技公司的魅力似乎一直都沒有衰減過。
其實，這套「航空智能防衛係統」原理並不複雜，它是建立在藍茵強大的數字智能處理能力之上的，其次，和藍茵科技公司在次聲波領域進行的探索也是分不開的。
整個客運飛機，從駕駛室到乘客區，都被藍茵的智能監視儀所監控，這套智能監視儀可以區分各種程度的暴力活動，從動作、語言等等各個因素綜合考慮，正確率達到百分之九十九，接下來，如果出現係統認定的「劫機」行為或者對飛機和成員構成生命安全的行為之後，智能監視儀便將目標人員鎖定，並且在十分之一秒之內完整掃描目標的身體和生理數據，並且立刻啟動次聲波***，對指定目標進行幹擾，使其喪失行為能力。
這套係統的工作原理看似簡單，但是在對外公布之後立刻引起了世界輿論的嘩然，因為有點物理常識的人都知道，將一種聲波進行路徑指定，並且在不覆蓋其他目標的情況下進行傳播有多困難！
因為聲波和其他電磁波都一樣，它是由一個源體向周圍的全角度空間進行傳播的，將之定向雖然可以辦到，但是能夠約束其傳播的距離並且控製能量，這簡直是如同天方夜譚般的傳說！
如果是這樣的話，人們是否可以這樣預測，對於光波和其他電磁波，藍茵也在技術上得到了突破？
麵對這樣的問題，藍茵（美國）科技公司的發言人微笑著沉默不語，留給了人們無限的想象空間。
除了擁有防止恐怖活動的能力之外，藍茵科技公司的「航空智能防衛係統」還具有對飛機的操縱智能化、對飛機故障的智能排除化等能力，不過這種能力要求飛機在製造的時候就要以一種「智能搭建」的模塊化製造方式來進行，隻有讓飛機的各個模塊達到了這套係統可以智能操縱的程度，才可以將航空事故的發生率降到最低的限度。
美國方麵迫不及待的就想進行實機測試，而且美國方麵還對藍茵的「定向定距次聲波傳播技術」表示了極大的興趣，隻不過我的藍茵（美國）科技公司的總經理艾迪亞對此的淡然反應讓他們稍稍的降了一下自己的熱情。
波音公司非常配合的運來了幾架七四七，巴不得藍茵科技公司隻在自己的飛機上進行試驗，另一麵又在暗地裏怨恨藍茵科技公司為什麽不把合作的飛機製造公司給定下來。
果然不出波音所料，歐洲空客公司也是動作靈敏，千裏迢迢的派來了自己的主流客機A380。
我當然不會像白癡一樣簡單的就定下來合作夥伴，所以藍茵科技公司向世界上主要的客機製造公司都發出了邀請，這些家夥可是各個都財大氣粗，不從他們身上撈點銀子出來還真對不起小妖對我的「栽培」。
果然，俄羅斯圖波列夫飛機製造公司也急不可耐的派來了自己的圖式飛機參加藍茵科技公司舉行的測試。
正逐漸恢複實力的俄羅斯航空製造業，看來也是急切的想要尋求重新在世界大型民航客機市場中站穩腳跟的辦法，不然也不會這麽著急的找到藍茵。
想當初，美國、俄羅斯、包括歐洲，全都禁止其先進發動機技術流入中國，導致中國人嘔心瀝血的在航空發動機領域苦苦追趕了幾十年，才在中國殲十戰鬥機出世以後將發動機技術的差距縮短到了三十年左右，這些事情想起來不能不讓任何一個中國人感到心酸，就算中國在先進航空發動機技術領域取得了一些成績，也是隻相當於美國的七八十年代的水平。
中國的航空製造業就這樣被整整嘲笑了近一個世紀，沒有任何一個中國人可以在這個話題上挺起胸膛！
然而，看看如今。藍茵科技公司隻不過是簡簡單單的向這些飛機公司發出了寥寥幾字內容的電子郵件而已，他們竟然馬上就歡天喜地的帶著自己最先進的飛機匯聚到了藍茵科技公司麵前，簡直像是幾個仆人在爭先恐後的爭奪位置不多的職位一樣。
隨著全球經濟的持續快速增長，和中國這樣的大多數發展中國家越來越大力的開放了國內的航空市場，整個世界在大型客機的需求量上立刻出現了缺口，甚至光是在中國，就需要成百上千的大型客機來填補航空運輸業的飛機空缺。
這可是數以億計的巨大美元市場！為此波音和空客這世界兩大客機製造企業不惜拚鬥的「頭破血流」，也不願意放過任何一個可能的市場訂單，就是因為這其中的利益誘惑實在是太大了！
然而，伴隨著全球性的恐怖主義活動的蔓延，幾乎毫無抵抗力的民航客機已經越來越受到****的「新寵」，容易攻擊，而且能起到非常大的心裏震懾效果，使民航客機成為了世界頭號恐怖主義的目標，相信在這一方麵美國人最是深有體會，「9.11」幾乎已經成了美國人心裏「永遠的痛」，以至於一部分美國人對民航客機都產生了心理陰影。
所以就是在這種現實條件之下，美國才會那麽爽快的在藍茵科技公司還沒有產品出現的情況下就開口要訂購無數不少的安全係統，隻不過藍茵科技公司雖然表示了歡迎，但是訂金還是沒有接受。
正因為沒有接受訂金，才會在今日出現世界三方的飛機製造商雲集舊金山的盛況了。
這也是當初我根本沒有將這個事情提交公司內部審議就拒絕了接受訂金和合同的原因。
所以相比這次波音公司的人也是比較鬱悶，看著「空中客車」公司和俄羅斯圖波列夫飛機，三方都是對彼此虎視眈眈，生怕對方搶得了頭籌。
當然，對於此次事件，整個世界的輿論都一邊倒的偏向了藍茵科技公司，援引世界著名報紙「環球時報」的評論員文章稱：「整個世界都或許不相信，在一覺醒來之後，他們竟然發現世界上擁有最先進航空技術的三大巨頭，竟然一擁而上尋求一個發展中國家科技公司的技術支持！這是不是太匪夷所思了？」
事實上並非波音公司躊躇滿誌，整個美國政府都對這次測試寄予了厚望，並且全程開了「綠燈」。像是批文之類的東西不出一個禮拜全部搞定，甚至舊金山國際機場還專門僻出了三條跑道，以利於這次測試活動的圓滿完成。
既然是在美國本土進行測試活動，看來波音公司借著美國政府「東道主」身份的支持，應該擁有不小的勝算，不過「空中客車」公司和俄羅斯「圖波列夫」飛機製造公司也是很有信心，他們似乎更了解中國，知道中國人需要什麽東西。
在美國傳統貫徹的針對中國的國策來看，包括航空發動機這類高科技工業產品，別說核心設計，就是簡單的一個風扇排列原理，也絕對不可能讓中國人知道，除此之外，「歐盟對華軍售禁令」等各種亂七八糟的技術隔絕法令，都像枷鎖一樣牢牢的套在中國人的脖子上，逼著中國人奮發自強。
所以，作為「空中客車」公司重要的成員國法國，以及長久一來作為中國主要的軍事技術提供商的俄羅斯，他們都很清楚中國人需要什麽，所以他們也有各自的「小算盤」，這樣的話整個測試活動最後的贏家還是隱藏在謎團之後，讓人不得而知。
在有些人看來，民航客機的發動機技術似乎和「軍事」扯不上太大的關係，其實這絕對是錯誤的認識，一個國家如果具備了製造大推力渦扇發動機（當今世界主流的航空發動機）的能力，那他就可以輕鬆擁有先進的戰鬥機、轟炸機、加油機等等幾乎全係列的航空飛機。
所以，一款航空發動機是關乎一個國家航空產業的命脈，而能否具備這種能力，也是一個國家能否製造大型民航客機的前提。
中國的現狀正是這樣，沒有先進的大推力航空發動機，不能造出先進的戰鬥機，不能造出大型的民航客機，不能造出大型的民航客機，也就不具備製造大型運輸機、加油機、預警機、轟炸機等等的飛機，而這，也是當前中國航空領域的現狀。
正因為如此，航空領域的技術向來都是十分敏感的，如果沒有非常硬的籌碼，你就不可能得到核心的技術，這已經成為了一條金科玉律。
美國波音公司、歐洲空中客車公司、俄羅斯圖波列夫公司，這三家公司的高級代表在陪著各自公司的「龐然大物」抵達了舊金山之後，便入住了舊金山金融區的「羅倫斯」大酒店。因為我從上海趕到美國之後便會下榻在這裏。
由於藍茵科技公司的「航空智能防衛係統」涉及次聲波武器領域，所以這種技術絕對不能擴散出去，為此連美國軍方都是高度的緊張，按照「北美西太平洋司令部」的指示，從新墨西哥州抽調了一個防衛中隊前往舊金山，這其中包括五架F---16戰鬥機、「勇士」機動防空雷達指揮係統、少量和舊金山警察聯合起來的士兵、以及時刻保持著的信息網支持下的電子指揮和通信聯絡。
美國波音公司以及「空中客車」公司和圖波列夫公司的各款飛機一到舊金山，藍茵科技公司早早等在那裏的測評小組就展開了工作，他們必須先弄清楚波音七四七、A380以及圖式飛機的構造以及電子係統的工作情況，並取得詳細的報告之後，才能對藍茵科技公司的「航空智能防衛係統」做出適當的修改，以適應這三款完全不同的飛機。
整個測試活動在全世界的範圍裏鬧得沸沸揚揚，畢竟藍茵科技公司對外宣稱的這套係統實在太驚人了，如果排除來自飛機外部的因素的話，那安裝了藍茵科技公司「航空智能防衛係統」的飛機就簡直能用「無懈可擊」來形容了。想必美國波音公司也是知道了有藍茵科技公司參與的美國火星車的智能升級活動，在「智能修複」功能的支持下，火星車甚至可以自己「檢修自己」，這種能力對於異構異常複雜並且在飛行中很難進行有效檢修的民航科技來說真的是太重要了！所以這次波音才處處小心，無論是對藍茵科技公司還是對於這裏的任何一個中國人，都不敢有絲毫的輕視！
當然，這種「智能修複」技術要求飛機在製造之出就按照藍茵科技公司的要求進行「智能模塊化設計」和製造，但是，這又有什麽問題？隻要拿到了藍茵科技公司的合同，那這三家飛機製造公司之中的一家就將立刻搖身一變，成為別人很難追趕的上的先進飛機製造公司，並且它生產的飛機就會像是汽車中的「沃爾沃」一樣，被人們稱之為「最安全的飛機」！
試想一下，還有哪個乘客會拒絕這樣的飛機為自己服務？向他們提供保單服務的保險公司都會苦口婆心的勸說他們要乘坐這樣的飛機——除非，這個人極度厭惡這個飛機品牌。或者，他想讓自己的保險單盡快的兌現。