第二十六節探險隊出發
李赤騎走後文德嗣趕緊召開了個執委會的常委會議，對李赤騎提出的擔憂，眾人麵麵相覷――這事可真得不好說。誰也沒膽子保證不出這樣的事情。
“怎麽樣，大家討論討論吧？”文德嗣說，“到底要不要把行期推遲幾周，把船進塢重新改裝一下？還是就這麽出發。”
“那得至少再花一個月！”王洛賓也做過船模，對船隻的性能很清楚，加裝動力，不管是螺旋槳還是明輪，都涉及到改結構的問題，還有一係列的工藝要摸索掌握，說一個月還是樂觀的。
“我對船隻不大了解，”馬千矚先來了招“推手”才繼續發表見解，“穩妥一些，自然是改裝了發動機出去，起碼對人身安全有保險。畢竟穿越者是我們的第一財富。不然的話就把船上的火力再增加一些，56半一人一支，再加裝幾門大炮。”
文德嗣想馬千矚的也不失為一種簡單的解決辦法。十幾支56半一起開火，火力密度堪比機槍。
“半自動步槍倒是不錯，可是鎮海號上的穿越眾最多也就三十來人，除非人人都神槍手，不然被七八條船圍毆，還是一個死。”陳海陽表示擔憂，“要確保在敵人火炮射程之外射擊，56半和sks就得在400米之外開火，這個距離開火能打中目標得有相當的訓練，這次去的人可多半是技術方麵的人員，我是比較擔心的。”
“火箭彈！”李運興提出了自己的解決方案，“我們試驗的火箭彈已經初步取得成功，有效射程可達600米以上，隻要一個簡單的發射架――”
“毫無意義，”陳海陽不以為然，“火箭彈那東西，轟擊岸上的麵狀目標還差不多，打海上的點狀目標基本就是放煙火。”
商量來商量去，在如何萬無一失的增加鎮海號的火力問題上，還是沒人拿得出穩妥的方案。
“我們都傻了！”鎮海的船長林傳清拍了下腦袋叫了起來，“登瀛洲的船是靠什麽動力的？”
“柴油掛槳機！”王洛賓想了起來。所謂掛槳機就是舷外機，是機帆船上的標準設備。這倒是個無需動太多手腳的改裝，兩台柴油掛槳機直接安裝在船尾就可以。提供50馬力的動力是輕而易舉。而且不需要再次進船塢了，改裝活計都是直接在水線上完成的。
“要耗柴油啊。”馬千矚比較心痛那工業之血。
“要不改成煤氣機？”
“算了，船上屁大的地方就別折騰這個了。敵人倒沒來你們都給我一氧化碳中毒了，這裏可沒高壓氧艙。”馬千矚哼了一聲，這也算是沒得選擇的選擇了。
“其實用不了多少柴油。”林傳清說，“就是一混合動力。平時用帆，要打仗逃命的時候再用柴油機。運氣好的話說不定用不上。”
第二天，船上的物資又被卸下了一部分，機械部門的穿越眾們爬上船去，安裝兩台w功率的柴油掛槳機。在安裝過程中他們又發現了新的問題：鎮海號排水量170噸，水線遠高於70噸的登瀛洲號，螺旋槳進不了水。
好在這點問題難不倒學機械的狂人們，既然長度不夠，俺們就給你加長。不過很快就有人發現單純加長傳動杆的結果是振顫大為提高，而且強度也不行了。
“要不在甲板下麵的後艄尾開兩個舷窗安裝掛槳機，這樣長度就合適了。”有人獻策。
“可以倒是可以，不過要動船體。”文德嗣看了半天，“得避開船肋，隻能在殼板上開洞。”
舷窗開好之後，兩台掛槳機被安裝在特製的鐵固定架上，架子又牢牢的固定的船底甲板上，舷窗因為離水線過近，高速行駛的時候容易濺水，而且機器長期暴露在海水環境中也易損壞，於是將掛槳機采用可收放式螺旋槳，使用的時候才放下去，不使用就收起關閉舷窗。
經過測試，在使用掛槳機行駛的時候，無風環境下速度可以輕而易舉的達到8節。但是在海況中等的情況下打開舷窗行駛時濺水比較厲害，必須用抽水機不斷抽水。為此機械廠又臨時趕製了一套在行駛時使用的密封護窗板，盡量在舷窗打開的情況下堵塞住機器周圍的空隙。第二次測試進水現象依然存在，不過屬於可接受的範圍之內了。
整個改裝和測試在二天內就完成了，卸下來的貨物和物資又從新裝上了船，這次增加了幾百公升的柴油，足夠必要的時候逃命之用。又給探險隊的穿越眾們額外配發了一些現代槍支。
船隊從博鋪出發，他們的路線是向西行，環繞整個海南島一周，對全島沿海地形和物產做一個大致地了解。
多數穿越眾還是第一次嚐試乘坐這樣的小型船隻出海。文德嗣再怎麽貫徹舒適的原則，也無法和原時空的現代化船隻相比。鎮海號出海沒多久就開始有人暈船，半天之後，幾乎所有的穿越眾都暈船了，舷牆邊擠滿了爭先恐後向大海交公糧的穿越眾們。最後他們什麽也吐不出來了，一個個吐得筋疲力盡被水手和士兵攙扶回自己的鋪位上去唉聲歎氣。隻有特偵隊和海軍的人因為長期鍛煉，早已經適應。
“在舷邊嘔吐的！對，說你呢！拉好繩子，掉下去可沒救了！”林傳清一邊嗬斥一個正在嘔吐的家夥，他親自在船艉樓上操舵。鎮海號采用的是是西式的舵輪操作，用齒輪和鋼絲繩進行傳動，船舵操縱起來非常輕巧靈敏。為了安全，鎮海號上運用了雙備份的係統，除了艉樓平台上的主舵輪，還在艉樓內部設有一個備用船舵的舵輪，以免一個失效之後無法操作船隻。
這邊看蒙德居然也花容慘淡的靠在艉樓的欄杆上，一臉預死不能的模樣。手裏還緊握著一個六分儀。
“靠，你也算學航海的？”林傳清不屑一顧的說。
“我們實習的時候坐的可是上千噸的大船啊――”蒙德反駁道，“我怎麽知道有朝一日會來坐這樣的小船。”
林傳清說：“嗬嗬嗬，你就是缺少海上鍛煉。你看人家女孩子都比你強。”
“這個不好比吧――”蒙德剛想繼續說下去，又跑去吐了。
這點程度的海況對李華梅來說當然不算什麽。上得鎮海號來，原本她還有期待能見到讓她吃驚的新玩意――正如那天她登上“聖船”時的感受。但是上得船來一看除了前後的炮位的安排有些新意，全船和她看到過的歐式雙桅船沒什麽不同，除了住著更舒適些。至於那兩門秀氣的小炮，按她的看法還不如不要，打出去的炮彈最多的是6磅的，數量又少。杭州號好歹還有大大小小14門炮呢。
她不知道為什麽澳洲人要讓船隊沿著海南島環島航行。海南島對於海商和海盜們來說是相當熟悉的，特別是沿岸的港灣。幾乎都可以臨時停泊避風修整，補充淡水。但是這個島的意義也僅此而已了。島上的資源基本沒人感興趣――既不出生絲，也不產瓷器，海商們感興趣的貨物一樣也沒有。這裏太貧困、人太少，又沒有任何東西可以銷售。澳洲人卻對它的興趣卻如此的濃厚，到底是為了什麽？
她抬眼望了下正在操舵的男人，國字臉，花白的頭發。穿著一件藍白條子橫向相間的緊身小褂子――這裏的人平日裏常穿這種小褂子，幾乎完全貼身，沒有領子，有很短的袖子。他在艉樓上站得很穩，一臉滿不在乎的神情，是個真正的sea dog。
“這是什麽？”她發現了蒙德手裏象扇子一樣的儀器。
“六分儀。”蒙德已經被暈船折磨的兩眼發花了。
“六分儀？”李華梅憑直覺知道這是一個天文測量儀器。但是她過去從未見過。
蒙德已經暈得說不出話了。幹脆把儀器往她手裏一塞，自顧自的去吐了。
林傳清邊穩住舵把，邊說：“這是測緯度的儀器。”
“是嗎？”李華梅好奇的拿在手裏看了看，“就好像象限儀？”
“嗬嗬，我不懂什麽叫象限儀的。”林傳清笑了笑，“沒玩過。你說得東西大概是六分儀的祖宗吧？”
李華梅不解：“祖宗？”
林傳清這才意識到口誤，含糊道：“這個肯定比你的象限儀好用。”
現在是17世紀初期，象李華梅這樣的航海者們在航海中慣常使用的是16世紀末英國航海家約翰.戴維斯使用的象限儀，用於在航海時測量地球的緯度。象限儀或叫“竿式投影儀”現在極少看到了，卻是16世紀和17世紀最偉大的航海發明。其工作原理很簡單。航海者無需像使用星盤或簡單象限儀時所要求的那樣設法看太陽，而是利用棍棒投射到刻度計上的影子，其影子端的位置表明了太陽的高度，這樣緯度就可以計算出來了。航海者在平靜的海麵上，甲板穩定的時候使用戴維斯象限儀時，能取得最佳效果。因為它的測算簡單，精確，對緯度的計算從隻停留於度數的推進到能精確到分。很快就取代了過去的星盤、牽星板之類的儀器。
李赤騎走後文德嗣趕緊召開了個執委會的常委會議，對李赤騎提出的擔憂，眾人麵麵相覷――這事可真得不好說。誰也沒膽子保證不出這樣的事情。
“怎麽樣，大家討論討論吧？”文德嗣說，“到底要不要把行期推遲幾周，把船進塢重新改裝一下？還是就這麽出發。”
“那得至少再花一個月！”王洛賓也做過船模，對船隻的性能很清楚，加裝動力，不管是螺旋槳還是明輪，都涉及到改結構的問題，還有一係列的工藝要摸索掌握，說一個月還是樂觀的。
“我對船隻不大了解，”馬千矚先來了招“推手”才繼續發表見解，“穩妥一些，自然是改裝了發動機出去，起碼對人身安全有保險。畢竟穿越者是我們的第一財富。不然的話就把船上的火力再增加一些，56半一人一支，再加裝幾門大炮。”
文德嗣想馬千矚的也不失為一種簡單的解決辦法。十幾支56半一起開火，火力密度堪比機槍。
“半自動步槍倒是不錯，可是鎮海號上的穿越眾最多也就三十來人，除非人人都神槍手，不然被七八條船圍毆，還是一個死。”陳海陽表示擔憂，“要確保在敵人火炮射程之外射擊，56半和sks就得在400米之外開火，這個距離開火能打中目標得有相當的訓練，這次去的人可多半是技術方麵的人員，我是比較擔心的。”
“火箭彈！”李運興提出了自己的解決方案，“我們試驗的火箭彈已經初步取得成功，有效射程可達600米以上，隻要一個簡單的發射架――”
“毫無意義，”陳海陽不以為然，“火箭彈那東西，轟擊岸上的麵狀目標還差不多，打海上的點狀目標基本就是放煙火。”
商量來商量去，在如何萬無一失的增加鎮海號的火力問題上，還是沒人拿得出穩妥的方案。
“我們都傻了！”鎮海的船長林傳清拍了下腦袋叫了起來，“登瀛洲的船是靠什麽動力的？”
“柴油掛槳機！”王洛賓想了起來。所謂掛槳機就是舷外機，是機帆船上的標準設備。這倒是個無需動太多手腳的改裝，兩台柴油掛槳機直接安裝在船尾就可以。提供50馬力的動力是輕而易舉。而且不需要再次進船塢了，改裝活計都是直接在水線上完成的。
“要耗柴油啊。”馬千矚比較心痛那工業之血。
“要不改成煤氣機？”
“算了，船上屁大的地方就別折騰這個了。敵人倒沒來你們都給我一氧化碳中毒了，這裏可沒高壓氧艙。”馬千矚哼了一聲，這也算是沒得選擇的選擇了。
“其實用不了多少柴油。”林傳清說，“就是一混合動力。平時用帆，要打仗逃命的時候再用柴油機。運氣好的話說不定用不上。”
第二天，船上的物資又被卸下了一部分，機械部門的穿越眾們爬上船去，安裝兩台w功率的柴油掛槳機。在安裝過程中他們又發現了新的問題：鎮海號排水量170噸，水線遠高於70噸的登瀛洲號，螺旋槳進不了水。
好在這點問題難不倒學機械的狂人們，既然長度不夠，俺們就給你加長。不過很快就有人發現單純加長傳動杆的結果是振顫大為提高，而且強度也不行了。
“要不在甲板下麵的後艄尾開兩個舷窗安裝掛槳機，這樣長度就合適了。”有人獻策。
“可以倒是可以，不過要動船體。”文德嗣看了半天，“得避開船肋，隻能在殼板上開洞。”
舷窗開好之後，兩台掛槳機被安裝在特製的鐵固定架上，架子又牢牢的固定的船底甲板上，舷窗因為離水線過近，高速行駛的時候容易濺水，而且機器長期暴露在海水環境中也易損壞，於是將掛槳機采用可收放式螺旋槳，使用的時候才放下去，不使用就收起關閉舷窗。
經過測試，在使用掛槳機行駛的時候，無風環境下速度可以輕而易舉的達到8節。但是在海況中等的情況下打開舷窗行駛時濺水比較厲害，必須用抽水機不斷抽水。為此機械廠又臨時趕製了一套在行駛時使用的密封護窗板，盡量在舷窗打開的情況下堵塞住機器周圍的空隙。第二次測試進水現象依然存在，不過屬於可接受的範圍之內了。
整個改裝和測試在二天內就完成了，卸下來的貨物和物資又從新裝上了船，這次增加了幾百公升的柴油，足夠必要的時候逃命之用。又給探險隊的穿越眾們額外配發了一些現代槍支。
船隊從博鋪出發，他們的路線是向西行，環繞整個海南島一周，對全島沿海地形和物產做一個大致地了解。
多數穿越眾還是第一次嚐試乘坐這樣的小型船隻出海。文德嗣再怎麽貫徹舒適的原則，也無法和原時空的現代化船隻相比。鎮海號出海沒多久就開始有人暈船，半天之後，幾乎所有的穿越眾都暈船了，舷牆邊擠滿了爭先恐後向大海交公糧的穿越眾們。最後他們什麽也吐不出來了，一個個吐得筋疲力盡被水手和士兵攙扶回自己的鋪位上去唉聲歎氣。隻有特偵隊和海軍的人因為長期鍛煉，早已經適應。
“在舷邊嘔吐的！對，說你呢！拉好繩子，掉下去可沒救了！”林傳清一邊嗬斥一個正在嘔吐的家夥，他親自在船艉樓上操舵。鎮海號采用的是是西式的舵輪操作，用齒輪和鋼絲繩進行傳動，船舵操縱起來非常輕巧靈敏。為了安全，鎮海號上運用了雙備份的係統，除了艉樓平台上的主舵輪，還在艉樓內部設有一個備用船舵的舵輪，以免一個失效之後無法操作船隻。
這邊看蒙德居然也花容慘淡的靠在艉樓的欄杆上，一臉預死不能的模樣。手裏還緊握著一個六分儀。
“靠，你也算學航海的？”林傳清不屑一顧的說。
“我們實習的時候坐的可是上千噸的大船啊――”蒙德反駁道，“我怎麽知道有朝一日會來坐這樣的小船。”
林傳清說：“嗬嗬嗬，你就是缺少海上鍛煉。你看人家女孩子都比你強。”
“這個不好比吧――”蒙德剛想繼續說下去，又跑去吐了。
這點程度的海況對李華梅來說當然不算什麽。上得鎮海號來，原本她還有期待能見到讓她吃驚的新玩意――正如那天她登上“聖船”時的感受。但是上得船來一看除了前後的炮位的安排有些新意，全船和她看到過的歐式雙桅船沒什麽不同，除了住著更舒適些。至於那兩門秀氣的小炮，按她的看法還不如不要，打出去的炮彈最多的是6磅的，數量又少。杭州號好歹還有大大小小14門炮呢。
她不知道為什麽澳洲人要讓船隊沿著海南島環島航行。海南島對於海商和海盜們來說是相當熟悉的，特別是沿岸的港灣。幾乎都可以臨時停泊避風修整，補充淡水。但是這個島的意義也僅此而已了。島上的資源基本沒人感興趣――既不出生絲，也不產瓷器，海商們感興趣的貨物一樣也沒有。這裏太貧困、人太少，又沒有任何東西可以銷售。澳洲人卻對它的興趣卻如此的濃厚，到底是為了什麽？
她抬眼望了下正在操舵的男人，國字臉，花白的頭發。穿著一件藍白條子橫向相間的緊身小褂子――這裏的人平日裏常穿這種小褂子，幾乎完全貼身，沒有領子，有很短的袖子。他在艉樓上站得很穩，一臉滿不在乎的神情，是個真正的sea dog。
“這是什麽？”她發現了蒙德手裏象扇子一樣的儀器。
“六分儀。”蒙德已經被暈船折磨的兩眼發花了。
“六分儀？”李華梅憑直覺知道這是一個天文測量儀器。但是她過去從未見過。
蒙德已經暈得說不出話了。幹脆把儀器往她手裏一塞，自顧自的去吐了。
林傳清邊穩住舵把，邊說：“這是測緯度的儀器。”
“是嗎？”李華梅好奇的拿在手裏看了看，“就好像象限儀？”
“嗬嗬，我不懂什麽叫象限儀的。”林傳清笑了笑，“沒玩過。你說得東西大概是六分儀的祖宗吧？”
李華梅不解：“祖宗？”
林傳清這才意識到口誤，含糊道：“這個肯定比你的象限儀好用。”
現在是17世紀初期，象李華梅這樣的航海者們在航海中慣常使用的是16世紀末英國航海家約翰.戴維斯使用的象限儀，用於在航海時測量地球的緯度。象限儀或叫“竿式投影儀”現在極少看到了，卻是16世紀和17世紀最偉大的航海發明。其工作原理很簡單。航海者無需像使用星盤或簡單象限儀時所要求的那樣設法看太陽，而是利用棍棒投射到刻度計上的影子，其影子端的位置表明了太陽的高度，這樣緯度就可以計算出來了。航海者在平靜的海麵上，甲板穩定的時候使用戴維斯象限儀時，能取得最佳效果。因為它的測算簡單，精確，對緯度的計算從隻停留於度數的推進到能精確到分。很快就取代了過去的星盤、牽星板之類的儀器。