離開dt1之後，“暴風號”挨著地京星域彗星雲球殼外圍駛向了dm02。
和天京一樣，地京的航空管製是極其嚴格的，為了防止新亞洲派來的偵查船進入地京星域，這個星域的彗星雲球殼內的各航道都布滿了監控衛星。
彗星雲又稱奧爾特雲，是包裹在恒星域最外圍的一層球殼狀區域。彗星雲是恒星形成前星雲的殘餘物質，存在著數以百萬計的彗星核，可以不斷地產生彗星。除了個別經過計算短期不會有彗星經過的航道，這一區域是不適合進行躍遷或者曲率飛行的。
正常來說，g2和g3型恒星域彗星雲的厚度大約是0.5個光年左右。如果不從航道進入，而是采用常規航行，要花費的時間至少是以年計算的，任何一艘載入飛船都不可能這麽做。所以還是得從航道通行，才能以曲率飛行穿過彗星雲。
而一旦有船隻通過固定航道穿過地京星域的彗星雲，接下來就是人為設置的太空機雷減速帶，強迫飛船退出曲率飛行，接受監控衛星的審核。一旦該船隻未獲取通行證，監控衛星就會第一時間發出警報，以激光通信通知在彗星雲球殼內巡邏的艦隊。
雖然“暴風號”不懼任何巡邏隊，但是一旦改造後的新外觀被列入黑名單，接下來在新亞洲星係uac占領區的活動可就不方便了。所以在摩根的建議下，風宇並沒有去冒這個險。
三天之後，“暴風號”已經來到了與dt1隔著地京遙遙相望的dm02星域。從這裏繼續往地陽黃道麵的9點鍾方向，便是uac占領區的大後方，縱深達到近百光年。
看著這片本應屬於新亞洲共和國的星空，此刻卻被侵略者占據，風宇的心裏很不是滋味。即便他已經不再是新亞洲軍人，依然有一種強烈的責任感和使命感，覺得有必要奪回這些星域。
如果不是看在摩根船長是uac籍的份上，他可能已經忍不住要出手攻擊dm02星域的地方守備艦隊發泄一下。
不過他要是真的出手了，摩根船長也未必完全不讚同。
這裏明麵上是uac占領區，但同樣是no的大本營所在，no在此的勢力異常強大。當sc0105年awa-ker在新非洲星係忙於清剿no位於隔離帶星域的勢力時，no也在此瘋狂打擊awa-ker一些已經暴露的產業。
當時出手的既有no自己的艦隊，又有uac新亞洲星係方麵軍麾下的地方守備艦隊，給awa-ker造成了不小的損失。也正因為如此，摩根才最終確認了no的大本營就在這裏，戈林上將就是no的軍事領導人。
不過很顯然，no和戈林上將在新亞洲星係的uac占領區已經根深蒂固，根本不在乎被awa-ker知道。他們也不相信awa-ker有實力與手握著uac四分之一兵力的戈林上將對抗。
事實也是如此，就連uac國內都奈何不了的戈林上將，awa-ker自然對他無能為力。且不說他手裏的10支一線艦隊，25名王牌機師以及可能存在的一名超級王牌，就算是那些二線艦隊，戰力也不容輕忽。
戈林上將作為一個野心家，自然不會滿足於方麵軍隻能擁有10支滿編一線艦隊的兵力限製，但又不想過分刺激uac國內，所以他一直以來就隻能在對方守備艦隊這樣的二線艦隊身上做文章。
比如養賊自重，利用新亞洲機動艦隊對後方礦業星係的襲擾，利用私下扶持海盜艦隊劫掠民用商船，營造出一種危機四伏的態勢，然後就能在一些地理位置或者經濟地位較高的星域合理合法地申請建立地方守備艦隊。
如果說按照uac的正常軍製規定，主戰的一線艦隊和擔任地方守備的二線艦隊是不同統屬的。方麵軍隻能管轄麾下最多10支一線艦隊，而二線艦隊則隸屬於國民警衛隊編製，接受國防部和地方政府雙重管轄。
問題是新亞洲星係山高皇帝遠，戈林上將在此軍政大權一把抓。他既是uac新亞洲星係方麵軍總司令，同時也是新亞洲星係uac占領區長官，其實就相對於古時候歐洲列強派駐於殖民地的總督，所以他也可以管轄地方守備艦隊。
如此一來，他對地方守備艦隊的控製力自然遠遠高於遠在新美洲星係的國防部。這些二線艦隊的軍官考核及升遷提名都要由他這邊來負責，再上報國防部。他甚至在一線艦隊和地方守備艦隊之間實施定期輪換，讓高級軍官和機師們都有上戰場累積實戰經驗的機會。
說穿了，這些地方守備艦隊就相當於一線艦隊的後備兵力，必要時候完全可以拉上戰場和敵軍的正規艦隊打硬仗。要說這些二線艦隊有什麽不足，也就是沒有王牌機師這一點，否則兩支地方守備艦隊基本上就相當於一支一線艦隊。
正因為有這麽強的實力，戈林上將才會成為一個讓各方都感到頭疼的新時代軍閥。他明目張膽地動用地方守備艦隊對awa-ker旗下產業動手，根本不怕被人說什麽，反而還可以借機練兵。
awa-ker在新亞洲星係uac占領區已經暴露的產業都被戈林上將汙蔑為海盜經營的，此時已經收歸地方政府所有。根據awa-ker商貿部長的統計，組織在此的產業損失了將近四成，可謂損失慘重。
不過還好awa-ker在這裏的產業多以礦業和基礎製造業為主，倒是沒有什麽軍工相關企業，所以對組織本就不算強大的軍事實力倒也沒有多大影響。
盡管來到dm02之後，麵對侵略者與no的雙重仇恨，風宇內心一點都不平靜，但他終究還是忍下馬上動手的衝動。“暴風號”初來乍到，首要的是獲得一個能夠長期在新亞洲星係uac占領區活動的身份，而不是立刻製造緊張氣氛，讓審批手續的難度加大。
是的，不管是no還是戈林上將，此時都想不到awa-ker居然會派出一艘戰艦深入他們的大本營來進行軍事行動。而摩根船長就是要趁著對方想不到的這個時候，趕緊為“暴風號”取得合法身份，不然以後就難了。
風宇忍下了這口氣，讓洛雲曦繼續兜圈踩點，了解地京周邊星域。
從dm02離開之後，下一站就是dm03，同樣是礦業星域，這裏大同小異，並沒有多少值得關注的地方。而且相比於dm02，dm03因為不在主要航道上，又沒有什麽特別重要的戰略資源，所以連地方守備艦隊都沒有。
據摩根船長介紹，dm03的產業結構偏向基礎民生，和no的關係並不大，就算今後也不值得對此星域動手。
既然dm03沒什麽好看的，已經兜了一圈的“暴風號”便繼續繞著地京順時針航行。不知不覺中，他們已經繞了整整一圈，再度回到w8。
這一圈繞下來，“暴風號”也航行了差不多30光年，花了差不多十來天。而這個時候，假設這是一艘按照二代躍遷引擎的普通商務飛船，中途沒有停靠w1-w7，時間上也恰好可以抵達w8，於是“暴風號”便正式駛入這個星域，開始走流程，申請進入地京星域。
作為初來乍到的新船，“暴風號”的審核手續還頗為複雜。不過目前這艘“商務飛船”名義上是摩根船長的產業，且老人擁有uac國籍，其名下的公司也開設在新美洲星係本土。同時摩根船長為“暴風號”準備了相當完整的船籍資料和航行日誌，足以證明這艘船是從新美洲星係飛過來的。所以申請準入許可的難度並不算很大，所需要的僅僅是時間。
根據規定，初來乍到的船隻必須在w8星域遞交申報材料，然後由w8口岸檢查部門匯總資料後統一送往地京，然後這份資料將在包括航管局、商貿局、安全局、地京警備區等多個軍政部門中走一圈，得到所有部門的許可之後，最終由航管局頒發地京準入通行證。
不算各部門審核所需要的時間，單單這一來一回的航程就得花費至少一周。
按照摩根船長的申報，這是一艘專門用於商務旅行的通勤飛船，搭載公司高層航行於世界各地，考察市場、考核分公司，並進行一些商業洽談。
這樣的商務通勤飛船在大型財團裏非常常見，甚至一個財團都會有若幹艘商務飛船，負責不同星係的工作。而摩根船長名下的產業規模說大不大，說小也不小，雖然沒辦法像大財團那樣弄個幾艘甚至十幾艘商務飛船，至少擁有一艘還是做得到的。
在摩根船長的申報資料當中，“暴風號”這次將在新亞洲星係uac占領區進行為期一年的商務巡航，並以此申請進入地京星域的一年期通行證。
這份由情報部精心準備的申報資料既詳實又合理，讓人找不出任何懷疑的地方和拒絕的理由。因此在w8耐心地等待了半個月之後，漫長的審核流程終於走完，“暴風號”獲準進入地京星域。
和天京一樣，地京的航空管製是極其嚴格的，為了防止新亞洲派來的偵查船進入地京星域，這個星域的彗星雲球殼內的各航道都布滿了監控衛星。
彗星雲又稱奧爾特雲，是包裹在恒星域最外圍的一層球殼狀區域。彗星雲是恒星形成前星雲的殘餘物質，存在著數以百萬計的彗星核，可以不斷地產生彗星。除了個別經過計算短期不會有彗星經過的航道，這一區域是不適合進行躍遷或者曲率飛行的。
正常來說，g2和g3型恒星域彗星雲的厚度大約是0.5個光年左右。如果不從航道進入，而是采用常規航行，要花費的時間至少是以年計算的，任何一艘載入飛船都不可能這麽做。所以還是得從航道通行，才能以曲率飛行穿過彗星雲。
而一旦有船隻通過固定航道穿過地京星域的彗星雲，接下來就是人為設置的太空機雷減速帶，強迫飛船退出曲率飛行，接受監控衛星的審核。一旦該船隻未獲取通行證，監控衛星就會第一時間發出警報，以激光通信通知在彗星雲球殼內巡邏的艦隊。
雖然“暴風號”不懼任何巡邏隊，但是一旦改造後的新外觀被列入黑名單，接下來在新亞洲星係uac占領區的活動可就不方便了。所以在摩根的建議下，風宇並沒有去冒這個險。
三天之後，“暴風號”已經來到了與dt1隔著地京遙遙相望的dm02星域。從這裏繼續往地陽黃道麵的9點鍾方向，便是uac占領區的大後方，縱深達到近百光年。
看著這片本應屬於新亞洲共和國的星空，此刻卻被侵略者占據，風宇的心裏很不是滋味。即便他已經不再是新亞洲軍人，依然有一種強烈的責任感和使命感，覺得有必要奪回這些星域。
如果不是看在摩根船長是uac籍的份上，他可能已經忍不住要出手攻擊dm02星域的地方守備艦隊發泄一下。
不過他要是真的出手了，摩根船長也未必完全不讚同。
這裏明麵上是uac占領區，但同樣是no的大本營所在，no在此的勢力異常強大。當sc0105年awa-ker在新非洲星係忙於清剿no位於隔離帶星域的勢力時，no也在此瘋狂打擊awa-ker一些已經暴露的產業。
當時出手的既有no自己的艦隊，又有uac新亞洲星係方麵軍麾下的地方守備艦隊，給awa-ker造成了不小的損失。也正因為如此，摩根才最終確認了no的大本營就在這裏，戈林上將就是no的軍事領導人。
不過很顯然，no和戈林上將在新亞洲星係的uac占領區已經根深蒂固，根本不在乎被awa-ker知道。他們也不相信awa-ker有實力與手握著uac四分之一兵力的戈林上將對抗。
事實也是如此，就連uac國內都奈何不了的戈林上將，awa-ker自然對他無能為力。且不說他手裏的10支一線艦隊，25名王牌機師以及可能存在的一名超級王牌，就算是那些二線艦隊，戰力也不容輕忽。
戈林上將作為一個野心家，自然不會滿足於方麵軍隻能擁有10支滿編一線艦隊的兵力限製，但又不想過分刺激uac國內，所以他一直以來就隻能在對方守備艦隊這樣的二線艦隊身上做文章。
比如養賊自重，利用新亞洲機動艦隊對後方礦業星係的襲擾，利用私下扶持海盜艦隊劫掠民用商船，營造出一種危機四伏的態勢，然後就能在一些地理位置或者經濟地位較高的星域合理合法地申請建立地方守備艦隊。
如果說按照uac的正常軍製規定，主戰的一線艦隊和擔任地方守備的二線艦隊是不同統屬的。方麵軍隻能管轄麾下最多10支一線艦隊，而二線艦隊則隸屬於國民警衛隊編製，接受國防部和地方政府雙重管轄。
問題是新亞洲星係山高皇帝遠，戈林上將在此軍政大權一把抓。他既是uac新亞洲星係方麵軍總司令，同時也是新亞洲星係uac占領區長官，其實就相對於古時候歐洲列強派駐於殖民地的總督，所以他也可以管轄地方守備艦隊。
如此一來，他對地方守備艦隊的控製力自然遠遠高於遠在新美洲星係的國防部。這些二線艦隊的軍官考核及升遷提名都要由他這邊來負責，再上報國防部。他甚至在一線艦隊和地方守備艦隊之間實施定期輪換，讓高級軍官和機師們都有上戰場累積實戰經驗的機會。
說穿了，這些地方守備艦隊就相當於一線艦隊的後備兵力，必要時候完全可以拉上戰場和敵軍的正規艦隊打硬仗。要說這些二線艦隊有什麽不足，也就是沒有王牌機師這一點，否則兩支地方守備艦隊基本上就相當於一支一線艦隊。
正因為有這麽強的實力，戈林上將才會成為一個讓各方都感到頭疼的新時代軍閥。他明目張膽地動用地方守備艦隊對awa-ker旗下產業動手，根本不怕被人說什麽，反而還可以借機練兵。
awa-ker在新亞洲星係uac占領區已經暴露的產業都被戈林上將汙蔑為海盜經營的，此時已經收歸地方政府所有。根據awa-ker商貿部長的統計，組織在此的產業損失了將近四成，可謂損失慘重。
不過還好awa-ker在這裏的產業多以礦業和基礎製造業為主，倒是沒有什麽軍工相關企業，所以對組織本就不算強大的軍事實力倒也沒有多大影響。
盡管來到dm02之後，麵對侵略者與no的雙重仇恨，風宇內心一點都不平靜，但他終究還是忍下馬上動手的衝動。“暴風號”初來乍到，首要的是獲得一個能夠長期在新亞洲星係uac占領區活動的身份，而不是立刻製造緊張氣氛，讓審批手續的難度加大。
是的，不管是no還是戈林上將，此時都想不到awa-ker居然會派出一艘戰艦深入他們的大本營來進行軍事行動。而摩根船長就是要趁著對方想不到的這個時候，趕緊為“暴風號”取得合法身份，不然以後就難了。
風宇忍下了這口氣，讓洛雲曦繼續兜圈踩點，了解地京周邊星域。
從dm02離開之後，下一站就是dm03，同樣是礦業星域，這裏大同小異，並沒有多少值得關注的地方。而且相比於dm02，dm03因為不在主要航道上，又沒有什麽特別重要的戰略資源，所以連地方守備艦隊都沒有。
據摩根船長介紹，dm03的產業結構偏向基礎民生，和no的關係並不大，就算今後也不值得對此星域動手。
既然dm03沒什麽好看的，已經兜了一圈的“暴風號”便繼續繞著地京順時針航行。不知不覺中，他們已經繞了整整一圈，再度回到w8。
這一圈繞下來，“暴風號”也航行了差不多30光年，花了差不多十來天。而這個時候，假設這是一艘按照二代躍遷引擎的普通商務飛船，中途沒有停靠w1-w7，時間上也恰好可以抵達w8，於是“暴風號”便正式駛入這個星域，開始走流程，申請進入地京星域。
作為初來乍到的新船，“暴風號”的審核手續還頗為複雜。不過目前這艘“商務飛船”名義上是摩根船長的產業，且老人擁有uac國籍，其名下的公司也開設在新美洲星係本土。同時摩根船長為“暴風號”準備了相當完整的船籍資料和航行日誌，足以證明這艘船是從新美洲星係飛過來的。所以申請準入許可的難度並不算很大，所需要的僅僅是時間。
根據規定，初來乍到的船隻必須在w8星域遞交申報材料，然後由w8口岸檢查部門匯總資料後統一送往地京，然後這份資料將在包括航管局、商貿局、安全局、地京警備區等多個軍政部門中走一圈，得到所有部門的許可之後，最終由航管局頒發地京準入通行證。
不算各部門審核所需要的時間，單單這一來一回的航程就得花費至少一周。
按照摩根船長的申報，這是一艘專門用於商務旅行的通勤飛船，搭載公司高層航行於世界各地，考察市場、考核分公司，並進行一些商業洽談。
這樣的商務通勤飛船在大型財團裏非常常見，甚至一個財團都會有若幹艘商務飛船，負責不同星係的工作。而摩根船長名下的產業規模說大不大，說小也不小，雖然沒辦法像大財團那樣弄個幾艘甚至十幾艘商務飛船，至少擁有一艘還是做得到的。
在摩根船長的申報資料當中，“暴風號”這次將在新亞洲星係uac占領區進行為期一年的商務巡航，並以此申請進入地京星域的一年期通行證。
這份由情報部精心準備的申報資料既詳實又合理，讓人找不出任何懷疑的地方和拒絕的理由。因此在w8耐心地等待了半個月之後，漫長的審核流程終於走完，“暴風號”獲準進入地京星域。