帝都的構造與普多城類似。
但也有不一樣的地方。
普多城分為外城與內城，若是非要加上城外的話，整體分三層。首發
而帝都則可劃分為五層。
其內層核心自然是鳩巍瀾城內的王城。
不是大貴族，十勳位沒有達到鬱金香等階，基本是甭想進入。
房小明也沒想進去過，最多也就在內城高處瞅瞅。
王城之外就是內城，這點與普多城一樣，不過這裏的常駐居民，卻又與普多城有著極大的差異性。
普多城的內城，居住的大都是貴族與勳貴，少數高等階工匠與騎士。
而帝都的內城，顯然要比普多城要大得多，被劃分成了左右兩個區域。
左邊是貴族區，勳貴與貴族大都居住在這邊，靠近王城的多是血脈貴族，而偏向外城方向的，則多為勳貴。
右邊是職業區，居住最低身份，是有過特殊貢獻的大騎士、大工匠。
職業區內，最多的反而是稱號騎士、稱號工匠。
光環域者大概也有數位——反正房小明在眺望的時候，心裏直發毛，直覺認為那邊極為危險。
也正是因為職業區的存在，所以帝都的內城外圍又多了一個區域。
這個區域被稱之為中間帶，各大協會的總部都坐鎮於此。
而在中間帶的外圍，漸漸的建立起各種與職業相關的商店，形成了一條常人無法到達的街區。
中間帶的商業街——默笙街。
這是一條非常神奇的街道，起碼房小明在第一次看到的時候，覺得非常不可思議。
因為中間帶隻有內城三分之一大小，所以地域有限，因此建築工匠們，發揮了他們的的想象力，將高樓大廈給建立了起來。
隻是與房小明印象中的高樓大廈不太一樣，這裏所有的高樓頂部都是連接在一起的，遠遠看去就像是幾根粗粗的柱子，頂起了一艘寬扁的大船。
然後在柱子的中間，又插上了扭扭曲曲的飄帶。
當然，那肯定不是什麽飄帶，而是建築工匠為了超近路，鏈接兩棟高樓的路。
隻是因為中間帶是在內城的城牆外，自發形成的，建築並沒有詳細規劃，導致樓體與道路，稍有些亂。
但毫無疑問，盡管有些散漫，那依然是美的。
再加上這個世界獨有的花紋與造型，整個默笙街在天光的照耀下，顯得異常的壯美。
不過，即使站在默笙街的最高處，眺望王城，仍然會覺得有些矮。
因為即便夠高，卻僅僅與王城的城牆平行。
低於王城內的尖塔建築。
房小明覺得，八成是工匠不想得罪王城，所以沒有繼續往上加高度，畢竟住在王城的女王也是要臉麵的。
中間帶再往外，有一道稍顯低矮的圍牆，因為隻是與外城區分開，而後建的，所以圍牆並沒有內城城牆那麽誇張。
過了這道接近三米高的圍牆，就到了外城。
出乎房小明的意料，無論是內城還是中間帶，統統沒有看到黑源神教的影子。
唯獨到了外城，才可憐巴巴的看到一棟教堂。
教堂明顯有點落魄，外牆的顏色，稀稀拉拉的掉了不少。
要不是周圍的高大綠植撐了場麵，要不是教堂的外的雕塑足夠精美，這樣落魄的教堂八成會讓人看不上眼。
王城對宗教的打壓可見一斑。
房小明反應過來，第一個想到的，就是這點。
不過這與他無關，反正他就當是在異界旅遊，到了帝都總要到處看看才是。
火車站就在外城，距離中間帶也並不算遠。
尤拉女士在帝都確實有些人脈，她現在所居住的地方，就在中間帶的西方。
因為中間帶與內城一樣，屬於環形地域，所以毫無疑問，最好的地方是南方與北方，因為南方不會被內城的圍牆所遮擋，日升日落，陽光都能照射到。
最差的方向，無疑是西方，隻有日落時才能照射到一定的光亮，平常因為內城圍牆的影子遮擋，都是陰森森的。
所以中間帶的東南方，整體成了默笙街。
西南方，則成了職業者的娛樂區。
西方因為光照不足，幹脆成了旅館住宿區。
雖然環境光照稍稍有點差，不過安全性卻不用擔心。
尤拉女士的那位朋友是旅館老板，是個有點白胖的老頭，對尤拉女士十分的親熱。
甚至一見麵就急不可耐的拍著胸脯說，飛空艇的票已經搞定了。ァ新ヤ~8~1~中文網.x~8~1zщ
瞅瞅尤拉女士的臉，嗯，雖然年紀不小了，但也能看出來年輕時應該是個美人。
何況現在氣質仍在，哪怕老了也依然優雅。
無怪乎白胖老頭，見了就那麽熱情。
八成想來一次黃昏戀。
房小明對此不予置評，反正他隻要確定尤拉女士與小苔米的安全有保障就可以了。
最後就是中間帶的北方。
整個北方，包括西北與東北，分別坐落著拍賣行、寄售處、金髈銀行。
而正北方，則就是神秘的奇物市場。
房小明沒有急著去，他起碼得把帝都逛遍之後，再去看看。
外城很大，畢竟帝都能有百萬人口，這麽多人，哪怕是在現世，也不是小城市了。
所以公交係統比普多城要發達多了。uu看書uunshuo
隨便走幾步，都能看到地麵上交錯的軌道。
據說軌道所用的是特殊材質，與鋼材類似，卻比鋼材輕便低廉，並且有很好的消音效果。
這是帝都最近十年才開始建立的軌道交通，為的就是減少蒸汽班車的轟鳴。
房小明坐了幾回班車，從舒適度上來說，比普多城明顯要高出一個檔次。
可能班車的蒸汽機以及內部構造等等，也一同換了，所以無論是速度、平穩、又或是噪音，都有明顯的優化。
而且伴隨軌道交通的，是紅綠燈的雛形。
非常的粗糙，用的也不是紅色與綠色，而是紅色與藍色，紅色禁止通行，藍色允許通行。
因為軌道變得越來越多，漸漸的，也出現了一些天橋與地下通道。
這一切對帝都內的人來說沒什麽好奇怪的，但對房小明來來說，卻有一種說不出的親切感。
坐班車半個小時左右，才能出外城。
外城外麵與普多城有著極大的反差。
城外麵不是棚戶區，而是類似平民區的居住區，還有不少租賃樓。
有班車直接到達這些地方。
熙熙攘攘趕著坐車進城的人群，讓房小明仿佛看到了，住在開發區的人們進城的模樣。
()
但也有不一樣的地方。
普多城分為外城與內城，若是非要加上城外的話，整體分三層。首發
而帝都則可劃分為五層。
其內層核心自然是鳩巍瀾城內的王城。
不是大貴族，十勳位沒有達到鬱金香等階，基本是甭想進入。
房小明也沒想進去過，最多也就在內城高處瞅瞅。
王城之外就是內城，這點與普多城一樣，不過這裏的常駐居民，卻又與普多城有著極大的差異性。
普多城的內城，居住的大都是貴族與勳貴，少數高等階工匠與騎士。
而帝都的內城，顯然要比普多城要大得多，被劃分成了左右兩個區域。
左邊是貴族區，勳貴與貴族大都居住在這邊，靠近王城的多是血脈貴族，而偏向外城方向的，則多為勳貴。
右邊是職業區，居住最低身份，是有過特殊貢獻的大騎士、大工匠。
職業區內，最多的反而是稱號騎士、稱號工匠。
光環域者大概也有數位——反正房小明在眺望的時候，心裏直發毛，直覺認為那邊極為危險。
也正是因為職業區的存在，所以帝都的內城外圍又多了一個區域。
這個區域被稱之為中間帶，各大協會的總部都坐鎮於此。
而在中間帶的外圍，漸漸的建立起各種與職業相關的商店，形成了一條常人無法到達的街區。
中間帶的商業街——默笙街。
這是一條非常神奇的街道，起碼房小明在第一次看到的時候，覺得非常不可思議。
因為中間帶隻有內城三分之一大小，所以地域有限，因此建築工匠們，發揮了他們的的想象力，將高樓大廈給建立了起來。
隻是與房小明印象中的高樓大廈不太一樣，這裏所有的高樓頂部都是連接在一起的，遠遠看去就像是幾根粗粗的柱子，頂起了一艘寬扁的大船。
然後在柱子的中間，又插上了扭扭曲曲的飄帶。
當然，那肯定不是什麽飄帶，而是建築工匠為了超近路，鏈接兩棟高樓的路。
隻是因為中間帶是在內城的城牆外，自發形成的，建築並沒有詳細規劃，導致樓體與道路，稍有些亂。
但毫無疑問，盡管有些散漫，那依然是美的。
再加上這個世界獨有的花紋與造型，整個默笙街在天光的照耀下，顯得異常的壯美。
不過，即使站在默笙街的最高處，眺望王城，仍然會覺得有些矮。
因為即便夠高，卻僅僅與王城的城牆平行。
低於王城內的尖塔建築。
房小明覺得，八成是工匠不想得罪王城，所以沒有繼續往上加高度，畢竟住在王城的女王也是要臉麵的。
中間帶再往外，有一道稍顯低矮的圍牆，因為隻是與外城區分開，而後建的，所以圍牆並沒有內城城牆那麽誇張。
過了這道接近三米高的圍牆，就到了外城。
出乎房小明的意料，無論是內城還是中間帶，統統沒有看到黑源神教的影子。
唯獨到了外城，才可憐巴巴的看到一棟教堂。
教堂明顯有點落魄，外牆的顏色，稀稀拉拉的掉了不少。
要不是周圍的高大綠植撐了場麵，要不是教堂的外的雕塑足夠精美，這樣落魄的教堂八成會讓人看不上眼。
王城對宗教的打壓可見一斑。
房小明反應過來，第一個想到的，就是這點。
不過這與他無關，反正他就當是在異界旅遊，到了帝都總要到處看看才是。
火車站就在外城，距離中間帶也並不算遠。
尤拉女士在帝都確實有些人脈，她現在所居住的地方，就在中間帶的西方。
因為中間帶與內城一樣，屬於環形地域，所以毫無疑問，最好的地方是南方與北方，因為南方不會被內城的圍牆所遮擋，日升日落，陽光都能照射到。
最差的方向，無疑是西方，隻有日落時才能照射到一定的光亮，平常因為內城圍牆的影子遮擋，都是陰森森的。
所以中間帶的東南方，整體成了默笙街。
西南方，則成了職業者的娛樂區。
西方因為光照不足，幹脆成了旅館住宿區。
雖然環境光照稍稍有點差，不過安全性卻不用擔心。
尤拉女士的那位朋友是旅館老板，是個有點白胖的老頭，對尤拉女士十分的親熱。
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瞅瞅尤拉女士的臉，嗯，雖然年紀不小了，但也能看出來年輕時應該是個美人。
何況現在氣質仍在，哪怕老了也依然優雅。
無怪乎白胖老頭，見了就那麽熱情。
八成想來一次黃昏戀。
房小明對此不予置評，反正他隻要確定尤拉女士與小苔米的安全有保障就可以了。
最後就是中間帶的北方。
整個北方，包括西北與東北，分別坐落著拍賣行、寄售處、金髈銀行。
而正北方，則就是神秘的奇物市場。
房小明沒有急著去，他起碼得把帝都逛遍之後，再去看看。
外城很大，畢竟帝都能有百萬人口，這麽多人，哪怕是在現世，也不是小城市了。
所以公交係統比普多城要發達多了。uu看書uunshuo
隨便走幾步，都能看到地麵上交錯的軌道。
據說軌道所用的是特殊材質，與鋼材類似，卻比鋼材輕便低廉，並且有很好的消音效果。
這是帝都最近十年才開始建立的軌道交通，為的就是減少蒸汽班車的轟鳴。
房小明坐了幾回班車，從舒適度上來說，比普多城明顯要高出一個檔次。
可能班車的蒸汽機以及內部構造等等，也一同換了，所以無論是速度、平穩、又或是噪音，都有明顯的優化。
而且伴隨軌道交通的，是紅綠燈的雛形。
非常的粗糙，用的也不是紅色與綠色，而是紅色與藍色，紅色禁止通行，藍色允許通行。
因為軌道變得越來越多，漸漸的，也出現了一些天橋與地下通道。
這一切對帝都內的人來說沒什麽好奇怪的，但對房小明來來說，卻有一種說不出的親切感。
坐班車半個小時左右，才能出外城。
外城外麵與普多城有著極大的反差。
城外麵不是棚戶區，而是類似平民區的居住區，還有不少租賃樓。
有班車直接到達這些地方。
熙熙攘攘趕著坐車進城的人群，讓房小明仿佛看到了，住在開發區的人們進城的模樣。
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