殲十四戰鬥機的交付，可以說讓中國空軍從此就擁有了世界上最先進的三代半重型戰鬥機，這對空軍的作戰能力提升，可是非常重要的！
而在接下來的九月份，航空工業又要向即將到來的國慶獻上一份大禮，這就是國產五十噸級重型運輸直升機直50下線。
要知道現在的直五零重型直升機，可以說是世界上最先進的重型運輸直升機了, 就算是蘇聯的米二六光環重型直升機也比不了。
雖然說米二六光環看起來起飛重量要大了一點，但是在其他的性能方麵，確實是不如直五零的，特別是飛行性能，那直五零絕對是更強的，因為它需要滿足上高原的要求呢。
直五零強大的動力，那就碾壓米二六了，因為直五零可是裝了三台輸出功率達到八千五百千瓦的先進渦軸發動機，米二六直升機呢隻裝了兩台同級發動機，而且因為年代更早，所以發動機性能也要差一些。
如此一來直五零的動力可以說超過了米二六直升機的百分之五十，這帶來的飛行性能提升是無比的巨大。
因此這次直五零直升機下線，那可是高層領導都非常的牽掛，它的下線意義不比戰略轟炸機和戰略運輸機下線來得小，可以說直五零就相當於戰略運輸機當中的安一二四或者C5銀河戰略運輸機了。
全世界能夠研製重型運輸直升機的國家也就三個，而五十噸級以上的也就隻有米二六這麽一款直升機，現在呢直五零它來了，而且它還超越了米二六直升機，所以大家怎麽能不感到自豪呢。
而這架直升機研製成功，最大的功臣可以說就是秦奮了，要是沒有秦奮就根本不可能有這麽先進的重型運輸直升機，畢竟在秦奮前世的時候，中國航空工業連十五噸級的直升機都沒有研製出來呢，更不要說二十噸級以上的重型運輸直升機。
而現在呢中國的重型運輸直升機可以說達到了世界第一，超越了老美和鵝毛呢, 無論是米二六還是CH53E都不是直五零的對手。
即使是未來的CH53K它也是不如直五零的, 畢竟CH53K雖然動力也很強, 但它的最大起飛重量隻有三十八噸，還不到四十噸呢，比直五零可是小了不少。
再加上中國還有二十五噸級的直二零運輸直升機，十五噸級的直十五，以及三十噸級的傾轉旋翼機，可以說在運輸直升機領域，已經是非常的完美了。
重型運輸直升機，是中國航空工業強大起來的標誌之一，五十噸級重型運輸直升機的技術非常的複雜，就算是老美都還搞不定呢。
直五零除了軍用以外，將來在民用領域也會非常的有發展前景。
這次秦奮也受邀來到了昌飛，參加直五零的下線儀式，畢竟秦奮可是直五零的方案設計者，那些高精尖的技術都是秦奮指導直升機所和昌飛解決的。
所以說秦奮是最大的功臣了，軍方領導們都非常的看重秦奮的。
現在的昌飛公司，可以說發展得也是非常的好了，它現在是直升機公司的子公司，整個生產基地, 按秦奮的設計來建設的，達到世界先進水平的脈動式總裝生產線, 在這裏可是建起來了。
現在中國航空工業有一南一北兩個直升機的生產基地，可以說非常不錯了。
秦奮跟著領導們來到下線儀式現場，便看到了自己設計出來的直五零直升機，它現在已經變成了真家夥，看起來確實是很雄壯，個頭很大，甚至比中型戰術運輸機看起來還要大。
的確像這個級別的重型運輸直升機，那塊頭肯定是非常的大，僅僅是旋翼的直徑就有三十多米。
而它的機體長度，也是達到了四十米，可以說與中型戰術運輸機不相上下了。
當然它的機體更為粗壯了，可以輕鬆的吞下很多貨物，包括中型卡車都能直接開進它的貨艙。
看到這麽大的直五零，領導們都紛紛的驚呼起來，這架直升機簡直就像一座小山，它的高度也相當於三層樓了。
直五零確實是讓所有人都感到無比的震撼，這麽大的直升機，以前是根本不敢想象的。
雖然在秦奮前世的時候，中國裝備過四十噸級的米六直升機，也引進過四架米二六重型運輸直升機，但它們顯然都沒有自主設計研製的直五零來得讓人自豪，激動。
因為這架直升機完全是自主設計研製出來的，是大家的心血。
軍方的領導們，看起來是非常的滿意，這麽好的運輸直升機，終於研製成功了，將來肯定要裝備不少的，不管軍用還是民用，它都將發揮很重要的作用。
直五零重型運輸直升機，因為動力強大，所以在高原起降都不成問題的。
它將來可以為高原的那些哨所運送物資，也可以在戰時進行大規模的投送，可以說它就是非常好用的高原騎兵了。
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接下來軍方領導首先做重要的講話，這位領導看起來很激動的樣子，他高興地道：“同誌們，今天我們終於迎來了我們的直五零重型運輸直升機下線，我想此時大家的心情，應該和我一樣的激動，咱們的直五零是世界上第二款五十噸級運輸直升機，但是我們可以很自豪的說，在大部分的性能方麵，我們的直五零是最先進的。”
掌聲非常的熱烈，大家都知道直五零能夠研製出來，真是很不容易的，畢竟這裏麵涉及到的技術太先進了，要沒有秦奮這是不可能的。
幾位領導的講話，都非常的振奮人心，也給航空工業，特別是直升機所和昌飛，給了極高的評價和肯定。
接下來終於到了激動人心的時刻，領導們開始為直五零剪彩，這次下線的直五零原型機有兩架呢，所以說現場是非常的熱鬧，很多航空人都激動得流下熱淚了。
接下來領導們來到了直五零重型運輸直升機的內部參觀，看到巨大的貨艙，還有先進的駕駛台，領導們都樂壞了，紛紛的讚歎起來。
秦奮也很高興啊，這的確是太不容易了，現在他終於完成了一個重要的任務。
而在接下來的九月份，航空工業又要向即將到來的國慶獻上一份大禮，這就是國產五十噸級重型運輸直升機直50下線。
要知道現在的直五零重型直升機，可以說是世界上最先進的重型運輸直升機了, 就算是蘇聯的米二六光環重型直升機也比不了。
雖然說米二六光環看起來起飛重量要大了一點，但是在其他的性能方麵，確實是不如直五零的，特別是飛行性能，那直五零絕對是更強的，因為它需要滿足上高原的要求呢。
直五零強大的動力，那就碾壓米二六了，因為直五零可是裝了三台輸出功率達到八千五百千瓦的先進渦軸發動機，米二六直升機呢隻裝了兩台同級發動機，而且因為年代更早，所以發動機性能也要差一些。
如此一來直五零的動力可以說超過了米二六直升機的百分之五十，這帶來的飛行性能提升是無比的巨大。
因此這次直五零直升機下線，那可是高層領導都非常的牽掛，它的下線意義不比戰略轟炸機和戰略運輸機下線來得小，可以說直五零就相當於戰略運輸機當中的安一二四或者C5銀河戰略運輸機了。
全世界能夠研製重型運輸直升機的國家也就三個，而五十噸級以上的也就隻有米二六這麽一款直升機，現在呢直五零它來了，而且它還超越了米二六直升機，所以大家怎麽能不感到自豪呢。
而這架直升機研製成功，最大的功臣可以說就是秦奮了，要是沒有秦奮就根本不可能有這麽先進的重型運輸直升機，畢竟在秦奮前世的時候，中國航空工業連十五噸級的直升機都沒有研製出來呢，更不要說二十噸級以上的重型運輸直升機。
而現在呢中國的重型運輸直升機可以說達到了世界第一，超越了老美和鵝毛呢, 無論是米二六還是CH53E都不是直五零的對手。
即使是未來的CH53K它也是不如直五零的, 畢竟CH53K雖然動力也很強, 但它的最大起飛重量隻有三十八噸，還不到四十噸呢，比直五零可是小了不少。
再加上中國還有二十五噸級的直二零運輸直升機，十五噸級的直十五，以及三十噸級的傾轉旋翼機，可以說在運輸直升機領域，已經是非常的完美了。
重型運輸直升機，是中國航空工業強大起來的標誌之一，五十噸級重型運輸直升機的技術非常的複雜，就算是老美都還搞不定呢。
直五零除了軍用以外，將來在民用領域也會非常的有發展前景。
這次秦奮也受邀來到了昌飛，參加直五零的下線儀式，畢竟秦奮可是直五零的方案設計者，那些高精尖的技術都是秦奮指導直升機所和昌飛解決的。
所以說秦奮是最大的功臣了，軍方領導們都非常的看重秦奮的。
現在的昌飛公司，可以說發展得也是非常的好了，它現在是直升機公司的子公司，整個生產基地, 按秦奮的設計來建設的，達到世界先進水平的脈動式總裝生產線, 在這裏可是建起來了。
現在中國航空工業有一南一北兩個直升機的生產基地，可以說非常不錯了。
秦奮跟著領導們來到下線儀式現場，便看到了自己設計出來的直五零直升機，它現在已經變成了真家夥，看起來確實是很雄壯，個頭很大，甚至比中型戰術運輸機看起來還要大。
的確像這個級別的重型運輸直升機，那塊頭肯定是非常的大，僅僅是旋翼的直徑就有三十多米。
而它的機體長度，也是達到了四十米，可以說與中型戰術運輸機不相上下了。
當然它的機體更為粗壯了，可以輕鬆的吞下很多貨物，包括中型卡車都能直接開進它的貨艙。
看到這麽大的直五零，領導們都紛紛的驚呼起來，這架直升機簡直就像一座小山，它的高度也相當於三層樓了。
直五零確實是讓所有人都感到無比的震撼，這麽大的直升機，以前是根本不敢想象的。
雖然在秦奮前世的時候，中國裝備過四十噸級的米六直升機，也引進過四架米二六重型運輸直升機，但它們顯然都沒有自主設計研製的直五零來得讓人自豪，激動。
因為這架直升機完全是自主設計研製出來的，是大家的心血。
軍方的領導們，看起來是非常的滿意，這麽好的運輸直升機，終於研製成功了，將來肯定要裝備不少的，不管軍用還是民用，它都將發揮很重要的作用。
直五零重型運輸直升機，因為動力強大，所以在高原起降都不成問題的。
它將來可以為高原的那些哨所運送物資，也可以在戰時進行大規模的投送，可以說它就是非常好用的高原騎兵了。
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掌聲非常的熱烈，大家都知道直五零能夠研製出來，真是很不容易的，畢竟這裏麵涉及到的技術太先進了，要沒有秦奮這是不可能的。
幾位領導的講話，都非常的振奮人心，也給航空工業，特別是直升機所和昌飛，給了極高的評價和肯定。
接下來終於到了激動人心的時刻，領導們開始為直五零剪彩，這次下線的直五零原型機有兩架呢，所以說現場是非常的熱鬧，很多航空人都激動得流下熱淚了。
接下來領導們來到了直五零重型運輸直升機的內部參觀，看到巨大的貨艙，還有先進的駕駛台，領導們都樂壞了，紛紛的讚歎起來。
秦奮也很高興啊，這的確是太不容易了，現在他終於完成了一個重要的任務。