礦海集團上天了嗎？
沒有。
至於空間穿梭試驗，那不過是商業活動的一部分，當然了，如果有人威脅到華國，礦海不介意拿出應有的手段來反擊。
而如今，重要的任務確是礦海的發展。
從本質上將，這才是礦海的根基。
煤炭方麵，在劉泉來的統籌下，已經完成了資源整合，甚至和蒙省、陝省兩省有了具體的框架，管理效率沒有因為地域的限製而下降。
除了坑口電廠和煤製油、煤化工，礦海最重要的產業鏈就是運輸了。
畢竟華國西北多煤，而南方缺少，上到國家層麵，西煤東運，北煤南運是重要的一項生產經營活動。
而如今，隨著礦海鐵路的全線鋪通，鐵路迎來了正式臨管運營。
所謂臨管運營，是在鐵路正式驗收之前，有工程建設單位進行管理和運營，產生的利潤也盡可能的先期衝抵工程費。
不過礦海鐵路從建設之初就建立了網運分離的運輸格局，如今隨著鐵路的正式鋪通，聯合運輸已經開始啟動。
按照之前的協議，礦海鐵路事業部在冠城設立了礦海西車輛段、礦海西機務段，在沿線設立了車務、工務和供電等站場。
其中礦海西車輛段為榆鐵車輛配件有限公司整體改擴建而來，而礦海西機務段則是新建單位。
其餘三個專業，礦海則分包給各個工程局，自己隻負責技術管理和安全監管。
沒有先例，沒有可借鑒的成功經驗，鐵生作為事業部總裁，愣是組織人編製了整個鐵路的管理模式。
鐵路事業部沒有采用鐵路局常用的三級站段管理，而是實行扁平化管理，在西部設立總部統管人事、財務、工程、物資等等，在冠城設置涵蓋車輛和機務功能的機輛分公司，在冠城和遼城設立了分管車務、工務和供電等專業的兩個分公司，兩家分公司以太行山為分界線，各管500公裏。
這樣設置，其實是因為機輛分公司管理的是動態設備，而另外兩個分公司管的則是不動的設置。
其實也可以說，機輛分公司是管掙錢的，冠城、遼城兩家分公司是管花錢的。
當然了，這並不代表機輛分公司就高出兩家一頭，畢竟財務實行的是派出製，不管掙錢還是花錢，都是由霍青玉的會計核算中心來平衡。
而機務段內，正在進行的一場平衡會，則是關係到礦海鐵路能不能平穩運行的關鍵會議，同時，這也決定了礦海集團產運銷一條龍是否能夠順利打通。
華鐵第三工程局礦海分公司經理於向前是個典型的晉省人，不但人高馬大，而且嗓門也很大，偏偏人緣有很好的，和他打交道得做好會上挨罵，會下喝酒的準備。
“三局是包括華鐵建集團那邊的所有的工程局中實力最強的，而且由地處陝省和冀省中間，所以聯合運輸的任務，非三局主導莫屬。當然了，你們可以平分剩下的份額，三局要占一半的。”於向前的嗓門的確很大，就連鐵生聽著都覺得耳膜疼。
甘鐵路一撇嘴，嗤笑一聲，說道：“老於，別以為你做大了，就代表你強了！再說你的工程大部分是線下工程，線上運輸，你的專業性也不強，不就是平時跑個平板車，拉點鋼軌、石料嗎？說到專業，陝省鐵路局不但有充足的運力，而且根據礦海要求成立的運輸公司配備了最強的司機陣容，如果說下一秒就開始運輸，我們立刻就能投入運力的！”
“甘局，欺負人是不？你說你們專業強是不假，可是你塞進運輸公司的司機都快50歲了，到底是養老還是給礦海鐵生總製造麻煩？我們的運輸可是24小時不間斷的。保不齊你的人開著車就睡著了。”於向前嗬嗬一笑，說道，“三局可是從鐵路司機學校招聘了近百人的學生的，都是年富力強，精神旺盛的小夥子！”
甘鐵路眼睛一瞪，說道：“你信不信，我打個電話，你的小夥子連司機證都拿不到？”
“你！”於向前一下子啞火了，鐵路機車司機的培訓機構可是隸屬鐵道部的，如果甘鐵路卡他，他還真沒辦法。
鐵生連忙在中間調停，笑嗬嗬地說道：“兩位，咱們都是來賺錢的，這樣說是不是傷和氣了？我有個建議，不如陝省鐵路運輸公司的老司機和工程局的新司機搭配著來，老少結合，一同運輸怎麽樣？”
“那怎麽分配？”兩個老總一聽方案，異口同聲地問道。
鐵生微微一笑，說道：“機務段除了正常的檢修車間、設備車間外，設置兩個機務車間，其中第一機務車間為我公司自營，第二機務車間，為各個公司入駐。”
甘鐵路眼睛一亮，在他接觸的資料中，有過類似的設置，不過為了求證，他還是問道：“那麽我局的運輸公司就是入駐第二機務車間了？”
“那如何調度呢？”於向前問了比較關心的問題，對於他來說，工程局隻要能抽出來機車，肯定要跑到這個地方掙錢的。
鐵生說道：“目前情況下，初步估算，礦海鐵路想要完成外運任務，需要有200台機車，我公司已經通過融資租賃的方式取得了100台機車的使用權，那麽剩下的100台機車就分配給各位，至於比例，還是要嚴格按照當初約定的工程量比例進行的。”
於向前的大嗓門嗬嗬一笑，看了一眼甘鐵路，說道：“看到了嗎？當初就是為了怕你們卡我，我公司通過改造，拿到了32輛機車的訂單。”
甘鐵路眉頭一皺，說道：“運輸公司閑置車輛能抽調出來的隻有27台，比你還少呢。鐵總裁，我能不能……”
“那怎麽能行？都知道這是賺錢的項目，uu看書.uukans 你想現在買機車上線運行？那不是破壞規矩了嗎？”鐵生還沒說話，於向前首先不樂意了。
開玩笑，你的機車多了，不就是跟我在搶生意了嗎？
雖然礦海集團發展快，但保不齊哪天就把聯合運輸的生意收回去了。
鐵生敲了敲桌子，說道：“兩位，你們放心，礦海集團發展至今，什麽時候違約過？與合作夥伴共贏，一直是礦海的發展理念。其實，對於你們的人，我另有用處。”
“什麽用處？”甘鐵路相比於向前，對此更感興趣。
於向前突然想到了一種可能，想到之前張曉旺和他商定的車輛段業務分包的事情，連忙問道：“鐵總，難道是參考礦海西車輛段的模式？”
鐵生眉頭一皺，說道：“就你聰明，你幹嘛說出來？說出來也不要緊，幹嘛用這麽大的聲音？”</br></br>
沒有。
至於空間穿梭試驗，那不過是商業活動的一部分，當然了，如果有人威脅到華國，礦海不介意拿出應有的手段來反擊。
而如今，重要的任務確是礦海的發展。
從本質上將，這才是礦海的根基。
煤炭方麵，在劉泉來的統籌下，已經完成了資源整合，甚至和蒙省、陝省兩省有了具體的框架，管理效率沒有因為地域的限製而下降。
除了坑口電廠和煤製油、煤化工，礦海最重要的產業鏈就是運輸了。
畢竟華國西北多煤，而南方缺少，上到國家層麵，西煤東運，北煤南運是重要的一項生產經營活動。
而如今，隨著礦海鐵路的全線鋪通，鐵路迎來了正式臨管運營。
所謂臨管運營，是在鐵路正式驗收之前，有工程建設單位進行管理和運營，產生的利潤也盡可能的先期衝抵工程費。
不過礦海鐵路從建設之初就建立了網運分離的運輸格局，如今隨著鐵路的正式鋪通，聯合運輸已經開始啟動。
按照之前的協議，礦海鐵路事業部在冠城設立了礦海西車輛段、礦海西機務段，在沿線設立了車務、工務和供電等站場。
其中礦海西車輛段為榆鐵車輛配件有限公司整體改擴建而來，而礦海西機務段則是新建單位。
其餘三個專業，礦海則分包給各個工程局，自己隻負責技術管理和安全監管。
沒有先例，沒有可借鑒的成功經驗，鐵生作為事業部總裁，愣是組織人編製了整個鐵路的管理模式。
鐵路事業部沒有采用鐵路局常用的三級站段管理，而是實行扁平化管理，在西部設立總部統管人事、財務、工程、物資等等，在冠城設置涵蓋車輛和機務功能的機輛分公司，在冠城和遼城設立了分管車務、工務和供電等專業的兩個分公司，兩家分公司以太行山為分界線，各管500公裏。
這樣設置，其實是因為機輛分公司管理的是動態設備，而另外兩個分公司管的則是不動的設置。
其實也可以說，機輛分公司是管掙錢的，冠城、遼城兩家分公司是管花錢的。
當然了，這並不代表機輛分公司就高出兩家一頭，畢竟財務實行的是派出製，不管掙錢還是花錢，都是由霍青玉的會計核算中心來平衡。
而機務段內，正在進行的一場平衡會，則是關係到礦海鐵路能不能平穩運行的關鍵會議，同時，這也決定了礦海集團產運銷一條龍是否能夠順利打通。
華鐵第三工程局礦海分公司經理於向前是個典型的晉省人，不但人高馬大，而且嗓門也很大，偏偏人緣有很好的，和他打交道得做好會上挨罵，會下喝酒的準備。
“三局是包括華鐵建集團那邊的所有的工程局中實力最強的，而且由地處陝省和冀省中間，所以聯合運輸的任務，非三局主導莫屬。當然了，你們可以平分剩下的份額，三局要占一半的。”於向前的嗓門的確很大，就連鐵生聽著都覺得耳膜疼。
甘鐵路一撇嘴，嗤笑一聲，說道：“老於，別以為你做大了，就代表你強了！再說你的工程大部分是線下工程，線上運輸，你的專業性也不強，不就是平時跑個平板車，拉點鋼軌、石料嗎？說到專業，陝省鐵路局不但有充足的運力，而且根據礦海要求成立的運輸公司配備了最強的司機陣容，如果說下一秒就開始運輸，我們立刻就能投入運力的！”
“甘局，欺負人是不？你說你們專業強是不假，可是你塞進運輸公司的司機都快50歲了，到底是養老還是給礦海鐵生總製造麻煩？我們的運輸可是24小時不間斷的。保不齊你的人開著車就睡著了。”於向前嗬嗬一笑，說道，“三局可是從鐵路司機學校招聘了近百人的學生的，都是年富力強，精神旺盛的小夥子！”
甘鐵路眼睛一瞪，說道：“你信不信，我打個電話，你的小夥子連司機證都拿不到？”
“你！”於向前一下子啞火了，鐵路機車司機的培訓機構可是隸屬鐵道部的，如果甘鐵路卡他，他還真沒辦法。
鐵生連忙在中間調停，笑嗬嗬地說道：“兩位，咱們都是來賺錢的，這樣說是不是傷和氣了？我有個建議，不如陝省鐵路運輸公司的老司機和工程局的新司機搭配著來，老少結合，一同運輸怎麽樣？”
“那怎麽分配？”兩個老總一聽方案，異口同聲地問道。
鐵生微微一笑，說道：“機務段除了正常的檢修車間、設備車間外，設置兩個機務車間，其中第一機務車間為我公司自營，第二機務車間，為各個公司入駐。”
甘鐵路眼睛一亮，在他接觸的資料中，有過類似的設置，不過為了求證，他還是問道：“那麽我局的運輸公司就是入駐第二機務車間了？”
“那如何調度呢？”於向前問了比較關心的問題，對於他來說，工程局隻要能抽出來機車，肯定要跑到這個地方掙錢的。
鐵生說道：“目前情況下，初步估算，礦海鐵路想要完成外運任務，需要有200台機車，我公司已經通過融資租賃的方式取得了100台機車的使用權，那麽剩下的100台機車就分配給各位，至於比例，還是要嚴格按照當初約定的工程量比例進行的。”
於向前的大嗓門嗬嗬一笑，看了一眼甘鐵路，說道：“看到了嗎？當初就是為了怕你們卡我，我公司通過改造，拿到了32輛機車的訂單。”
甘鐵路眉頭一皺，說道：“運輸公司閑置車輛能抽調出來的隻有27台，比你還少呢。鐵總裁，我能不能……”
“那怎麽能行？都知道這是賺錢的項目，uu看書.uukans 你想現在買機車上線運行？那不是破壞規矩了嗎？”鐵生還沒說話，於向前首先不樂意了。
開玩笑，你的機車多了，不就是跟我在搶生意了嗎？
雖然礦海集團發展快，但保不齊哪天就把聯合運輸的生意收回去了。
鐵生敲了敲桌子，說道：“兩位，你們放心，礦海集團發展至今，什麽時候違約過？與合作夥伴共贏，一直是礦海的發展理念。其實，對於你們的人，我另有用處。”
“什麽用處？”甘鐵路相比於向前，對此更感興趣。
於向前突然想到了一種可能，想到之前張曉旺和他商定的車輛段業務分包的事情，連忙問道：“鐵總，難道是參考礦海西車輛段的模式？”
鐵生眉頭一皺，說道：“就你聰明，你幹嘛說出來？說出來也不要緊，幹嘛用這麽大的聲音？”</br></br>