城市交通設計

邵春福 網遊競技 字數：158502 閱讀數：0 已完結

最新章節：6.7.5 客流導向標識服務係統的設計評價

更新時間：2023-05-28 23:45

TXT下載 留言反饋

城市交通設計   城市交通設計邵春福編著...邵春福最新鼎力大作，2024年度必看網遊競技小說。

《城市交通設計》最新章節
6.7.5 客流導向標識服務係統的設計評價
6.7.4 客流導向標識服務係統的設計原則
6.7.3 客流導向標識的類型
6.7.2 客流導向標識服務係統的劃分
6.7.1 客流導向標識服務係統的基本要素
6.6.2 樞紐行人交通組織
6.6.1 樞紐交通流線優化設計
6.5.3 樞紐交通的細化設計
6.5.2 交通銜接與客流換乘模式設計
查看全部章節
《城市交通設計》全部章節目錄
內容簡介
前言
1.1 概述
1.2 城市交通設計的目標
1.3 城市交通設計的內容
1.4 城市交通設計的發展曆史
複習思考題
2.1 概述
2.2 城市交通設計的理論基礎
2.3.1 城市交通設計的層級結構
2.3.2 城市交通設計的步驟
2.4 城市交通設計的依據
複習思考題
3.1 概述
3.2 城市交通設計體係
3.3.1 交通資源的定義
3.3.2 交通資源配置設計
3.3.3 交通資源配置設計的原則
3.3.4 交通資源配置設計的主要內容
3.4.1 城市交通網絡布局類型
3.4.2 考慮道路等級的網絡結構設計
3.4.3 城市交通微循環網絡設計
3.4.4 單向交通組織設計
3.5.1 城市道路節點
3.5.2 城市道路節點設計原則
3.5.3 城市道路節點設計方法
3.5.4 城市交通樞紐
3.6.1 無障礙設計
3.6.2 無障礙設計的對象
3.6.3 無障礙設計的基本原則
3.6.4 無障礙設計的主要內容
複習思考題
4.1 概述
4.2.1 前瞻和目標
4.2.2 設計評估過程
4.3.1 道路功能
4.3.2 道路層次等級
4.3.3 道路的功能和層次
4.3.4 網絡銜接
4.3.5 上下遊交叉口交通協調設計
4.4.1 道路層次和等級
4.4.2 道路和設施
4.4.3 智能交通
4.4.4 步驟
4.4.5 數據采集
4.4.6 交通模型
4.4.7 方案設計和評估
4.5.1 設計過程
4.5.2 道路等級
4.5.3 道路通行能力
4.5.4 設計車速
4.5.5 服務水平
4.5.6 停車視距
4.5.7 機動車道
4.5.8 橫斷麵
4.5.9 其他
4.6 城市道路平麵交叉交通設計
4.7.1 概述
4.7.2 步行係統
4.7.3 自行車道係統
4.8.1 對土地開發的控製和管理
4.8.2 道路銜接設計
4.9.1 城市設計
4.9.2 空間尺度
4.9.3 景觀
4.9.4 路邊家具
4.9.5 綠化
複習思考題
5.1 概述
5.2.1 線網設計方法
5.2.2 線網設計目標及約束條件
5.2.3 線網優化設計
5.3.1 停靠站位置選擇
5.3.2 停靠站類型選擇
5.3.3 停靠站規模設計
5.4.1 常規公交專用道設計
5.4.2 快速公交專用道設計
5.5.1 站點銜接設計機理分析
5.5.2 軌道交通銜接的換乘樞紐設計
5.5.3 基於軌道交通銜接的常規公交站點設計
5.5.4 基於軌道交通銜接的快速公交站點設計
5.5.5 城市軌道交通銜接的換乘優化設計案例
複習思考題
6.1 概述
6.2.1 城市交通樞紐的功能
6.2.2 城市交通樞紐的作用
6.2.3 交通樞紐的分類
6.2.4 城市交通樞紐的構成
6.3.1 樞紐交通設計基本概念
6.3.2 樞紐交通設計基礎資料
6.3.3 樞紐交通設計需求分析
6.3.4 樞紐交通設計要素
6.3.5 樞紐交通設計目標與原則
6.3.6 樞紐交通設計流程
6.4.1 乘客步行的基本行為特征
6.4.2 交通樞紐設施的步行環境特征
6.4.3 樞紐步行設施的乘客行為特征
6.5.1 空間資源的總體布局設計
6.5.2 交通銜接與客流換乘模式設計
6.5.3 樞紐交通的細化設計
6.6.1 樞紐交通流線優化設計
6.6.2 樞紐行人交通組織
6.7.1 客流導向標識服務係統的基本要素
6.7.2 客流導向標識服務係統的劃分
6.7.3 客流導向標識的類型
6.7.4 客流導向標識服務係統的設計原則
6.7.5 客流導向標識服務係統的設計評價

《城市交通設計》所有內容均來自互聯網或網友上傳，鉛筆小說網隻為原作者邵春福的小說進行宣傳。歡迎各位書友支持邵春福並收藏《城市交通設計》最新章節。