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鐵建領導簽完字，帶上道十一準備的一行李箱材料和訂單，直奔濟市小鎮機場。
他本就身處鐵路建設領域，隻要熟悉新企業製度和管理辦法，有錢，有人，有技術，有項目，有施工設備，還有上級支持，組建新公司手到擒來。
不多時，一架商務機飛往京城……
………
其實在這一時期，尚未重組的鐵建，處境很不妙。
鐵建全名''華夏鐵道建築股份有限公司''，隸屬於華夏鐵道建築總公司，前身是鐵道兵，打過仗，援過朝，入過藏，絕對是一支鐵軍，目前歸鐵道總部管轄。
但鐵建的主要任務是負責偏遠地區或艱險地帶的鐵路土木工程，比如入臧鐵路、秦嶺鐵路。
那麽，誰負責全國鐵路建設呢？
華夏鐵路工程總公司。
這是一家起源於民國時期，由華夏各個省區鐵路工程部門組成的巨無霸，修建的鐵路占華夏鐵路總量的三分之二，主營鐵道建設、勘探設計、鐵路運營、機車研發等等，雖然目前它同樣歸鐵道總部管轄，但馬上就要改名為''華夏中鐵''。
嗯，前者鐵道建築叫華夏鐵建，後者鐵路工程叫華夏中鐵。
若放在未來，華夏中鐵擁有中鐵一到十局、大橋局、電氣化局、隧道集團等等，華夏鐵建擁有中鐵十一到二十五局、華夏土木等等，兩者下屬子公司統一懸掛''中鐵''頭銜，整體實力、營收比相差不多，也全是萬億級巨無霸，雙雙名列母星建築業前十。
但現在''華夏中鐵''成立在即，又拿下眾多艱險工程，鐵建卻隻在脫離鐵道總部，而沒有絲毫重組的消息。
這就導致鐵路工程（華夏中鐵）的一個全資質子公司，規模都比整個鐵建龐大。
畢竟前者覆蓋全華夏，後者脫離鐵道總部，隻能算一個施工部門。
而在官方係統內，規模和實力影響級別，級別關乎受重視程度，然後決定資源傾斜度。
目前從表麵看，董事會偏向於華夏中鐵，如果沒有入臧鐵路項目，估計鐵建要跟''華夏建設''搶房地產的飯碗。
如此處境，方才促使鐵建領導跑天成要項目。
當然，葛小天知曉''鐵建''不重組的原因。
新公司。
或者說，新公司就是''新鐵建''，隻是除了他和董事會，外人並不知曉。
但話又說回來。
鐵建上麵有總公司，其上有鐵道總部，與鐵道總部並行的還有國資，再往上為董事會。
如果他老葛不把文件交給鐵建領導簽字，後者肯定坐不上新公司董事長。
不過，鐵建領導簽了字，就相當於搶了n位老上司的新烏沙，並跟現在的''鐵路工程公司''，也就是未來的''華夏中鐵''搶項目，做競爭。
由此可見，鐵建領導未來的小日子，會過無限精彩。
而之所以選擇鐵建領導……
一是，這是他老葛不插手新公司的證明，畢竟對方是體係內老人。
二是，鐵建員工是鐵道兵，從紀律到作風，十分匹配新加入的五萬壯漢，如果鐵建領導把他們一口氣全帶過來，少了一個競爭對手的同時，又能延續''鐵軍''之名。
另外就是，猶如海油從石化挖來老錢，再對付石化，新公司想做鐵軌工程，就需要從鐵建挖來管理和骨幹，甚至掏空鐵建，才能與鐵路工程（華夏中鐵）競爭。
………
二建領導''站的高，看的遠''，早在葛小天丟出眾多大項目的時候，就明白某人或上級選定鐵建領導做新公司董事長。。
因此，幫忙套路對方。
同時也明白，新公司絕對非同小可。
“叫什麽名字？”
“華夏新能源建設集團，又稱：中能。”
“我忽然有點危機感，你看，房地產領域有天成，鐵路工程方麵有中鐵和中能，路橋有大泰，如果全都往海外跑……”
“所以，您這次來，是想要幾個海外項目？”
“就看你的意思了。”
“領導，開啥玩笑，天成在海外拿項目，還要看您給不給呢。”
二建領導微微一笑，“希臘海島建設，這個不錯。”
“那是星月灣模式，給不了您。”
“北歐丹麥房地產開發……”
“那也是星月灣模式。”
“我這次來，總不能空手而歸吧？”
“既然您執意想要項目……”
葛小天略微沉思，“填平台省海峽，您感覺怎麽樣？”
“……”
“開個玩笑，這樣，仁川機場在競標，有仁川大橋留下的印象，天成肯定能拿到，後續可以內部分包給二建。”
“那感情好。”
“但人家選天成，看中的是天成設計和建造質量，貴司想承包，就要采用天成圖紙和施工標準。”
“有些麻煩，主要是你們不給技術支持，我們看不懂天成的gis圖紙。”
“所以，您得拿錢買技術。”
“……”
………………
2月7號。
二建與天成達成戰略合作協議，采購gis服務器，並組織全體員工深化學習完整版天成施工標準，以及大量招收天成中專、東山建大應屆畢業生。
因為隻有這兩個學校在早些年推出gis教材。
這也為即將在今年參假高考的萬千學子，留下gis專業火爆的印象。
而親近天成，花大價錢從天成中專引進新課程的各大高校，頓時開心了。
這代表今年大夥極有可能要擴招。
沒引進課程的高校，則是紛紛前往錦繡川大學城談判。
因為新專業課程漲價了。
然後，董事長看不下去，親自聯係某人。
“你把新專業課程複製給教部，我再給你一塊沙漠。”
“領導，知識無價。”
“說吧，你又瞅到什麽？”
“您知道的，我這是沒啥嗜好，就喜歡……”
董事長想起某人的''榮譽展覽館''。
當天就召開華夏會議，重點誇讚了某人優良品德，和積極向上的做事風範，為其頒發模範企業家證書。
與此同時，天成中專將第一批新課程移交給教部。
當然，免費課程和收費課程肯定不一樣，否則之前買了精品課程的高校，還不罵他葛老二黑心。
但這已經讓董事長很滿意。安卓小說
畢竟沒花錢，隻付出一個會議和一個張紙。
而天娛則是把董事長講話掛在百曉通論壇首頁，日夜不息的播放，並以紅底、紅旗為背景，大篇幅展示看起來有點簡陋的榮譽證書。
沒辦法，做的太著急了。
董事長有些不好意思，當天下午又給某人補了大紅花……
…………
第二天，2月8號。
葛小天收到北美富豪組團來華，被扣留在紐約機場的消息。
無它，北美fbi懷疑這群人想移民。
但在資本社會，富豪們的能量也不小，尤其是聯合起來。
因此，事情鬧得很大，也很複雜。
道十一聯係霍頓，那邊告知正在處理，無法確定抵達華夏的時間。
而耽擱兩天，匯聚祥縣樞紐的人員已經全部出發，也安全抵達目的地。
葛小天思來想去，決定前往大漠。
登機前。
原鐵建領導，現中能領導，從京城發來邀請函，邀請其參加新公司剪裁儀式。
葛小天以事務繁忙為由婉拒。
那是另一個舞台，與他無關。
…………………
2月9號。
華夏董事會在大會堂宣布''華夏新能源建設集團''正式成立，原鐵建領導出任首屆董事長。
該集團屬於股份全民製非法人企業。
主要投資方為中能六萬員工（含鐵建一萬鐵道兵）。
次要投資方為紫峰移動、華夏海油、遠洋集團。
注冊資金一百億紅鈔。
主營鐵道建設、鐵路勘探和設計、機車研發和生產、房地產開發、新能源建設、風能核電、航天航空……
隨後，中能對外招收十萬雇員。
與天成一般，雇員除了不持股，一切待遇與中能正式工相同。
再隨後，中能與天成國際控股、龍天科技、衛華通訊、萬事科技、太陽紙業等，近五十家母星五百強企業，簽訂戰略合作協議。
此消息一出，震驚業內。
更令人震驚的是，中能在成立當天，就收到涵蓋國內外，總投資額高達萬億紅鈔的總承包項目。
除了葛小天給予的那部分，另外還包括華夏航太部投資的大漠風力發電，龍天科技投資的草原風力發電，紫蜂移動投資的百座超大型紫峰基站，衛華技術支持的華夏至巴國至迪拜的光纜，遠洋集團投資的非洲五座港口……
最重要的是，中能也采用天成版gis係統，和執行完整版天成標準。
完整的天成標準，不止包括施工標準、驗收標準、現場作業管理辦法，還包括各行各業的製造生產和使用標準，是天成產業鏈的統一規定。
小到電器按鈕、電子元件接口的規格，中到軟硬件設計、軟硬件研發，大到車輛寬度、行駛速度，甚至包括航空飛行器研發，航天衛星零部件研製……
去年，董事會複製天成標準，但推廣時，根據各地情況進行了大量刪減，導致出現官方天成標準，和完整版天成標準。
當然，完整版天成標準隻能在天成產業鏈內的各個特別開發區使用，在外麵受上級某些規定約束，無法完全實現，這也是葛小天想盡各種辦法進行推廣的原因。
而如今，二建、中能，加上海油、紫蜂移動、龍天科技、萬事科技等，數十家超大型企業，陸續使用完整版天成標準，就等於官方默許這種標準。
帶來的影響就是，以前修建的，主要用於運輸的道路，有可能要重修。
因為完整版天成標準中的運輸車，比普通運輸車寬了一米，長了五米有餘，載重多了足足一倍。
要知道，某些道路荷載能力雖然在設計上符合標準，但層層分包下去，在建造上就說不定了。
並且，審車還要加上''車頭前方允許設置金屬爬梯，用於進入駕駛室''。審車沒問題，造車就更沒問題，新型運輸車擴產……
（這種運輸車配備電子監控和感應係統，無需擔心駕駛死角）
總之，進一步推廣天成標準，帶來翻天覆地變化的同時，代表著董事會要一邊糾結天成建材的便宜，一邊糾結要不要掏錢。
不掏錢啥都沒有，而掏錢，就能爆出天文數字般的gdp……
這就是各地領導喜歡天成標準的主要原因。
………………
中能成立的當天。
天成一號機出現在西北大漠中。
葛小天與李秀秀並排坐在窗前，俯瞰下方美景。
上次前往迪拜，車隊走的塔城路線，並未經過位於西南方向塔克拉瑪幹中的沙漠小鎮。
這裏於前年下旬立項，先空運物資和基礎設備，隨後運來石光機服務器集群，加大開發力度。
在開發過程中，天成首次采用ar施工技術。
比如先使用格洛納斯係統定點，深埋梁柱，然後投放ar係統，免去測量、撒灰線等複雜施工流程。
但這種ar技術，與大興城可視化ar完全不同，或者說，是ar地圖。
普通人走在施工現場，看不到任何投影，唯有戴上工業智能眼鏡，或通過智能一卡通的攝像頭和顯示屏，方能看到另一個世界。
這是一個以數字和虛擬框架構成的基建世界。
技術原理麽……
基於gis係統製作的ar地圖。
比如進入一處封閉的基坑，這裏沒有任何警示語，但戴上智能眼鏡，各種提示瞬間進入眼簾，像深度、寬度、長度，這隻是最普通的提示，還有施工要求、作業周期、土質情況、機械設備是否偏移……
另外，負責該項目的工長，還會根據項目進度，隨時更新ar數據。
而這種施工方式，便是光電科技入門。
也因此，學習這種技術的員工，要與普通土建工程人員完全區分開，否則會出現重大事故。
但這種施工方式，不僅縮短施工周期，還大大降低了建造成本。
並且，它適應全地形，尤其是極地。
小鎮機場。uu看書 wwuukansh
葛小天走下飛機。
李秀秀看到外麵事物，先是一愣，旋即難以置信道：“不會吧，你們開發一年，就搞了這麽點東西？”
葛小天沒說話，將智能眼鏡戴在其臉上。
然後……
秀姐更難以置信的張大嘴巴，“這、這、這是3d武俠中的裏世界？”
“嗯，我為你開了天眼，你現在能看到普通人看不到的東西。”
葛小天說完，忽然有些明悟，“如果以後這裏開放了，我懷疑人們真的會相信我的''起源論''，想看到ar在現實的投影，必須戴上智能眼鏡，可不就是開了''天眼''嗎？”
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不多時，一架商務機飛往京城……
………
其實在這一時期，尚未重組的鐵建，處境很不妙。
鐵建全名''華夏鐵道建築股份有限公司''，隸屬於華夏鐵道建築總公司，前身是鐵道兵，打過仗，援過朝，入過藏，絕對是一支鐵軍，目前歸鐵道總部管轄。
但鐵建的主要任務是負責偏遠地區或艱險地帶的鐵路土木工程，比如入臧鐵路、秦嶺鐵路。
那麽，誰負責全國鐵路建設呢？
華夏鐵路工程總公司。
這是一家起源於民國時期，由華夏各個省區鐵路工程部門組成的巨無霸，修建的鐵路占華夏鐵路總量的三分之二，主營鐵道建設、勘探設計、鐵路運營、機車研發等等，雖然目前它同樣歸鐵道總部管轄，但馬上就要改名為''華夏中鐵''。
嗯，前者鐵道建築叫華夏鐵建，後者鐵路工程叫華夏中鐵。
若放在未來，華夏中鐵擁有中鐵一到十局、大橋局、電氣化局、隧道集團等等，華夏鐵建擁有中鐵十一到二十五局、華夏土木等等，兩者下屬子公司統一懸掛''中鐵''頭銜，整體實力、營收比相差不多，也全是萬億級巨無霸，雙雙名列母星建築業前十。
但現在''華夏中鐵''成立在即，又拿下眾多艱險工程，鐵建卻隻在脫離鐵道總部，而沒有絲毫重組的消息。
這就導致鐵路工程（華夏中鐵）的一個全資質子公司，規模都比整個鐵建龐大。
畢竟前者覆蓋全華夏，後者脫離鐵道總部，隻能算一個施工部門。
而在官方係統內，規模和實力影響級別，級別關乎受重視程度，然後決定資源傾斜度。
目前從表麵看，董事會偏向於華夏中鐵，如果沒有入臧鐵路項目，估計鐵建要跟''華夏建設''搶房地產的飯碗。
如此處境，方才促使鐵建領導跑天成要項目。
當然，葛小天知曉''鐵建''不重組的原因。
新公司。
或者說，新公司就是''新鐵建''，隻是除了他和董事會，外人並不知曉。
但話又說回來。
鐵建上麵有總公司，其上有鐵道總部，與鐵道總部並行的還有國資，再往上為董事會。
如果他老葛不把文件交給鐵建領導簽字，後者肯定坐不上新公司董事長。
不過，鐵建領導簽了字，就相當於搶了n位老上司的新烏沙，並跟現在的''鐵路工程公司''，也就是未來的''華夏中鐵''搶項目，做競爭。
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“叫什麽名字？”
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二建與天成達成戰略合作協議，采購gis服務器，並組織全體員工深化學習完整版天成施工標準，以及大量招收天成中專、東山建大應屆畢業生。
因為隻有這兩個學校在早些年推出gis教材。
這也為即將在今年參假高考的萬千學子，留下gis專業火爆的印象。
而親近天成，花大價錢從天成中專引進新課程的各大高校，頓時開心了。
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沒引進課程的高校，則是紛紛前往錦繡川大學城談判。
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然後，董事長看不下去，親自聯係某人。
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當天就召開華夏會議，重點誇讚了某人優良品德，和積極向上的做事風範，為其頒發模範企業家證書。
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董事長有些不好意思，當天下午又給某人補了大紅花……
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主要投資方為中能六萬員工（含鐵建一萬鐵道兵）。
次要投資方為紫峰移動、華夏海油、遠洋集團。
注冊資金一百億紅鈔。
主營鐵道建設、鐵路勘探和設計、機車研發和生產、房地產開發、新能源建設、風能核電、航天航空……
隨後，中能對外招收十萬雇員。
與天成一般，雇員除了不持股，一切待遇與中能正式工相同。
再隨後，中能與天成國際控股、龍天科技、衛華通訊、萬事科技、太陽紙業等，近五十家母星五百強企業，簽訂戰略合作協議。
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除了葛小天給予的那部分，另外還包括華夏航太部投資的大漠風力發電，龍天科技投資的草原風力發電，紫蜂移動投資的百座超大型紫峰基站，衛華技術支持的華夏至巴國至迪拜的光纜，遠洋集團投資的非洲五座港口……
最重要的是，中能也采用天成版gis係統，和執行完整版天成標準。
完整的天成標準，不止包括施工標準、驗收標準、現場作業管理辦法，還包括各行各業的製造生產和使用標準，是天成產業鏈的統一規定。
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當然，完整版天成標準隻能在天成產業鏈內的各個特別開發區使用，在外麵受上級某些規定約束，無法完全實現，這也是葛小天想盡各種辦法進行推廣的原因。
而如今，二建、中能，加上海油、紫蜂移動、龍天科技、萬事科技等，數十家超大型企業，陸續使用完整版天成標準，就等於官方默許這種標準。
帶來的影響就是，以前修建的，主要用於運輸的道路，有可能要重修。
因為完整版天成標準中的運輸車，比普通運輸車寬了一米，長了五米有餘，載重多了足足一倍。
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但這種ar技術，與大興城可視化ar完全不同，或者說，是ar地圖。
普通人走在施工現場，看不到任何投影，唯有戴上工業智能眼鏡，或通過智能一卡通的攝像頭和顯示屏，方能看到另一個世界。
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比如進入一處封閉的基坑，這裏沒有任何警示語，但戴上智能眼鏡，各種提示瞬間進入眼簾，像深度、寬度、長度，這隻是最普通的提示，還有施工要求、作業周期、土質情況、機械設備是否偏移……
另外，負責該項目的工長，還會根據項目進度，隨時更新ar數據。
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也因此，學習這種技術的員工，要與普通土建工程人員完全區分開，否則會出現重大事故。
但這種施工方式，不僅縮短施工周期，還大大降低了建造成本。
並且，它適應全地形，尤其是極地。
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李秀秀看到外麵事物，先是一愣，旋即難以置信道：“不會吧，你們開發一年，就搞了這麽點東西？”
葛小天沒說話，將智能眼鏡戴在其臉上。
然後……
秀姐更難以置信的張大嘴巴，“這、這、這是3d武俠中的裏世界？”
“嗯，我為你開了天眼，你現在能看到普通人看不到的東西。”
葛小天說完，忽然有些明悟，“如果以後這裏開放了，我懷疑人們真的會相信我的''起源論''，想看到ar在現實的投影，必須戴上智能眼鏡，可不就是開了''天眼''嗎？”
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