第一百五十一章 火車頭
無限入侵之我有紅警基地車 作者：尤裏叔叔 投票推薦 加入書簽 留言反饋
數碼獸布置的口袋陣巨大無比，葉遠還沒來得及開那些區域的地圖，因此他對數碼獸的陰謀無從知曉。
葉遠在專心采集各種物資，他的計劃是等所有物資采集完成之後，再帶著世界之門繼續東征。
數碼獸們等了很長時間也不見葉遠出現，於是派出斥候。
可是無論斥候采用什麽方式進入紅警雷達的視野立即就會被守護天使盯上，之後殲滅。
根本沒法監測葉遠主力的動向。
數碼獸們對此十分無奈，它們決定再等等。
……
世界之門現在變得十分繁忙，各種車輛來來往往穿梭著，滿載鋼鐵和銅塊駛向東山城。
此時的東山城外，已經正式成立了一個小型煉鋼廠，掛名東山金屬公司。
小型煉鋼廠的設備雖然是在城內的幾個作坊中臨時趕製出來，但生產效率還算不錯。
隨著鋼材的生產，許多電動車上使用的易損零件也有了更堅固的替代品。
以及，大量的剛才用來製造小型煉油廠的各種設備和儲油罐。
由於葉遠一口氣將一個水庫填滿易燃易爆的原油，隨著原油的揮發，水庫周圍原本的荒漠變得更加寸草不生，現在連人走過去都會熏暈。
而且隨時可能起火爆炸。
王楚墨隻能不斷加大煉油廠的產量。
由於工業實力還是太弱，煉油廠的設備放在末日前可以說是十分簡陋十分迷你了，隻能說勉強能用。
好在，數碼獸世界的海洋很純粹，這些海水隻需要簡單加熱一下就可以分離出相當純淨的汽油柴油等等。
這對煉油設備的加工工藝的要求就很低了。
所以王楚墨得到鋼鐵後就將絕大多數的鋼產量用在煉油廠中。
他要在最短的時間內將這水庫中的原油全部煉化，實在不行就先存起來再說……
隨著一個個小型煉油設備的建造完成和一個個小型儲油罐埋入地下，東山城的汽油柴油產量逐步提升。
然而，現在是隻生產卻沒有消費。
東山城的第二代內燃機還在研製當中。
第一代內燃機由於使用了人類世界的各種奇怪材料，開機實驗後發現這些好些奇葩材料製作的零件壽命很短，相比之下，第二代就好得多，最起碼使用了大量鋼材，堅固程度有足夠的保證。
第二代內燃機的研製也與第一代的簡單粗暴式不分原油種類的機器不同，第二代內燃機研製初期已經劃分為汽油機柴油機和渦扇引擎三種。
結構最為簡單的單缸柴油機最先被製造出來。
這種柴油機就是末日之前那種著名的萬能農用拖拉機的機頭，九州從事農業的百姓們最熟悉的機械，沒有之一。
這種柴油機的用途十分廣泛，而且得益於數碼世界的鋼材質量很穩定，這種柴油機的壽命也很長。
唯一的問題就是運輸。
東山城還好些，有大量的運輸用電動三輪車可以使用，除去東山城，要想把這些柴油機頭運送到其他城鎮的難度就不小了。
使用紅警單位的運輸車固然可以，但東山城和附近節點的所有運輸車現在全部進入數碼世界運輸礦石了，沒有多餘的，而且就算有運輸車把這些機械送往各地，但每個村鎮的機械使用也是個難題。
移動隻能靠人力搬運，這也極大的限製了單缸柴油機頭的用途。
王楚墨和他的團隊經過一番討論，最終決定直接製造拖拉機頭這種幾乎萬能的農用機械。
現在最重要的鋼材有了，柴油有了，海水中提煉剩餘的殘渣經過過濾可以得到潤滑油，有了這些東西，生產最基本的拖拉機沒什麽問題。
至於幾種比較缺乏的材料，比如傳動用的皮帶，比如輪胎使用的橡膠，在找到替代品之前，暫時用別的裝置替換。
東山城的材料工坊一直沒能找到橡膠的替代品，葉遠在數碼世界嚐遍百草和各種樹葉也沒找出什麽替代品。
最後解決這個問題的還是數碼世界的沙灘。
數碼世界中沙灘上那些雪白的細沙經過各種各樣的分析，材料工坊的人愕然發現，這竟然就是橡膠本膠。
隻不過是生橡膠，距離成為輪胎還需要硫酸加熱。
加熱簡單，但硫酸可沒有。
東山城的科研團隊們隻能使用一種接近硫酸的替代品加工那些輪胎。
那種產品竟然能用。
唯一可惜的是，這替代品輪胎有股子很大的異味。
現在東山城的化工工業剛剛起步，有且隻有一個規模還算不錯的煉油廠，產品也隻有幾種油料……
別的不說，現在的東山城化工業連三酸二堿這種最初始的東西都沒弄出來。
實在是收材料所限。
王楚墨為了加快進度，隻能將調遣更多的人進入材料工坊。
……
三座大山的鋼材儲量高到可怕，而那座銅山甚至比鐵山還要有用。
東山城的許多主要輸電線路已經被徹底更換，至於居民家中各自的線路，王楚墨規定，隻有在原有線路損壞之後能能更換新的電線。
東山城去滄瀾城的鐵路已經把原來的棉線全部更換。
新的火車頭也下線了。
東山城的一代車頭隻是個實驗室產品，純電力驅動，使用人類世界的那些性狀發生改變的材料勉強製作，故障率很高。
第二代當然有所不同。
隨著鋼材和銅線的使用，新的電動機功率可以做得很大了，隻要再加上一套很簡單的變速齒輪組直接與車輪連接，車頭的最原始結構就有了。
因為應用的電動機組不少，第二代火車頭的體型也隨之大增，運力自然也比以前有了大幅度提升。
隻不過電路板依舊沒有研發出來，現在車頭的控製方式還是原始粗暴的電動液壓控製，一整套係統雖然沒有技術難度，但體積巨大無比。
距離礦石開采出來三個月後，第一列客貨混裝的純電火車總算製造完成。
要不是受限於鋼鐵產能和高精度機床的產能，車頭的製造速度還能加快。
畢竟不用設計，也不需要實現許多亂七八糟的功能，隻是一個最簡單最原始的電車頭而已。
葉遠在專心采集各種物資，他的計劃是等所有物資采集完成之後，再帶著世界之門繼續東征。
數碼獸們等了很長時間也不見葉遠出現，於是派出斥候。
可是無論斥候采用什麽方式進入紅警雷達的視野立即就會被守護天使盯上，之後殲滅。
根本沒法監測葉遠主力的動向。
數碼獸們對此十分無奈，它們決定再等等。
……
世界之門現在變得十分繁忙，各種車輛來來往往穿梭著，滿載鋼鐵和銅塊駛向東山城。
此時的東山城外，已經正式成立了一個小型煉鋼廠，掛名東山金屬公司。
小型煉鋼廠的設備雖然是在城內的幾個作坊中臨時趕製出來，但生產效率還算不錯。
隨著鋼材的生產，許多電動車上使用的易損零件也有了更堅固的替代品。
以及，大量的剛才用來製造小型煉油廠的各種設備和儲油罐。
由於葉遠一口氣將一個水庫填滿易燃易爆的原油，隨著原油的揮發，水庫周圍原本的荒漠變得更加寸草不生，現在連人走過去都會熏暈。
而且隨時可能起火爆炸。
王楚墨隻能不斷加大煉油廠的產量。
由於工業實力還是太弱，煉油廠的設備放在末日前可以說是十分簡陋十分迷你了，隻能說勉強能用。
好在，數碼獸世界的海洋很純粹，這些海水隻需要簡單加熱一下就可以分離出相當純淨的汽油柴油等等。
這對煉油設備的加工工藝的要求就很低了。
所以王楚墨得到鋼鐵後就將絕大多數的鋼產量用在煉油廠中。
他要在最短的時間內將這水庫中的原油全部煉化，實在不行就先存起來再說……
隨著一個個小型煉油設備的建造完成和一個個小型儲油罐埋入地下，東山城的汽油柴油產量逐步提升。
然而，現在是隻生產卻沒有消費。
東山城的第二代內燃機還在研製當中。
第一代內燃機由於使用了人類世界的各種奇怪材料，開機實驗後發現這些好些奇葩材料製作的零件壽命很短，相比之下，第二代就好得多，最起碼使用了大量鋼材，堅固程度有足夠的保證。
第二代內燃機的研製也與第一代的簡單粗暴式不分原油種類的機器不同，第二代內燃機研製初期已經劃分為汽油機柴油機和渦扇引擎三種。
結構最為簡單的單缸柴油機最先被製造出來。
這種柴油機就是末日之前那種著名的萬能農用拖拉機的機頭，九州從事農業的百姓們最熟悉的機械，沒有之一。
這種柴油機的用途十分廣泛，而且得益於數碼世界的鋼材質量很穩定，這種柴油機的壽命也很長。
唯一的問題就是運輸。
東山城還好些，有大量的運輸用電動三輪車可以使用，除去東山城，要想把這些柴油機頭運送到其他城鎮的難度就不小了。
使用紅警單位的運輸車固然可以，但東山城和附近節點的所有運輸車現在全部進入數碼世界運輸礦石了，沒有多餘的，而且就算有運輸車把這些機械送往各地，但每個村鎮的機械使用也是個難題。
移動隻能靠人力搬運，這也極大的限製了單缸柴油機頭的用途。
王楚墨和他的團隊經過一番討論，最終決定直接製造拖拉機頭這種幾乎萬能的農用機械。
現在最重要的鋼材有了，柴油有了，海水中提煉剩餘的殘渣經過過濾可以得到潤滑油，有了這些東西，生產最基本的拖拉機沒什麽問題。
至於幾種比較缺乏的材料，比如傳動用的皮帶，比如輪胎使用的橡膠，在找到替代品之前，暫時用別的裝置替換。
東山城的材料工坊一直沒能找到橡膠的替代品，葉遠在數碼世界嚐遍百草和各種樹葉也沒找出什麽替代品。
最後解決這個問題的還是數碼世界的沙灘。
數碼世界中沙灘上那些雪白的細沙經過各種各樣的分析，材料工坊的人愕然發現，這竟然就是橡膠本膠。
隻不過是生橡膠，距離成為輪胎還需要硫酸加熱。
加熱簡單，但硫酸可沒有。
東山城的科研團隊們隻能使用一種接近硫酸的替代品加工那些輪胎。
那種產品竟然能用。
唯一可惜的是，這替代品輪胎有股子很大的異味。
現在東山城的化工工業剛剛起步，有且隻有一個規模還算不錯的煉油廠，產品也隻有幾種油料……
別的不說，現在的東山城化工業連三酸二堿這種最初始的東西都沒弄出來。
實在是收材料所限。
王楚墨為了加快進度，隻能將調遣更多的人進入材料工坊。
……
三座大山的鋼材儲量高到可怕，而那座銅山甚至比鐵山還要有用。
東山城的許多主要輸電線路已經被徹底更換，至於居民家中各自的線路，王楚墨規定，隻有在原有線路損壞之後能能更換新的電線。
東山城去滄瀾城的鐵路已經把原來的棉線全部更換。
新的火車頭也下線了。
東山城的一代車頭隻是個實驗室產品，純電力驅動，使用人類世界的那些性狀發生改變的材料勉強製作，故障率很高。
第二代當然有所不同。
隨著鋼材和銅線的使用，新的電動機功率可以做得很大了，隻要再加上一套很簡單的變速齒輪組直接與車輪連接，車頭的最原始結構就有了。
因為應用的電動機組不少，第二代火車頭的體型也隨之大增，運力自然也比以前有了大幅度提升。
隻不過電路板依舊沒有研發出來，現在車頭的控製方式還是原始粗暴的電動液壓控製，一整套係統雖然沒有技術難度，但體積巨大無比。
距離礦石開采出來三個月後，第一列客貨混裝的純電火車總算製造完成。
要不是受限於鋼鐵產能和高精度機床的產能，車頭的製造速度還能加快。
畢竟不用設計，也不需要實現許多亂七八糟的功能，隻是一個最簡單最原始的電車頭而已。