很快,運七B渦槳支線客機出現在跑道上,機尾上噴著種花家國旗以及航空工業集團的標誌,這頓時就引起很多觀眾的驚呼,他們都想不到種花家竟然能夠造出這麽漂亮的渦槳支線客機。
雖然說渦槳客機不比戰鬥機,它的機動性不強,但是今天運七B渦槳支線客機的表演還是可圈可點的,首先它的起飛就非常的優雅,躍上藍天後,在大功率的渦槳發動機拉動下,快速爬升,性能非常不錯。
接下來這架渦槳支線客機,在空中劃出一道道美麗的弧線,看起來十分的美妙,很多觀眾都忍不住讚歎,這架渦槳支線客機真是好看,比波音空客的噴氣式客機一點兒也不差。
不管怎麽樣,經過這一次飛行表演,運七B渦槳支線客機,已經在很多觀眾心中留下了深刻的印象,它的知名度,也會隨著巴黎航展而提高,這就是它不遠萬裏,來到巴黎進行飛行表演的目的。
運七B渦槳支線客機表演結束後,下一個上場的又是一架讓人眼前一亮的客機,這就是空客的A320中短程雙發幹線客機,它的個頭就要比運七B大得多了。
秦奮可是很清楚A320客機將會成為未來最暢銷的中短程幹線客機,同時也是銷量最大的客機型號,比波音公司的B737係列還要成功,總銷量和訂單超過一萬五千架。
這款客機,也會讓空客公司賺得盆滿缽滿,從此成為能夠抗衡波音的兩大航空巨頭之一,所以這款客機對空客公司來說,實在是非常的重要,所以今天A320的表演也是非常的賣力。
波音737和空客A320的生命力很強,後來發展出很多改進型號,最有名的當屬波音737MAX和空客A320NEO,比如 A320NEO由於減輕了重量、采用了新的客艙設計和鯊鰭小翼,再加上新發動機,油耗比上一代機型降低百分之十五,因此大受歡迎,在短短幾年時間就收到三千多架訂單。
A320neo典型兩艙布局為150到180座,最大座位數為194座,是一款非常不錯的客機,現在的A320初代機,當然就沒有那麽大了。
當然A320也並非一帆風順,如果不出意外,明年A320參加某航展表演時,就會發生嚴重的墜機事故,但是即使這樣,A320後來還是非常成功。
空客公司憑著A320這款經典的客機,年利潤達到幾十億美元甚至更多。在後來,空客公司A320NEO的產能達到一年七百架之多,可見它有多受歡迎。
秦奮當然也會幫商飛公司推出C909和C919客機來與A320競爭的,這是必然的,現在空客公司還沒有做大做強,正是商飛公司最好的機會。
怎麽說搶個A320上萬架訂單裏麵的三分之一,總是沒有問題的吧,有幾千架的訂單,那麽商飛公司就能活起來,並且做大做強,到時候與空客波音三足鼎力。
等C909客機和C919客機取得成功後,商飛公司也要發展雙發遠程寬體客機,雖然這個級別的市場沒有一百五十座到二百座級的中短程客機市場大,但是它卻是非常重要的,也是顯示一個航空強國實力的機型。
未來的C929寬體客機,將會是一款雙發的,三百座級遠程客機,目標直指空客A350和波音B787寬體客機。
到那時候,種花家商飛公司將成為與波音空客齊名的世界民機製造企業,甚至再遠一些,能否發展超音速客機,或者說是超大型客機,也未可知的。
空客A320客機的表演,贏得一陣陣的掌聲和喝彩,這讓空客公司的高管們感到非常滿意,他們已經預見到了這款客機的成功。
隻是現在他們也有些擔心,多了一個種花家商飛公司這樣的競爭對手,C909客機,雖然比A320小,但是兩者也有競爭上的交集。
下一個出場的是ATR支線客機,同樣非常驚豔。
緊接著上場的,便是鷹醬的F18大黃蜂戰鬥機了,這款戰鬥機是非常新式的,剛一出場便贏得了無數的關注,兩台先進中推渦扇發動機的加持下,大黃蜂戰鬥機的起飛,可以和陣風戰鬥機一較高下了。
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後來F18大黃蜂改進為超級大黃蜂後,其實也成為了三代半戰鬥機,與陣風戰鬥機相當,甚至在某些性能方麵更為突出了。
當然論機動性的話,現在的大黃蜂並不算很突出,但是表演仍然精彩。
隨後一個出場的,是種花家的殲七MF戰鬥機,要知道這款殲七魔改,性能已經有了質的飛躍,外形上也找不到米格二十一戰鬥機多少相似之處了。
所以它一出場,頓時就引起了很多的關注,雖然還是一台渦噴發動機,但是這台渦噴發動機,可是全世界最先進的。
所以殲七MF戰鬥機在加力全開的情況下,在跑道上滑跑起來,竟然隻用了四百多米的距離,便如同一隻輕盈的燕子一般飛上了藍天。
頓時現成的觀眾們,也紛紛的給以喝彩和掌聲。
航空工業集團總經理林強激動地道:“起飛了,真好,咱們的殲七MF戰鬥機終於迎來了航展首秀!”
殲七MF戰鬥機起飛後,同樣也是一個大迎角的爬升,以充分展示它的大迎角飛行能力,還有爬升性能。
的確它的發動機很給力,再加上腹部進氣道,也很適合大迎角飛行,所以殲七MF戰鬥機的表演也是很精彩的。
接下來,在萬眾矚目當中,殲七MF戰鬥機表演了一係列的特技飛行動作,看起來不輸給三代機,掌聲和歡呼聲不斷響起,這款來自東方的新型戰機,讓很多觀眾都大呼意外,因為他們根本想不到,種花家也能設計製造出這麽好的戰鬥機。
而且這款戰鬥機,價格還十分的便宜,可以說是很多小國最好的選擇了。
很多國家的軍事代表團,都看上了這款輕型戰鬥機了,這麽好的機動性,價格隻有幻影2000這些三代機的幾分之一,還有什麽不知足的呢?
十幾分鍾後,完成了巴黎航展首秀的殲七MF戰鬥機,開始下滑,穩穩地降落在跑道上,留給觀眾們無限的瞎想。
看到自己設計的殲七MF戰鬥機,能夠在巴黎航展上,受歡迎程度如此之高,秦奮也很激動,接下來就應該是收獲的時候了,殲七MF戰鬥機外銷一定會越來越好。
雖然說渦槳客機不比戰鬥機,它的機動性不強,但是今天運七B渦槳支線客機的表演還是可圈可點的,首先它的起飛就非常的優雅,躍上藍天後,在大功率的渦槳發動機拉動下,快速爬升,性能非常不錯。
接下來這架渦槳支線客機,在空中劃出一道道美麗的弧線,看起來十分的美妙,很多觀眾都忍不住讚歎,這架渦槳支線客機真是好看,比波音空客的噴氣式客機一點兒也不差。
不管怎麽樣,經過這一次飛行表演,運七B渦槳支線客機,已經在很多觀眾心中留下了深刻的印象,它的知名度,也會隨著巴黎航展而提高,這就是它不遠萬裏,來到巴黎進行飛行表演的目的。
運七B渦槳支線客機表演結束後,下一個上場的又是一架讓人眼前一亮的客機,這就是空客的A320中短程雙發幹線客機,它的個頭就要比運七B大得多了。
秦奮可是很清楚A320客機將會成為未來最暢銷的中短程幹線客機,同時也是銷量最大的客機型號,比波音公司的B737係列還要成功,總銷量和訂單超過一萬五千架。
這款客機,也會讓空客公司賺得盆滿缽滿,從此成為能夠抗衡波音的兩大航空巨頭之一,所以這款客機對空客公司來說,實在是非常的重要,所以今天A320的表演也是非常的賣力。
波音737和空客A320的生命力很強,後來發展出很多改進型號,最有名的當屬波音737MAX和空客A320NEO,比如 A320NEO由於減輕了重量、采用了新的客艙設計和鯊鰭小翼,再加上新發動機,油耗比上一代機型降低百分之十五,因此大受歡迎,在短短幾年時間就收到三千多架訂單。
A320neo典型兩艙布局為150到180座,最大座位數為194座,是一款非常不錯的客機,現在的A320初代機,當然就沒有那麽大了。
當然A320也並非一帆風順,如果不出意外,明年A320參加某航展表演時,就會發生嚴重的墜機事故,但是即使這樣,A320後來還是非常成功。
空客公司憑著A320這款經典的客機,年利潤達到幾十億美元甚至更多。在後來,空客公司A320NEO的產能達到一年七百架之多,可見它有多受歡迎。
秦奮當然也會幫商飛公司推出C909和C919客機來與A320競爭的,這是必然的,現在空客公司還沒有做大做強,正是商飛公司最好的機會。
怎麽說搶個A320上萬架訂單裏麵的三分之一,總是沒有問題的吧,有幾千架的訂單,那麽商飛公司就能活起來,並且做大做強,到時候與空客波音三足鼎力。
等C909客機和C919客機取得成功後,商飛公司也要發展雙發遠程寬體客機,雖然這個級別的市場沒有一百五十座到二百座級的中短程客機市場大,但是它卻是非常重要的,也是顯示一個航空強國實力的機型。
未來的C929寬體客機,將會是一款雙發的,三百座級遠程客機,目標直指空客A350和波音B787寬體客機。
到那時候,種花家商飛公司將成為與波音空客齊名的世界民機製造企業,甚至再遠一些,能否發展超音速客機,或者說是超大型客機,也未可知的。
空客A320客機的表演,贏得一陣陣的掌聲和喝彩,這讓空客公司的高管們感到非常滿意,他們已經預見到了這款客機的成功。
隻是現在他們也有些擔心,多了一個種花家商飛公司這樣的競爭對手,C909客機,雖然比A320小,但是兩者也有競爭上的交集。
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緊接著上場的,便是鷹醬的F18大黃蜂戰鬥機了,這款戰鬥機是非常新式的,剛一出場便贏得了無數的關注,兩台先進中推渦扇發動機的加持下,大黃蜂戰鬥機的起飛,可以和陣風戰鬥機一較高下了。
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隨後一個出場的,是種花家的殲七MF戰鬥機,要知道這款殲七魔改,性能已經有了質的飛躍,外形上也找不到米格二十一戰鬥機多少相似之處了。
所以它一出場,頓時就引起了很多的關注,雖然還是一台渦噴發動機,但是這台渦噴發動機,可是全世界最先進的。
所以殲七MF戰鬥機在加力全開的情況下,在跑道上滑跑起來,竟然隻用了四百多米的距離,便如同一隻輕盈的燕子一般飛上了藍天。
頓時現成的觀眾們,也紛紛的給以喝彩和掌聲。
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殲七MF戰鬥機起飛後,同樣也是一個大迎角的爬升,以充分展示它的大迎角飛行能力,還有爬升性能。
的確它的發動機很給力,再加上腹部進氣道,也很適合大迎角飛行,所以殲七MF戰鬥機的表演也是很精彩的。
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很多國家的軍事代表團,都看上了這款輕型戰鬥機了,這麽好的機動性,價格隻有幻影2000這些三代機的幾分之一,還有什麽不知足的呢?
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