怎麽知道的？
當然是溫大偉這個掛逼在前世的時候就了解的唄。
二十世紀八十年代的國際航運業所運營的船舶大多數是六十年代建造的，船體方麵的技術已經很成熟，但在駕駛上卻嚴重依賴船員的操作。
而這就很容易導致船員疲勞或者經驗不足而造成船舶的擱淺、觸礁或是碰撞等事故，再加上服役二十多年的船舶油封，密封片以及部分艙室的老化，保養維修人員的檢查疏忽導致船舶漏油，漏水等故障。
致使八十年國際航運業的安全事故頻發，以至於乘客、貨主和船東蒙受了極大的損失。
嚴重影響世界航運的發展。
為此業內開始呼籲改變當下以人為操縱和檢查的格局, 應該積極的引入先進的自動化是設備，從而降低人為的失誤率，確保船舶平穩安全的運行。
於是一係列關於船舶自動駕駛，自動檢測，故障報警的新設備便應運而生, 隻是這種新生事物出現的太突然, 也太快, 相關的行業標準並沒有及時跟上，導致相關領域可謂是群魔亂舞，一片烏煙瘴氣。
是相關行業標準的製定者沒有注意到嘛？
當然不是，以勞埃德船級社為代表的發達國家船級社組織早就關注到這個情況，可一來歐美發達國家的工作效率著實不敢恭維；其次便是海員以及港口維修團體的工會的阻撓；最後也是最重要的一點便是各個配套產品廠家的激烈博弈。
幾層因素導致相關行業標準根本就推進不下去。
海員以及港口維修團體的工會生怕技術進步導致工作崗位被替代，所以可勁兒的鬧；衝入新賽道的新型船舶配套供應商都想成為行業標準的領導者從而攫取未來10年的巨額利潤，因此借助工會給相關機構施壓。
如此一來二去，相關標準的製定就這麽被一拖再拖。
直到發生了幾次影響比較大的海難和貨船沉沒事故後，暴怒的船東和民眾再也忍無可忍，相關機構這才迫於壓力衝衝製定了相關標準才算結束。
而這已經是1986年的事了。
從七十年代末開始到1986年正式落地，期間反反複複，但卻在發達國家口徑裏卻成為所謂的“經過充分討論”，當時看到這一段記載的溫大偉就覺得，秦二世當年用趙高正是屈才了, 他應該把那些發達國家的記者們抓過去, 挨個閹了之後委以重任。
因為這幫家夥指鹿為馬的本事都比趙高強了不知多少倍。
但這都是發達國家自己給自己臉上貼金的後話了, 此時的1984年正好是各方博弈最激烈的時刻, 相關標準的推出已經是大概率事件。
隻是這些東西隻有部分能夠接觸到發達國家船級社核心層的內部人士才知曉, 就比如說高嵩這樣曾經在勞埃德船級社擔任過高級工程師，並且始終沒有斷了聯係的資深專家了解其中的動態。
至於港島航運的其他人，包括董事局主席林上最多也隻有耳聞，具體的也並不知曉。
連信息通暢的港島都是這個情況，消息閉塞的內地就更不用說了，知道的幾乎沒有。
可坐在對麵的溫大偉不但知道，而且知道的還真麽詳細，甚至連具體的時間點都能清楚，這樣的人高嵩隻在歐美發達國家的老牌兒航運巨無霸中見過。
問題是那些人無不是世界航運領域的巨擘，動動手指就能攪動國際運價的巔峰存在。
可勉強的溫大偉不過是剛進入船舶領域的新人，別說什麽巨擘，什麽巔峰，就連所謂的資深都算不上，他怎麽知道的？他又怎麽可能知道？
“看來我對行業的走向把控的還不錯！”
眼看高嵩一臉詫異的看著自己，那表情仿佛在說，你溫大偉是不是勞埃德船級社老板的親兒子？
溫大偉當然不能告訴高嵩自己可比勞埃德船級社老板還生猛，隻能違心的將這一切歸結於對行業總體趨勢的判斷上。
而這也足夠讓高嵩腦袋有些不太夠用，至於其他港島航運公司的人見帶隊的高嵩都忽然懵了，也一個個的收起輕視之心，開始重新審視對麵的溫大偉。
而溫大偉借此機會從會議桌上站起身，一旁的張定均趕緊閃到一旁從門外將兩個新的講解版拿進來，在支架上放好，溫大偉則用雙手在一副繪著精美船型的圖樣上點了點：“我們基於以上的判斷，對於貴公司的六艘渡輪進行了重新的定位，介於相關的標準沒有製定出來，所以我們在駕駛艙和動力艙預留了升級空間，隻待相關標準一落地就可以對我們株江廠出產的渡輪加裝半自動化的船舶駕駛輔助係統。
正因為如此，我們從船體的放樣開始，就在這方麵做了充足的準備，大家請看這裏……”
說著，張定均將之前的講解版拿開，換上了一副類似工程樣圖的講解版，隻是上麵與傳統的工程樣圖不同，全都是些複雜的曲麵幾何圖形，上麵還標注著複雜的數學公式和演算方法，其中單獨列出的幾個圖樣更是奇怪，以至於用語言都無法去形容是個什麽東西。
港島航運公司的一眾高管們看到這個講解版無不是皺緊了眉頭，實在是看不懂上麵是個什麽東西，尤其是那一串串複雜的數學公式，簡直令學渣默默流淚，學霸選擇沉默，眼暈的隻想睡覺。
於是一位靠近高嵩的港島航運公司的高管便小聲的問了句：“高總，要不要挑挑毛病？”
<a href="https://m.yawenba.net" id="wzsy">yawenba.net</a>
反正上麵的東西沒幾個人懂，真要雞蛋裏挑骨頭，說話的這位高管還是能說勝任的，可結果這話一出口卻沒得到高嵩的回應。
這位港島航運公司的高管愣了一下，抬眼一看這才發現，他們的執行副總裁此時正扶著眼鏡，直勾勾的盯著會議桌對麵的講解版，那副如癡如醉的表情，就跟他們在泰國某會所內遇到心儀的媽媽桑一樣，就差把豬哥像這三個字寫在腦門上了。
那位港島航運公司的高管立刻滿頭黑線，剛準備提醒下自家的執行副總裁注意下形象，卻聽高嵩突然興奮著說道：“是了，就是了，船體數學放樣，對，沒錯了，就是船體數學放樣！”
當然是溫大偉這個掛逼在前世的時候就了解的唄。
二十世紀八十年代的國際航運業所運營的船舶大多數是六十年代建造的，船體方麵的技術已經很成熟，但在駕駛上卻嚴重依賴船員的操作。
而這就很容易導致船員疲勞或者經驗不足而造成船舶的擱淺、觸礁或是碰撞等事故，再加上服役二十多年的船舶油封，密封片以及部分艙室的老化，保養維修人員的檢查疏忽導致船舶漏油，漏水等故障。
致使八十年國際航運業的安全事故頻發，以至於乘客、貨主和船東蒙受了極大的損失。
嚴重影響世界航運的發展。
為此業內開始呼籲改變當下以人為操縱和檢查的格局, 應該積極的引入先進的自動化是設備，從而降低人為的失誤率，確保船舶平穩安全的運行。
於是一係列關於船舶自動駕駛，自動檢測，故障報警的新設備便應運而生, 隻是這種新生事物出現的太突然, 也太快, 相關的行業標準並沒有及時跟上，導致相關領域可謂是群魔亂舞，一片烏煙瘴氣。
是相關行業標準的製定者沒有注意到嘛？
當然不是，以勞埃德船級社為代表的發達國家船級社組織早就關注到這個情況，可一來歐美發達國家的工作效率著實不敢恭維；其次便是海員以及港口維修團體的工會的阻撓；最後也是最重要的一點便是各個配套產品廠家的激烈博弈。
幾層因素導致相關行業標準根本就推進不下去。
海員以及港口維修團體的工會生怕技術進步導致工作崗位被替代，所以可勁兒的鬧；衝入新賽道的新型船舶配套供應商都想成為行業標準的領導者從而攫取未來10年的巨額利潤，因此借助工會給相關機構施壓。
如此一來二去，相關標準的製定就這麽被一拖再拖。
直到發生了幾次影響比較大的海難和貨船沉沒事故後，暴怒的船東和民眾再也忍無可忍，相關機構這才迫於壓力衝衝製定了相關標準才算結束。
而這已經是1986年的事了。
從七十年代末開始到1986年正式落地，期間反反複複，但卻在發達國家口徑裏卻成為所謂的“經過充分討論”，當時看到這一段記載的溫大偉就覺得，秦二世當年用趙高正是屈才了, 他應該把那些發達國家的記者們抓過去, 挨個閹了之後委以重任。
因為這幫家夥指鹿為馬的本事都比趙高強了不知多少倍。
但這都是發達國家自己給自己臉上貼金的後話了, 此時的1984年正好是各方博弈最激烈的時刻, 相關標準的推出已經是大概率事件。
隻是這些東西隻有部分能夠接觸到發達國家船級社核心層的內部人士才知曉, 就比如說高嵩這樣曾經在勞埃德船級社擔任過高級工程師，並且始終沒有斷了聯係的資深專家了解其中的動態。
至於港島航運的其他人，包括董事局主席林上最多也隻有耳聞，具體的也並不知曉。
連信息通暢的港島都是這個情況，消息閉塞的內地就更不用說了，知道的幾乎沒有。
可坐在對麵的溫大偉不但知道，而且知道的還真麽詳細，甚至連具體的時間點都能清楚，這樣的人高嵩隻在歐美發達國家的老牌兒航運巨無霸中見過。
問題是那些人無不是世界航運領域的巨擘，動動手指就能攪動國際運價的巔峰存在。
可勉強的溫大偉不過是剛進入船舶領域的新人，別說什麽巨擘，什麽巔峰，就連所謂的資深都算不上，他怎麽知道的？他又怎麽可能知道？
“看來我對行業的走向把控的還不錯！”
眼看高嵩一臉詫異的看著自己，那表情仿佛在說，你溫大偉是不是勞埃德船級社老板的親兒子？
溫大偉當然不能告訴高嵩自己可比勞埃德船級社老板還生猛，隻能違心的將這一切歸結於對行業總體趨勢的判斷上。
而這也足夠讓高嵩腦袋有些不太夠用，至於其他港島航運公司的人見帶隊的高嵩都忽然懵了，也一個個的收起輕視之心，開始重新審視對麵的溫大偉。
而溫大偉借此機會從會議桌上站起身，一旁的張定均趕緊閃到一旁從門外將兩個新的講解版拿進來，在支架上放好，溫大偉則用雙手在一副繪著精美船型的圖樣上點了點：“我們基於以上的判斷，對於貴公司的六艘渡輪進行了重新的定位，介於相關的標準沒有製定出來，所以我們在駕駛艙和動力艙預留了升級空間，隻待相關標準一落地就可以對我們株江廠出產的渡輪加裝半自動化的船舶駕駛輔助係統。
正因為如此，我們從船體的放樣開始，就在這方麵做了充足的準備，大家請看這裏……”
說著，張定均將之前的講解版拿開，換上了一副類似工程樣圖的講解版，隻是上麵與傳統的工程樣圖不同，全都是些複雜的曲麵幾何圖形，上麵還標注著複雜的數學公式和演算方法，其中單獨列出的幾個圖樣更是奇怪，以至於用語言都無法去形容是個什麽東西。
港島航運公司的一眾高管們看到這個講解版無不是皺緊了眉頭，實在是看不懂上麵是個什麽東西，尤其是那一串串複雜的數學公式，簡直令學渣默默流淚，學霸選擇沉默，眼暈的隻想睡覺。
於是一位靠近高嵩的港島航運公司的高管便小聲的問了句：“高總，要不要挑挑毛病？”
<a href="https://m.yawenba.net" id="wzsy">yawenba.net</a>
反正上麵的東西沒幾個人懂，真要雞蛋裏挑骨頭，說話的這位高管還是能說勝任的，可結果這話一出口卻沒得到高嵩的回應。
這位港島航運公司的高管愣了一下，抬眼一看這才發現，他們的執行副總裁此時正扶著眼鏡，直勾勾的盯著會議桌對麵的講解版，那副如癡如醉的表情，就跟他們在泰國某會所內遇到心儀的媽媽桑一樣，就差把豬哥像這三個字寫在腦門上了。
那位港島航運公司的高管立刻滿頭黑線，剛準備提醒下自家的執行副總裁注意下形象，卻聽高嵩突然興奮著說道：“是了，就是了，船體數學放樣，對，沒錯了，就是船體數學放樣！”