殲七MF戰鬥機和殲八II戰鬥機的動力，渦噴十三發動機，終於在五月底也迎來了重大的節點，裝機試飛。
一架殲八I戰鬥機，裝上了一台渦噴十三發動機，另一台還是使用渦噴七發動機，這樣也是比較保險的。
渦噴十三發動機，可不是另一個位麵那台了，它的性能要先進得多，可以說它是現在世界上最好的渦噴發動機也不為過。
在地麵試車和高空台試車當中，渦噴十三發動機的表現都令人滿意，現在就要看試飛是否能夠達到要求了，隻要完成了試飛定型任務，那麽它就可以開始量產了。
這樣殲八II和殲七III也才會有可靠而強大的動力！
根據研製計劃，渦噴十三發動機，將會在年底前完成定型任務，接下來就開始小批量生產，用於殲八I戰鬥機換發，以及殲八II和殲七III戰鬥機的試飛和量產。
這可是一個極大的好消息，因為有了渦噴十三發動機，殲七III戰鬥機才能夠達到設計的性能指標，如此一來它也才能夠真正的吸引到客戶，實現外銷的紅火。
那些老舊的殲七殲八戰鬥機，都可以換渦噴十三發動機，不僅壽命比原來的渦噴七發動機提高數倍，而且推力更大，可靠性更高，所以這雖然是一台渦噴發動機，但是用途卻很大。
發動機試飛，是一項非常重要的試驗，同時也充滿了各種風險，F15戰鬥機的在試飛時，還用的是新發動機進行試飛，現在還好，用殲八I戰鬥機改裝了一架來進行試飛，風險是可控的。
雖然說航空發動機，很多都裝在試飛平台上先進行試飛，這樣可以更保險，但是現在種花家也沒有合適的試飛平台，所以就直接裝在戰鬥機上麵試飛了，這樣也更接近實際工作狀態。
雙發戰鬥機的好處就是，一旦試飛時新發動機出現故障，那麽還有一台老發動機在工作，就可以安全的飛回來。
如果是單發戰鬥機，那樣風險就太大了，畢竟隻有一台發動機，如果壞了的話，那就危險了。
種花家航空工業試飛研究院，一架殲八I白天型戰鬥機，已經改裝成為一架試飛平台，它的右側發動機，已經換上了渦噴十三。
作為渦噴十三發動機的設計人，秦奮也來到了試飛研究院，當然還有它的總設計師李海，以及研製團隊的技術人員，都來了不少。
試飛研究院也非常重視渦噴十三發動機的試飛，畢竟這台發動機，關係到兩型國產戰機的命運。
在一個機棚裏，秦奮等人正圍在殲八I試飛平台周圍，幾名地勤人員正在對殲八I試飛平台做檢查工作，為今天的試飛做準備。
可以很清楚的看到，殲八I戰鬥機的尾部，兩台發動機的尾噴口，其實是不一樣的，當然從外麵看不出來，因為殲八I戰鬥機的尾部噴口是包起來的。
發動機飛行試驗，可以在真正的使用條件下，測試發動機的性能和可靠性，所以一台航空發動機，不但要進行地麵試車，高空台試驗，還要進行試飛。
特別是與進氣道的匹配是不是良好，就隻有通過裝機試飛才能試出來，還有發動機在高空的性能等等。
不管怎麽說，秦奮設計的全新渦噴十三發動機，終於迎來了大考，隻要通過了試飛定型任務，那麽就可以實現批量生產，這可是秦奮在這個世界設計的第一台發動機，相對來說，它比渦扇發動機要簡單得多了，想來不成問題的。
而且用這麽快的速度，就把一台世界領先的渦噴發動機搞定，恐怕也是一個奇跡了。
今後渦噴發動機也不會再繼續發展，這台渦噴發動機已經足夠使用。
以後肯定是全麵發展渦扇發動機，渦軸發動機，渦槳發動機，甚至是更先進的超扇，槳扇這些發動機了。
其實大家都知道，渦噴十三發動機，是秦奮設計出來的，當然秦奮做的是總體設計方案，具體的設計工作，研製工作還是由渦噴十三發動機團隊來完成的。
李海對秦奮更是心服口服的，雖然他掛名總師，實際上他很清楚，沒有秦奮的總體設計方案和技術支持，他根本完不成這個研製任務，畢竟渦噴十三發動機性能太先進了，就算是讓鷹醬來研製，估計也不是那麽容易的。
當然渦噴十三發動機還是遠遠不如渦扇十三發動機，有了渦噴十三發動機，那麽將來新殲也好，還是中巴合作的超七也好，才能用上，也不用考慮引進國外的中推渦扇發動機了。
這樣一來超七項目，也不用擔心老毛子卡脖子，完全自主，想賣給誰就賣給誰。
今天的天氣很好，適合進行試飛。
很快殲八I試飛平台在試飛前的準備工作就已經完成，大家都回到了指揮中心，等待著這架試驗機飛上藍天。
試飛員進入座艙，在地麵電源車的輔助下，兩台渦噴發動機先後啟動成功。
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當然這隻是在地麵的成功，並不代表上了天，就一定沒有問題。
所以這時候大家都還有些緊張的，特別是秦奮，此時竟然也有些緊張了，畢竟這是他設計的第一台發動機，如果出了問題，那確實有點掛不住。
在獲得放飛許可後，試飛員駕駛空中美男子，朝著跑道滑行過去。
李海也有點緊張，因為他還是有點擔心的，畢竟之前的渦噴七發動機，就有不少的可靠性問題，現在渦噴十三還會不會有，這誰都不敢保證。
殲八I戰鬥機在跑道上開始快速滑行起來，大約滑跑了八百多米，終於這架修長的白色戰鬥機，脫離了地麵的束縛，飛向藍天。
兩台發動機現在的工作狀態都很好，看起來渦噴十三發動機與進氣道的匹配還是很好的，要知道殲八I戰鬥機可是機頭進氣，它的進氣道很長，這對發動機來說是不利的。
終於起飛了，大家都露出了笑容，不管怎麽樣，起飛階段沒有問題，那幾乎就意味著這次試飛成功了一半。
試飛員駕駛殲八I平穩爬升，殲八I戰鬥機的爬升率是很不錯的，隻是現在沒有開加力，再加上是試飛，所以就比較平穩。
一架殲八I戰鬥機，裝上了一台渦噴十三發動機，另一台還是使用渦噴七發動機，這樣也是比較保險的。
渦噴十三發動機，可不是另一個位麵那台了，它的性能要先進得多，可以說它是現在世界上最好的渦噴發動機也不為過。
在地麵試車和高空台試車當中，渦噴十三發動機的表現都令人滿意，現在就要看試飛是否能夠達到要求了，隻要完成了試飛定型任務，那麽它就可以開始量產了。
這樣殲八II和殲七III也才會有可靠而強大的動力！
根據研製計劃，渦噴十三發動機，將會在年底前完成定型任務，接下來就開始小批量生產，用於殲八I戰鬥機換發，以及殲八II和殲七III戰鬥機的試飛和量產。
這可是一個極大的好消息，因為有了渦噴十三發動機，殲七III戰鬥機才能夠達到設計的性能指標，如此一來它也才能夠真正的吸引到客戶，實現外銷的紅火。
那些老舊的殲七殲八戰鬥機，都可以換渦噴十三發動機，不僅壽命比原來的渦噴七發動機提高數倍，而且推力更大，可靠性更高，所以這雖然是一台渦噴發動機，但是用途卻很大。
發動機試飛，是一項非常重要的試驗，同時也充滿了各種風險，F15戰鬥機的在試飛時，還用的是新發動機進行試飛，現在還好，用殲八I戰鬥機改裝了一架來進行試飛，風險是可控的。
雖然說航空發動機，很多都裝在試飛平台上先進行試飛，這樣可以更保險，但是現在種花家也沒有合適的試飛平台，所以就直接裝在戰鬥機上麵試飛了，這樣也更接近實際工作狀態。
雙發戰鬥機的好處就是，一旦試飛時新發動機出現故障，那麽還有一台老發動機在工作，就可以安全的飛回來。
如果是單發戰鬥機，那樣風險就太大了，畢竟隻有一台發動機，如果壞了的話，那就危險了。
種花家航空工業試飛研究院，一架殲八I白天型戰鬥機，已經改裝成為一架試飛平台，它的右側發動機，已經換上了渦噴十三。
作為渦噴十三發動機的設計人，秦奮也來到了試飛研究院，當然還有它的總設計師李海，以及研製團隊的技術人員，都來了不少。
試飛研究院也非常重視渦噴十三發動機的試飛，畢竟這台發動機，關係到兩型國產戰機的命運。
在一個機棚裏，秦奮等人正圍在殲八I試飛平台周圍，幾名地勤人員正在對殲八I試飛平台做檢查工作，為今天的試飛做準備。
可以很清楚的看到，殲八I戰鬥機的尾部，兩台發動機的尾噴口，其實是不一樣的，當然從外麵看不出來，因為殲八I戰鬥機的尾部噴口是包起來的。
發動機飛行試驗，可以在真正的使用條件下，測試發動機的性能和可靠性，所以一台航空發動機，不但要進行地麵試車，高空台試驗，還要進行試飛。
特別是與進氣道的匹配是不是良好，就隻有通過裝機試飛才能試出來，還有發動機在高空的性能等等。
不管怎麽說，秦奮設計的全新渦噴十三發動機，終於迎來了大考，隻要通過了試飛定型任務，那麽就可以實現批量生產，這可是秦奮在這個世界設計的第一台發動機，相對來說，它比渦扇發動機要簡單得多了，想來不成問題的。
而且用這麽快的速度，就把一台世界領先的渦噴發動機搞定，恐怕也是一個奇跡了。
今後渦噴發動機也不會再繼續發展，這台渦噴發動機已經足夠使用。
以後肯定是全麵發展渦扇發動機，渦軸發動機，渦槳發動機，甚至是更先進的超扇，槳扇這些發動機了。
其實大家都知道，渦噴十三發動機，是秦奮設計出來的，當然秦奮做的是總體設計方案，具體的設計工作，研製工作還是由渦噴十三發動機團隊來完成的。
李海對秦奮更是心服口服的，雖然他掛名總師，實際上他很清楚，沒有秦奮的總體設計方案和技術支持，他根本完不成這個研製任務，畢竟渦噴十三發動機性能太先進了，就算是讓鷹醬來研製，估計也不是那麽容易的。
當然渦噴十三發動機還是遠遠不如渦扇十三發動機，有了渦噴十三發動機，那麽將來新殲也好，還是中巴合作的超七也好，才能用上，也不用考慮引進國外的中推渦扇發動機了。
這樣一來超七項目，也不用擔心老毛子卡脖子，完全自主，想賣給誰就賣給誰。
今天的天氣很好，適合進行試飛。
很快殲八I試飛平台在試飛前的準備工作就已經完成，大家都回到了指揮中心，等待著這架試驗機飛上藍天。
試飛員進入座艙，在地麵電源車的輔助下，兩台渦噴發動機先後啟動成功。
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當然這隻是在地麵的成功，並不代表上了天，就一定沒有問題。
所以這時候大家都還有些緊張的，特別是秦奮，此時竟然也有些緊張了，畢竟這是他設計的第一台發動機，如果出了問題，那確實有點掛不住。
在獲得放飛許可後，試飛員駕駛空中美男子，朝著跑道滑行過去。
李海也有點緊張，因為他還是有點擔心的，畢竟之前的渦噴七發動機，就有不少的可靠性問題，現在渦噴十三還會不會有，這誰都不敢保證。
殲八I戰鬥機在跑道上開始快速滑行起來，大約滑跑了八百多米，終於這架修長的白色戰鬥機，脫離了地麵的束縛，飛向藍天。
兩台發動機現在的工作狀態都很好，看起來渦噴十三發動機與進氣道的匹配還是很好的，要知道殲八I戰鬥機可是機頭進氣，它的進氣道很長，這對發動機來說是不利的。
終於起飛了，大家都露出了笑容，不管怎麽樣，起飛階段沒有問題，那幾乎就意味著這次試飛成功了一半。
試飛員駕駛殲八I平穩爬升，殲八I戰鬥機的爬升率是很不錯的，隻是現在沒有開加力，再加上是試飛，所以就比較平穩。