比賽結束了，顧少天就載這季小雨回學校，因為季小雨是住在學校的，高磊則是自己回家了。
在車上季小雨說到“恭喜你今天贏得了比賽！”
“謝謝！”
“我能問你你個問題嗎？”
“可以！你隨便問吧！”
“f1賽車是怎麽來的啊？”季小雨好奇得看著顧少天等待著顧少天得回答。
“f1賽車的起源
作為世界上三大體育運動之一，f1是一項高科技、高費用、高速度的運動。但首先是汽車運動。f1起源與車，其落腳點也必然是車。因為賽車是聯結整個f1產業鏈的紐帶。拿盛極一時法拉利車隊為例，如果離開了法拉利汽車公司，其結果就是失去競爭力，甚至退出f1舞台。同樣，由於福特的去意，美洲虎車隊已經瀕臨退出f1的邊緣，受其牽連，喬丹車隊也陷入尋找合適發動機供應商的窘境。
當然，f1運動還在蓬勃發展，它不會由於福特旗下的美洲虎汽車公司的經營不善就陷入困境。有玩不起的，還有更多的人玩得很好。他們願意為此大把燒錢，因為值得，因為f1對公司的品牌和形象宣傳是實實在在的。
回到賽車這個話題，在汽車極速達到300km/m的時候，所有的一切都靠實力說話，汽車性能和質量不過關，舒馬赫再神奇也是枉然。在這種情況下，行就是行，不行就是不行。如果這時候你的產品能夠應用到賽車上，說明你確實行。
對於我們華夏的車商們來說，f1帶來的最大啟示就是，埋頭苦幹，做好你的產品。如果哪一天能把你的產品用到f1上來，說明你確實行了。組織自己的車隊參賽更厲害。吉利不是出跑車了嗎，聽說還要造f1？這種誌向讓人景仰，但希望其產品能夠經受華海賽道的考驗。f1是一切汽車產品最好的試金石”。
除此之外，f1賽車是汽車產業鏈上最高端科技的集合體。f1的燃油、f1的輪胎、f1的潤滑油……無不是各個領域高端技術的結晶。再說舒馬赫，他頭上的僅有3kg重的頭盔，在幾十噸的坦克軋過之後竟然毫發無損。f1不僅是汽車高新科技的集中代表，它同時引領汽車設計一些相關領域的動向。法拉利賽車的製造成本是410萬美元，但是與該車配套的研發投入每年要花掉2000萬。法拉利還不是各個車隊在研發中投入最多的，mren車隊每年在這個項目上的支出高達3500萬美元。車隊的技師們拿著這些支票，竭盡所能地改善車輛的空氣動力性、減輕車身質量、提高發動機的馬力或者是可靠性等等。據說f1賽車的車身減負工作的衡量單位為克。f1在車身概念設計上盡管由於受f1規則的限製，但很多思路對於概念車或者量產車的開發還是非常有參考價值。尤其是在提高車身結構強度、降低車身質量，改善車身空氣動力性方麵非常值得學習。
說到設計，對於華夏車商來說f1似乎高不可攀，華夏國內現在也不可能出像mrenslr和法拉利enzo這樣的車。但我們切不可妄自菲薄，首先我們要有自主開發的意識，自主開發不是一切從零開始，有些東西可以拿來”，有些東西可以合作，有些東西甚至可以買來”。f1上的東西雖然沒有量產的意義，但很多東西向我們指明了技術的發展方向。希望國內的設計師和技師們，還有主抓技術的管理人員能夠抓住一個與汽車高新技術親密接觸的機會，更新發展思路，奮起直追。
f1來華夏僅僅是一站比賽，也帶來了這項運動的浮華和喧囂。但是，在f1去了之後，我們應該靜下心來看看賽車本身，追尋那些不是轉瞬即逝的東西，力圖使我們的汽車研發也能搭上高科技的快車。不好意思我說的有點多，不知道你聽沒聽的懂！”顧少天長篇大論得說到。
“沒關係那什麽它叫f1賽車呢？”季小雨再次問到。
“f1，中文稱為“一級方程式錦標賽”，是英文formgrandprix的簡稱，目前這項比賽的正式全名為――“fiaformworldchampionship”（一級方程式賽車世界錦標賽）。所謂fia，是f1的主辦單位――總部設於瑞士日內瓦的國際汽車運動聯合會（fia是法文federationinternationaledel’automobile的縮寫）
“方程式”其實就是“規則與限製”的意思，因為f1比賽是在fia所製訂的規格與規則下來製造賽車以及進行比賽。所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般精準的規則。f1是fia所製訂的方程式賽車規範中等級最高的，因此以1命名。”
“看的出來，你很喜歡賽車”
“嗬嗬，我非常熱愛賽車。”
“今天那個段子時就是那個樣子，你不要怪他”
“嗬嗬，那個人我沒怎麽放在心上！”
兩個人相互一笑，車子停在了學校，季小雨走下了車。
這一章主要是介紹f1賽車，期望大家支持！謝謝！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
在車上季小雨說到“恭喜你今天贏得了比賽！”
“謝謝！”
“我能問你你個問題嗎？”
“可以！你隨便問吧！”
“f1賽車是怎麽來的啊？”季小雨好奇得看著顧少天等待著顧少天得回答。
“f1賽車的起源
作為世界上三大體育運動之一，f1是一項高科技、高費用、高速度的運動。但首先是汽車運動。f1起源與車，其落腳點也必然是車。因為賽車是聯結整個f1產業鏈的紐帶。拿盛極一時法拉利車隊為例，如果離開了法拉利汽車公司，其結果就是失去競爭力，甚至退出f1舞台。同樣，由於福特的去意，美洲虎車隊已經瀕臨退出f1的邊緣，受其牽連，喬丹車隊也陷入尋找合適發動機供應商的窘境。
當然，f1運動還在蓬勃發展，它不會由於福特旗下的美洲虎汽車公司的經營不善就陷入困境。有玩不起的，還有更多的人玩得很好。他們願意為此大把燒錢，因為值得，因為f1對公司的品牌和形象宣傳是實實在在的。
回到賽車這個話題，在汽車極速達到300km/m的時候，所有的一切都靠實力說話，汽車性能和質量不過關，舒馬赫再神奇也是枉然。在這種情況下，行就是行，不行就是不行。如果這時候你的產品能夠應用到賽車上，說明你確實行。
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“沒關係那什麽它叫f1賽車呢？”季小雨再次問到。
“f1，中文稱為“一級方程式錦標賽”，是英文formgrandprix的簡稱，目前這項比賽的正式全名為――“fiaformworldchampionship”（一級方程式賽車世界錦標賽）。所謂fia，是f1的主辦單位――總部設於瑞士日內瓦的國際汽車運動聯合會（fia是法文federationinternationaledel’automobile的縮寫）
“方程式”其實就是“規則與限製”的意思，因為f1比賽是在fia所製訂的規格與規則下來製造賽車以及進行比賽。所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般精準的規則。f1是fia所製訂的方程式賽車規範中等級最高的，因此以1命名。”
“看的出來，你很喜歡賽車”
“嗬嗬，我非常熱愛賽車。”
“今天那個段子時就是那個樣子，你不要怪他”
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