南山汽車不算是什麽知名企業。


    整個華夏百分之九十以上的人,肯定都是沒有聽說過它。


    不過汽車行業看起來很大,圈子其實很小。


    進入到8月之後,南山汽車車間工人都放高溫假了,這個消息很快就在圈子裏傳開了。


    “哎,一個星期的高溫假,感覺一轉眼就過去了。要是上班的時間也能過得這麽快就好了。”


    南城的另外一家汽車企業,本本汽車的辦公室裏頭,郭建雄一邊開著電腦,一邊跟旁邊的同事鄭東聊著天。


    高溫假對於許多汽車企業來說,算是一個正常的存在。


    每年七八月天氣比較炎熱的時候,部分主機廠會放一個星期假。


    利用這一個星期的時間,也可以安排人員對設備進行檢修。


    不過你不要以為這一個星期真的是多出來的假,其實都是這個周六、那個周日的調班拚湊起來的而已。


    “確實是啊,我們要是像南山汽車那樣一放就是一個月的高溫假,那該有多好啊。”


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    鄭東很是羨慕的說道。


    “南山汽車放一個月的高溫假?不可能吧?”


    郭建雄畢業的時候差點就進了南山汽車,所以對於南山汽車的消息,一向是很感興趣。


    “哎,說是放高溫假,其實就是停產了,借著高溫假的名頭顯得好聽一點唄。


    好在當初你沒有去南山汽車,要不然可就倒黴咯。”


    鄭東的消息顯然頗為靈通。


    兩家公司畢竟都在一個城市,哪怕是不在一個區,彼此的員工之間肯定是有不少交集的。


    “他們真的停產了啊?”


    “那還有假的?之前他們輝煌的時候,一個月也就是隻有不到一萬台的銷量。


    這兩年我們推出的車型完全壓著他們打,上個月南山汽車就剩下幾百台的銷量。


    汽車工業是要有規模效應才能盈利的,就那點銷量,鐵定是虧本的。


    現在不停產,還等什麽時候,指不定過兩個月,你就聽到它被人收購或者破產的消息呢。”


    “國內的零部件企業,沒有幾家拿得出手的。南山汽車這些廠家跟我們用差不多的供應商,就意味著成本沒有優勢。


    售價定的比我們還要低一些,利潤率肯定就很低。


    早點停產,對他們老板來說,也算是一個明智的選擇。”


    “你說的沒錯,及時止損嘛!”


    ……


    “蕭總,各個零件如今都在按計劃準備之中,基本上都可以確保首批車型的安裝。”


    南山汽車大會議室裏頭,如今正在進行NS1項目的中間評價會。


    王富貴親自在那裏匯報零件的成本和生產準備情況。


    “進度雖然非常重要,但是質量也不能疏忽。


    我們的所有圖紙的規格都是非常明確的,采購部跟技術部要確保供應商生產的零件都是符合圖紙要求的。”


    蕭輝對於“汽車帝國係統”還是很有信心的。


    成熟的圖紙和加工數據,正常來說肯定是可以生產出合格的產品的。


    但是這一次NS1的大部分供應商,都是選裝了國內廠家。


    這些廠家生產幾個樣品,肯定是能夠滿足質量要求。


    但是如果大規模的生產零件,質量穩定性往往就讓人感到擔憂了。


    這個問題,哪怕是蕭輝在前世的時候,也是一樣存在的。


    “您放心,我們把所有的采購員和質量員都派駐出去了,一定會保質保量的完成零件的準備工作。


    大家也都知道NS1的成功與否,關係到我們的生死存亡。”


    王富貴能坐在采購部部長這個位置,自然是深受蕭家信任。


    關鍵時刻,他肯定是不會掉鏈子的。


    “這一次,隻許成功,不需失敗。成功了,我們南山汽車將會是華夏汽車工業的驕傲,失敗了,我們就是笑話。”


    蕭輝很是嚴肅的看著大家。


    “蕭總,從目前匯總的成本情況來看,NS1項目是沒有任何收益的。


    哪怕是我們順利的生產出來了,也沒有辦法扭轉公司的收益情況。


    這個售價,是不是可以考慮上調一些?”


    財務部長李金明自然非常關注車型的收益問題。


    在他看來,NS1完全可以通過提高售價來實現盈利,沒有必要把價格定的那麽低。


    “把銷售經費砍掉一半,是不是就可以實現盈虧平衡?”


    蕭輝這話剛一出口,銷售部部長鄭誌華就著急了。


    “蕭總,必要的銷售經費是達成銷量目標必備的前提。相比之前的車型,我們NS1的銷售經費已經非常少了,沒有辦法再砍了啊。”


    “你們之前不是計劃在各個報社和電視台打廣告嗎?這些費用都先省下來。”


    蕭輝心中,顯然是不想花錢去搞營銷。


    在他看來,最高水平的營銷,就是白嫖。


    前世的特斯拉就把這一個技巧玩的非常熟練。


    依靠馬斯克的獨特魅力,它們根本就不需要花費任何錢財去打廣告,各個媒體自己就會主動的去報道相關的新聞。


    這也是它們能夠成為最早開始盈利的電動車企業的重要原因。


    NS1的售價定的那麽低,蕭輝自然不想在給電視台和報社貢獻廣告費了。


    “三萬台每月的銷售目標,是一個前所未有的數字,充滿了巨大的挑戰性。


    我本來還想著再跟公司申請一筆專門的促銷費用,現在卻是……”


    鄭誌華心中也好苦啊。


    要不是自己這個銷售部長跳槽高不成低不就的,他都不想在南山汽車幹下去了。


    誰行誰上啊。


    “車型的營銷和推廣方麵的事情,後麵再單獨討論,今天就不詳細說了,但是NS1作為我們南山汽車打贏翻身仗的車型,肯定是不能虧損的。


    采購部要好好的跟供應商交涉成本,有些供應商對我們銷量沒有信心的話,我們可以跟他們設定一個不同台數前提下的成本。


    到時候如果我們賣不到月銷三萬,可以把降價的錢補給他們。”


    蕭輝這麽一說,王富貴張了張嘴,最終什麽話都沒有再說。


    做采購的,每次評價會都要被指摘成本的。


    他都已經習慣了。

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