有了功率足夠,相應速度足夠的動力,然後就是增加電磁炮了。
8台8萬千瓦的燃氣輪機,總輸出功率64萬千瓦,足以同時驅動8門155毫米電磁炮。
沐風將深紅的三座三聯裝的420毫米主炮拆掉了一座,艦橋前方後方各留下一座。
然後在這兩座420毫米主炮塔的後方,各安裝一套四聯裝的155電磁炮。
和原來的主炮塔一樣,沿艦體中線分布,與420毫米炮塔呈背負式布局,可以同時向一側開火。
沒有大口徑電磁炮,暫時用155毫米的高速電磁炮當主炮用,目前而言已經足夠了。
隻是在戰列艦上,將150毫米的炮塔居中布置,可以說是相對奇怪了。
改造之後深紅的艦體,別人第一眼看到多半會認為,三聯裝的420毫米的炮塔肯定是主要力量。
然而實際情況是,這個炮塔後麵背負著的155毫米炮,才是真正的大殺器。
對於沐風而言,實用就行,外觀有欺騙性可能也是優勢。
調整完了主炮,沐風又在深紅艦體兩側分別布置8座,共計16座雙聯裝76毫米電磁炮做副炮。
最後在艦首和艦尾部分,在裝甲盒的外麵,共計布置160單元的垂直發射係統,用來裝填各種導彈。
其中幾枚專門的導彈裝有不同當量的聚變彈頭。
無論是電磁炮係統,還是垂發和導彈係統,重量都是無法和傳統大口徑主炮相比的。
深紅其他增加的設備加起來,也沒有超過拆掉的那座主炮的重量,最後艦體反而輕了一些。
不過這個問題不大,多裝點油和炮彈就是了。
沐風的改造方案確定,看著深紅進入休眠狀態,沐風轉過臉了開始改造星月。
按照沐風一貫的習慣,對於一般的改造艦娘,艦體結構優化基本都是一步到位,其他的雷達、電子設備等等,都是隨時可以直接升級的。
星月的艦體調整,也是非常徹底的,最初的直通甲板,開放式機庫,被改成了完全現代化的斜角甲板和封閉式機庫,這在地球上的正常軍艦改造中,是完全沒有過的。
即便是魔改的媽都不認識的中途島,比之星月這種級別也是略遜一籌。
畢竟,中途島機庫飛行甲板,一直到最後都沒有完全封閉。
但是,基於這次的特殊用途,有些東西還是要再次調整。
首先也是動力係統。
本來主力航母最適合的動力係統,就是蒸汽動力,核動力也屬於蒸汽動力。
現代軍艦普遍使用的燃氣輪機,相比蒸汽輪機,各種條件都非常優越,僅有的幾個缺點,對其他軍艦影響不大,偏偏都對航母非常的不友好。
其一,燃氣輪機和噴氣式戰鬥機發動機同源,做工用的介質就是空氣,從外界吸入空氣加熱膨脹,推動輪機旋轉,最終將加熱後的口氣排出去。
這樣的工作模式,就需要保證空氣高度通暢,需要有足夠寬大,盡可能直上直下的進排氣管道。
正常情況下,航母的動力艙,都在機庫的下方,而燃氣輪機的進排氣管道,如果保持直上直下,就需要在機庫中穿過,將完整的機庫分成兩半。
航母用的燃氣輪機的進排氣管道,必須和蒸汽輪機鍋爐的排煙道一樣,向右彎著繞過機庫,通向艦橋。
而進排氣管道的彎曲,會影響燃氣輪機的性能。
其二,燃氣輪機排出的空氣,是像戰鬥機一樣,高速噴出來的,高溫空氣,而不是一般鍋爐慢騰騰的煙。
高溫高速的蒸汽,會在一定程度上影響飛行員的視野,影響降落。
其三,現代航母是現代軍艦中唯一保留防雷艙的艦種,防雷艙中需要填充液體作為能量緩衝物。
燃氣輪機一般使用輕質柴油,或者航空煤油,這兩種燃油相對易燃易爆,不能作為防雷艙的填充物。
而蒸汽輪機的鍋爐,一般情況下燒的重油,分子量大,燃點高,常溫狀態下非常粘稠,近乎於固態,幾乎不會因為衝擊而起火,所以可以作為防雷艙的填充物。
就是說,使用燃氣輪機的航母,防雷艙隻能裝水,而蒸汽輪機航母,防雷艙中裝的就是燃料。
這相當於,蒸汽輪機航母,比燃氣輪機航母多了一個環繞貫通整個艦體的巨大燃料艙。
沐風當然了解這樣的情況,之前給改造遼寧的時候,就沒有使用燃氣輪機。
但是,這些問題,在某種程度上,都是克服的,或者說在某些情況下並不是不可接受的。
有了綜合電力係統之後,源動力不需要固定在船艙底部中間,可以靈活布置,甚至放在機庫頂上都可以。
減少管道的彎曲程度,就降低了因此導致的功率損耗。
再加上現在沐風有了8萬千瓦的燃氣輪機,在損失了一定性能之後,仍然超過以前7萬千瓦的蒸汽輪機。
防雷艙雖然不能裝油,但是鍋爐和蒸汽輪機,換成燃氣輪機之後,節省的大量空間,可以作為補充。
排出的高溫空氣影響飛行員的視野,這個在地球上,對於正常的航母而言,是比較難以接受的。
但是對艦娘的影響卻沒那麽大,對於沐風的艦娘而言,就算是降落偶爾出問題,摔了一兩架飛機,也就是損失一些資源而已,看書 w.uanshu.om這不是什麽特別大的問題。
況且現代自己已經有了非常智能化的助降控製係統,已經可以在一定程度上克服這個問題了。
而更換了燃氣輪機之後,艦體的反應速度,維護性能,都能夠整體提升一大截。
這理論上,自己的航母艦娘使用燃氣輪機,也是好處多過問題的。
所以,沐風最終把星月的8台鍋爐,4台蒸汽輪機全部拆掉,換成了4台8萬千瓦的燃氣輪機。
畢竟是航母,主要作戰方式還是飛機,而不是電磁炮,4台就已經超標了,如果是地球上,估計就裝兩台,足夠跑30節,就謝天謝地了。
而艦娘的艦體,內部空間更加寬敞,利用率更加的高,所以裝4台也沒有覺得多占地方。
沐風的目標是,單純使用燃氣輪機供電,35節航速下,艦體全部現代電子設備性能全部不受影響。
具體的布置方案,沐風也沒有真的去走極端,沒有把輪機放在艦橋裏麵或者機庫上麵。
還是放在了船體中下部,保護最嚴密的核心艙中,當然具體位置在核心艙靠近右舷位置。
四套輪機縱向排成一排,輪機艙和艦橋之間的進排氣管道,設置成盡可能平緩的弧形,降低能量損失。
4台燃氣輪機占用的空間,比原來的4台蒸汽輪機的空間還小,而8套鍋爐的所占空間全部空了出來。
新的輪機艙大約隻有原來輪機艙的四分之一,節省的空間比原來的整個燃油艙小不了多少。
雖然以後防雷艙不能再裝油,但是總的燃油裝載量反而增加了。
8台8萬千瓦的燃氣輪機,總輸出功率64萬千瓦,足以同時驅動8門155毫米電磁炮。
沐風將深紅的三座三聯裝的420毫米主炮拆掉了一座,艦橋前方後方各留下一座。
然後在這兩座420毫米主炮塔的後方,各安裝一套四聯裝的155電磁炮。
和原來的主炮塔一樣,沿艦體中線分布,與420毫米炮塔呈背負式布局,可以同時向一側開火。
沒有大口徑電磁炮,暫時用155毫米的高速電磁炮當主炮用,目前而言已經足夠了。
隻是在戰列艦上,將150毫米的炮塔居中布置,可以說是相對奇怪了。
改造之後深紅的艦體,別人第一眼看到多半會認為,三聯裝的420毫米的炮塔肯定是主要力量。
然而實際情況是,這個炮塔後麵背負著的155毫米炮,才是真正的大殺器。
對於沐風而言,實用就行,外觀有欺騙性可能也是優勢。
調整完了主炮,沐風又在深紅艦體兩側分別布置8座,共計16座雙聯裝76毫米電磁炮做副炮。
最後在艦首和艦尾部分,在裝甲盒的外麵,共計布置160單元的垂直發射係統,用來裝填各種導彈。
其中幾枚專門的導彈裝有不同當量的聚變彈頭。
無論是電磁炮係統,還是垂發和導彈係統,重量都是無法和傳統大口徑主炮相比的。
深紅其他增加的設備加起來,也沒有超過拆掉的那座主炮的重量,最後艦體反而輕了一些。
不過這個問題不大,多裝點油和炮彈就是了。
沐風的改造方案確定,看著深紅進入休眠狀態,沐風轉過臉了開始改造星月。
按照沐風一貫的習慣,對於一般的改造艦娘,艦體結構優化基本都是一步到位,其他的雷達、電子設備等等,都是隨時可以直接升級的。
星月的艦體調整,也是非常徹底的,最初的直通甲板,開放式機庫,被改成了完全現代化的斜角甲板和封閉式機庫,這在地球上的正常軍艦改造中,是完全沒有過的。
即便是魔改的媽都不認識的中途島,比之星月這種級別也是略遜一籌。
畢竟,中途島機庫飛行甲板,一直到最後都沒有完全封閉。
但是,基於這次的特殊用途,有些東西還是要再次調整。
首先也是動力係統。
本來主力航母最適合的動力係統,就是蒸汽動力,核動力也屬於蒸汽動力。
現代軍艦普遍使用的燃氣輪機,相比蒸汽輪機,各種條件都非常優越,僅有的幾個缺點,對其他軍艦影響不大,偏偏都對航母非常的不友好。
其一,燃氣輪機和噴氣式戰鬥機發動機同源,做工用的介質就是空氣,從外界吸入空氣加熱膨脹,推動輪機旋轉,最終將加熱後的口氣排出去。
這樣的工作模式,就需要保證空氣高度通暢,需要有足夠寬大,盡可能直上直下的進排氣管道。
正常情況下,航母的動力艙,都在機庫的下方,而燃氣輪機的進排氣管道,如果保持直上直下,就需要在機庫中穿過,將完整的機庫分成兩半。
航母用的燃氣輪機的進排氣管道,必須和蒸汽輪機鍋爐的排煙道一樣,向右彎著繞過機庫,通向艦橋。
而進排氣管道的彎曲,會影響燃氣輪機的性能。
其二,燃氣輪機排出的空氣,是像戰鬥機一樣,高速噴出來的,高溫空氣,而不是一般鍋爐慢騰騰的煙。
高溫高速的蒸汽,會在一定程度上影響飛行員的視野,影響降落。
其三,現代航母是現代軍艦中唯一保留防雷艙的艦種,防雷艙中需要填充液體作為能量緩衝物。
燃氣輪機一般使用輕質柴油,或者航空煤油,這兩種燃油相對易燃易爆,不能作為防雷艙的填充物。
而蒸汽輪機的鍋爐,一般情況下燒的重油,分子量大,燃點高,常溫狀態下非常粘稠,近乎於固態,幾乎不會因為衝擊而起火,所以可以作為防雷艙的填充物。
就是說,使用燃氣輪機的航母,防雷艙隻能裝水,而蒸汽輪機航母,防雷艙中裝的就是燃料。
這相當於,蒸汽輪機航母,比燃氣輪機航母多了一個環繞貫通整個艦體的巨大燃料艙。
沐風當然了解這樣的情況,之前給改造遼寧的時候,就沒有使用燃氣輪機。
但是,這些問題,在某種程度上,都是克服的,或者說在某些情況下並不是不可接受的。
有了綜合電力係統之後,源動力不需要固定在船艙底部中間,可以靈活布置,甚至放在機庫頂上都可以。
減少管道的彎曲程度,就降低了因此導致的功率損耗。
再加上現在沐風有了8萬千瓦的燃氣輪機,在損失了一定性能之後,仍然超過以前7萬千瓦的蒸汽輪機。
防雷艙雖然不能裝油,但是鍋爐和蒸汽輪機,換成燃氣輪機之後,節省的大量空間,可以作為補充。
排出的高溫空氣影響飛行員的視野,這個在地球上,對於正常的航母而言,是比較難以接受的。
但是對艦娘的影響卻沒那麽大,對於沐風的艦娘而言,就算是降落偶爾出問題,摔了一兩架飛機,也就是損失一些資源而已,看書 w.uanshu.om這不是什麽特別大的問題。
況且現代自己已經有了非常智能化的助降控製係統,已經可以在一定程度上克服這個問題了。
而更換了燃氣輪機之後,艦體的反應速度,維護性能,都能夠整體提升一大截。
這理論上,自己的航母艦娘使用燃氣輪機,也是好處多過問題的。
所以,沐風最終把星月的8台鍋爐,4台蒸汽輪機全部拆掉,換成了4台8萬千瓦的燃氣輪機。
畢竟是航母,主要作戰方式還是飛機,而不是電磁炮,4台就已經超標了,如果是地球上,估計就裝兩台,足夠跑30節,就謝天謝地了。
而艦娘的艦體,內部空間更加寬敞,利用率更加的高,所以裝4台也沒有覺得多占地方。
沐風的目標是,單純使用燃氣輪機供電,35節航速下,艦體全部現代電子設備性能全部不受影響。
具體的布置方案,沐風也沒有真的去走極端,沒有把輪機放在艦橋裏麵或者機庫上麵。
還是放在了船體中下部,保護最嚴密的核心艙中,當然具體位置在核心艙靠近右舷位置。
四套輪機縱向排成一排,輪機艙和艦橋之間的進排氣管道,設置成盡可能平緩的弧形,降低能量損失。
4台燃氣輪機占用的空間,比原來的4台蒸汽輪機的空間還小,而8套鍋爐的所占空間全部空了出來。
新的輪機艙大約隻有原來輪機艙的四分之一,節省的空間比原來的整個燃油艙小不了多少。
雖然以後防雷艙不能再裝油,但是總的燃油裝載量反而增加了。