媒體們的報道，但實際上看到這個新聞的人。
更多的卻還是對新聞上的那個圖片更是讓他們感興趣。
自行車的樣式確實是非常的帥，不愧是sl出品。
這就是很多人看到之後的想法。
至於買一輛這樣的自行車。
絕大多數的工作人員，或者白領什麽的，用作代步感覺，這樣的考慮並不是很大。
畢竟這個念頭，騎車雖然鍛煉身體，但外麵風吹日曬的，沒準什麽時候騎著自行車就下了雨，又或者被曬黑了什麽。另外的，這個世界上，懶惰的因素還是居多的。
如果有可以更多的選擇，那麽更多的人會選擇可以讓自己更懶的那個選擇。
這就是現實。
另外一個方麵，雖然這個新聞上麵說了很多這輛s-bike的好話，而且這個上麵說的一些的數據，功能也確實是讓很多的人充滿了好奇。
不過要真的是讓他們在轎車還有自行車倆者之間做出代步工具的選擇的話，不出意外的，絕大多數都是會選擇轎車的。
自行車，最多也就是日常鍛煉身體的作用更大一些了。
當然排除那些學生。
自行車這個代步工具，其實最大的消費群體還是學生這個消費群體。
絕大多數的學生看到這些參數之後都會感覺非常的帥氣，想要來一個。
隻不過雖然蘇陽在會場上沒有宣布價格，但價格卻是很快的在sl的官方網站上宣布了。
6999人民幣。
這個高昂的價格，又有多少學生能買的起？
能買得起的，那家境一定是不錯的，不然怎麽會有這麽多的零用錢。
而有那麽好家境的學生。家裏會沒個車子什麽的？
所以當這個新聞出來之後，雖然國內的很多媒體都報到了，並且表示這是一個具有劃時代意義的產品。
網絡上也有很多人在報道，但結果，如果真的要說誰會買的話？
那就是....少。
“蘇陽似乎終於失敗了一次。”這是絕大多數人腦海中的想法，特別是在取得了實際的調查數據之後。
此刻在華夏的一些sl的論壇上。
“哇哦，sl終於出新產品了。看著好帥的樣子。絕對的高科技啊。”
“樣子確實是挺好看的，不過就是這個產品設計有些坑了。蘇陽這一次沒準就得掉坑裏去了。”
“這個s-bike看著確實是挺好的，我也是想弄一個，不過更多的卻製是一個日常休閑用的代步工具作用。但從蘇陽那個新品發布會的介紹卻是可以看的出來，蘇陽價格這款產品卻是當做是工作上下班的代步工具。對此，我隻能弱弱的說一句，這個定位貌似有些錯了。”
“確實是呢，現在上下班什麽的，更多的還是得坐車。地鐵啊什麽的，這款車就算說的有電能供應可以騎行一百公裏遠。但價格呢？有那個實力願意買這麽一輛自行車作為工作的代步工具的人，自己的經濟實力能差咯。隻要不是想裝逼的，那麽幾乎可以肯定的，絕對是差不了的。而這樣的人，想買一輛轎車絕對是有那個實力。自行車還得看老天的心情才能決定到底能不能用。太麻煩了。上班可都是搶著點到了，誰會願意冒險啊...所以這次的這個s-bike更多的其實還是日常休閑用的比較多些。”
“這次，蘇陽肯定是被sl更是的市場調研部門給坑了。不然怎麽會做出這種明顯沒有市場需求的產品。定位混亂的產品。現在市場上對於自行車的需求可是太低了。而且一般而言。絕大多數買自行車的人幾乎都是一些苦哈哈的學生又或者是初入職場或者工資很低的那些工人居多。但這些群體又有多少能買不起七千左右的一輛自行車呢。”
“我看著這個s-bike挺帥的，不管怎麽樣，買一個。蘇陽出品的。還沒有讓我失望過呢。我相信這個也是絕對不會讓我失望的。而且這個上麵不是有自動駕駛功能嘛。蘇陽的那個best的汽車，最便宜的也是得56萬啊，近百倍的差距呢。我覺著還是可以入手的。大不了雨天的時候就再坐車的什麽的嘛。真有錢也不缺那麽點錢。”
“要不是看你們等級很高了，沒準我還以為你們是誰請來的水軍呢。現在產品也就新品發布會上稍稍介紹了一下而已，具體的功能，作為一個純正的sl米，蘇陽的狂粉，怎麽會不知道他一貫的風格。十分的產品。他最多也就說是五六分而已，其他四五分的能力得是靠你自己來挖掘。”
“就算這個自行車隻有目前他所表現的出來的這些個功能，也絕對是夠這個價格呢。想象美利達啊。捷安特的還有國際上的那些個頂級的自行車品牌，這些自行車價格高些的，哪一個不是上萬，甚至數萬的。但那些車能和這個s-bike相比，等著瞧，絕對貨幣貨得扔，立帖為證，不是，我切jj。”
“坐等層主切jj，留帖，截圖為證。”
“作為一名資深sl粉絲，我覺的所有的粉絲最好還是要做冷靜清醒的粉絲。世界上沒有完美的事物存在。即便是蘇陽這樣的天才，也肯定是會有犯錯的時候的。即便他做了一些失敗的產品，也絕對不會影響到我對他的崇拜。粉絲身份依舊不變。而且作為一名粉絲，我覺的最好的粉絲還是那些理智的粉絲。”
“.....”
即便是蘇陽的那些粉絲們在蘇陽推出這款s-bike自行車之後，也是有不少人覺著這一次是蘇陽的失誤。
自行車雖然社會中還可以見到很多，但很明顯的，它的地位也是非常不重要的哪一環，代步方麵已經是被太多的東西所取代。
國外那邊就很快的有媒體跳出來了。
“蘇陽的s-bike，產品推出之前神秘十足，新品發布之後，失望滿分。蘇陽，下落神壇。”
“s-bike是一輛很棒的自行車，但定位失敗。”
“既不是純電力驅動電動車，又不是純人力驅動自行車，偏要兩者結合。四不像的產品...”
韓國那邊的媒體這一次是叫囂的最囂張的。
前段時間因為sy-2的熱銷，可是沒把他們壓抑的要死，這一次可算是找到蘇陽的把柄了，哪裏是肯放過。
“市場不僅僅是需要科技，更是需要調查。盲目的相信自己，隻會造就失敗。”
“sl的失敗之作s-bike，敬請期待它消失的那一刻。”
“推出s-bike注定賠錢，不推出，承認失敗。蘇陽將做何選擇。”
“一千美元左右的價格買一輛自行車，產品定位？有錢人，工作人士？”
“......”
很顯然的目前市麵上卻是持有非肯定態度的人居多數。
而那些用過這款產品的呢？
比如說那三個幸運者。
“你問我這款s-bike到底怎麽樣？這還需要說嘛。蘇陽有讓喜歡他的那些消費者失望過嘛。蘇陽有做過什麽失敗的產品過嘛。反正在我的記憶中是沒有的。另外，就這個產品的本身，我的一家，全都超級喜歡，沒有例外...”
“這絕對是一款超乎想象的一輛自行車，又或者這個已經超脫了傳統意義上的自行車。它不簡單的是一輛自行車，還是科技與現實的完美結合產物。非常棒的東西。我的丈夫在騎行了一次之後，就瘋狂的愛上了它，說在s-bike上市之後，一定會入手一輛。”
“看了一下這段時間的一些新聞報道，我很想對那些新聞報道的記者們說一句。s-bike究盡會不會成功，其實他們應該試一下。空口的去說這些有用嘛？我愛s-bike。”
與此同時，二馬一李，外加外國的倆貨，這個時候也是相繼的開始出手了。
......
（轉眼都快一百萬字呢，時間過的還真快的。。。）
更多的卻還是對新聞上的那個圖片更是讓他們感興趣。
自行車的樣式確實是非常的帥，不愧是sl出品。
這就是很多人看到之後的想法。
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絕大多數的工作人員，或者白領什麽的，用作代步感覺，這樣的考慮並不是很大。
畢竟這個念頭，騎車雖然鍛煉身體，但外麵風吹日曬的，沒準什麽時候騎著自行車就下了雨，又或者被曬黑了什麽。另外的，這個世界上，懶惰的因素還是居多的。
如果有可以更多的選擇，那麽更多的人會選擇可以讓自己更懶的那個選擇。
這就是現實。
另外一個方麵，雖然這個新聞上麵說了很多這輛s-bike的好話，而且這個上麵說的一些的數據，功能也確實是讓很多的人充滿了好奇。
不過要真的是讓他們在轎車還有自行車倆者之間做出代步工具的選擇的話，不出意外的，絕大多數都是會選擇轎車的。
自行車，最多也就是日常鍛煉身體的作用更大一些了。
當然排除那些學生。
自行車這個代步工具，其實最大的消費群體還是學生這個消費群體。
絕大多數的學生看到這些參數之後都會感覺非常的帥氣，想要來一個。
隻不過雖然蘇陽在會場上沒有宣布價格，但價格卻是很快的在sl的官方網站上宣布了。
6999人民幣。
這個高昂的價格，又有多少學生能買的起？
能買得起的，那家境一定是不錯的，不然怎麽會有這麽多的零用錢。
而有那麽好家境的學生。家裏會沒個車子什麽的？
所以當這個新聞出來之後，雖然國內的很多媒體都報到了，並且表示這是一個具有劃時代意義的產品。
網絡上也有很多人在報道，但結果，如果真的要說誰會買的話？
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“蘇陽似乎終於失敗了一次。”這是絕大多數人腦海中的想法，特別是在取得了實際的調查數據之後。
此刻在華夏的一些sl的論壇上。
“哇哦，sl終於出新產品了。看著好帥的樣子。絕對的高科技啊。”
“樣子確實是挺好看的，不過就是這個產品設計有些坑了。蘇陽這一次沒準就得掉坑裏去了。”
“這個s-bike看著確實是挺好的，我也是想弄一個，不過更多的卻製是一個日常休閑用的代步工具作用。但從蘇陽那個新品發布會的介紹卻是可以看的出來，蘇陽價格這款產品卻是當做是工作上下班的代步工具。對此，我隻能弱弱的說一句，這個定位貌似有些錯了。”
“確實是呢，現在上下班什麽的，更多的還是得坐車。地鐵啊什麽的，這款車就算說的有電能供應可以騎行一百公裏遠。但價格呢？有那個實力願意買這麽一輛自行車作為工作的代步工具的人，自己的經濟實力能差咯。隻要不是想裝逼的，那麽幾乎可以肯定的，絕對是差不了的。而這樣的人，想買一輛轎車絕對是有那個實力。自行車還得看老天的心情才能決定到底能不能用。太麻煩了。上班可都是搶著點到了，誰會願意冒險啊...所以這次的這個s-bike更多的其實還是日常休閑用的比較多些。”
“這次，蘇陽肯定是被sl更是的市場調研部門給坑了。不然怎麽會做出這種明顯沒有市場需求的產品。定位混亂的產品。現在市場上對於自行車的需求可是太低了。而且一般而言。絕大多數買自行車的人幾乎都是一些苦哈哈的學生又或者是初入職場或者工資很低的那些工人居多。但這些群體又有多少能買不起七千左右的一輛自行車呢。”
“我看著這個s-bike挺帥的，不管怎麽樣，買一個。蘇陽出品的。還沒有讓我失望過呢。我相信這個也是絕對不會讓我失望的。而且這個上麵不是有自動駕駛功能嘛。蘇陽的那個best的汽車，最便宜的也是得56萬啊，近百倍的差距呢。我覺著還是可以入手的。大不了雨天的時候就再坐車的什麽的嘛。真有錢也不缺那麽點錢。”
“要不是看你們等級很高了，沒準我還以為你們是誰請來的水軍呢。現在產品也就新品發布會上稍稍介紹了一下而已，具體的功能，作為一個純正的sl米，蘇陽的狂粉，怎麽會不知道他一貫的風格。十分的產品。他最多也就說是五六分而已，其他四五分的能力得是靠你自己來挖掘。”
“就算這個自行車隻有目前他所表現的出來的這些個功能，也絕對是夠這個價格呢。想象美利達啊。捷安特的還有國際上的那些個頂級的自行車品牌，這些自行車價格高些的，哪一個不是上萬，甚至數萬的。但那些車能和這個s-bike相比，等著瞧，絕對貨幣貨得扔，立帖為證，不是，我切jj。”
“坐等層主切jj，留帖，截圖為證。”
“作為一名資深sl粉絲，我覺的所有的粉絲最好還是要做冷靜清醒的粉絲。世界上沒有完美的事物存在。即便是蘇陽這樣的天才，也肯定是會有犯錯的時候的。即便他做了一些失敗的產品，也絕對不會影響到我對他的崇拜。粉絲身份依舊不變。而且作為一名粉絲，我覺的最好的粉絲還是那些理智的粉絲。”
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即便是蘇陽的那些粉絲們在蘇陽推出這款s-bike自行車之後，也是有不少人覺著這一次是蘇陽的失誤。
自行車雖然社會中還可以見到很多，但很明顯的，它的地位也是非常不重要的哪一環，代步方麵已經是被太多的東西所取代。
國外那邊就很快的有媒體跳出來了。
“蘇陽的s-bike，產品推出之前神秘十足，新品發布之後，失望滿分。蘇陽，下落神壇。”
“s-bike是一輛很棒的自行車，但定位失敗。”
“既不是純電力驅動電動車，又不是純人力驅動自行車，偏要兩者結合。四不像的產品...”
韓國那邊的媒體這一次是叫囂的最囂張的。
前段時間因為sy-2的熱銷，可是沒把他們壓抑的要死，這一次可算是找到蘇陽的把柄了，哪裏是肯放過。
“市場不僅僅是需要科技，更是需要調查。盲目的相信自己，隻會造就失敗。”
“sl的失敗之作s-bike，敬請期待它消失的那一刻。”
“推出s-bike注定賠錢，不推出，承認失敗。蘇陽將做何選擇。”
“一千美元左右的價格買一輛自行車，產品定位？有錢人，工作人士？”
“......”
很顯然的目前市麵上卻是持有非肯定態度的人居多數。
而那些用過這款產品的呢？
比如說那三個幸運者。
“你問我這款s-bike到底怎麽樣？這還需要說嘛。蘇陽有讓喜歡他的那些消費者失望過嘛。蘇陽有做過什麽失敗的產品過嘛。反正在我的記憶中是沒有的。另外，就這個產品的本身，我的一家，全都超級喜歡，沒有例外...”
“這絕對是一款超乎想象的一輛自行車，又或者這個已經超脫了傳統意義上的自行車。它不簡單的是一輛自行車，還是科技與現實的完美結合產物。非常棒的東西。我的丈夫在騎行了一次之後，就瘋狂的愛上了它，說在s-bike上市之後，一定會入手一輛。”
“看了一下這段時間的一些新聞報道，我很想對那些新聞報道的記者們說一句。s-bike究盡會不會成功，其實他們應該試一下。空口的去說這些有用嘛？我愛s-bike。”
與此同時，二馬一李，外加外國的倆貨，這個時候也是相繼的開始出手了。
......
（轉眼都快一百萬字呢，時間過的還真快的。。。）