第一百四十二話失火
在周船長的命令下，所有人都乖乖的撿起了地上的飯。如此整齊一致的行動，也是讓我第一次領悟到了船上嚴厲的上下級關係。
周船長命令大廚重新給我做一份晚飯，並且囑咐咕嚕一會兒把飯菜送到他的船長室。然後我和船長就先行一步。船長室可是比想象中的要豪華的多，果然級別不同，待遇不一樣。周船長遞過一支煙來，我也隻好禮貌的接下來。男人的人際關係，大多數都是從這一支煙開始的。船長深吸了一口他的煙鬥，然後慢慢的呼出，話匣子也就此打開了。
很不好意思，讓您看到剛才的醜態。但是海員是不會有任何虛假的部分，麵對大海，我們都是無比真實的，從不掩藏任何想法。常言說的好，大地是母親，給予我們果實，養育我們成長。而大海就是父親，每一個男人從母親的懷中生出，然後追隨著父親的背影，不斷前進。對於大海，我們的感覺是敬畏。
多少海員葬身在這海裏，不管他們多麽優秀，多麽出色，大海的威力都足以讓他們屈服。咕嚕就是這樣的一個人。他曾經是個優秀的海員，但是他沒有了過去的記憶。我之所以知道這些，僅僅是根據他的行動判斷得來的。我遇見他的那天，我還記得很清楚，那是一個天氣很好的早晨，我接到通知，說是看見了煙霧。於是現了在荒島上幸存的他。那個時候的他，已經說不出話了，嘴裏長期出咕嚕咕嚕的聲音。於是我們就叫他咕嚕。
咕嚕是一個受過海難的人，但他的求生意誌十分強烈，比任何一個人都渴望生存。因此，他活了下來。海上的求生中，食物和淡水是十分珍貴的，比起金錢來說，重要的多。所以剛才的咕嚕才有了那麽大的反應。
至於那些學生，我隻能說，這是一個國際通病吧。船員分為三大部分，一個是甲板上的，一個是甲板下的。甲板上的海員就是以我為，下有大副，二副，三副，以及水手長和幾個水手組成的甲板部，也稱駕駛部。甲板下的則是以輪機長，俗稱“老軌”，大管輪，二管輪，三管輪以及機工組成的輪機部。最後一部分就是後勤部，服務員和大廚。大廚是船上兩方都不敢得罪的人，我們可不想在飯裏麵吃到別人的吐沫。但是因為這一個甲板相隔，甲板部和輪機部的人可就是勢不兩立了。海員大多數都是家族氏，也就是說家長是海員，所以孩子也去學海員，原因主要是因為海員接觸的人類型很少，大多數也就是船務貨物公司，所以這樣的人脈關係下，隻能讓孩子繼續學這門專業。也因此，在學校的學生裏就已經蔓延了專業對立的情緒。
而在一艘船舶的船員群體中，職責及權力線十分明確。我們麵對的是大海，稍有不慎，就會全船覆……不對，是毀滅。抱歉，在船上，有些詞是忌諱的，雖然是靠港船舶，但是對我們這些老船員來說，還是習慣性的不敢說。在船上，船長的命令是絕對的，為此，在大學軍訓中，這些孩子就必須領悟到這點。所以現在的學生不管受到我怎樣的指令，哪怕很無理，他都必須遵從，否則他會立刻被開除學籍。
如果你覺得這很無情，那我隻能說你太過於天真了。大海是無比現實的，所以海員也是無比現實的，為了活下去，我們什麽都做得出來。以前的船上經常生人員失蹤的事件，表麵上看起來很詭異，但是我們私底下都清楚，這絕對不是什麽靈異奇聞。那些失蹤的人，大多都是被其他船員扔下海去了。聽起來很可怕吧？但是當你知道，海難事故中95%都是人為原因的時候，你就應該明白，在海上，最可怕的還是人。一個不盡責，沒有技能的人，很可能造成的就是全船人員的死亡，為了排除危險因素而在沒有國界的地方殺人，是很多人都辦得到的。(.mianhuatang.info棉花糖小說網)
周船長所說的不像是故事，倒像是某種暗中的忠告。這些話聽的我脊背涼，冷汗外冒。好在這時咕嚕敲門進來了。周船長開始拿起煙鬥繼續抽了起來，而我則盡快的把飯掃入肚子。咕嚕的眼睛一直盯著我的餐盤，使得我不敢落下一粒米。當我把幹幹淨淨的餐盤交還給咕嚕的時候，現了他的臉上露出了少有的微笑。
周船長看了看表，對我說道：“第一天很辛苦的，早點休息吧。晚上的6風很大，今晚一定不要出來。”6風，原來如此，看來之前我所說的海風還是錯誤的，晚上的時候，風是從6地吹向海上的，果然船長的知識十分豐富，是我所不能及的。今晚不早了，那我明天再來同他學習吧。
我退出了船長室，回到了我的客艙。身上沾了不少菜湯，都是在剛才的戰鬥中不幸被擊中的。我隻好換上我那唯一的一身衣服，然後拿著臉盆去打點水，把髒衣服泡起來。真是的，沒想著帶洗衣粉，也許那些學生都有吧。我這樣想著，便出了門，向學生住宿的客艙走去。
學生住在我下麵的一層甲板，我通過高斜度的室內梯來到這層。這一層是甲板部的學生宿舍，而再下麵一層就是輪機部了。此時的甲板部變得格外靜悄悄的，整個一層都沒有任何吵鬧聲，我猜想也許是因為吃了地上的剩飯，所以導致這些人都集體嘔吐了吧。順著艙道筆直的向前走，終於慢慢的聽到了一些人的說話聲，這些說話聲音很輕，仿佛在密謀策劃什麽一樣。於是我也不自覺的把腳步放輕，慢慢的走到了艙道的盡頭。這裏是海圖資料室，門牌的釘子掉了，也沒人修。虛掩的門縫中傳來學生們的細聲細語。
“你覺得這樣能行嗎？對方是輪機部，斷了他們的電還不是輕而易舉被他們接上？”
“就是啊，而且假裝機艙失火也太危險了。一旦被查出來，咱們肯定要被開除的。”
“怕什麽，你們這幫孬種。機艙失火責任肯定是在輪機部，哪裏能想的到我們？如果不斷電，那我們哪裏來的理由說趕不過去呢？這些我可都是精心策劃好的。根據氣象來看，今晚有暴風雨，晚上所有的甲板部都跟我去拉帆布，遮甲板上的機械。這樣我們就有了充分的不在場證明。而輪機部就等著倒黴吧。”那個被稱為“蠢貨張”的人說道。
看來我又在不恰當的時間，出現在了不恰當的位置。早點走人吧，別像工藤新一一樣被打成柯南。想到這裏，我便靜悄悄的離開了甲板部，看來今晚的暴風雨是要來的很猛烈了。回到房間我有些猶豫了，是報告船長呢？還是通知輪機部呢？其實我隻是一個考察人員，這一切都是要記錄在案的，而我不應該幹涉其中。再加上放火在6地上顯得很恐怖，但是海上應該很安全吧，四周都是水。船上怎麽也有自動滅火係統，我還是不要費多餘的心思了，早點睡吧。
這樣想了一下後，我便躺在了床上，看著艙頂有著一個噴頭，那個應該是在火災的時候，自動啟動的。如果一會兒著火，這個啟動起來，我的電腦筆記本還有資料以及衣服都要悲劇了。這樣想著，我便找出了個塑料袋，將那噴頭罩住，然後安心得睡去了。
沉睡了不久之後，我便在吵鬧聲和被海浪衝擊的震動下醒來了。誒，雖然知道今晚有事情要生，但是現在的我真的很疲倦了，此刻真想抱著枕頭永遠的睡下去。亂鍾敲打了一陣後，出了“鐺”“鐺”的連續四個聲響。我猜想這個警報是說明機艙著火了。
我穿好衣服，走出了艙室，而周船長也走了出來。一個輪機部的學生前來報告道：“周船長，不好了，機艙失火了。”
“慌什麽？海上消防你沒實習過？這點事至於這麽慌張嗎？”周船長的表情顯得不慌不忙，顯然對於這種事情，他有著豐富的經驗。然而接下來的報告卻讓他的臉色起了變化。那位同學繼續說道：“報告船長，全船的滅火係統已經不能使用了，而且機艙內竟然生了輕金屬火，就近的泡沫滅火器，二氧化碳滅火劑都不易采用，而船上未配備金屬性幹粉715o滅火劑。目前因為斷電，狹窄的船艙造成了人員擁擠，極有可能出現踩踏事故。情況不容樂觀。”
“遭了，那麽現在唯一可用的是沙土。記得甲板上有一些，通知甲板部迅趕來救火。”周船長表情嚴肅的開始號施令，而我也才意識到此事已經不是鬧著玩的程度。我和周船長立即趕往駕駛室，在船上生火災的時候，船長是負責在駕駛台進行總指揮的。而我也趁此機會，問周船長道：“那個，船上生火災很危險嗎？”
周船長輕笑了一下，說道：“你一定覺得在周圍是水的情況下，著火不算大事。但其實海上著火要比6地上麻煩的多。通道狹窄，貨物密集，回旋餘地小，再加上機艙重油之地，雖說現在荒廢了，油汙也是有不少的。”這下子，甲板部可是闖了大禍了，現在的我十分猶豫，是不是該把實情告訴船長。而就在這時，船舷上傳來了吵鬧的聲音，周船長不可以離開駕駛台，就叫我去看一看生了什麽事。
外甲板上，風雨實在大的嚇人，這本是避風港的地方竟然也能遭到如此大的風雨，可見此時的外海是多麽危險。我真實的體驗了一下暴風雨的猛烈，循著聲音走到了船的錨機旁。這時候，甲板部的人都聚在這裏，拉著帆布遮蓋錨機，而唯獨一個人是例外的。他就是輪機部的“死耗子”。
在周船長的命令下，所有人都乖乖的撿起了地上的飯。如此整齊一致的行動，也是讓我第一次領悟到了船上嚴厲的上下級關係。
周船長命令大廚重新給我做一份晚飯，並且囑咐咕嚕一會兒把飯菜送到他的船長室。然後我和船長就先行一步。船長室可是比想象中的要豪華的多，果然級別不同，待遇不一樣。周船長遞過一支煙來，我也隻好禮貌的接下來。男人的人際關係，大多數都是從這一支煙開始的。船長深吸了一口他的煙鬥，然後慢慢的呼出，話匣子也就此打開了。
很不好意思，讓您看到剛才的醜態。但是海員是不會有任何虛假的部分，麵對大海，我們都是無比真實的，從不掩藏任何想法。常言說的好，大地是母親，給予我們果實，養育我們成長。而大海就是父親，每一個男人從母親的懷中生出，然後追隨著父親的背影，不斷前進。對於大海，我們的感覺是敬畏。
多少海員葬身在這海裏，不管他們多麽優秀，多麽出色，大海的威力都足以讓他們屈服。咕嚕就是這樣的一個人。他曾經是個優秀的海員，但是他沒有了過去的記憶。我之所以知道這些，僅僅是根據他的行動判斷得來的。我遇見他的那天，我還記得很清楚，那是一個天氣很好的早晨，我接到通知，說是看見了煙霧。於是現了在荒島上幸存的他。那個時候的他，已經說不出話了，嘴裏長期出咕嚕咕嚕的聲音。於是我們就叫他咕嚕。
咕嚕是一個受過海難的人，但他的求生意誌十分強烈，比任何一個人都渴望生存。因此，他活了下來。海上的求生中，食物和淡水是十分珍貴的，比起金錢來說，重要的多。所以剛才的咕嚕才有了那麽大的反應。
至於那些學生，我隻能說，這是一個國際通病吧。船員分為三大部分，一個是甲板上的，一個是甲板下的。甲板上的海員就是以我為，下有大副，二副，三副，以及水手長和幾個水手組成的甲板部，也稱駕駛部。甲板下的則是以輪機長，俗稱“老軌”，大管輪，二管輪，三管輪以及機工組成的輪機部。最後一部分就是後勤部，服務員和大廚。大廚是船上兩方都不敢得罪的人，我們可不想在飯裏麵吃到別人的吐沫。但是因為這一個甲板相隔，甲板部和輪機部的人可就是勢不兩立了。海員大多數都是家族氏，也就是說家長是海員，所以孩子也去學海員，原因主要是因為海員接觸的人類型很少，大多數也就是船務貨物公司，所以這樣的人脈關係下，隻能讓孩子繼續學這門專業。也因此，在學校的學生裏就已經蔓延了專業對立的情緒。
而在一艘船舶的船員群體中，職責及權力線十分明確。我們麵對的是大海，稍有不慎，就會全船覆……不對，是毀滅。抱歉，在船上，有些詞是忌諱的，雖然是靠港船舶，但是對我們這些老船員來說，還是習慣性的不敢說。在船上，船長的命令是絕對的，為此，在大學軍訓中，這些孩子就必須領悟到這點。所以現在的學生不管受到我怎樣的指令，哪怕很無理，他都必須遵從，否則他會立刻被開除學籍。
如果你覺得這很無情，那我隻能說你太過於天真了。大海是無比現實的，所以海員也是無比現實的，為了活下去，我們什麽都做得出來。以前的船上經常生人員失蹤的事件，表麵上看起來很詭異，但是我們私底下都清楚，這絕對不是什麽靈異奇聞。那些失蹤的人，大多都是被其他船員扔下海去了。聽起來很可怕吧？但是當你知道，海難事故中95%都是人為原因的時候，你就應該明白，在海上，最可怕的還是人。一個不盡責，沒有技能的人，很可能造成的就是全船人員的死亡，為了排除危險因素而在沒有國界的地方殺人，是很多人都辦得到的。(.mianhuatang.info棉花糖小說網)
周船長所說的不像是故事，倒像是某種暗中的忠告。這些話聽的我脊背涼，冷汗外冒。好在這時咕嚕敲門進來了。周船長開始拿起煙鬥繼續抽了起來，而我則盡快的把飯掃入肚子。咕嚕的眼睛一直盯著我的餐盤，使得我不敢落下一粒米。當我把幹幹淨淨的餐盤交還給咕嚕的時候，現了他的臉上露出了少有的微笑。
周船長看了看表，對我說道：“第一天很辛苦的，早點休息吧。晚上的6風很大，今晚一定不要出來。”6風，原來如此，看來之前我所說的海風還是錯誤的，晚上的時候，風是從6地吹向海上的，果然船長的知識十分豐富，是我所不能及的。今晚不早了，那我明天再來同他學習吧。
我退出了船長室，回到了我的客艙。身上沾了不少菜湯，都是在剛才的戰鬥中不幸被擊中的。我隻好換上我那唯一的一身衣服，然後拿著臉盆去打點水，把髒衣服泡起來。真是的，沒想著帶洗衣粉，也許那些學生都有吧。我這樣想著，便出了門，向學生住宿的客艙走去。
學生住在我下麵的一層甲板，我通過高斜度的室內梯來到這層。這一層是甲板部的學生宿舍，而再下麵一層就是輪機部了。此時的甲板部變得格外靜悄悄的，整個一層都沒有任何吵鬧聲，我猜想也許是因為吃了地上的剩飯，所以導致這些人都集體嘔吐了吧。順著艙道筆直的向前走，終於慢慢的聽到了一些人的說話聲，這些說話聲音很輕，仿佛在密謀策劃什麽一樣。於是我也不自覺的把腳步放輕，慢慢的走到了艙道的盡頭。這裏是海圖資料室，門牌的釘子掉了，也沒人修。虛掩的門縫中傳來學生們的細聲細語。
“你覺得這樣能行嗎？對方是輪機部，斷了他們的電還不是輕而易舉被他們接上？”
“就是啊，而且假裝機艙失火也太危險了。一旦被查出來，咱們肯定要被開除的。”
“怕什麽，你們這幫孬種。機艙失火責任肯定是在輪機部，哪裏能想的到我們？如果不斷電，那我們哪裏來的理由說趕不過去呢？這些我可都是精心策劃好的。根據氣象來看，今晚有暴風雨，晚上所有的甲板部都跟我去拉帆布，遮甲板上的機械。這樣我們就有了充分的不在場證明。而輪機部就等著倒黴吧。”那個被稱為“蠢貨張”的人說道。
看來我又在不恰當的時間，出現在了不恰當的位置。早點走人吧，別像工藤新一一樣被打成柯南。想到這裏，我便靜悄悄的離開了甲板部，看來今晚的暴風雨是要來的很猛烈了。回到房間我有些猶豫了，是報告船長呢？還是通知輪機部呢？其實我隻是一個考察人員，這一切都是要記錄在案的，而我不應該幹涉其中。再加上放火在6地上顯得很恐怖，但是海上應該很安全吧，四周都是水。船上怎麽也有自動滅火係統，我還是不要費多餘的心思了，早點睡吧。
這樣想了一下後，我便躺在了床上，看著艙頂有著一個噴頭，那個應該是在火災的時候，自動啟動的。如果一會兒著火，這個啟動起來，我的電腦筆記本還有資料以及衣服都要悲劇了。這樣想著，我便找出了個塑料袋，將那噴頭罩住，然後安心得睡去了。
沉睡了不久之後，我便在吵鬧聲和被海浪衝擊的震動下醒來了。誒，雖然知道今晚有事情要生，但是現在的我真的很疲倦了，此刻真想抱著枕頭永遠的睡下去。亂鍾敲打了一陣後，出了“鐺”“鐺”的連續四個聲響。我猜想這個警報是說明機艙著火了。
我穿好衣服，走出了艙室，而周船長也走了出來。一個輪機部的學生前來報告道：“周船長，不好了，機艙失火了。”
“慌什麽？海上消防你沒實習過？這點事至於這麽慌張嗎？”周船長的表情顯得不慌不忙，顯然對於這種事情，他有著豐富的經驗。然而接下來的報告卻讓他的臉色起了變化。那位同學繼續說道：“報告船長，全船的滅火係統已經不能使用了，而且機艙內竟然生了輕金屬火，就近的泡沫滅火器，二氧化碳滅火劑都不易采用，而船上未配備金屬性幹粉715o滅火劑。目前因為斷電，狹窄的船艙造成了人員擁擠，極有可能出現踩踏事故。情況不容樂觀。”
“遭了，那麽現在唯一可用的是沙土。記得甲板上有一些，通知甲板部迅趕來救火。”周船長表情嚴肅的開始號施令，而我也才意識到此事已經不是鬧著玩的程度。我和周船長立即趕往駕駛室，在船上生火災的時候，船長是負責在駕駛台進行總指揮的。而我也趁此機會，問周船長道：“那個，船上生火災很危險嗎？”
周船長輕笑了一下，說道：“你一定覺得在周圍是水的情況下，著火不算大事。但其實海上著火要比6地上麻煩的多。通道狹窄，貨物密集，回旋餘地小，再加上機艙重油之地，雖說現在荒廢了，油汙也是有不少的。”這下子，甲板部可是闖了大禍了，現在的我十分猶豫，是不是該把實情告訴船長。而就在這時，船舷上傳來了吵鬧的聲音，周船長不可以離開駕駛台，就叫我去看一看生了什麽事。
外甲板上，風雨實在大的嚇人，這本是避風港的地方竟然也能遭到如此大的風雨，可見此時的外海是多麽危險。我真實的體驗了一下暴風雨的猛烈，循著聲音走到了船的錨機旁。這時候，甲板部的人都聚在這裏，拉著帆布遮蓋錨機，而唯獨一個人是例外的。他就是輪機部的“死耗子”。