在秦奮的計劃中，國產寬體客機，那可是要對標波音B787和空客A350的，性能世界一流，並且它一定要比波音B787和空客A350更早研製出來，並且量產，這樣才能占得市場先機。
波音B787客機項目，其實從九十年代末就開始提出概念了，當時它還叫做音速巡航者，這是波音公司為了扭轉B767客機在與A310競爭的不利局麵而提出來的。
二零零三年，它還叫做波音7E7計劃，二零零五年初波音才確定了這種夢幻客機的最終代號，波音B787客機。二零一一年波音B787客機開始交付。
而空客的A350寬體客機，則要稍晚一些，由於當時空客還在集中力量研製全球最大的雙層寬體客機A380客機，所以一時無暇顧及，等B787客機計劃正式啟動後，空客集團也在航空公司的催促下，提出了新寬體客機的研製計劃。
A350客機的研發要晚一些，首架交付日期到了二零一四年。
所以現在秦奮是很有把握的，畢竟現在才八十年代中期，用十年左右的時間完成C909客機和C919客機設計研製和交付，市場布局，打好基礎後，在九十年代中期便可以開始國產寬體客機C929的計劃了。
這樣一來，國產C929寬體客機，一定會比波音B787客機和A350客機更早研製出來並且交付客戶，占得市場先機。
想想這些，秦奮還是很激動的，航空強國，不止是要在軍用航空方麵強，在民用航空方麵，同樣也要強才行。
航展現場的幾架客機，主要還是空客波音的產品，走過客機展區，來到戰機區域，秦奮和楊威看到的第一架戰機，便是一架殺氣騰騰的狂風戰鬥機，看到這架狂風，楊威激動地道：“秦哥，你看這架狂風戰鬥機，確實是漂亮啊，要是我們也有這樣的戰機就好了！”
秦奮微笑道：“是啊，狂風確實是一款性能很優秀的戰鬥轟炸機，不過它也許是戰鬥轟炸機時代最後的輝煌了，未來多用途戰鬥機，一定會取代戰鬥轟炸機的。”
雖然將來多用途戰鬥機不能說完全取代戰鬥轟炸機，但也差不多了，專職戰鬥轟炸機估計隻有種花家的飛豹和老毛子的蘇三四鴨嘴獸。
秦奮還記得在二零零五年，種花家的飛豹戰鬥轟炸機也亮相巴黎航展，隻不過飛豹雖然是航展的常客，卻是一架也沒有賣出去過。
比起狂風戰鬥轟炸機來，飛豹總體性能確實要差了不少，要知道狂風戰鬥轟炸機，采用了變後掠翼布局，飛行性能遠超飛豹。
狂風戰鬥機由牛牛，漢斯和意國聯合研製，它是一種雙發雙座變後掠翼戰鬥轟炸機，從一九六九年開始設計，到一九七三年首飛，八零年服役，一九九二年停產，總共生產近千架，可以說是一種非常成功的戰機了。
狂風戰鬥機不僅有對地攻擊型，還有防空截擊型和電子戰與偵察型，可以說是一個非常全麵的機型了。
其實牛牛也在大力的向種花家推銷狂風戰鬥機的，隻不過由於價格還是太高，所以種花家才沒有引進，再一個就是因為種花家已經在研製自己的殲轟七戰鬥轟炸機了。
九十年代才量產服役的飛豹，性能比起八十年代服役的狂風還落後不少，這也是沒有辦法的事情，但現在秦奮已經在改變這一切了，新的飛豹經過重新的設計，性能將會超越狂風戰鬥轟炸機。
狂風戰鬥機采用了變後掠翼布局，因此它具備很強的低空突防能力，而且可以掛載九噸的外掛，確實非常令人稱讚。
特別是狂風戰鬥機擁有地形跟蹤係統，再加上它的發動機也很給力，因此它可以在低空以跨音速進行突防，這是飛豹做不到的。
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狂風戰鬥機采用的RB199發動機推重比達到了七點九，這可比推重比才五的MK202發動機好得多。
在九十年代初，狂風戰鬥機參加了海彎戰爭，取得了很多戰果，它出動二千多次，炸毀了35 個大型機場和 60 個小型機場。當然它自身損失也達到了八架，這最主要還是由於攻擊的目標，都是有很強防空火力的原因。
七八十年代，是戰鬥轟炸機發展的鼎盛時期，出現了很多經典名機，比如說蘇24擊劍手戰鬥轟炸機，米格二十七鞭撻者戰鬥轟炸機，它們都是變後掠翼設計。
更早一些還有F111這樣的戰鬥轟炸機。
其實蘇二四擊劍手就是為了應對F111而研製的，六十年代開發，七十年代服役，這種戰機同樣能夠在惡劣天氣和夜間100米低空以1000公裏/小時的高速突防。
采用可變後掠翼，也有缺點，那就是機翼轉軸和複雜的液壓驅動裝置大幅增加了結構重量，而且蘇二四戰鬥轟炸機隻能以固定的四種角度來飛行，不是無級調節。
除了蘇二四，還有米格二十三和米格二十七都是非常有名的變後掠翼戰鬥轟炸機，而且種花家的飛豹其實也參考了這兩種機型，當然還有強六攻擊機，其實就是仿製的米格二十三，隻是它被殲轟七擊敗了。
米格二十七是以米格二十三B為基礎研製的，外形很相似，都是單座單發可變後掠翼戰鬥攻擊機，當然老毛子叫強擊機。
米格二十七戰鬥機，在七十年代中期服役，最大載彈量四噸，由於是單發，比不了狂風和擊劍斤，但也很不錯了。
在狂風戰鬥機旁邊的是一架高盧人的幻影F1戰鬥機，這種戰鬥機是達索公司的另類產品，它沒有采用三角翼布局，而是常規布局，裝一台阿塔9K50發動機，加力推力為70.6千牛。
雖然這架戰機的動力不怎麽樣，但是其最大飛行速度達到了2.2馬赫，實用升限達到了2萬米，作戰半徑為1300公裏。幻影F1兩門30毫米機炮，共有7個武器外掛點，最多攜帶4噸彈藥。
這麽一比起來，種花家的殲七和殲八戰鬥機，似乎都還不如幻影F1，畢竟這架戰機發動機不怎麽給力，但是性能卻很不錯。
看到幻影F1戰鬥機，秦奮心想，它可能真是殲七MF戰鬥機在國際市場的一大競爭對手啊，畢竟這家夥價格便宜啊，二手機經過升級也很有吸引力。
波音B787客機項目，其實從九十年代末就開始提出概念了，當時它還叫做音速巡航者，這是波音公司為了扭轉B767客機在與A310競爭的不利局麵而提出來的。
二零零三年，它還叫做波音7E7計劃，二零零五年初波音才確定了這種夢幻客機的最終代號，波音B787客機。二零一一年波音B787客機開始交付。
而空客的A350寬體客機，則要稍晚一些，由於當時空客還在集中力量研製全球最大的雙層寬體客機A380客機，所以一時無暇顧及，等B787客機計劃正式啟動後，空客集團也在航空公司的催促下，提出了新寬體客機的研製計劃。
A350客機的研發要晚一些，首架交付日期到了二零一四年。
所以現在秦奮是很有把握的，畢竟現在才八十年代中期，用十年左右的時間完成C909客機和C919客機設計研製和交付，市場布局，打好基礎後，在九十年代中期便可以開始國產寬體客機C929的計劃了。
這樣一來，國產C929寬體客機，一定會比波音B787客機和A350客機更早研製出來並且交付客戶，占得市場先機。
想想這些，秦奮還是很激動的，航空強國，不止是要在軍用航空方麵強，在民用航空方麵，同樣也要強才行。
航展現場的幾架客機，主要還是空客波音的產品，走過客機展區，來到戰機區域，秦奮和楊威看到的第一架戰機，便是一架殺氣騰騰的狂風戰鬥機，看到這架狂風，楊威激動地道：“秦哥，你看這架狂風戰鬥機，確實是漂亮啊，要是我們也有這樣的戰機就好了！”
秦奮微笑道：“是啊，狂風確實是一款性能很優秀的戰鬥轟炸機，不過它也許是戰鬥轟炸機時代最後的輝煌了，未來多用途戰鬥機，一定會取代戰鬥轟炸機的。”
雖然將來多用途戰鬥機不能說完全取代戰鬥轟炸機，但也差不多了，專職戰鬥轟炸機估計隻有種花家的飛豹和老毛子的蘇三四鴨嘴獸。
秦奮還記得在二零零五年，種花家的飛豹戰鬥轟炸機也亮相巴黎航展，隻不過飛豹雖然是航展的常客，卻是一架也沒有賣出去過。
比起狂風戰鬥轟炸機來，飛豹總體性能確實要差了不少，要知道狂風戰鬥轟炸機，采用了變後掠翼布局，飛行性能遠超飛豹。
狂風戰鬥機由牛牛，漢斯和意國聯合研製，它是一種雙發雙座變後掠翼戰鬥轟炸機，從一九六九年開始設計，到一九七三年首飛，八零年服役，一九九二年停產，總共生產近千架，可以說是一種非常成功的戰機了。
狂風戰鬥機不僅有對地攻擊型，還有防空截擊型和電子戰與偵察型，可以說是一個非常全麵的機型了。
其實牛牛也在大力的向種花家推銷狂風戰鬥機的，隻不過由於價格還是太高，所以種花家才沒有引進，再一個就是因為種花家已經在研製自己的殲轟七戰鬥轟炸機了。
九十年代才量產服役的飛豹，性能比起八十年代服役的狂風還落後不少，這也是沒有辦法的事情，但現在秦奮已經在改變這一切了，新的飛豹經過重新的設計，性能將會超越狂風戰鬥轟炸機。
狂風戰鬥機采用了變後掠翼布局，因此它具備很強的低空突防能力，而且可以掛載九噸的外掛，確實非常令人稱讚。
特別是狂風戰鬥機擁有地形跟蹤係統，再加上它的發動機也很給力，因此它可以在低空以跨音速進行突防，這是飛豹做不到的。
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狂風戰鬥機采用的RB199發動機推重比達到了七點九，這可比推重比才五的MK202發動機好得多。
在九十年代初，狂風戰鬥機參加了海彎戰爭，取得了很多戰果，它出動二千多次，炸毀了35 個大型機場和 60 個小型機場。當然它自身損失也達到了八架，這最主要還是由於攻擊的目標，都是有很強防空火力的原因。
七八十年代，是戰鬥轟炸機發展的鼎盛時期，出現了很多經典名機，比如說蘇24擊劍手戰鬥轟炸機，米格二十七鞭撻者戰鬥轟炸機，它們都是變後掠翼設計。
更早一些還有F111這樣的戰鬥轟炸機。
其實蘇二四擊劍手就是為了應對F111而研製的，六十年代開發，七十年代服役，這種戰機同樣能夠在惡劣天氣和夜間100米低空以1000公裏/小時的高速突防。
采用可變後掠翼，也有缺點，那就是機翼轉軸和複雜的液壓驅動裝置大幅增加了結構重量，而且蘇二四戰鬥轟炸機隻能以固定的四種角度來飛行，不是無級調節。
除了蘇二四，還有米格二十三和米格二十七都是非常有名的變後掠翼戰鬥轟炸機，而且種花家的飛豹其實也參考了這兩種機型，當然還有強六攻擊機，其實就是仿製的米格二十三，隻是它被殲轟七擊敗了。
米格二十七是以米格二十三B為基礎研製的，外形很相似，都是單座單發可變後掠翼戰鬥攻擊機，當然老毛子叫強擊機。
米格二十七戰鬥機，在七十年代中期服役，最大載彈量四噸，由於是單發，比不了狂風和擊劍斤，但也很不錯了。
在狂風戰鬥機旁邊的是一架高盧人的幻影F1戰鬥機，這種戰鬥機是達索公司的另類產品，它沒有采用三角翼布局，而是常規布局，裝一台阿塔9K50發動機，加力推力為70.6千牛。
雖然這架戰機的動力不怎麽樣，但是其最大飛行速度達到了2.2馬赫，實用升限達到了2萬米，作戰半徑為1300公裏。幻影F1兩門30毫米機炮，共有7個武器外掛點，最多攜帶4噸彈藥。
這麽一比起來，種花家的殲七和殲八戰鬥機，似乎都還不如幻影F1，畢竟這架戰機發動機不怎麽給力，但是性能卻很不錯。
看到幻影F1戰鬥機，秦奮心想，它可能真是殲七MF戰鬥機在國際市場的一大競爭對手啊，畢竟這家夥價格便宜啊，二手機經過升級也很有吸引力。