隨著莓族科技完全的投入電動車行業，讓整個電動車行業變得異常的混亂。
特別是青春版的電動車推出之後，簡直是要了一些大廠的老命。
甚至這些大廠的負責人此時也在瘋狂的吐槽，目前的莓族科技不講武德。
畢竟相應的青春版的智能電動車，所擁有的性價比可謂是非常之高，相較於同類的產品，擁有著非常不錯的優勢。
而從這一次的眾籌來看, 的確是得到了大多數的用戶的認可和支持。
首先作為功能最為全麵的普通版本的智能電動車在眾籌期間總共得到了2.8萬用戶的眾籌支持。
畢竟價格已經接近1萬元，自然而然能夠接受，這樣的智能電動車的用戶實在是少之又少。
反倒是相對於便宜的青春版得到了大多數用戶的支持和認可，再經過一周的眾籌之後，眾籌人數已經達到了驚人的78萬人。
78萬人可是一個非常可觀的數目，要知道目前的一些知名品牌的電動車，有時候一年都賣不出50萬台。
而現在的莓族科技所帶來的智能電動車卻靠著一周時間的眾籌，直接預定了78萬台的銷量, 這簡直是把目前的其他電動車廠商完全的饞哭了。
更讓這些電動車廠商頭疼的是現在的莓族科技的電動車，光憑這一周的眾籌時間就賣出了這麽多台。
那麽未來的時間段，恐怕將會直接影響到目前整個電動車行業的發展，甚至會搶走他們原本的銷量。
在如此巨大的壓力之下，各家廠商也完全的采用了別的方式來麵對如今的這種情形。
首先作為最簡單的方式，自然而然是選擇考慮使用降價的方式來挽回目前的大多數的用戶。
這使得整個電動車行業也開始了，進一步的補貼大戰有些廠商甚至給出了將近1000元的補貼，來彌補與智能電動汽車行業的差距。
隻不過可惜的是，目前的電動車補貼對於大多數用戶來說並沒有太多的吸引力。
畢竟現在的電動車是一個替代的代步工具，並不是所有人都需要換的。
而大多數選擇購買智能電動車的用戶，完全是看在了莓族的影響力以及相應的智能生態係統的連通性。
當然也有部分的廠商開始找尋別的方式來解決目前自家行業所麵臨的局勢。
“尼瑪電動車將會和大米公司進行深入的合作，未來將完全的植入全能的智能係統！”
“獵豹電動車將會成為鴻蒙生態的一員！”
……
如今的物聯網也成為了行業之中的發展標準，大多數的網友也開始逐漸的形成了相應的思維體係。
隨著現在的莓族完全的進入智能汽車和傳統的電動車行業。
讓原本的舊時代的產業開始進行真正意義上的變革，也會讓更多的傳統企業進行新的改變。
而現在大多數的電動車廠商已經完全意識到了目前的這種局勢在這種局勢之下，完全的進行了改變。
真是一個行業的攪屎棍。
在大多數傳統行業的用戶心中，現在的莓族科技已經完全成為了行業的攪屎棍。
甚至有許多的傳統行業, 也希望莓族科技能夠消停一點。
畢竟若是讓莓族科技進入自家的這種傳統行業的話, 自然而然會讓自家企業受到最為沉重的打擊。
隨著智能電動車進行更為深度的發展，全新的物聯網思維模式會導致未來更多產業的變動。
九月初，三鑫Note24係列的發布雖然說在國內沒有引起太多的影響力，但是在國外卻引起了一陣狂潮。
在發布的一周時間，這台被寄予厚望的旗艦手機，總共銷售出去了將近100萬台，成功的恢複了當初三鑫的輝煌。
這台旗艦手機能夠得到如此優秀的成績，主要和現在的市場因素有著一定的關係。
首先，莓族Pro40係列銷售已經完全的度過了熱氣，想要購買的用戶基本上已經完全購買了。
而果子手機以及目前的華威都沒有任何的旗艦新品發布出來。
其次，三鑫雖然說在歐洲市場節節敗退，但是本身在北美地區擁有著非常廣闊的市場前景，也擁有著非常多忠實的用戶。
再加上這一次的產品的硬件配置足夠給力，讓許多優美用戶最終選擇了這一次的產品。
並且三鑫最近和古哥合作，在新發布的手機之中搭載了最新的古哥組件，使得整個手機的可玩性進一步的提高了，並且還擁有著更為優秀的體驗。
當然就在三鑫在美洲市場大殺四方的時候。
國產品牌華威出手了，華威帶著全新的Mate70係列即將在全球市場範圍之內發布。
華威P70係列所搭載全新的基於Flyme OS係統的鴻蒙Bate版本，使得手機能夠真正意義上的在歐洲地區進行正常使用，並且在一階段的更新之下，使得係統擁有著更多的玩法。
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這也讓一直以來在歐洲地區市場逐漸萎縮的華威，終於是又一次的站了起來，並且在這半年不到的時間之內，重新的奪回了7%的歐洲市場份額。
要知道在以往情況之下，由於無法使用相應的係統，讓原本擁有21%市場份額的華威在兩三年時間之內直接將份額吐到了2%不到。
而現在終於是靠著相應的係統得到了一定的用戶的支持。
使得原本降低的市場份額又一次的重新的上升起來，並且還得到了一些用戶的誇讚。
這也更加堅定了目前華威在手機市場的決心，於是在係統方麵基於Flyme OS更加深度的研發新的係統功能，使得產品擁有著更強的競爭力。
而這一次所發布的mate70係列，很顯然就是為了能夠在歐洲市場奪回更多的市場。
華威這幾年的發展可謂是循循漸進的得到了大規模的提升使得整個產品力表現也越來越受到廣大消費者用戶的認可。
Mate70係列作為首款搭載Flyme OS的Mate係列，可是得到了國外用戶的廣泛關注。
當然國內的係統依舊是采用華威自主研發的鴻蒙係統。
而這一次的產品最大的吸引人的地方就是其在整個產品方麵所采用的全新的技術。
聽說這一次在處理器芯片方麵將會全新的搭載雙芯芯片設計。
並且這一次的雙芯片是這個係列，都完全采用相應的技術。
沒錯，采用雙芯片技術！
隨著莓族科技在手機方麵采用了雙芯片的設計方案之後，這種設計方案也逐漸的被各大旗艦廠商所認同。
特別是今年上半年發布的P70的超大杯，采用的全新的雙芯片技術，更是得到了移動用戶的認可。
而從這一次的爆料來看，這一次的芯片所采用的是最新研發的麒麟9040處理器芯片配合麒麟1000芯片。
沒錯，這一次的海思麒麟特意的為自家的手機芯片設計了一個專門用來輔助的麒麟1000芯片。
從芯片的介紹來看，這一次芯片要比相應的主芯片少了非常多的，模組隻擁有著CPU，GPU以及 MP和AI模組四大模組。
閹割了像ISP等日常不需要的模組！
畢竟影像旗艦一般靠的就是頂尖的處理器芯片的ISP進行運算合成，自然而然這一方麵不需要輔助芯片的扶持。
這種專門設計的輔助芯片可以為手機內部留足空間，同時也能夠節約一定的成本。
特別是青春版的電動車推出之後，簡直是要了一些大廠的老命。
甚至這些大廠的負責人此時也在瘋狂的吐槽，目前的莓族科技不講武德。
畢竟相應的青春版的智能電動車，所擁有的性價比可謂是非常之高，相較於同類的產品，擁有著非常不錯的優勢。
而從這一次的眾籌來看, 的確是得到了大多數的用戶的認可和支持。
首先作為功能最為全麵的普通版本的智能電動車在眾籌期間總共得到了2.8萬用戶的眾籌支持。
畢竟價格已經接近1萬元，自然而然能夠接受，這樣的智能電動車的用戶實在是少之又少。
反倒是相對於便宜的青春版得到了大多數用戶的支持和認可，再經過一周的眾籌之後，眾籌人數已經達到了驚人的78萬人。
78萬人可是一個非常可觀的數目，要知道目前的一些知名品牌的電動車，有時候一年都賣不出50萬台。
而現在的莓族科技所帶來的智能電動車卻靠著一周時間的眾籌，直接預定了78萬台的銷量, 這簡直是把目前的其他電動車廠商完全的饞哭了。
更讓這些電動車廠商頭疼的是現在的莓族科技的電動車，光憑這一周的眾籌時間就賣出了這麽多台。
那麽未來的時間段，恐怕將會直接影響到目前整個電動車行業的發展，甚至會搶走他們原本的銷量。
在如此巨大的壓力之下，各家廠商也完全的采用了別的方式來麵對如今的這種情形。
首先作為最簡單的方式，自然而然是選擇考慮使用降價的方式來挽回目前的大多數的用戶。
這使得整個電動車行業也開始了，進一步的補貼大戰有些廠商甚至給出了將近1000元的補貼，來彌補與智能電動汽車行業的差距。
隻不過可惜的是，目前的電動車補貼對於大多數用戶來說並沒有太多的吸引力。
畢竟現在的電動車是一個替代的代步工具，並不是所有人都需要換的。
而大多數選擇購買智能電動車的用戶，完全是看在了莓族的影響力以及相應的智能生態係統的連通性。
當然也有部分的廠商開始找尋別的方式來解決目前自家行業所麵臨的局勢。
“尼瑪電動車將會和大米公司進行深入的合作，未來將完全的植入全能的智能係統！”
“獵豹電動車將會成為鴻蒙生態的一員！”
……
如今的物聯網也成為了行業之中的發展標準，大多數的網友也開始逐漸的形成了相應的思維體係。
隨著現在的莓族完全的進入智能汽車和傳統的電動車行業。
讓原本的舊時代的產業開始進行真正意義上的變革，也會讓更多的傳統企業進行新的改變。
而現在大多數的電動車廠商已經完全意識到了目前的這種局勢在這種局勢之下，完全的進行了改變。
真是一個行業的攪屎棍。
在大多數傳統行業的用戶心中，現在的莓族科技已經完全成為了行業的攪屎棍。
甚至有許多的傳統行業, 也希望莓族科技能夠消停一點。
畢竟若是讓莓族科技進入自家的這種傳統行業的話, 自然而然會讓自家企業受到最為沉重的打擊。
隨著智能電動車進行更為深度的發展，全新的物聯網思維模式會導致未來更多產業的變動。
九月初，三鑫Note24係列的發布雖然說在國內沒有引起太多的影響力，但是在國外卻引起了一陣狂潮。
在發布的一周時間，這台被寄予厚望的旗艦手機，總共銷售出去了將近100萬台，成功的恢複了當初三鑫的輝煌。
這台旗艦手機能夠得到如此優秀的成績，主要和現在的市場因素有著一定的關係。
首先，莓族Pro40係列銷售已經完全的度過了熱氣，想要購買的用戶基本上已經完全購買了。
而果子手機以及目前的華威都沒有任何的旗艦新品發布出來。
其次，三鑫雖然說在歐洲市場節節敗退，但是本身在北美地區擁有著非常廣闊的市場前景，也擁有著非常多忠實的用戶。
再加上這一次的產品的硬件配置足夠給力，讓許多優美用戶最終選擇了這一次的產品。
並且三鑫最近和古哥合作，在新發布的手機之中搭載了最新的古哥組件，使得整個手機的可玩性進一步的提高了，並且還擁有著更為優秀的體驗。
當然就在三鑫在美洲市場大殺四方的時候。
國產品牌華威出手了，華威帶著全新的Mate70係列即將在全球市場範圍之內發布。
華威P70係列所搭載全新的基於Flyme OS係統的鴻蒙Bate版本，使得手機能夠真正意義上的在歐洲地區進行正常使用，並且在一階段的更新之下，使得係統擁有著更多的玩法。
<a href="http://m.yawenku.com" id="wzsy">yawenku.com</a>
這也讓一直以來在歐洲地區市場逐漸萎縮的華威，終於是又一次的站了起來，並且在這半年不到的時間之內，重新的奪回了7%的歐洲市場份額。
要知道在以往情況之下，由於無法使用相應的係統，讓原本擁有21%市場份額的華威在兩三年時間之內直接將份額吐到了2%不到。
而現在終於是靠著相應的係統得到了一定的用戶的支持。
使得原本降低的市場份額又一次的重新的上升起來，並且還得到了一些用戶的誇讚。
這也更加堅定了目前華威在手機市場的決心，於是在係統方麵基於Flyme OS更加深度的研發新的係統功能，使得產品擁有著更強的競爭力。
而這一次所發布的mate70係列，很顯然就是為了能夠在歐洲市場奪回更多的市場。
華威這幾年的發展可謂是循循漸進的得到了大規模的提升使得整個產品力表現也越來越受到廣大消費者用戶的認可。
Mate70係列作為首款搭載Flyme OS的Mate係列，可是得到了國外用戶的廣泛關注。
當然國內的係統依舊是采用華威自主研發的鴻蒙係統。
而這一次的產品最大的吸引人的地方就是其在整個產品方麵所采用的全新的技術。
聽說這一次在處理器芯片方麵將會全新的搭載雙芯芯片設計。
並且這一次的雙芯片是這個係列，都完全采用相應的技術。
沒錯，采用雙芯片技術！
隨著莓族科技在手機方麵采用了雙芯片的設計方案之後，這種設計方案也逐漸的被各大旗艦廠商所認同。
特別是今年上半年發布的P70的超大杯，采用的全新的雙芯片技術，更是得到了移動用戶的認可。
而從這一次的爆料來看，這一次的芯片所采用的是最新研發的麒麟9040處理器芯片配合麒麟1000芯片。
沒錯，這一次的海思麒麟特意的為自家的手機芯片設計了一個專門用來輔助的麒麟1000芯片。
從芯片的介紹來看，這一次芯片要比相應的主芯片少了非常多的，模組隻擁有著CPU，GPU以及 MP和AI模組四大模組。
閹割了像ISP等日常不需要的模組！
畢竟影像旗艦一般靠的就是頂尖的處理器芯片的ISP進行運算合成，自然而然這一方麵不需要輔助芯片的扶持。
這種專門設計的輔助芯片可以為手機內部留足空間，同時也能夠節約一定的成本。